KR20040038060A

KR20040038060A - 자동차용 스타터모터의 오버런닝 클러치

Info

Publication number: KR20040038060A
Application number: KR1020020066929A
Authority: KR
Inventors: 김광식; 김선경
Original assignee: 발레오만도전장시스템스코리아 주식회사
Priority date: 2002-10-31
Filing date: 2002-10-31
Publication date: 2004-05-08

Abstract

본 발명은 자동차용 스타터모터의 오버런닝 클러치에 대한 것으로, 발명의 주된 목적은 오버런닝 클러치의 커버 구조를 개량하므로써 소음을 예방하고, 마찰열로 인한 윤활유의 고착을 방지하여 수명이 오래갈 수 있도록 하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 수단은 하우징(1) 및 전, 후 브라케트(1a)(1b) 어셈브리의 내부에 설치하되, 전원을 인가받아 회전을 하는 아마츄어 어셈브리(3)와, 상기 아마츄어로부터 동력을 전달 받는 인터날기어 어셈브리(4)와, 상기 인터날기어 어셈브리로부터의 동력을 엔진으로 전달하는 오버런닝 클러치(6)와, 상기 오버런닝 클러치의 피니언(7)을 엔진의 링기어에 치합시키기 위해 마그네트 스위치(2)에 의해 작동하는 레버(5)를 포함하여 이루어진 스타터 모터에 있어서, 상기한 오버런닝 클러치(6)는 커버(61)와, 와셔(62)로써 그 외측편에 조립된 피니언(7)으로 구성하고, 그 사이에는 스프링을 구비한 롤러(63)가 개입시켜 동력을 전달할 수 있도록 하되, 상기 커버(61)의 내측단면(65)을 축구멍(66)까지 평면으로 형성하여 롤러(63)가 접촉하였을 때, 진동이 발생하지 않도록 하는 것이다.

Description

자동차용 스타터모터의 오버런닝 클러치{OVER RUNNING CLUCH OF STARTER MOTOR FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 스타터모터의 오버런닝 클러치에 대한 것으로, 더 상세하게는 오버런닝 클러치의 커버 구조와 그 내부의 롤러를 개량하여 동력전달 불가상황이 발생하지 않도록 하는데 특징이 있다.

일반적으로 초기 엔진을 구동시키기 위한 자동차용 스타트모터(M)는 도 1에서 보는 바와 같이 하우징(1) 및 전, 후 브라케트(1a)(1b) 어셈브리의 내부에 설치하되, 전원을 인가받아 회전을 하는 아마츄어 어셈브리(3)와, 상기 아마츄어로부터 동력을 전달 받는 인터날기어 어셈브리(3)와, 상기 인터날기어 어셈브리로부터의 동력을 엔진으로 전달하는 오버런닝 클러치(6)와, 상기 오버런닝 클러치의 피니언(7)을 엔진의 링기어에 치합시키기 위해 마그네트 스위치(2)에 의해 작동하는 레버(5)로 이루어 진다.

이때, 상기한 오버런닝 클러치클러치(6)는 커버(61)와, 그 내부에 와셔(62)로써 조립된 피니언(7)으로 이루어 지며, 이들의 사이에는 스프링을 구비한 롤러(63)가 개입되어 있어서, 일방향으로는 회전동력을 전달하고, 반대 방향으로는 회전동력이 전달되지 않도록 하는 것이다.

그러나 상기와 같은 종래의 커버(61)에서는 도 2에서 보는 바와 같이 그 바닥부분에 피니언(7)의 내단이 접촉되는 것을 예방하기 위하여 요홈부(67)를 형성하는 바, 이 요홈부(67)의 경계부 즉, 바닥부분과 이루는 모서리(68)가 롤러의 공전궤도상에 위치하기 때문에 롤러(63)와 접촉되는 마찰음이 발생한다.

즉, 상기 커버(61)의 바닥부 모서리는 절삭가공의 방법으로 성형되는 바, 절삭공구의 날끝이 양호하지 못할 경우, 가공상태가 거칠게 되고, 거친 상태에서 회전하는 롤러(63)가 접촉하면 마찰 소음이 발생하고, 또 마찰로 인한 열로 윤활유가 고착되는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 개선하고자 안출된 것으로, 발명의 주된 목적은 오버런닝 클러치의 커버 구조를 개량하므로써 소음을 예방하고, 마찰열로 인한 윤활유의 고착을 방지하여 수명이 오래갈 수 있도록 하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 수단은 하우징 및 전, 후 브라케트 어셈브리의 내부에 설치하되, 전원을 인가받아 회전을 하는 아마츄어 어셈브리와, 상기 아마츄어로부터 동력을 전달 받는 인터날기어 어셈브리와, 상기 인터날기어 어셈브리로부터의 동력을 엔진으로 전달하는 오버런닝 클러치와, 상기 오버런닝 클러치의 피니언을 엔진의 링기어에 치합시키기 위해 마그네트 스위치에 의해 작동하는 레버를 포함하여 이루어진 스타터 모터에 있어서, 상기한 오버런닝 클러치는 커버와, 와셔로써 그 외측편에 조립된 피니언으로 구성하고, 그 사이에는 스프링을 구비한 롤러가 개입시켜 동력을 전달할 수 있도록 하되, 상기 커버의 내측단면을 축구멍까지 평면으로 형성하여 롤러가 접촉하였을 때, 진동이 발생하지 않도록 하는 것이다.

도 1은 자동차용 스타터모터와 오버런닝 클러치를 보인 단면도

도 2는 종래의 오버런닝 클러치의 단면도

도 3은 본 발명의 오버런닝 클러치의 커버 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호설명>

1 : 하우징2 : 마그네트 스위치

3 : 아마츄어 어셈브리4 : 인터날기어 어셈브리

5 : 레버6 : 오버런닝 클러치

7 : 피니언61 : 커버

62 : 와셔63 : 롤러

64 : 캠부65 : 내측단면

67 : 축구멍

이하 본 발명의 구성 및 작용을 첨부 도면을 따라 상세히 설명한다.

도 1에서 보는 바와 같이 스타터 모터는 하우징(1) 및 전, 후 브라케트(1a)(1b) 어셈브리의 내부에 설치하되, 전원을 인가받아 회전을 하는 아마츄어 어셈브리(3)와, 상기 아마츄어로부터 동력을 전달 받는 인터날기어 어셈브리(4)와, 상기 인터날기어 어셈브리로부터의 동력을 엔진으로 전달하는 오버런닝 클러치(6)와, 상기 오버런닝 클러치의 피니언(7)을 엔진의 링기어에 치합시키기 위해 마그네트 스위치(2)에 의해 작동하는 레버(5)를 포함하여 이루어 진다.

이때, 상기한 오버런닝 클러치(6)는 커버(61)와, 와셔(62)로써 그 외측편에 조립된 피니언(7)으로 구성하고, 그 사이에는 스프링을 구비한 롤러(63)가 개입시켜 동력을 전달할 수 있도록 한다.

그리고, 본 발명에서는 커버(61)의 내측단면(65)을 축구멍(66)까지 평면으로 형성하여 롤러(63)가 접촉하였을 때, 진동이 발생하지 않도록 하는 것이 특징이며, 이를 뒷받침하기 위하여 상기 피니언(7)의 내측단부 길이를 비교적 짧게 구성하여 역시 커버(61)의 내측단면(65)에 접하지 않도록 하는 것도 중요한 점이다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 스타터 모터의 아마츄어 어셈브리(3)가 회전을 하면 그 동력이 인터날기어 어셈브리(4)로 전달되고, 인터날기어 어셈브리에서는 그 축이 오버런닝 클러치(6)의 커버(61)로 연결되어 있기 때문에 오버런닝 클러치(6)의 커버(61)가 회전하고, 이 커버(61)가 회전하면 피니언(7)의 내단과의 사이에 개입된 롤러(63)가 커버(61) 내경의 캠부(64)에서 높은 쪽으로 구르기 때문에 피니언(7)으로 동력을 전달할 수 있게 되는 것이다.

이때, 본 발명에서는 롤러(63)가 커버(61)의 내측단면(65)에 접촉되더라도, 종래와 같은 요홈의 모서리가 없기 때문에 접촉에 따른 큰 마찰이 없게 되고, 따라서 소음이 예방되고, 마찰열이 적어 윤활유의 고착현상이 예방되는 것이다.

이후, 상기 피니언(7)이 엔진의 링기어(도시하지 않았음)를 돌려 엔진의 시동을 완료한 후에는 반대로 피니언(7) 쪽에서의 회전력(엔진으로부터 전달되는 역구동력)이 발생될 수 있는 바, 이때는 상기한 오버런닝 클러치(6)에서 롤러(63)가 캠부(64)의 낮은 쪽을 구르기 때문에 역으로 동력이 전달되지는 않는다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 오버런닝 클러치의 커버에서 그 내측단면을 중앙의 축구멍에 이르도록 평면으로 형성하였기 때문에 롤러의 접촉으로 인한 마찰이 적고, 마찰이 적은만큼 소음이 예방되고, 마찰열로 인한 윤활유의 고착이 방지되어 수명이 연장되는 등 많은 장점을 가진다.

Claims

하우징(1) 및 전, 후 브라케트(1a)(1b) 어셈브리의 내부에 설치하되, 전원을 인가받아 회전을 하는 아마츄어 어셈브리(3)와, 상기 아마츄어로부터 동력을 전달 받는 인터날기어 어셈브리(4)와, 상기 인터날기어 어셈브리로부터의 동력을 엔진으로 전달하는 오버런닝 클러치(6)와, 상기 오버런닝 클러치의 피니언(7)을 엔진의 링기어에 치합시키기 위해 마그네트 스위치(2)에 의해 작동하는 레버(5)를 포함하여 이루어진 스타터 모터에 있어서,

상기한 오버런닝 클러치(6)는 커버(61)와, 와셔(62)로써 그 외측편에 조립된 피니언(7)으로 구성하고, 그 사이에는 스프링을 구비한 롤러(63)가 개입시켜 동력을 전달할 수 있도록 하되, 상기 커버(61)의 내측단면(65)을 축구멍(66)까지 평면으로 형성하여 롤러(63)가 접촉하였을 때, 진동이 발생하지 않도록 하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 스타터모터의 오버런 닝클러치.