KR200290150Y1 - 차량용윈도우레귤레이터의스톱퍼구조 - Google Patents

차량용윈도우레귤레이터의스톱퍼구조 Download PDF

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Abstract

윈도우 레귤레이터의 스톱퍼에 압축공기를 공급하여 윈도우 글래스 풀다운시 의 충격을 효과적으로 분산, 흡수시켜 댐핑 능력을 향상시킬 수 있는 차량용 윈도우 레귤레이터를 제공하기 위하여,
도어 윈도우 글래스와 연결되어 상하로 이동하면서 윈도우 글래스를 개폐시키는 캐리어(2)와, 도어에 고정 장착되어 상기 캐리어(2)를 수직왕복운동 가능하게 가이드하고, 상기 캐리어(2)의 풀다운시 캐리어(2)의 이탈을 방지하는 스톱퍼(4)가 장착되는 가이드 레일(6)을 포함하는 윈도우 레귤레이터에 있어서,
상기한 스톱퍼(4)는 압축공기를 공급시켜 이 압축공기의 가압력에 의해 댐핑능력을 향상시킬 수 있는 댐핑수단이 형성되어짐을 특징으로 하는 차량용 윈도우 레귤레이터의 스톱퍼를 제공한다.

Description

차량용 윈도우 레귤레이터의 스톱퍼구조{WINDOW REGULATOR OF STOPPER FOR VEHICLE}
본 고안은 차량용 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 윈도우 글래스용 스톱퍼 내측으로 압축공기를 공급하여 윈도우 글래스 풀다운시의 충격을 효과적으로 분산, 흡수시킴으로서 댐핑능력을 향상시킬 수 있는 윈도우 레귤레이터에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 도어 윈도우 글래스를 여닫기 위해 윈도우 레귤레이터가 도어트림 내측에 장착된다.
이러한 윈도우 레귤레이터는 윈도우 글래스와 연결되어 상하로 이동하는 캐리어와, 도어트림에 고정 장착되어 상기 캐리어를 수직왕복운동 가능하게 가이드하는 가이드 레일을 포함한다.
상기한 가이드 레일에는 캐리어의 풀다운시 캐리어의 이탈을 방지하기 위한 스톱퍼가 장착되어 있다.
도 4는 현재 사용중인 스톱퍼(102)의 단면도로서, 가이드 레일의 하단 일측에 장착된다.
상기한 스톱퍼(102)는 캐리어와의 접촉시 충격을 완화시키기 위해 고무재질로 되어 있고, 일정 체적을 갖는 직육면체의 몸체부(104)는 캐리어와 접촉하고, 하측으로 가이드 레일에 장착되기 위한 걸림부(106)가 몸체부와 일체로 구성된다.
이러한 스톱퍼(102)는 전체가 하나의 통고무로 이루어진다.
그러나 상기한 바와 같은 윈도우 레귤레이터의 스톱퍼는 캐리어의 풀다운시 충격흡수가 이루어지지 않아 소음 및 진동이 발생하는 문제점이 있다.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 윈도우 레귤레이터의 스톱퍼에 압축공기를 공급하여 윈도우 글래스 풀다운시 충격을 효과적으로 분산,흡수시켜 댐핑능력을 향상시킬 수 있는 차량용 윈도우 레귤레이터를 제공하는데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 도어윈도우 글래스와 연결되어 상하로 이동하면서 윈도우 글래스를 개폐시키는 캐리어와, 도어에 고정 장착되어상기 캐리어를 수직왕복운동 가능하게 가이드하고, 상기 캐리어의 풀다운시 캐리어의 이탈을 방지하는 스톱퍼가 장착되는 가이드 레일을 포함하는 윈도우 레귤레이터에서,
상기한 스톱퍼는 압축공기를 공급시켜 이 압축공기의 가압력에 의해 댐핑능력을 향상시킬 수 있는 댐핑수단이 형성됨을 특징으로 하는 차량용 윈도우 레귤레이터의 스톱퍼 구조를 제공한다.
상기한 댐핑수단은 캐리어의 풀다운시 캐리어의 걸림편과 접하는 접촉부 내측으로 압축공기가 압입되는 챔버가 형성되고, 하단 일측에 압축공기를 챔버로 유입시키기 위한 압축공기 유입홈이 형성되어짐을 특징으로 한다.
도 1은 본 고안에 따른 차량용 윈도우 레귤레이터의 측면도.
도 2는 본 고안에 따른 차량용 윈도우 레귤레이터에 장착되는 스톱퍼의 사시도.
도 3은 도 2의 A-A선에 따른 단면도.
도 4는 종래 기술에 의한 차량용 윈도우 레귤레이터에 장착되는 스톱퍼의 단면도.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안에 의한 윈도우 레귤레이터의 요부측면도로서, 도어 윈도우 글래스(미도시)와 연결되어 상하로 이동하면서 도어 윈도우 글래스를 개폐시키는 캐리어(2)와, 도어트림(미도시)에 장착되어 상기 캐리어(2)를 수직왕복 이동 가능하게 가이드하고, 상기 캐리어(2)의 풀다운시 캐리어의 이탈을 방지하는 스톱퍼(4)가 장착되는 가이드 레일(6)를 포함한다.
상기한 캐리어(2)는 양단에 도어 윈도우 글래스가 장착되는 윈도우 글래스 장착홈(8)이 형성되고, 가이드 레일(6)의 양단에 끼움결합되어 상기 캐리어(2)를 지지하고, 상하로 이동 가능하게 하는 가이드 돌기(10)가 양측으로 다수개 돌출 형성되고, 하단 일측에 상기 가이드 레일(6)의 스톱퍼(4)와 접촉하는 걸림편(12)이 캐리어(2)에 수직으로 돌출 형성된 지지돌기(14)에 끼움결합된다.
상기한 걸림편(12)은 캐리어(2)의 충격을 완화시키기 위해 고무재질로 제작된다.
상기한 가이드 레일(6)은 도어트림의 일측에 수직으로 세워져 고정 설치되고, 양단으로 캐리어의 가이드 돌기(10)가 상하로 이동 가능하게 끼움결합되는 가이드 홈(16)이 형성되고, 하단 일측으로 스토퍼(4)가 장착된다.
상기한 스톱퍼(4)는 상기 캐리어(2)의 풀다운시 캐리어의 걸림편(12)과 접촉하여 캐리어(2)가 가이드 레일(6)의 하측으로 이탈되는 것을 방지한다.
도 2는 상기한 스톱퍼의 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A선의 단면도로서, 상기한 스톱퍼(4)는 캐리어의 걸림편(12)이 밀착되는 상측으로 통형상의 일정크기의 고무재질로 이루어진 접촉부(13)가 형성되어 있고, 이 접촉부(13)의 하측으로 가이드 레일(6)에 고정장착을 위한 걸림돌기(24)가 상기 접촉부(13)의 양측단으로 돌출 형성되며, 내측으로 압축공기를 공급하여 댐핑능력을 향상시킬 수 있는 댐핑수단이 형성된다.
상기한 댐핑수단은 스톱퍼(4)의 내측으로 압축공기가 압입되는 챔버(18)가 형성되어 있으며, 하단에 상기 챔버(18)로 압축공기를 유입하기 위한 압축공기 유입홈(22)으로 이루어진다.
상기한 압축공기 유입홈(22)의 하측 수직방향으로 원통상의 결합파이프(26)가 돌출 형성되고, 이 결합파이프(26)에 압축가스가 유입되는 압축공기호스(28)가끼움결합된다.
이와 같이 이루어진 스톱퍼(4)는 압축공기호스(28)를 통해 유입되는 압축공기가 챔버(18)로 유입되어 챔버(18)내에 일정압을 형성하여 캐리어(2)의 풀다운시 캐리어(2)의 걸림편(12)이 스톱퍼(4)의 상단면에 접하게 되면 일정압력으로 댐핑작용을 하여 충격을 완화시킨다.
이와 같이 이루어진 본 고안에 의한 윈도우 레귤레이터는 스톱퍼에 공급된 압축공기의 압력에 의해 도어 윈도우 글래스 풀다운시의 충격을 분산, 흡수하는 댐핑능력 향상시키고, 스톱퍼의 마찰로 인한 소음 및 진동을 저감시킬 수 있다.

Claims (2)

  1. 도어 윈도우 글래스와 연결되어 상하로 이동하면서 윈도우 글래스를 개폐시키는 캐리어(2)와, 도어에 고정 장착되어 상기 캐리어(2)를 수직왕복운동 가능하게 가이드하고, 상기 캐리어(2)의 풀다운시 캐리어(2)의 이탈을 방지하는 스톱퍼(4)가 장착되는 가이드 레일(6)을 포함하는 윈도우 레귤레이터에 있어서,
    상기한 스톱퍼(4)는 압축공기를 공급시켜 이 압축공기의 가압력에 의해 댐핑능력을 향상시킬 수 있는 댐핑수단이 형성되어짐을 특징으로 하는 차량용 윈도우레귤레이터의 스톱퍼의 구조.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 댐핑수단은
    상기 캐리어의 풀다운시 캐리어의 걸림편(12)과 접하는 접촉부(13) 내측으로 압축공기가 압입되는 챔버(18)가 형성되고, 하단 일측에는 압축공기를 상기 챔버(18)로 유입시키기 위한 압축공기 유입홈(22)이 형성되어짐을 특징으로 하는 차량용 윈도우 레귤레이터의 스톱퍼 구조.
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