KR19980010864U - 시동전동기의 슬리브 메탈 - Google Patents
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Abstract
목적] 본 고안은 내연기관의 시동전동기의 오버런닝 클러치의 내부에 압입되는 슬리브 메탈(Sleeve Metal)의 주기능인 윤활유 유출방지 기능을 확실하게 수행할 수 있도록 간극을 없애고, 내경부를 외경부 보다 얇게 하여 조립성을 향상시키도록 한 것이다.
구성] 시동전동기의 오버런닝 클러치(4)의 내부에 충진된 윤활유가 유출되는 것을 방지하는 슬리브 메탈(8)을 고분자 화합물인 나일론 수지로 형성하고, 상기 슬리브 메탈(8)의 내경은 구동축(5)의 외직경 보다 작게 형성하며, 슬리브 메탈(8)의 두께는 외부측으로부터 내측으로 점차적으로 얇게 형성한 것임.
Description
제 1 도는 시동전동기의 단면도,
제 2 도는 종래의 시동전동기의 슬리브 메탈이 조립되는 것을 나타낸 요부 발췌도,
제 3 도는 본 고안에 의한 시동전동기의 슬리브 메탈이 조립되는 것을 나타낸 요부 발췌도,
제 4 도는 본 고안에 의한 슬리브 메탈의 정면도,
제 5 도는 제4도의 단면도,
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1. 클러치2. 전자스위치3. 레버
4. 오버런닝 클러치5. 구동축6. 스플라인
7, 8. 슬리브 메탈
본 고안은 내연 기관의 시동전동기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오버런닝 클러치의 내부에 압입되는 슬리브 메탈(Sleeve Metal)의 주 기능인 윤활유 유출방지 기능을 확실하게 수행할 수 있도록 간극을 없애고, 내경부를 외경부보다 얇게 하여 조립성을 향상시키도록 한 시동전동기의 슬리브 메탈에 관한 것이다.
내연 기관의 시동전동기는 정지된 내연 기관을 전기의 힘을 이용하여 구동시키는 장치로서, 제 1 도의 도시와 같이 엔진의 기동시 피니언(1)을 이동시키기 위한 흡인력을 발생하는 전자스위치(2), 이 힘을 전달하는 레버(3), 엔진 시동후 기동되는 전동기를 보호하기 위한 오버런닝클러치(4)로 구성되어 운전자가 스위치를 열어 전류를 흘려주면 전동기부분에서 강력한 힘으로 회전을 시켜서 내연 기관을 운전하게 된다.
이때, 내연 기관이 자력으로 운전을 시작하게 되면 기관의 빠른 회전으로 인한 전동기 내부에 과속 발생하기 때문에 오버런닝 클러치(4)가 작동을 하여 지정의 회전수 이하로 조정하여 전동기를 보호함과 더불어 오버런닝 클러치(4)의 내부에 캠 형상과 롤러의 공회전이 용이하도록 윤활유가 충진되어 있다.
또한, 운전자가 키스위치를 ON시키면 전자스위치(2)의 작동을 레버(3)가 전달하여 오버런닝 클러치(4)가 구동축(5)을 따라서 좌·우로 이동하게 되는데, 키스위치의 ON, OFF시에 오버런닝 클러치(4) 내부에 함침된 윤활유(0)가 구동축(5)의 외경과 트러스트 스플라인(6) 내경의 간극사이로 빠져나와 오버런닝 클러치(4)의 작동을 방해하게 된다.
따라서 종래에는 철계(Fe係) 슬리브 메탈(7)을 트러스트 스플라인(6) 내경부에 압입하여 간극을 줄이는 것에 의해 윤활유(0)의 유출을 방지하고 있다.
그렇지만, 윤활유(0)의 유출방지용 슬리브 메탈(7)을 종래에는 철계(Fe係)로 제작되어지는 관계로 제조에 많은 어려움이 있고, 조림품의 정도관리가 까다로우며, 작동시 구동축(5)과의 마찰로 인한 소음 및 마모 등이 발생되는 문제점이 있다.
따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 제결점을 감안 해소하기 위해 안출된 것으로, 구동축과의 접촉에 의한 마찰음(소음)을 줄이고, 구동축의 마모를 방지하는 슬리브 메탈의 소재 및 구조 개선을 통해 슬리브 메탈의 주기능인 윤활유 유출방지 기능을 확실하게 수행할 수 있도록 간극을 없애고, 내경부를 외경부보다 얇게 하여 조립성을 향상되어 질 수 있도록 하였는 바, 이를 첨부된 예시 도면을 참고하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 3 도는 본 고안이 적용된 시동전동기의 일 요부 발췌도이다.
첨부 도면에서와 같이 본 고안은 시동전동기의 키스위치 동작에 의하여 구동축(5)을 기준하여 좌·우로 움직이는 오버런닝 클러치(4)의 내부에 충진된 윤활유가 유출되는 것을 방지하도록 구동축에 끼워지며 조립되는 슬리브 메탈(8)을 철계 슬리브 메탈이 아닌 고분자 화합물을 소재로 한 나일론 수지(플라스틱)계 슬리브 메탈로 형성하여 오버런닝 클러치(4)의 좌·우 이동시 발생할 수 있는 윤활유의 이탈을 방지하도록 되어 있다.
상기 슬리브 메탈은 제 4 도 및 제 5 도의 도시와 같이 슬리브 메탈(8)의 내직경은 구동축(5)의 외직경 보다 작게 형성하며, 슬리브 메탈(8)의 두께는 외부측으로부터 내측으로 점차적으로 얇게 형성하여 되는 구성으로 이루어지고 있다.
따라서 본 고안은 오버런닝 클러치의 회전과 좌·우운동에 의하여 내부에 함침된 윤활유는 구동축의 외직경 보다 작게 형성하여 그 외주면으로 압입되며 끼워지는 슬리브 메탈에 의해 외부로 유출되는 일이 없게 되어 오버런닝 클러치의 수명이 크게 증대되는 이점이 있게 된다.
이상에서와 같은 본 고안에 의하면, 오버런닝 클러치(4)의 내측으로 조립되는 슬리브 메탈(8)을 고분자 화합물인 나일론 수지를 소재로 사용하므로서, 제작이 용이하고 가격이 저렴하다는 이점이 있다.
슬리브 메탈을 플라스틱계로 형성하므로서 오버런닝 클러치의 이동시 발생하는 소음 저감이 현저하게 감소될 뿐만 아니라 오버런닝 클러치(4)와 구동축(5)과의 조립이 간편하여 조립성이 향상되는 이점이 있다.
또한, 슬리브 메탈(8)의 외경부의 두께 보다 내경부의 두께를 얇게 형성하여 좌·우이동시 이동 저항을 줄이고 구동축(5)과 슬리브 메탈(8)간의 간격을 없애므로서 윤활유가 유출될 염려가 없다.
따라서 본 고안은 오버런닝 클러치의 회전과 좌·우운동에 의하여 내부에 함침된 윤활유가 오버런닝 클러치의 밖으로 빠져나가려 하나 구동축의 외직경 보다 작게 형성하여 그 외주면으로 긴밀하게 끼워지며 슬리브 메탈에 의해 외부로 유출되는 일이 없게 되어 오버런닝 클러치의 수명이 크게 증대되는 이점이 있게 된다.
Claims (1)
- 시동전동기의 오버런닝 클러치(4)의 내부에 충진된 윤활유가 유출되는 것을 방지하는 슬리브 메탈(8)을 고분자 화합물인 나일론 수지로 형성하고, 상기 슬리브 메탈(8)의 내경은 구동축(5)의 외직경 보다 작게 형성하며, 슬리브 메탈(8)의 두께는 외부측으로부터 내측으로 점차적으로 얇게 형성하여 되는 것을 특징으로 하는 시동전동기의 슬리브 메탈
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| KR2019960024334U KR200154271Y1 (ko) | 1996-08-13 | 1996-08-13 | 시동전동기의 슬리브 메탈 |
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Publications (2)
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| KR19980010864U true KR19980010864U (ko) | 1998-05-15 |
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| KR (1) | KR200154271Y1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040038060A (ko) * | 2002-10-31 | 2004-05-08 | 발레오만도전장시스템스코리아 주식회사 | 자동차용 스타터모터의 오버런닝 클러치 |
-
1996
- 1996-08-13 KR KR2019960024334U patent/KR200154271Y1/ko not_active IP Right Cessation
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|---|---|---|---|---|
| KR20040038060A (ko) * | 2002-10-31 | 2004-05-08 | 발레오만도전장시스템스코리아 주식회사 | 자동차용 스타터모터의 오버런닝 클러치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR200154271Y1 (ko) | 1999-08-02 |
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