KR101378641B1 - 타이어용 비드 가드 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 운반 및 보관 중인 타이어의 안쪽에 착탈식으로 결합되어 타이어를 눌려 변형되지 않도록 지지하는 타이어용 비드 가드에 관한 것이다. 본 발명에 의한 타이어용 비드 가드는, 타이어의 안쪽 부분에 상호 마주하도록 배치되는 제 1 비드와 제 2 비드를 지지하여 제 1 비드와 제 2 비드 사이의 비드 폭을 일정하게 유지시키기 위해 상기 타이어의 안쪽에 탈착식으로 결합되는 것으로, 제 1 비드의 안쪽 측면에 접하는 제 1 측면 지지부와 제 1 비드의 단부에 접하도록 제 1 측면 지지부와 연결되는 제 1 단부 지지부를 갖는 제 1 비드 지지부와, 제 2 비드의 안쪽 측면에 접하는 제 2 측면 지지부와 제 2 비드의 단부에 접하도록 제 2 측면 지지부와 연결되는 제 2 단부 지지부를 갖는 제 2 비드 지지부와, 일단은 제 1 측면 지지부에 연결되고 타단은 제 2 측면 지지부에 연결되어 제 1 비드 지지부와 제 2 비드 지지부를 연결하는 연결부를 포함한다.

Description

타이어용 비드 가드{Bead guard for tire}
본 발명은 타이어용 비드 가드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운반 및 보관 중인 타이어의 안쪽에 착탈식으로 결합되어 타이어를 눌려 변형되지 않도록 지지하는 타이어용 비드 가드에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에 적용되는 타이어는 차량의 주행 시 노면과 직접 접촉하는 트레드와, 트레드를 중심으로 양 비드 번들을 감싸 턴업하는 카카스층과, 트레드와 카카스층 사이에 위치하여 카카스층을 보호해 주는 벨트층과, 카카스층 안쪽에 위치하면서 타이어 내부의 공기 누설 방지를 목적으로 삽입된 인너라이너와, 타이어의 측면이 되는 사이드월과, 트레드와 사이드월 사이에 위치하는 쇼울더와, 차량의 림에 장착되는 비드로 구성된다.
트레드는 노면과 접촉하는 두꺼운 고무층으로, 타이어 내부의 카카스층 및 벨트층을 보호하기 위해 절상 및 충격에 대해 강하고, 타이어의 주행 수명을 늘리기 위해 내마모성이 강한 고무로 이루어진다. 쇼울더는 타이어 내부에서 발생하는 열을 쉽게 발산할 수 있는 구조로 이루어지고, 사이드월은 카카스층을 보호하고 유연한 굴신운동을 함으로써 승차감을 좋게 한다. 카카스층은 타이어에 있어서 골격이 되는 중요한 부분으로 타이어 코드지로 된 포층 전체를 가리키며, 타이어 내부의 공기압 및 하중, 충격에 견디는 역할을 한다. 벨트층은 트레드와 카카스층 사이에 삽입된 층으로, 주행시 외부로부터 받는 충격을 완화하고, 트레드의 갈라짐이나 외상이 직접 카카스층에 도달하는 것을 방지하며, 노면에 닿는 트레드 부위를 넓게 하여 주행 안정성을 높이는 역할을 한다. 인너라이너는 카카스층 안쪽에 배치되는 고무층으로 공기 누출을 방지하는 역할을 한다.
그리고 비드는 스틸와이어에 고무를 피복한 사각 또는 육각 형태의 와이어번들(wire bundle)로써, 타이어를 림에 안착하고 고정시키는 역할을 한다. 비드는 에이펙스(apex)와 함께 비드링을 구성한다. 에이펙스는 비드의 분산을 최소화하고 외부의 충격을 완화하는 것으로, 성형시 에어 혼입을 방지하기 위하여 사용되는 삼각형태의 고무 충진재이다.
이러한 반제품들은 성형기 드럼에 순차적으로 조립되는 성형 공정을 통해 원통형의 그린 케이스(green case)로 만들어진다. 그린 케이스는 가류 공정 후 PCI를 거치는데, PCI는 가류 시 발생된 타이어의 열을 낮추면서 타이어의 형상을 유지함과 동시에 비드 폭을 표준 림 폭 이상으로 유지할 수 있게 해준다.
차량용 타이어는 다양한 종류의 것이 개발되어 사용되고 있고, 대한민국 공개특허공보 제2011-0073831호(2011. 06. 30 공개), 대한민국 등록특허공보 제1029032호(2010. 04. 30 공개), 대한민국 공개특허공보 제2010-0061997호(2010. 06. 10 공개) 등에 다양한 구조의 것이 개시되어 있다.
그런데 타이어는 제조 후 복수가 적층된 상태로 운반 및 보관되는 것이 일반적이며, 이 과정에서 폭 방향으로 눌려 비드 폭이 감소하는 문제가 발생한다. 타이어의 비드 폭이 감소하면 타이어를 림에 장착하는 작업이 원활하게 이루어지기 어렵다.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 운반 및 보관 중인 타이어의 안쪽에 착탈식으로 결합되어 타이어를 눌려 변형되지 않도록 지지함으로써 타이어의 비드 폭이 감소하는 문제를 해결할 수 있는 타이어용 비드 가드를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 타이어용 비드 가드는, 타이어의 안쪽 부분에 상호 마주하도록 배치되는 제 1 비드와 제 2 비드를 지지하여 상기 제 1 비드와 상기 제 2 비드 사이의 비드 폭을 일정하게 유지시키기 위해 상기 타이어의 안쪽에 탈착식으로 결합되는 것으로, 상기 제 1 비드의 안쪽 측면에 접하는 제 1 측면 지지부와 상기 제 1 비드의 단부에 접하도록 상기 제 1 측면 지지부와 연결되는 제 1 단부 지지부를 갖는 제 1 비드 지지부와, 상기 제 2 비드의 안쪽 측면에 접하는 제 2 측면 지지부와 상기 제 2 비드의 단부에 접하도록 상기 제 2 측면 지지부와 연결되는 제 2 단부 지지부를 갖는 제 2 비드 지지부와, 일단은 상기 제 1 측면 지지부에 연결되고 타단은 상기 제 2 측면 지지부에 연결되어 상기 제 1 비드 지지부와 상기 제 2 비드 지지부를 연결하는 연결부를 포함한다.
상기 제 1 측면 지지부에는 상기 제 1 비드의 안쪽 측면에 밀착될 수 있도록 상기 제 1 비드의 안쪽 측면에 대응하도록 굽은 제 1 측면 접촉면이 마련되고, 상기 제 2 측면 지지부에는 상기 제 2 비드의 안쪽 측면에 밀착될 수 있도록 상기 제 2 비드의 안쪽 측면에 대응하도록 굽은 제 2 측면 접촉면이 마련될 수 있다.
상기 제 1 측면 지지부와 상기 제 1 단부 지지부가 이루는 각도와, 상기 제 1 측면 지지부와 상기 연결부가 이루는 각도와, 상기 제 2 측면 지지부와 상기 제 2 단부 지지부가 이루는 각도와, 상기 제 2 측면 지지부와 상기 연결부가 이루는 각도는 모두 예각인 것이 바람직하다.
본 발명에 의한 타이어용 비드 가드는 간단하게 운반 중이거나 보관 중인 타이어의 안쪽 부분에 착탈식으로 결합되어 타이어의 제 1 비드와 제 2 비드를 지지함으로써, 타이어가 폭 방향으로 눌려 타이어의 비드 폭이 감소하는 것을 막아준다. 따라서 본 발명에 의한 타이어용 비드 가드를 이용하여 타이어를 운반하거나 보관하면 타이어의 비드 폭이 감소되어 타이어가 차량의 림에 잘 장착되지 않는 문제가 발생하지 않는다.
또한 본 발명에 의한 타이어용 비드 가드는 구조가 단순하고 저비용으로 제조될 수 있으며, 타이어에 결합이 용이하고 타이어로부터 쉽게 분리될 수 있어 사용이 편리하다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 타이어용 비드 가드를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 타이어용 비드 가드를 타이어에 결합한 상태를 나타낸 것이다.
도 3은 도 2의 일부 부분을 확대하여 나타낸 것이다.
이하 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.
본 발명에 대하여 아래에서와 같이, 실시 가능한 예를 들어 설명하나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명에 속하는 기술 분야의 통상 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 타이어용 비드 가드를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 타이어용 비드 가드를 타이어에 결합한 상태를 나타낸 것이며, 도 3은 도 2의 일부 부분을 확대하여 나타낸 것이다.
도 1 및 도 2에 도시된 것과 같이, 본 발명에 의한 타이어용 비드 가드(10)는 운반 및 보관 중인 타이어(20)에 결합되어 타이어(20)가 눌려 타이어(20)의 비드 폭이 감소하는 것을 방지하기 위한 것이다. 타이어(20)는 제조 후 복수가 적층된 상태로 운반 및 보관되는 것이 일반적이며, 이 과정에서 타이어(20)가 눌려 타이어(20)의 비드 폭이 감소하는 문제가 발생하게 된다. 본 발명에 의한 타이어용 비드 가드(10)는 타이어(20)의 안쪽에 착탈식으로 결합되어 타이어(20)의 안쪽 부분에 상호 마주하도록 구비되는 제 1 비드(21)와 제 2 비드(22)를 지지함으로써 타이어(20)가 폭 방향으로 눌리는 것을 막아준다.
이러한 본 발명의 일실시예에 의한 타이어용 비드 가드(10)는 타이어(20)의 제 1 비드(21)를 지지하기 위한 제 1 비드 지지부(11)와, 제 2 비드(22)를 지지하기 위한 제 2 비드 지지부(15)와, 제 1 비드 지지부(11) 및 제 2 비드 지지부(15)를 연결하는 연결부(19)를 포함한다. 이들 제 1 비드 지지부(11), 제 2 비드 지지부(15) 및 연결부(19)는 금속이나 합성수지 등 다양한 소재로 일체형으로 만들어질 수 있다.
제 1 비드 지지부(11)는 제 1 비드(21)의 안쪽 측면에 접하는 제 1 측면 지지부(12)와, 제 1 비드(21)의 단부에 접하도록 제 1 측면 지지부(12)와 연결되는 제 1 단부 지지부(14)를 구비한다. 도 2 및 도 3에 도시된 것과 같이, 제 1 측면 지지부(12)에는 제 1 비드(21)의 안쪽 측면에 밀착될 수 있도록 제 1 비드(21)의 안쪽 측면에 대응하도록 굽은 제 1 측면 접촉면(13)이 마련된다. 제 1 비드 지지부(11)는 제 1 측면 접촉면(13)이 제 1 비드(21)의 안쪽 측면에 안정적으로 밀착됨으로써, 타이어(20)의 제 1 비드(21)와 안정적인 결합 상태를 유지할 수 있고, 제 1 비드(21)의 변형을 막을 수 있다.
제 1 비드 지지부(11)의 제 1 측면 지지부(12)와 제 1 단부 지지부(14)가 이루는 각도(α)는 90도보다 작은 예각이고, 제 1 측면 지지부(12)와 연결부(19)가 이루는 각도(β)도 90도보다 작은 예각이다. 따라서 제 1 비드 지지부(11)가 타이어(20)에 결합될 때 타이어(20)의 제 1 비드(21)는 제 1 비드 지지부(11)의 제 1 측면 지지부(12)와 제 1 단부 지지부(14) 사이에 끼이는 형태로 제 1 비드 지지부(11)에 결합되며, 이에 의해 제 1 비드 지지부(11)와 타이어(20)의 제 1 비드(21) 사이의 결합력이 향상된다.
제 2 비드 지지부(15)는 제 1 비드 지지부(11)와 동일한 구조로 이루어지는 것으로, 타이어(20)의 제 2 비드(22)의 안쪽 측면에 접하는 제 2 측면 지지부(16)와, 제 2 비드(22)의 단부에 접하도록 제 2 측면 지지부(16)와 연결되는 제 2 단부 지지부(18)를 구비한다. 제 2 측면 지지부(16)에는 제 2 비드(22)의 안쪽 측면에 밀착될 수 있도록 제 2 비드(22)의 안쪽 측면에 대응하도록 굽은 제 2 측면 접촉면(17)이 마련된다. 제 2 비드 지지부(15)는 제 2 측면 접촉면(17)이 제 2 비드(22)의 안쪽 측면에 안정적으로 밀착됨으로써, 타이어(20)의 제 2 비드(22)와 안정적인 결합 상태를 유지할 수 있고, 제 2 비드(22)의 변형을 막을 수 있다.
제 2 비드 지지부(15)의 제 2 측면 지지부(16)와 제 2 단부 지지부(18)가 이루는 각도 및 제 2 측면 지지부(16)와 연결부(19)가 이루는 각도는 90도보다 작은 예각이다. 따라서 제 2 비드 지지부(15)가 타이어(20)에 결합될 때 타이어(20)의 제 2 비드(22)는 제 2 비드 지지부(15)의 제 2 측면 지지부(16)와 제 2 단부 지지부(18) 사이에 끼이는 형태로 제 2 비드 지지부(15)에 결합되며, 이에 의해 제 2 비드 지지부(15)와 타이어(20)의 제 2 비드(22) 사이의 결합력이 향상된다.
이러한 본 발명에 의한 타이어용 비드 가드(10)는 간단하게 타이어(20)의 안쪽 부분에 착탈식으로 결합되어 타이어(20)의 제 1 비드(21)와 제 2 비드(22)를 지지한다. 따라서 타이어(20)가 운반되거나 보관될 때 타이어(20)가 폭 방향으로 눌려 타이어(20)의 비드 폭이 감소하는 것을 막아준다. 타이어(20)가 운반이나 보관 중에 폭 방향으로 눌려 타이어(20)의 비드 폭이 감소하면 타이어(20)을 차량의 림에 장착하는 작업이 어려워질 수 있는데, 운반이나 보관 중에 있는 타이어(20)에 본 발명에 의한 타이어용 비드 가드(10)를 결합해 놓으면 그러한 문제를 방지할 수 있다. 본 발명에 의한 타이어용 비드 가드(10)는 타이어(20)에 하나 또는 복수가 결합되어 타이어(20)의 제 1 비드(21) 및 제 2 비드(22)를 지지할 수 있다.
또한 본 발명에 의한 타이어용 비드 가드(10)는 구조가 단순하고 저비용으로 제작될 수 있으며, 타이어(20)에 결합이 용이하고 타이어(20)로부터 쉽게 분리될 수 있어 사용이 편리하다.
10 : 타이어용 비드 가드 11, 15 : 제 1, 2 비드 지지부
12, 16 : 제 1, 2 측면 지지부 13, 17 : 제 1, 2 측면 접촉면
14, 18 : 제 1, 2 단부 지지부 19 : 연결부
20 : 타이어 21, 22 : 제 1, 2 비드

Claims (3)

  1. 타이어의 안쪽 부분에 상호 마주하도록 배치되는 제 1 비드와 제 2 비드를 지지하여 상기 제 1 비드와 상기 제 2 비드 사이의 비드 폭을 일정하게 유지시키기 위해 상기 타이어의 안쪽에 탈착식으로 결합되는 타이어용 비드 가드로서,
    상기 제 1 비드의 안쪽 측면에 접하는 제 1 측면 지지부와, 상기 제 1 비드의 단부에 접하도록 상기 제 1 측면 지지부와 연결되는 제 1 단부 지지부를 갖는 제 1 비드 지지부;
    상기 제 2 비드의 안쪽 측면에 접하는 제 2 측면 지지부와, 상기 제 2 비드의 단부에 접하도록 상기 제 2 측면 지지부와 연결되는 제 2 단부 지지부를 갖는 제 2 비드 지지부; 및
    일단은 상기 제 1 측면 지지부에 연결되고, 타단은 상기 제 2 측면 지지부에 연결되어 상기 제 1 비드 지지부와 상기 제 2 비드 지지부를 연결하는 연결부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어용 비드 가드.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 측면 지지부에는 상기 제 1 비드의 안쪽 측면에 밀착될 수 있도록 상기 제 1 비드의 안쪽 측면에 대응하도록 굽은 제 1 측면 접촉면이 마련되고, 상기 제 2 측면 지지부에는 상기 제 2 비드의 안쪽 측면에 밀착될 수 있도록 상기 제 2 비드의 안쪽 측면에 대응하도록 굽은 제 2 측면 접촉면이 마련되는 것을 특징으로 하는 타이어용 비드 가드.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 측면 지지부와 상기 제 1 단부 지지부가 이루는 각도와, 상기 제 1 측면 지지부와 상기 연결부가 이루는 각도와, 상기 제 2 측면 지지부와 상기 제 2 단부 지지부가 이루는 각도와, 상기 제 2 측면 지지부와 상기 연결부가 이루는 각도는 모두 예각인 것을 특징으로 하는 타이어용 비드 가드.
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