KR200289061Y1

KR200289061Y1 - 자동차용 수동변속기의 리버스아이들샤프트 지지구조

Info

Publication number: KR200289061Y1
Application number: KR2019970013903U
Authority: KR
Inventors: 이상헌
Original assignee: 위아 주식회사
Priority date: 1997-06-11
Filing date: 1997-06-11
Publication date: 2004-03-18
Also published as: KR19990000582U

Abstract

본 고안은 자동차용 수동변속기의 리버스아이들샤프트 지지구조에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 트랜스케이스보스(110)를 관통하여 리버스아이들기어(Reverse Idle Gear)(100)를 지지하는 리버스아이들샤프트(120)의 일측끝단으로 트랜스케이스보스(110)의 외측면(111)에 면접촉하도록 걸림턱(122)을 구비한 원통형의 헤드(121)를 형성하고 타일측끝단의 외주면으로 삽입홈(123)을 형성하여 상기 삽입홈(123)에 삽입설치되는 스냅링(150)에 의하여 리버스아이들샤프트(120)가 지지되도록 함으로서 리버스아이들기어(100)에 공급되어진 오일의 누유현상을 방지하고 조립성 및 생산성을 향상시키도록 한 것이다.

Description

자동차용 수동변속기의 리버스아이들샤프트 지지구조

본 고안은 자동차용 수동변속기의 리버스아이들샤프트 지지구조에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 리버스아이들샤프트의 일측끝단으로 걸림턱을 형성하고 타일측끝단으로 형성한 삽입홈에 삽입설치되는 스냅링에 의하여 리버스아이들샤프트가 지지되도록 함으로서 리버스아이들기어에 공급되어진 오일의 누유을 방지하고 조립성 및 생산성을 향상시킬 뿐만 아니라 트랜스케이스보스에 볼트조립용 탭공정을 하지 않아도 되므로 원가를 절감하도록 하는 자동차용 수동변속기의 리버스아이들샤프트 지지구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 엔진은 회전방향이 일정하고 발생하는 토크는 실용 회전속도 범위에서 거의 일정하는데 이와 같이 엔진의 회전력에 의하여 발생하는 토크에 대해 차량의 주행조건은 정지로부터 출발, 저속주행, 특히 후진등 광범위하게 변화한다.

따라서 각 주행조건에 대응하여 엔진성능을 충분히 발휘하기 위하여 변속기가 이용되며 수동변속기는 수동조작에 의하여 변속비를 변화시키고 회전방향을 역전시키며 동력을 전달하지 않는 공회전 상태를 이루는 등의 기능을 수행한다.

이와 같이 차량의 후진시 엔진의 회전력을 전달하는 종래 자동차용 수동변속기의 리버스아이들샤프트 지지구조는 도 1에 도시된 바와 같이 트랜스케이스보스(20)의 내부에 위치하는 리버스아이들기어(10)의 내경부로 니들베어링(30)이 조립설치되고 니들베어링(30)의 양측으로 와셔(40)가 설치되며 상기 트랜스케이스보스(20)를 관통하여 니들베어링(30)의 내경에 면접촉하도록 트랜스케이스보스(20)에 형성된 볼트홀(21)에 대응하여 볼트안착홀(51)을 형성하고 타일측끝단으로 삽입홈(52)을 형성하는 리버스아이들샤프트(50)가 볼트(60)에 의하여 고정되어 있다.

따라서 이와 같은 종래 자동차용 수동변속기의 후진기어 메카니즘은 트랜스 케이스보스(20)의 내부로 리버스아이들기어(10)가 위치하도록 하여 리버스아이들기어(10)의 내경부로 니들베어링(30)을 조립후 니들베어링(30)의 양측면으로 와셔(40)를 취부시키고 리버스아이들샤프트(50)가 트랜스케이스보스(20)를 관통하여 리버스아이들기어(10)의 내경부에 조립되어 있는니들베어링(30)의 내경에 면접촉되도록 조립한다.

또한 트랜스케이스보스(20)와 리버스아이들기어(10)에 조립된 리버스아이들샤프트(50)는 일측끝단으로 형성된 삽입홈(52)을 이용하여 트랜스케이스보스(20)와 리버스아이들기어(10)의 내경부에서 회전시켜 리버스아이들샤프트(50)의 볼트안착홀(51)과 트랜스케이스보스(20)의 볼트홀(21)을 일치시킨후 트랜스케이스보스(20)의 외측부에서 볼트(60)를 결합하여 고정하도록 하는 구조로 이루어져 있었다.

그러나 이와 같은 종래에는 리버스아이들샤프트를 트랜스케이스보스의 외측부에서 볼트의 결합에 의해 고정함으로서 트랜스케이스보스의 볼트홀을 통하여 리버스아이들기어에 공급되어진 오일의 누유현상이 발생하고 생산성 및 조립성이 저하하는 문제점들이 있었다.

본 고안은 이와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 트랜스케이스보스를 관통하여 리버스아이들기어를 지지하는 리버스아이들샤프트의 일측끝단으로 트랜스케이스보스의 외측면에 면접촉하도록 걸림턱을 구비한 원통형의 헤드를 형성하고 타일측끝단의 외주면으로 삽입홈을 형성하여 상기 삽입홈에 삽입설치되는 스냅링에 의하여 리버스아이들샤프트가 지지되도록 함으로서 리버스아이들기어에 공급되어진 오일의 누유현상을 방지하고 조립성 및 생산성을 향상시키며 트램스케이스보스에 볼트조립용 탭공정을 하지 않아도 되므로 원가를 절감하도록 하는 자동차용 수동변속기의 리버스아이들샤프트 지지구조를 재공하는데 있다.

도 1은 종래 자동차용 수동변속기의 리버스아이들샤프트 지지구조를 보인 단면도

도 2는 본 고안인 자동차용 수동변속기의 리버스아이들샤프트 지지구조를 보인 단면도

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

100:리버스아이들기어 110:트랜스케이스보스

111:외측면 120:리버스아이들샤프트

121:헤드 122:걸림턱

123:삽입홈 130:니들베어링

140:와셔 150:스냅링

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 그 기술적 구성을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안인 자동차용 수동변속기의 리버스아이들샤프트 지지구조를 보인 단면도로서, 트랜스케이스보스(110)의 내부에 위치하는 리버스아이들기어(100)의 내경부로 조립설치되는 니들베어링(130)의 양측으로 와셔(140)가 설치되고 상기 한 트랜스케이스보스(110)를 관통하여 니들베어링(130)의 내경에 면접촉하도록 리버스아이들샤프트(120)가 설치되어 있는 리버스아이들기어(100)에 있어서, 상기 리버스아이들샤프트(120)의 일측끝단으로 트랜스케이스보스(110)의 외측면(111)에 면접촉하도록 걸림턱(122)을 구비한 원통형의 헤드(121)를 형성하고 타일측끝단의 외주면으로 삽입홈(123)을 형성하여 상기 삽입홈(123)에 삽입설치되는 스냅링(150)에 의하여 지지되는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 본 고안은 트랜스케이스보스(110)의 내부로 리버스아이들기어(100)가 위치하도록 하여 리버스아이들기어(100)의 내경부로 니들베어링(130)을 조립한 후 니들베어링(130)의 양측면으로 와셔(140)를 설치하고 리버스아이들샤프트(120)가 트랜스케이스보스(110)를 관통하여 리버스아이들기어(100)의 내경부에 조립되어 있는 니들베어링(130)의 내경에 면접촉되도록 조립설치한다.

또한 트랜스케이스보스(110)와 리버스아이들기어(100)에 리버스아이들샤프트(120)를 조립시 리버스아이들샤프트(120)의 헤드(121)를 이용하여 트랜스케이스보스(110)의 외측면(111)에 헤드(121)의 걸림턱(122)이 밀착하도록 리버스아이들샤프트를 삽입한 후 상기 리버스아이들샤프트(120)의 타일측끝단으로 형성한 삽입홈(123)로 스냅링(150)을 삽입설치함으로서 리버스아이들샤프트(120)가 지지되도록 한다.

이때 리버스아이들샤프트(120)의 걸림턱(122)과 삽입홈(123)에 삽입설치된 스냅링(150)이 트랜스케이스보스(110)의 외측면(111)에 상호 밀착되어 설치됨으로서 리버스아이들샤프트(120)를 견고하게 지지함으로서 리버스아이들기어(100)에 공급되어진 오일의 누유를 방지하고 조립성 및 생산성을 향상시키며 트랜스케이스()에 볼트조립용 탭공정을 하지 않아도 되므로 원가를 절감시킨다.

이상과 같이 이루어지는 본 고안은 리버스아이들샤프트의 일측끝단으로 형성한 헤드의 걸림턱과 타일측끝단으로 형성한 삽입홈에 삽입설치되는 스냅링에 의하여 리버스아이들샤프트가 견고하게 지지되도록 함으로서 리버스아이들기어에 공급되어진 오일의 누유를 방지하고 조립성 및 생산성을 향상시킬 뿐만 아니라 트랜스케이스보스에 볼트조립용 탭공정을 하지 않아도 되므로 원가를 절감하도록 하는 매우 유용한 고안이다.

Claims

트랜스케이스보스(110)의 내부에 위치하는 리버스아이들기어(100)의 내경부로 조립설치되는 니들베어링(130)의 양측으로 와셔(140)가 설치되고 상기한 트랜스케이스보스(110)를 관통하여 니들베어링(130)의 내경에 면접촉하도록 리버스아이들샤프트(120)가 설치되어 있는 리버스아이들기어(100)에 있어서, 상기 리버스아이들샤프트(120)의 일측끝단으로 트랜스케이스보스(110)의 외측면(111)에 면접촉하도록 걸림턱(122)을 구비한 원통형의 헤드(121)를 형성하고 타일측끝단의 외주면으로 삽입홈(123)을 형성하여 상기 삽입홈(123)에 삽입설치되는 스냅링(150)에 의하여 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차용 수동변속기의 리버스아이들샤프트 지지구조.