KR20030008268A

KR20030008268A - 후방 충돌 흡수구조를 갖는 자동차의 플로워 패널

Info

Publication number: KR20030008268A
Application number: KR1020010043307A
Authority: KR
Inventors: 최재호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-07-19
Filing date: 2001-07-19
Publication date: 2003-01-25

Abstract

본 발명은 후방 충돌 흡수구조를 갖는 자동차의 플로워 패널에 관한 것으로, 센터 플로워 패널(11)의 전방과 후방에는 프론트 플로워 패널(12)과 리어 플로워 패널(13)이 설치되고, 상기 리어 플로워 패널(13)의 저부 양 측면에는 리어 플로워 사이드 멤버(15)가 설치된 자동차의 플로워 패널에 있어서, 상기 리어 플로워 패널(13)의 후면에는 자동차의 횡 방향으로 임팩트 바(110)가 설치되고 그 임팩트 바(110)의 양 끝단은 상기 리어 플로워 패널(13)의 양 측면을 관통하여 상기 리어 플로워 사이드 멤버(15)에 고정된다.

이와 같이 구성된 본 발명은 백 패널과 인접하는 리어 플로워 패널의 후면에 자동차의 횡 방향으로 보강용 임팩트 바를 설치함과 동시에 임팩트 바의 양 끝단은 리어 사이드 멤버에 용접 혹은 볼트 고정시킴으로써 자동차의 후방 충돌 사고 시에 충격력을 충분히 흡수하여 연료 파이프의 파손을 방지하며, 또한 누유를 방지하여 화재 발생을 억제함으로써 탑승객을 보다 안전하게 보호할 수 있는 것이다.

Description

후방 충돌 흡수구조를 갖는 자동차의 플로워 패널{Floor panel having rear collision absorption structure of car}

본 발명은 자동차의 플로워 패널에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 리어 플로워 패널의 후면에 자동차의 횡 방향으로 보강용 임팩트 바를 설치하여 후방 충돌사고에 충분히 대응할 수 있는 후방 충돌 흡수구조를 갖는 자동차의 플로워 패널에관한 것이다.

일반적으로 차량은 크게 나누어 차체와 샤시로 구분되어지는 데, 여기서 차체는 차량의 외형을 이루는 부분으로 차 실이나 엔진룸 혹은 트렁크 실이나 펜더 등으로 구성되고, 샤시는 차체 부분을 제외한 부분으로서 엔진에서부터 주행에 필요한 모든 구성장치 등을 말한다.

바디 중 언더 바다는 바닥패널의 총칭으로 서스펜션, 구동계 부품, 제동계 부품, 배기계 부품, 연료계 부품, 시트 및 시트벨트 앵커리지 등 차량 구성부품을 지지하는 역할을 한다.

또한 언더 바디는 플로워 패널의 전후로 걸쳐 사이드 멤버를 좌우에 배치하고 있다.

플로워 패널이 가진 주요 기능으로는 서스펜션, 구동계로부터의 입력에 대한 강도, 강성을 확보하고, 차량외부로부터 물, 먼지, 열 소리의 차단에 의해 쾌적한 차실 공간을 실현하며, 충돌 등 외력으로부터의 승객 및 연료계를 보호하는 것이다.

실제 자동차를 이용한 충돌시험은 정면, 측면 충돌 이외에 후면 충돌이 있으며, 후면 충돌은 연료 누출 등에 의한 화재 발생 방지에 대한 것으로, 현재 전, 측면 충돌과 함께 승객의 안전성을 위해 법 규제가 강화되고 있는 실정에 있다.

도 1은 종래 플로워 패널을 보인 사시도로서, 이하 도 1을 참조하여 종래 플로워 패널의 구조를 살펴보기로 한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 플로워 패널(10)은 크게 센터 플로워 패널(11)과프론트 플로워 패널(12), 리어 플로워 패널(13)로 이루어져 있다.

센터 플로워 패널(11)의 전방과 후방에는 각각 프론트 플로워 패널(12)과 리어 플로워 패널(13)이 위치되며, 리어 플로워 패널(13)의 후방에는 백 패널(14)이 설치된다.

그러나, 종래 플로워 패널의 구조에서는 전면과 측면의 충돌에 대한 안전성에 대하여 어느 정도 고려되고 있으나, 후방 충돌에 대한 보강구조에 대해서는 매우 취약하다.

종래 플로워 패널의 구조의 경우, 실제 후방 충돌 시 연료 파이프 부위가 심하게 파손되어 누유(漏油)될 염려가 있고, 누유에 의한 화재의 위험성으로 인하여 승객을 안전하게 보호하지 못하는 문제점을 안고 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 리어 플로워 패널의 후면에 자동차의 횡 방향으로 보강용 임팩트 바를 설치하여 바디의 후면을 보강함으로써 후방 충돌사고 시 연료 파이프의 파손을 방지하고 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있는 후방 충돌 흡수구조를 갖는 자동차의 플로워 패널을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 자동차의 플로워 패널을 보인 사시도

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 플로워 패널을 보인 사시도

도 3은 본 발명의 요부발췌 사시도

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

11 : 센터 플로워 패널(Center Floor Panel)

12 : 프론트 플로워 패널(Front Floor Panel)

13 : 리어 플로워 패널(Rear Floor Panel)

110 : 임팩트 바(Impact Bar)

B : 브래킷

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 센터 플로워 패널의 전방과 후방에는 프론트 플로워 패널과 리어 플로워 패널이 설치되고, 상기 리어 플로워 패널의 저부 양 측면에는 리어 플로워 사이드 멤버가 설치된 자동차의 플로워 패널에있어서, 상기 리어 플로워 패널의 후면에는 자동차의 횡 방향으로 임팩트 바가 설치되고 그 임팩트 바의 양 끝단은 상기 리어 플로워 패널의 양 측면을 관통하여 리어 플로워 사이드 멤버에 고정된다.

본 발명을 요약 정리하면, 본 발명은 백 패널과 인접하는 리어 플로워 패널의 후면에 자동차의 횡 방향으로 보강용 임팩트 바를 설치함과 동시에 임팩트 바의 양 끝단은 리어 사이드 멤버에 용접 혹은 볼트 고정시킴으로써 자동차의 후방 충돌사고에 충분히 대응할 수 있도록 구성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 플로워 패널을 보인 사시도이고, 도 3은 본 발명의 요부발췌 사시도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 플로워 패널(Floor Panel : 10)은 크게 센터 플로워 패널(Center Floor Panel : 11)과 프론트 플로워 패널(Front Floor Panel : 12), 리어 플로워 패널(13 : Rear Floor Panel)로 이루어져 있다.

센터 플로워 패널(11)의 전방과 후방에는 프론트 플로워 패널(12)과 리어 플로워 패널(13)이 설치되고, 상기 리어 플로워 패널(13)의 저부 양 측면에는 리어 플로워 사이드 멤버(15)가 설치되며, 리어 플로워 패널(13)의 후방에는 백패널(14)이 설치된다.

본 발명의 특징적인 구성으로, 도 3에 도시된 바와 같이, 리어 플로워 패널(13)의 후면에는 자동차의 횡 방향으로 임팩트 바(Impact Bar:110)가 설치되고 그 임팩트 바(110)의 양 끝단은 리어 플로워 패널(13)의 양 측면을 관통하여 리어 플로워 사이드 멤버(15)에 용접된다.

즉, 임팩트 바(110)의 끝단은 브래킷(B)에 지지된 상태로 리어 플로워 사이드 멤버(15)에 용접된다.

상기 브래킷(B)은 "ㄴ"자로 형성되어 임팩트 바(110)의 끝단을 지지함과 동시에 임팩트 바(110)가 리어 플로워 사이드 멤버(15)에 견고하게 접촉되도록 하는 역할을 한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 리어 플로워 패널(13)의 후면에 자동차의 횡 방향으로 임팩트 바(110)가 설치되고, 그 임팩트 바(110)의 양 끝단은 리어 플로워 패널(13)의 양 측면을 관통하여 리어 플로워 사이드 멤버(15)에 용접됨으로써 플로워 패널의 후면이 보강된다.

따라서, 임팩트 바(110)에 의하여 후방 충돌 사고 시에 발생되는 충격력에 충분히 대응하여 연료 파이프의 파손을 최소화하고, 탑승객을 안전하게 보호할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 백 패널과 인접하는 리어 플로워 패널의 후면에 자동차의 횡 방향으로 보강용 임팩트 바를 설치함과 동시에 임팩트 바의 양 끝단은 리어 사이드 멤버에 용접 혹은 볼트 고정시킴으로써 자동차의 후방 충돌사고 시에 발생되는 충격력을 충분히 흡수하여 연료 파이프의 파손을 방지한다.

따라서, 본 발명은 누유를 방지하여 화재 발생을 억제함으로써 탑승객을 보다 안전하게 보호할 수 있는 것이다.

Claims

센터 플로워 패널(11)의 전방과 후방에는 프론트 플로워 패널(12)과 리어 플로워 패널(13)이 설치되고, 상기 리어 플로워 패널(13)의 저부 양 측면에는 리어 플로워 사이드 멤버(15)가 설치된 자동차의 플로워 패널에 있어서,

상기 리어 플로워 패널(13)의 후면에는 자동차의 횡 방향으로 임팩트 바(110)가 설치되고 그 임팩트 바(110)의 양 끝단은 상기 리어 플로워 패널(13)의 양 측면을 관통하여 상기 리어 플로워 사이드 멤버(15)에 고정된 것을 특징으로 하는 후방 충돌 흡수구조를 갖는 자동차의 플로워 패널.