KR20030001352A

KR20030001352A - 비상활주 지지체

Info

Publication number: KR20030001352A
Application number: KR1020020035593A
Authority: KR
Inventors: 미카엘 글린쯔; 실비아 쿨만; 안드레아스 디크만
Original assignee: 콘티넨탈 악티엔게젤샤프트
Priority date: 2001-06-26
Filing date: 2002-06-25
Publication date: 2003-01-06
Also published as: US6705368B2; US20020195183A1; DE10130291C2; JP2003048410A; EP1270274A3; EP1270274A2; DE10130291A1

Abstract

본 발명은 바퀴 림에 부착되어 있는 공기 타이어를 가진 차량 바퀴용 비상활주 지지체에 대한 것이며, 상기 비상활주 지지체는 쉘 형태의 환체(Ringkoerper)로서 상기 공기 타이어의 내부에 형성되고, 파손시에 상기 타이어를 지지하는 비상 활주 표면을 구비하는데, 이 경우에 상기 쉘 형태의 환체는 축을 이루며 림 중앙으로부터 대칭적으로 림 폭의 경계를 넘어서 연장되며, 만곡부가 제공된 외형을 구비하며, 그 양쪽 축을 이루는 외부의 벽 영역에 의해 환형의 지지 요소를 넘어서 상기 바퀴 림 상에서 지지되며, 이 경우에 상기 쉘 형태의 환체는 그 둘레 위로 닫혀 있지 않은 링(슬롯 링)으로서 형성되며, 상기 슬롯을 폐쇄하기 위하여 장치(걸쇠)가 제공되는데, 상기 장치는 기본적으로 방사상 안 쪽으로 상기 바퀴 림 쪽으로 연장되는 2개의 플랜지 및 상기 플랜지를 결합하는 적어도 하나의 걸쇠 걸이로 이루어진다.

Description

비상활주 지지체{SUPPORT BODY FOR EMERGENCY RUNNING}

본 발명은 바퀴 림 상에 부착된 공기 타이어를 가진 차량 바퀴용 비상활주 지지체에 대한 것이며, 상기 공기 타이어는 기본적으로 트레드, 2개의 측벽, 카카스, 보강대 그리고 2개의 비드 코어(Wulstkern)가 제공된 타이어 비드를 구비하는데, 이 경우에 상기 비상활주 지지체는 쉘 형태의 환체로서 공기 타이어의 내부에 형성되고, 파손시에 상기 타이어를 떠받치는 비상활주 표면을 구비하며, 상기 쉘 형태의 환체는 축을 이루며 림 중앙으로부터 대칭적으로 림 폭의 경계를 넘어서 연장되며, 횡단면에서 그 축을 이루는 외부 영역에 림 쪽으로 개방되어 있는 제 1 만곡부가 제공된 외형을 구비하며, 상기 림 쪽으로 개방되어 있는 만곡부 사이에 그 횡단면의 중앙 영역에 상기 트레드의 기부 쪽으로 개방되어 있는 제 2 만곡부가 제공된 외형을 구비하며, 상기 만곡부들은 하나 또는 다수의 연속적으로 서로 뒤섞여 이행되는 만곡부 반경을 구비하며, 상기 쉘 형태의 환체는 그 양쪽 축을 이루는 외부의 벽 영역에 의해 환형의 지지 요소를 넘어서 상기 바퀴 림 상에서 지지된다.

일체형으로 형성된 비상활주 지지체 또는 이러한 비상활주 지지체가 제공된 바퀴는 DE-OS 35 07 046호에 공개되어 있는데, 이 경우에 제시된 비상활주체는 외부의 금속 밴딩 및 상기 밴딩과 림 사이에 배치되는 쿠션 링으로 구성된다.

상기와 같은 일체형의 형성에서는 금속 보강 링의 직경이 조립상의 요구에 따라 제한된다. 이러한 일체형으로 된 링의 외부 직경은 우수한 비상활주 특성을 얻기 위하여 가능한한 커야 하는 것이지만, 이러한 요구는 상기 금속 보강 링이 그 중심 직경에 의해 타이어 내부로 삽입되어야 하는 현실적인 조립 조건에는 부합되지 않는다. 중심 직경으로서 여기서는 그 중심을 포함하는 타이어 비드의 직경을 말하는 것이며, 상기 직경은 기본적으로 림의 직경과 일치한다.

무엇보다 이러한 일체형으로 형성되는 금속 밴딩의 제조는 상대적으로 비용이 많이 들며, 일반적으로 환형의 재료를 원형 프레싱 또는 원형 롤링(Rollforming)하여, 또는 밴드 재료를 환형으로 용접하여 만들어지므로, 어떤 경우에 있어서도 시간상 및 제조상 집약적인 부품의 제조를 수반할 수 밖에 없다.

그러므로 본 발명의 목적은, 최적의 성형시에 그 횡단면에 걸쳐서 간단하고 안전하게 제조될 수 있으며, 그 최종 형태로 쉽게 조립될 수 있으며, 필요한 지지 요소 또는 쿠션 링과 문제없이 결합될 수 있으며, 그리고 비상시에 굴러갈 수 있도록 최적화되고, 타이어의 중심 직경에 제한받지 않는 직경 크기로 제조됨으로써 타이어 내부로 조립될 수 있는 비상활주 지지체를 제공하는 것이다.

도 1은 슬롯 영역에서 플랜지부 및 걸쇠부에 의해 완전 조립되어 있는 쉘 형태의 환체의 단면에 대한 사시도로서 상기 슬롯이 바퀴축으로 30°기울어져 있는 것을 나타내는 사시도,

도 2는 완전 조립된 상태에 있는, 상기 슬롯의 폐쇄를 위한 또 하나의 장치(걸쇠)가 9°의 슬롯 각도에 맞게 설계되어 있는 것을 나타내는 도면,

도 3은 9°로 기울어진 슬롯을 구비한 쉘 형태의 환체를 가진 비상활주 지지체를 나타내는 도면,

도 4는 바퀴 림, 타이어 및 내장된 비상활주 지지체를 가진 바퀴에 대한 부분 횡단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1, 23: 비상활주 지지체 2: 슬롯

3, 10: 플랜지 3', 10': 바닥 영역

4, 11: 플랜지 4', 11': 바닥 영역

5, 12: 걸쇠 걸이 6, 7, 13, 14: 다리

8, 9, 15, 16: 볼트 17: 스프링 클립

18: 환체 19, 20, 24, 25: 지지 요소

21: 바퀴 림 22: 타이어

26, 27: 림 혹 28, 29: 타이어 비드(Reifenwulst)

상기 목적은 쉘 형태의 환체가 그 둘레 위로 닫혀 있지 않은 링(슬롯 링)으로서 형성되며, 상기 슬롯을 폐쇄하기 위한 장치(걸쇠)가 제공되며, 상기 장치는 각각 마주 놓여 있고 상기 슬롯을 형성하는 쉘 형태의 환체의 단부에 배치되고, 기본적으로 방사상 안 쪽으로 상기 바퀴 림 쪽으로 연장되는 2개의 플랜지 및 상기 플랜지를 결합하는 적어도 하나의 걸쇠 걸이로 이루어지는 것을 특징으로 하는 비상활주 지지체에 의해 달성된다. 본 발명에 따라 형성된 비상활주 지지체를 가진 차량 바퀴 또한 특허 청구 범위에서 청구되어 있다.

이에 따라서 상기 쉘 형태의 환체는 우선 그 둘레 위로 닫혀 있지 않은 링(슬롯 링)으로서 형성된다. 상기와 같은 형성에 의해 최적의 외형 및 비상시 굴러가는데 있어서 최적화된 크기의 직경이 제공되는 환체가 문제없이 바퀴에 내장/조립될 수 있다. 다시 말해서, 상기 환체를 슬롯으로서 형성함으로써, 아직 닫혀지지 않은 환체를 나사 형태의 조립에 의해, 그 중심 직경에 의해 방해받지 않고서도, 타이어에 내장할 수 있다. 상기 환체는 타이어에 내장된 이후에야 폐쇄된다.

바람직하게는 상기 환체가 상기와 같이 형성됨으로써, 또한 연속적인 롤링 공정 내에서, 예컨대 여기에 상응하여 보조적으로 형성된 롤러가 제공되는 3-롤링-벤딩 기계에 의해 밴드 재료가 끝이 없는 나사의 형태로 제조될 수 있다. 그런 다음에 상기 끝이 없는 나사는 필요한 림 둘레 및 타이어 둘레에 맞게 절단됨으로써, 요구되는 직경 및 의도된 횡단 외형을 가진 각각의 슬롯으로서 형성된 링으로 만들어질 수 있다.

그리고 나서 상기 쉘 형태의 환체에는 상기 슬롯을 폐쇄하기 위한 장치(걸쇠)가 제공되는데, 상기 장치는 특히, 각각 마주 놓여 있고 상기 슬롯을 형성하는 쉘 형태의 환체의 단부에 배치되고, 기본적으로 방사상 안 쪽으로 상기 바퀴 림 쪽으로 연장되는 2개의 플랜지로 이루어진다.

바람직하게 상기 플랜지는 상기 환체의 외형에 적합한 저부/바닥 영역을 구비하며, 상기 저부/바닥 영역을 통해서 상기 플랜지가 환체가 결합되는데, 예컨대 여러차레의 점 용접 또는 이음새 용접에 의해 상기 플랜지가 환체에 결합된다. 또한 상기 플랜지에는 지지판이 제공될 수 있는데, 상기 지지판은 하중하에서 상기 걸쇠 걸이가 굽혀 열려지는 것을 부가적으로 방지한다.

그 밖에도 상기 쉘 형태의 환체는 상기 플랜지를 결합하는 적어도 하나의 걸쇠 걸이를 구비한다. 바람직하게는 상기 걸쇠 걸이가 기본적으로 U자형 죔쇠로 형성되는데, 조립된 상태에서 상기 U자형 죔쇠의 다리는 바퀴 림과 관련하여 방사상 바깥 쪽으로 연장되고, 슬롯과 먼 쪽에 있는 그 측면으로 상기 플랜지를 둘러싼다. 상기와 같은 형성에 의해 상기 쉘 형태의 환체는 또한 슬롯 영역 및 결합 영역에서 고정성을 갖게되는데, 상기 고정성은 비상시에 발생되는 높은 하중을 받아내기 위하여 바로 적합한 것이다.

바람직한 형성에서 상기 걸쇠는 상기 플랜지와 걸쇠 걸이 사이에 바람직하게는 플랜지와 죔쇠를 결합시키는 볼트로서 형성되는 유지 수단 및/또는 결합 수단을 구비한다. 이와 같은 볼트는 상이하게 형성되고 부착될 수 있는데, 예컨대 상기 죔쇠 및/또는 상기 플랜지와 용접되거나 또는 스냅 링에 의해 그 위치에서 유지될 수 있다. 바람직하게는 상기 볼트의 유지를 위하여 상기 볼트의 해당 둘레 홈에 맞물려 고정되는 스프링 클립 또한 제시된다. 이러한 스프링 클립을 사용하는 경우에는 상기 비상활주 지지체가 수월하게 조립되고 해체될 수 있다.

그 밖의 바람직한 특정의 형성에서는 상기 그 둘레 위로 닫혀있지 않은 링으로서 형성되는 쉘 형태의 환체(슬롯 링)가 슬롯을 구비하며, 상기 슬롯은 상기 쉘 형태의 환체의 축 방향으로, 그리고 이로 인하여 또한 바퀴 축 방향으로, 50°까지의 각도를 형성한다. 상기와 같은 형성에 의해 예컨대 곡선 운행의 경우 비상시에 상기 환체에 작용하는 높은 측력이, 각각의 부품에 대하여 최대 응력이 과도하게 발생되지 않는 가운데, 상기 슬롯 영역에서 안전하게 전달된다.

특히 상기와 같은 슬롯의 각도 배치에 의해 상기 비상활주 지지체의 구조상 강성의 변화가 하중 하에서 비상활주시/사고활주시에 분명하게 감소된다.

본 발명은 실시예에 의하여 보다 상세하게 설명된다.

도 1에서는 쉘 형태의 환체로서 형성된 비상활주 지지체(1)가 도시되며, 상기 비상활주 지지체는 슬롯 링으로 형성되고, 상기 슬롯 링은 슬롯(2)을 구비하며, 상기 슬롯은 상기 쉘 형태의 환체의 축 방향으로, 그리고 이로 인하여 또한 바퀴 축 방향으로, 30°의 각도를 형성한다.

마주 놓여 있는, 상기 슬롯(2)을 형성하는 쉘 형태의 환체(1)의 각각의 단부에는 플랜지(3, 4)가 용접되며, 상기 플랜지는 기본적으로 방사상 안 쪽으로 본 도면에서는 도시되지 않은 바퀴 림 쪽으로 연장된다.

상기 플랜지(3, 4)는 상기 환체의 외형에 적합한 저부/바닥 영역(3', 4')으로 이행되고, 상기 플랜지는 상기 저부/바닥 영역에 의해, 여기서는 상세하게 도시되지 않은 이음새 용접에 의해, 상기 환체와 결합된다.

상기 플랜지(3, 4)는 그 위에 있는 걸쇠 걸이(5)에 의해 결합된다. 상기 걸쇠 걸이는 기본적으로 U자형 죔쇠로 형성되는데, 조립된 상태에서 상기 U자형 죔쇠의 다리(6, 7)는 바퀴 림과 관련하여 방사상 바깥 쪽으로 연장되고, 슬롯과 먼 쪽에 있는 측면으로 상기 플랜지(3, 4)를 둘러싼다.

상기 걸쇠는 플랜지(3, 4)와 걸쇠 걸이(5) 사이에서 볼트(8, 9)로서 형성되는 유지 수단 및 결합 수단에 의해 완성된다. 본 실시예에서의 볼트는 여러차레의 점 용접에 의해 상기 죔쇠 및 플랜지와 결합된다.

도 2에서는 조립이 완료된 상태에 있는, 상기 슬롯을 폐쇄하기 위한 장치(걸쇠)에 대한 또 다른 형성이 도시되며, 상기의 장치는 기본적으로 상기 장치가 9°의 슬롯 각도를 가진 쉘 형태의 환체에 대한 실시예에 맞게 설계되어 있고 볼트가 다르게 유지되어 있다는 점에서 도 1에 도시된 장치와 구별된다.

또한 도 2에서는 각각 마주 놓여 있고, 상기 슬롯을 형성하는 여기서는 상세하게 도시되지 않은 쉘 형태의 환체의 단부에 용접되어 있는 플랜지(10, 11)가 도시되며, 상기 플랜지(10, 11)는 기본적으로 방사상 안 쪽으로 본 도면에서는 마찬가지로 도시되지 않은 바퀴 림 쪽으로 연장된다.

상기 플랜지(10, 11) 또한 상기 환체의 외형에 적합한 저부/바닥 영역(10', 11')으로 이행되고, 상기 플랜지는 상기 저부/바닥 영역에 의해, 여기서는 상세하게 도시되지 않은 이음새 용접에 의해, 상기 환체와 결합된다.

상기 플랜지(10, 11)는 그 위에 있는 걸쇠 걸이(12)에 의해 결합된다. 여기서도 상기 걸쇠 걸이는 기본적으로 U자형 죔쇠로 형성되는데, 조립된 상태에서 상기 U자형 죔쇠의 다리(13, 14)는 바퀴 림과 관련하여 방사상 바깥 쪽으로 연장되고, 슬롯과 먼 쪽에 있는 그 측면으로 상기 플랜지(10, 11)를 둘러싼다.

상기 걸쇠는 플랜지(10, 11)와 걸쇠 걸이(12) 사이에서 볼트(15, 16)로서 형성되는 유지 수단 및 결합 수단에 의해 완성된다. 본 실시예에서의 볼트는 스프링 클립(17)에 의해 유지되고 상기 플랜지 및 걸쇠 걸이를 결합시킨다.

도 3에서는 9°로 기울어진 슬롯을 구비하는 쉘 형태의 환체(18)를 가진 비상활주 지지체가 도시되며, 상기 환체는 그 양쪽 축방향 외부의 벽 영역에 의해 성형된 환형의 지지 요소(19, 20)를 넘어서 여기서는 상세하게 도시되지 않은 바퀴 림 상에서 지지된다.

상기 비상활주 지지체의 하부 영역에는 도 2에 도시된 걸쇠가 있다.

도 4에서는 바퀴 림(21), 타이어(22) 및 내장된 비상활주 지지체를 가진 바퀴에 대한 부분 횡단면이 도시되며, 상기 비상활주 지지체는 본 설치예에서는 환형의 지지 요소(24, 25)의 또다른 구조에 의해 바퀴 림(21) 상에서 각각 림 혹(26, 27)의 영역에서 지지된다. 상기 환형의 지지 요소(24, 25)는 이 경우에 각각의 타이어 비드(28, 29)에 인접한다.

본 발명에 의해, 최적의 성형시에 그 횡단면에 걸쳐서 간단하고 안전하게 제조될 수 있으며, 그 최종 형태로 쉽게 조립될 수 있으며, 필요한 지지 요소 또는 쿠션 링과 문제없이 결합될 수 있으며, 그리고 비상시에 굴러갈 수 있도록 최적화되고, 타이어의 중심 직경에 제한받지 않는 직경 크기로 제조됨으로써 타이어 내부로 조립될 수 있는 비상활주 지지체가 제공된다.

Claims

바퀴 림 상에 부착된 공기 타이어를 가진 차량 바퀴용 비상활주 지지체로서, 상기 공기 타이어는 기본적으로 트레드, 2개의 측벽, 카카스, 보강대 그리고 2개의 비드 코어가 제공된 타이어 비드를 구비하며, 이 경우에 상기 비상활주 지지체는 쉘 형태의 환체로서 공기 타이어의 내부에 형성되고, 파손시에 상기 타이어를 지지하는 비상활주 표면을 구비하며, 상기 쉘 형태의 환체는 축을 이루며 림 중앙으로부터 대칭적으로 림 폭의 경계를 넘어서 연장되며, 횡단면에서 그 축을 이루는 외부 영역에 림 쪽으로 개방되어 있는 제 1 만곡부가 제공된 외형을 구비하며, 상기 림 쪽으로 개방되어 있는 만곡부 사이에 그 횡단면의 중앙 영역에 상기 트레드의 기부 쪽으로 개방되어 있는 제 2 만곡부가 제공된 외형을 구비하며, 상기 만곡부들은 하나 또는 다수의 연속적으로 서로 뒤섞여 이행되는 만곡부 반경을 구비하며, 상기 쉘 형태의 환체는 그 양쪽 축을 이루는 외부의 벽 영역에 의해 환형의 지지 요소를 넘어서 상기 바퀴 림 상에서 지지되는, 비상활주 지지체에 있어서,

상기 쉘 형태의 환체(1)는 그 둘레 위로 닫혀 있지 않은 링(슬롯 링)으로서 형성되며, 상기 슬롯(2)을 폐쇄하기 위한 장치(걸쇠)가 제공되며, 상기 장치는 각각 마주 놓여 있고 상기 슬롯을 형성하는 쉘 형태의 환체의 단부에 배치되고, 기본적으로 방사상 안 쪽으로 상기 바퀴 림 쪽으로 연장되는 2개의 플랜지(3, 4) 및 상기 플랜지를 결합하는 적어도 하나의 걸쇠 걸이(5)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 비상활주 지지체.
제 1 항에 있어서,

상기 걸쇠 걸이(5)가 기본적으로 U자형 죔쇠로 형성되며, 조립된 상태에서 상기 U자형 죔쇠의 다리(6, 7)는 바퀴 림과 관련하여 방사상 바깥 쪽으로 연장되고, 슬롯과 먼 쪽에 있는 그 측면으로 상기 플랜지(3, 4)를 둘러싸는 것을 특징으로 하는 비상활주 지지체.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 걸쇠는 상기 플랜지와 걸쇠 걸이 사이에, 바람직하게는 상기 플랜지와 죔쇠를 결합시키는 볼트로서 형성되는 유지 수단 및/또는 결합 수단(8, 9)을 구비하는 것을 특징으로 하는 비상활주 지지체.
제 1 항 내지 제 3 항에 있어서,

상기 그 둘레 위로 닫혀있지 않은 링으로서 형성되는 쉘 형태의 환체(슬롯 링)가 상기 쉘 형태의 환체의 축 방향으로 50°까지의 각도를 형성하는 슬롯을 구비하는 것을 특징으로 하는 비상활주 지지체.
기본적으로 트레드, 2개의 측벽, 카카스, 보강대 그리고 2개의 비드 코어가 제공된 타이어 비드를 구비하는 공기 타이어가 그 위에 부착되는 바퀴 림 및 특허 청구 범위 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항 또는 다수의 항에 따른 비상활주지지체를 갖는 차량 바퀴.