CN212642401U - 一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构，包括锁座、锁体和电动推杆，所述锁座的一开设有第一锁扣，所述锁扣的一侧均开设有第二锁扣，所述电动推杆的一端延伸至锁体内连接有转动件，所述转动件的两侧连接有拉杆，两个所述拉杆的一端连接有第一锁件，所述第一锁件的一侧设有挡柱，所述第一锁件的一侧连接有第二锁件。本实用新型电动推杆通过转动件带动两个拉杆沿着第一凹槽向外移动，从而使得两个拉杆带动第一锁件沿着第二凹槽向内移动，两个第一锁件通过挡柱带动第二锁件和第三锁件向上移动直至依次从第三锁扣、第二锁扣和第一锁扣内驶出，即可将锁体与锁座实现分离，实现汽车门锁的电动解锁。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构。
背景技术
汽车门锁是汽车车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。随着汽车工业的发展，汽车门锁的功能和种类日益繁多，乘客对汽车知识的了解日益增多，对汽车舒适性的要求也越来越高，其中对于车门来说，人性化开启和关闭受客户和整车公司的关注的程度也越来越深。
但是其在实际使用时，在现有技术中，大多数汽车车门门锁采用传统的机械锁，通过用拉丝将车门的内外把手与车门锁的锁舌连接，从而控制车门锁的开启和关闭，由于车门自身的阻力，以及门锁与锁扣进行咬合时存在一定阻力，在车门关闭过程中，关门的力度较小时，车门锁的锁舌与锁扣咬合不完全，从而需要人为操作内门把手，将门锁重新开启，重新用力关紧车门来达到门锁与锁扣完全咬合，操作繁琐，费力。
因此，发明一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构，使电动推杆通过转动件带动两个拉杆沿着第一凹槽向外移动，从而使得两个拉杆带动第一锁件沿着第二凹槽向内移动，两个第一锁件通过挡柱带动第二锁件和第三锁件向上移动直至依次从第三锁扣、第二锁扣和第一锁扣内驶出，即可将锁体与锁座实现分离，达到自动解锁的目的，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构，包括锁座、锁体和电动推杆，所述锁座靠近锁体的一侧对称开设有呈倾斜设置的第一锁扣，两个所述第一锁扣相向的一侧均开设有第二锁扣，且所述锁体内开设有内腔室；
所述电动推杆的一端延伸至内腔室内连接有转动件，所述转动件的两侧连接有拉杆，两个所述拉杆远离电动推杆的一端连接有第一锁件，两个所述第一锁件均与对应第一锁扣相卡接，两个所述第一锁件相向的一侧均设有挡柱，且两个所述第一锁件相向的一侧均连接有第二锁件，两个所述第二锁件均与对应第二锁扣相卡接。
优选的，所述锁座一侧的上下两端对称连接有第一安装件，且所述锁体一侧的上下两端对称连接有第二安装件。
优选的，两个所述第二锁扣靠近锁体的一侧均开设有第三锁扣。
优选的，两个所述第二锁件向内的一侧均连接有第三锁件，两个所述第三锁件均与对应第三锁扣相卡接。
优选的，两个所述拉杆呈倾斜设置，且两个所述拉杆关于转动件呈中线对称设置。
优选的，所述电动推杆与内腔室相连接处开设有第一凹槽，所述第一凹槽呈圆台结构设置。
优选的，两个所述第一锁件与内腔室相连接处均开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽均呈倾斜设置。
在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
本实用新型主要是电动推杆通过转动件带动两个拉杆沿着第一凹槽向外移动，从而使得两个拉杆带动第一锁件沿着第二凹槽向内移动，两个第一锁件通过挡柱带动第二锁件和第三锁件向上移动直至依次从第三锁扣、第二锁扣和第一锁扣内驶出，能快速的将门锁与锁扣解锁脱离连接，提高了用户的使用体验。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的锁座结构示意图；
图3为本实用新型的锁体结构示意图；
图4为本实用新型的图3中的A区放大图。
附图标记说明：
1、锁座；11、第一安装件；12、第一锁扣；13、第二锁扣；14、第三锁扣；2、锁体；21、第二安装件；22、内腔室；23、第一凹槽；24、第二凹槽；25、挡柱；26、第一锁件；27、第二锁件；28、第三锁件；3、电动推杆；31、转动件；32、拉杆。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构，包括锁座1、锁体2和电动推杆3，所述锁座1靠近锁体2的一侧对称开设有呈倾斜设置的第一锁扣12，两个所述第一锁扣12相向的一侧均开设有第二锁扣13，且所述锁体2内开设有内腔室22；
所述电动推杆3的一端延伸至内腔室22内连接有转动件31，所述转动件31的两侧连接有拉杆32，两个所述拉杆32远离电动推杆3的一端连接有第一锁件26，两个所述第一锁件26均与对应第一锁扣12相卡接，两个所述第一锁件26相向的一侧均设有挡柱25，且两个所述第一锁件26相向的一侧均连接有第二锁件27，两个所述第二锁件27均与对应第二锁扣13相卡接。
进一步的，在上述技术方案中，所述锁座1一侧的上下两端对称连接有第一安装件11，且所述锁体2一侧的上下两端对称连接有第二安装件21，通过锁座1一侧的第一安装件11以及锁体2一侧的第二安装件21的设计，能够有效地便于锁座1和锁体2进行安装，提高实用性。
进一步的，在上述技术方案中，两个所述第二锁扣13靠近锁体2的一侧均开设有第三锁扣14，两个所述第二锁件27向内的一侧均连接有第三锁件28，两个所述第三锁件28均与对应第三锁扣14相卡接，通过两个第三锁件28与对应第三锁扣14相卡接的作用，能够有效地实现锁座1和锁体2相连接的目的。
进一步的，在上述技术方案中，两个所述拉杆32呈倾斜设置，且两个所述拉杆32关于转动件31呈中线对称设置。
进一步的，在上述技术方案中，所述电动推杆3与内腔室22相连接处开设有第一凹槽23，所述第一凹槽23呈圆台结构设置，两个所述第一锁件26与内腔室22相连接处均开设有第二凹槽24，两个所述第二凹槽24均呈倾斜设置，通过第一凹槽23呈圆台结构设置以及第二凹槽24均呈倾斜设置的设计，能够便于两个拉杆32和第一锁件26能够准确的进行移动，提高锁舌与锁扣咬合的准确性。
实施方式具体为：本装置在实际使用时，首先用户通过智能开关启动汽车，智能开关通过PLC系统启动电动推杆3工作，电动推杆3通过转动件31带动两个拉杆32沿着第一凹槽23向外移动，两个拉杆32带动第一锁件26沿着第二凹槽24向内移动，两个第一锁件26通过挡柱25带动第二锁件27和第三锁件28向上移动直至依次从第三锁扣14、第二锁扣13和第一锁扣12内驶出，即可将锁体2与锁座1实现分离，达到自动解锁的目的，该实施方式具体解决了现有技术中存在的采用传统的机械锁，导致无法自动解锁等，操作繁琐，费力的问题。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-4，通过用户操作智能开关启动汽车，使得智能开关通过PLC系统启动电动推杆3工作，电动推杆3通过转动件31带动两个拉杆32沿着第一凹槽23向外移动，从而使得两个拉杆32带动第一锁件26沿着第二凹槽24向内移动，两个第一锁件26通过挡柱25带动第二锁件27和第三锁件28向上移动直至依次从第三锁扣14、第二锁扣13和第一锁扣12内驶出，即可将锁体2与锁座1实现分离，达到自动解锁的目的。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (7)
1.一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构，包括锁座(1)、锁体(2)和电动推杆(3)，其特征在于：所述锁座(1)靠近锁体(2)的一侧对称开设有呈倾斜设置的第一锁扣(12)，两个所述第一锁扣(12)相向的一侧均开设有第二锁扣(13)，且所述锁体(2)内开设有内腔室(22)；
所述电动推杆(3)的一端延伸至内腔室(22)内连接有转动件(31)，所述转动件(31)的两侧连接有拉杆(32)，两个所述拉杆(32)远离电动推杆(3)的一端连接有第一锁件(26)，两个所述第一锁件(26)均与对应第一锁扣(12)相卡接，两个所述第一锁件(26)相向的一侧均设有挡柱(25)，且两个所述第一锁件(26)相向的一侧均连接有第二锁件(27)，两个所述第二锁件(27)均与对应第二锁扣(13)相卡接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构，其特征在于：所述锁座(1)一侧的上下两端对称连接有第一安装件(11)，且所述锁体(2)一侧的上下两端对称连接有第二安装件(21)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构，其特征在于：两个所述第二锁扣(13)靠近锁体(2)的一侧均开设有第三锁扣(14)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构，其特征在于：两个所述第二锁件(27)向内的一侧均连接有第三锁件(28)，两个所述第三锁件(28)均与对应第三锁扣(14)相卡接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构，其特征在于：两个所述拉杆(32)呈倾斜设置，且两个所述拉杆(32)关于转动件(31)呈中线对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构，其特征在于：所述电动推杆(3)与内腔室(22)相连接处开设有第一凹槽(23)，所述第一凹槽(23)呈圆台结构设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构，其特征在于：两个所述第一锁件(26)与内腔室(22)相连接处均开设有第二凹槽(24)，两个所述第二凹槽(24)均呈倾斜设置。
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| CN202020914174.XU CN212642401U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 一种汽车无钥匙进入系统的门锁电动解锁机构 |
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2020
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