KR200285689Y1 - 전동차용 승강장 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전동차용 승강장 안전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도시철도 차량과 플랫홈과의 사이에 발생하는 간격으로 차량의 도착과 출발에 따라서 자동으로 슬라이드판이 인출 및 인입되어 승객의 안전사고를 방지할 수 있는 전동차용 승강장 안전장치에 관한 것으로써, 본 고안은 전동차의 플랫홈에 설치되는 안전장치에 있어서 상기 안전장치는 하판의 일측으로 센서와 연결된 제어부에 구동되는 모터에 회전되는 구동기어로 구성된 구동부와 이에 연결되어 작동되는 슬라이드가동부가 형성된 하부프레임과 상기 슬라이드가동부의 끝단과 연결되게 형성되고, 상기 하판의 상면에는 다수의 가이드구와 이에 대응되는 가이드레일이 밑면에 구비된 슬라이드판과 상기 슬라이드판이 슬라이드되는 수용공간을 형성하게 상기 하판(31)의 상면으로 덮어지게 형성된 상판으로 구성됨으로써, 전동차의 출입문과 플랫홈과의 간격을 상기 슬라이판이 이동하여 막음으로써, 전동차에 승하차하는 노약자 및 어린이들의 발이 상기 간격에 빠지는 것을 방지하여 안전사고를 방지할 수 있는 효과 있고, 시각 장애인 및 휠체어 사용자들은 보다 용이하게 전동차에 승하차 할 수 있는 효과가 있다.

Description

전동차용 승강장 안전장치{a safety device use for platform of subway}

본 고안은 전동차용 승강장 안전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도시철도 차량과 플랫홈과의 사이에 발생하는 간격으로 차량의 도착과 출발에 따라서자동으로 슬라이드판이 인출 및 인입되어 승객의 안전사고를 방지할 수 있는 전동차용 승강장 안전장치에 관한 것이다.

일반적으로 전동차는 여러 개의 차량이 연속적으로 연결됨으로써, 상기 전동차가 플랫홈에 정차하면 상기 전동차의 출입문과 상기 플랫홈 간에는 일정한 간격이 발생되었다.

특히, 유동인구가 많은 역에서는 한번에 많은 승객이 전동차에 승, 하차하기 때문에 상기 전동차가 좌우로 심하게 요동함으로써, 상기 플랫홈과 상기 전동차의 출입문과의 간격을 더욱 벌리게 되었다.

또한, 상기 전동차의 노선은 도심의 주변 여건을 고려하여 건설하기 때문에 특정지역의 플랫홈은 심한 곡면을 유지하도록 형성되어 상기 플랫홈과 상기 전동차사이의 간격이 더욱더 벌어지게 되었다.

그에 따라, 출, 퇴근의 혼잡할 시간 때에 전동차의 출입문과 플랫홈의 사이에 승객의 발이 끼워지고, 특히 어린이 및 노약자의 경우에는 더욱더 위험한 상황을 초래하는 문제점이 있었다.

또한, 시각 장애인 및 휠체어 사용자는 상기 간격으로 인하여 상기 전동차에 승, 하차하기 매우 불편하고, 술에 많이 취한 사람은 상기 간격에 발이 빠져서 심한 상해와 심지어 목숨을 잃을 수 있는 경우가 종종 발생하였다.

이에 본 고안의 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 그 목적은 도시철도 차량과 플랫홈과의 사이에 발생하는 간격으로 차량의 도착과 출발에 따라서 슬라이드판이 자동으로 인출 및 인입되도록 하는데 있다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 회전기어의 회전반경을 임의로 조절할 수 있는데 있다.

또한, 본 고안의 또 다른 목적은 슬라이드판이 외부의 간섭에 탄력적으로 대응할 수 있는데 있다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 차량이 도착할 때와 승객의 승하차시 차량의 흔들림으로 인하여 슬라이드판이 요동되는 것을 방지하는데 있다.

또한, 본 고안의 또 다른 목적은 슬라이드판이 전, 후진되는 거리를 기계적으로 제어하는 하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 전동차의 플랫홈에 설치되는 안전장치에 있어서 상기 안전장치는 하판의 일측으로 센서와 연결된 제어부에 구동되는 모터에 회전되는 구동기어로 구성된 구동부와 이에 연결되어 작동되는 슬라이드가동부가 형성된 하부프레임과 상기 슬라이드가동부의 끝단과 연결되게 형성되고, 상기 하판의 상면에는 다수의 가이드구와 이에 대응되는 가이드레일이 밑면에 구비된 슬라이드판과 상기 슬라이드판이 슬라이드되는 수용공간을 형성하게 상기 하판의 상면으로 덮어지게 형성된 상판으로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 분해 사시도.

도 2는 도 1에 따른 요부 확대도.

도 3은 도 1에 따른 결합 단면도.

도 4a, 도 4b 및 도 4c는 본 고안의 작동상태를 나타낸 것으로서,

도 4a는 슬라이드판이 슬라이드 되기 전의 평면도.

도 4b는 슬라이드판이 슬라이드 된 후의 평면도.

도 4c는 본 고안이 지하철 플랫홈에 설치된 측면도.

도 5는 본 고안의 제 1실시 예를 보인 평면도.

도 6은 본 고안의 다른 실시 예를 보인 평면도.

도 7은 본 고안인 제어부의 블럭도.

1 : 상판

11 : 수용공간 12 : 고정공

2 : 슬라이드판

21 : 결합공 22 : 로킹부

22a : 돌출편 22b : 회전대

22c : 걸림고리 22d : 고정브라켓

220d : 이동공

23 : 간격조절부 23a : 간격조절공

23b : 고정볼트 23c : 너트

3 : 하부프레임

31 : 하판

31a : 감지센서 31b: 래크기어

32 : 제어부 33 : 구동부

33a : 모터 33b : 구동기어

34 : 슬라이드가동부

34a : 제 1회전기어 34b: 제 2회전기어

340b : 감지대 341b : 맞물림턱

34c : 전후진대 340c : 롤링부재

34d : 연결부재 340d : 스프링

4 : 가이드부

41 : 가이드레일 42 : 가이드구

이하, 본 고안은 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 설명한다.

도 1은 본 고안의 분해 사시도 및 도 2는 도 1에 따른 요부 확대도를 나타낸 것으로서, 그 구성을 자세히 설명하면;

전동차의 플래홈에 설치되는 승강장 안전장치(100)는 플랫홈에는 구동부(33)와 그 일측으로 연결된 슬라이드가동부(34)가 형성된 하부프레임(3)이 형성되고, 상기 슬라이드가동부(34)와 연결된 슬라이드판(2)이 형성되며, 상기 하부프레임(3)의 상부측을 커버하는 상판(1)으로 구성됨으로써, 상기 상판(1)과 상기 하부프레임(3)사이로 상기 슬라이드판(2)이 전, 후진 이동할 수 있게 형성된다.

상기 하부프레임(3)은 플랫홈의 일면에 설치되는 하판(31)이 형성되고, 상기 하판(31)의 밑면에는 센서와 연결된 제어부(32)로 제어되는 구동부(33)가 형성되는데 상기 구동부(33)는 모터(33a)와 그 일측으로 연결된 구동기어(33b)가 상기 하판(31)의 상면에 돌출되게 형성되며, 상기 하판(31)의 우측단에는 래크기어(31b)가 길게 형성된다.

상기 슬라이드가동부(34)는 상기 구동기어(33b)와 맞물려 회전하는 제 1회전기어(34a)가 형성되고, 상기 제 1회전기어(34a)와 맞물려 회전하는 제 2회전기어(34b)가 감지센서(31a)와 대응되는 감지대(340b)를 구비하게 형성되며, 상기 제 1,2회전기어(34a)(34b)에는 전후진대(34c)가 각각 힌지 겹합되게 형성되고, 상기 전후진대(34c)의 타측에는 롤링부재(340c)가 구비되게 형성되어 상기 슬라이드판(2)에 각각 연결되게 되는 것이다.

또한, 상기 제 1,2회전기어(34a)(34b)는 상호 접촉된 부분에서 반원에만 기어날이 형성되고, 그 타측에는 맞물림턱(341b)이 각각 형성되며, 상기 맞물림턱(341b)에는 상기 전후진대(34c)의 끝단과 힌지 결합되고, 힌지 결합된 상기 전후진대(34c)의 끝단은 상기 맞물림턱(341b)와 접촉되게 형성되고, 상기 전후진대(34c)와 상기 제 1,2회전기어(34a)(34b)사이에는 연결부재(34d)가 상호 연결되게 형성되는데 상기 연결부재(34d)는 탄성스프링(340d)으로 형성된다.

또한, 상기 제 2회전기어(34b)에는 그 상면에 감지대(340b)가 형성되고, 상기 감지대(340b)는 상기 제 2회전기어(34b)와 같이 회전되게 형성되며, 회전되는 상기 감지대(340b)의 변위량을 제어하는 감지센서(31a)가 상기 하판(31)에 설치된다.

상기 슬라이드판(2)은 상기 하판(31)과 대응되게 형성되고, 상기 전후진대(34c)의 상기 롤링부재(340c)를 고정시키는 두개의 결합공(21)이 후단부에 형성되며, 상기 결합공(21)은 장공형상으로 형성되며, 상기 하판(31)에 형성된 다수의 고정볼트(23b)가 삽입되는 다수의 간격조절공(23a)이 길게 형성되고, 상기 슬라이드판(2)의 우측 밑면에는 상기 래크기어(31b)와 대응되는 로킹부(22)가 형성된다.

상기 상판(1)은 상기 하판(31)과 대응되게 형성되고, 상기 고정볼트(23b)가 삽입되는 다수의 고정공(12)이 형성되어 상기 슬라이드판(2)이 삽입 이동될 수 있도록 상기 하판(31)의 상면을 커버하게 구비된다.

도 3은 도 1에 따른 결합 단면도에 도시된 바와 같이;

상기 하판(31)에 다수의 고정볼트(23b)가 돌출되게 형성되고, 상기 고정볼트(23b)는 상기 슬라이드판(2)에 형성된 상기 간격조절공(23a)에 삽입되어 상기 상판(1)에 형성된 고정공(12)에 삽입되어 너트(23c)에 체결되고, 상기 너트(23c)는 상기 상판(1)의 상면으로 돌출되지않게 형성되어 상기 상판(1)과 상기하판(31)의 사이에 수용공간(11)이 형성됨으로써, 상기 슬라이드판(2)이 이동할 수 있는 것이다.

또한, 상기 슬라이드가동부(미도시)에 의하여 전, 후진되는 상기 슬라이드판(2)은 가이드부(4)에 의하여 상기 하판(31)에 매끄럽게 슬라이드될 수 있고, 상기 가이드부(4)는 상기 하판(31)에 가이드구(42)가 형성되며, 상기 가이드구(42)와 대응되는 가이드레일(41)이 상기 슬라이드판(2)의 밑면에 형성되고, 상기 가이드부(4)는 부드러우면서 정교한 작업에 사용되는 통상의 앨엠(LM) 가이드를 사용하는 것이 바람직하다.

도 4a, 도 4b 및 도 4c는 본 고안의 작동상태를 나타낸 것으로서, 도 4a는 슬라이드판이 슬라이드 되기 전의 평면도와 도 4b는 슬라이드판이 슬라이드 된 후의 평면도에 도시된 바와 같이;

상기 전후진대(34c)는 상기 슬라이드판(2)의 장공형상인 상기 결합공(21)에 상기 롤링부재(340c)가 삽입되어 고정되고, 절곡되게 형성된 상기 전후진대(34c)의 타측은 상기 제 1, 2회전기어(34a)(34b)에 연결되게 형성된다.

그러므로, 전동차의 출발과 정지상태를 인식하는 외부의 센서에 의하여 상기 모터(33a)가 회전되고, 이로 인하여 상기 구동기어(33b)가 시계방향으로 회전되며, 상기 구동기어(33b)는 상기 제 1회전기어(34a)를 시계 반대 방향으로 회전시키고, 이에 동시에 상기 제 1회전기어(34a)에 맞물린 제 2회전기어(34a)는 시계 방향으로 회전되게 된다.

또한, 회전되는 상기 제 1,2회전기어(34a)(34b)에 연결된 연결부재(34d)는상기 전후진대(34c)에 회전하는 방향으로 당김력을 작용하고, 당김력을 받은 상기 전후진대(34c)는 상기 슬라이드판(2)을 전방으로 가압하게 되며, 가압된 상기 슬라이드판(2)은 상기 가이드부(4) 의하여 전방으로 이동하게 되고, 상기 감지대(340b)가 상기 감지센서(31a)에 접촉되면 상기 모터(33a)의 회전이 멈추게 되어 더 이상 상기 슬라이드판(2)이 이동하지 않는 것이다.

또한, 상기 슬라이드판(2)이 후진되는 방법은 상기 모터(33a)를 반대 방향으로 회전시키면 되고, 이때에 상기 제 1,2회전기어(34a)(34b)에 형성된 상기 맞물림턱(341b)이 상기 전후진대(34c)에 접촉되게 형성됨으로써, 상기 맞물림턱(341b)이 상기 전후진대(34c)를 후방향으로 가압하게 되면서 상기 슬라이드판(2)이 후방으로 이동하는 것이다.

아울러, 상기 결합공(21)이 장공형상으로 형성되어 상기 롤링부재(340c)가 좌우측으로 회전 이동할 수 있음으로써, 보다 부드럽게 상기 슬라이드판(2)이 이동할 수가 있다.

또한, 상기 슬라이드판(2)과 상기 하판(31)에는 간격조절부(23)가 형성되고, 상기 간격조절부(2)는 상기 하판(31)에 형성된 상기 고정볼트(23b)가 삽입되는 다수의 간격조절공(23a)이 형성되며, 상기 간격조절공(23a)은 상기 슬라이드판(2)의 선단부에 동일선상에 형성되고, 그 사이 사이에 다른 상기 간격조절공(23a)이 후방으로 들어가면서 상호 동일선상에 형성된다.

그러므로, 상기 슬라이드판(2)이 전방으로 이동할 때에는 상기 간격조절공(23a)에 삽입된 상기 고정볼트(23b)에 의하여 더이상 앞으로 이동할 수가 없으며, 상기 슬라이드판(2)이 후방으로 이동할 때에도 상기 간격조절공(23a)에 의하여 더이상 후방으로 이동할 수가 없게 되고, 이로 인하여 상기 제어부(미도시)나 상기 감지센서(미도시)에 고장이 발생될 경우에 상기 슬라이드판(2)이 최대변위 이상으로 이동할 수가 없게 되는 것이다.

도 4c는 본 고안이 지하철 플렛홈에 설치된 측면도에 도시된 바와 같이;

플랫홈의 상면에 앵거고정볼트로 상기 하판(31)이 고정되고, 상기 하판(31)의 상면으로 상기 상판(1)이 구비되게 형성되며, 상기 상판(1)은 휠체어나 시각장애인들 쉽게 전동차에 승하차할 수 있도록 후방이 경사지게 형성된다.

도 5는 본 고안의 제 1실시 예를 보인 평면도에 도시된 바와 같이;

상기 감지대(340b)는 상기 구동기어(33b)에 의하여 회전되는 상기 제 2회전기어(34b)와 함께 회전되면서 상기 감지대(340b)의 끝단이 상기 감지센서(31a)에 접촉되면 상기 제어부(32)에 의하여 상기 모터(33a)의 회전이 정지된다.

그러므로, 상기 제 2회전기어(34b)의 상기 감지대(340b)의 위치를 변화 시킴으로써, 상기 제 2회전기어(34b)의 회전되는 변위량을 조절할 수 있고, 이로 인하여 상기 슬라이드판(미도시)의 이동되는 거리(s)를 조절할 수 있음으로써, 플랫홈과 전동차와 유격이 상호 상이한 곳에도 상기 승강용 안전장치(100)를 사용할 수 있다.

도 6는 본 고안의 다른 실시 예를 보인 평면도에 도시된 바와 같이;

상기 슬라이드판(2)에 연결된 상기 전후진대(34c)는 상기 제 1,2회전기어(34a)(34b)에 힌지 결합되고, 그 일측은 상기 탄성스프링(340d)에 의하여 상기 제 1,2회전기어(34a)(34b)에 탄력적으로 연결되게 형성된다.

또한, 상기 슬라이드판(2)의 밑면에는 로킹부(22)가 형성되고, 상기 슬라이드판(2)의 우측으로 상기 걸림고리(22c)와 상기 돌출편(22a)이 형성된 상기 회전대(22b)가 힌지 결합되게 형성되며, 상기 회전대(22b)의 일측은 상기 이동공(220d)이 형성된 고정브라켓(22d)에 삽입되고, 상기 고정브라켓(22d)은 상기 슬라이드판(2)의 밑면에 고정되며, 상기 걸림고리(22c)와 대응되는 래크기어(31b)가 하판(31)에 형성된다.

그러므로, 승객의 승하차시 전동차의 흔들림과 출발과 도착시 상기 슬라이드판(2)에 외부의 간섭 및 충격이 발생되어도 상기 슬라이드판(2)은 상기 제 1,2회전기어(34a)(34b)와 힌지 결합및 상기 탄성스프링(340d)으로 연결됨으로써, 후방으로 유연하게 이동할 수 있어서 상기 간섭 및 충격을 해소할 수 있게 된다.

또한, 기계의 오작동이나 고장으로 인하여 상기 슬라이드판(2)이 인입되지 못하고 그대로 플랫홈으로부터 돌출되게 형성될 경우가 발생되어 전동차가 상기 돌출편(22a)과 곡면이 형성된 상기 슬라이드판(2)을 스치면서 승강장에 도착하게 된다.

그러면, 상기 슬라이드판(2)은 후방으로 인입되게 되고, 동시에 상기 돌출편(22a)은 충격으로 상기 회전대(22b)가 회전되어 그 타측단에 형성된 상기 걸림고리(22c)가 상기 래크기어(31b)에 걸리게 됨으로써, 상기 슬라이드판(2)은 더 이상 전방으로 이동할 수 없게 고정되는 것이다.

도 7은 본 고안인 제어부의 블럭도에 도시된 바와 같이;

차량의 도착과 출발을 감지하는 외부센서와 상기 감지대(미도시)를 감지하는 감지센서(31a)의 신호를 받는 상기 제어부(32)는 상기 모터(33a)를 제어하게 구성됨으로써, 외부의 센서와 상기 감지센서(31a)에서 감지된 신호는 상기 제어부(32)에 입력되고, 이에 대응되도록 상기 제어부(32)는 상기 모터(33a)의 정지와 회전방향, 반경을 조절함으로써, 안전하게 상기 슬라이드판(2)의 인입, 인출을 제어할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안은 플랫홈에 설치되는 하판에 구동부에 의해 작동되는 슬라이드가동부가 형성되고, 상기 슬라이드가동부에 의하여 슬라이드판이 전, 후진으로 슬라이드되며, 상기 슬라이드판을 커버하는 상판이 구비되게 형성되어 전동차의 출입문과 플랫홈과의 간격을 상기 슬라이판이 이동하여 막음으로써, 전동차에 승하차하는 노약자 및 어린이들의 발이 상기 간격에 빠지는 것을 방지하여 안전사고를 방지할 수 있는 효과 있고, 시각 장애인 및 휠체어 사용자들은 보다 용이하게 전동차에 승하차 할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 하판에 감지센서가 부착되고, 회전기어에 감지대가 구비되며, 상기 회전기어에서 상기 감지대의 위치를 상이하게 구비하여 상기 회전기어의 회전반경을 임의로 조절할 수 있음으로써, 슬라이드판이 이동되는 거리를 간단하게 조절할 수 있으며, 이로 인하여 상기 간격이 상이한 플랫홈에도 별도의 장치 변경 없이 설치할 수 있는 효과 있다.

또한, 슬라이드판과 슬라이드가동부와 상호 탄력적으로 지지되게 형성되어차량의 간섭으로 인하여 상기 슬라이드판과 연결된 상기 슬라이드가동부의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 슬라이드판의 밑면에 형성된 로킹부는 하판에 형성된 래크기어와 상호 연결되게 형성되어 기계의 오작동 및 고장으로 인하여 상기 슬라이드판이 플랫홈에 으로 제한 범위를 벗어나 돌출되었을 때 차량의 간섭으로 인하여 상기 슬라이드판이 인입되고, 이와 동시에 상기 로킹부의 걸림고리가 상기 래크기어에 고정되어 상기 슬라이드판이 상판과 하판사이로 인입된 상태에서 고정됨으로써, 기계의 오작동 및 고장으로 인하여 전동차와 발생되는 안전사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 슬라이드판에 다수의 간격조절공이 상호 상이한 위치에 형성되고, 상기 간격조절공에는 하판에 구비된 고정볼트가 삽입되며, 상기 고정볼트는 상판에 연결되어 상기 상판의 이동거리를 기계적으로 제어함으로써, 전기적으로 제어하는 곳이 고장나서 상기 슬라이드판이 계속해서 슬라이드되어 전동차와의 충돌을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (8)

1. 전동차의 플랫홈에 설치되는 안전장치(100)에 있어서,

   상기 안전장치(100)는 하판(31)의 중앙으로 센서와 연결된 제어부(32)에 의해 구동되는 모터(33a)와 그에 장착되는 구동기어(33b)로 구성된 구동부(33)와 이와 연동되게 작동되는 슬라이드가동부(34)를 구비한 하부프레임(3)과;

   상기 슬라이드가동부(34)와 연결되어지고, 상기 하판(31)의 상면에는 다수의 가이드구(42)와 이에 대응되는 가이드레일(41)이 밑면에 구비된 슬라이드판(2)과;

   상기 슬라이드판(2)이 슬라이드되는 수용공간(11)을 형성하여 상기 하판(31)의 상면으로 덮어지게 형성된 상판(1)으로 구성된 것을 특징으로 하는 전동차용 승강장 안전장치.
2. 제 1항에 있어서 상기 슬라이드가동부(34)는, 상기 구동기어(33b)와 연결되어 연동되는 제1,2회전기어(34a)(34b)를 형성하고, 상기 제 1,2회전기어(34a)(34b)의 일측에는 맞물림턱(341b)이 형성되며, 상기 맞물림턱(341b)과 접촉하면서 힌지 결합되는 전후진대(34c)를 각각 구비하며, 상기 전후진대(34c)와 상기 제 1,2회전기어(34a)(34b)를 상호 연결하는 연결부재(34d)가 각각 형성된 것을 특징으로 하는 전동차용 승강장 안전장치.
3. 제 2항에 있어서 상기 제 2회전기어(34b)에는, 그에 장착되는 감지대(340b)를 구비하고, 상기 하판(31)으로 상기 감지대(340b)의 선단부와 접촉되는 감지센서(31a)를 구비한 것을 특징으로 하는 전동차용 승강장 안전장치.
4. 제 2항에 있어서 상기 연결부재(34d)는, 탄성스프링(340d)으로 형성된 것을 특징으로 하는 전동차용 승강장 안전장치.
5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서 상기 슬라이드판(2)과 상기 전후진대(34c)는, 상기 전후진대(34c)의 끝단에 회전 자유로이 롤링부재(340c)가 고정되고, 상기 슬라이드판(2)의 일측에 상기 롤링부재(340c)가 구비되는 장공형상인 결합공(21)이 형성된 것을 특징으로 하는 전동차용 승강장 안전장치.
6. 제 1항에 있어서 상기 슬라이드판(2)에는, 이동방향으로 길게 형성된 간격조절공(23a)이 형성되고, 상기 하판(31)에는 상기 간격조절공(23a)에 삽입되는 고정볼트(23b)가 구비되어 상기 슬라이판(2)의 간격을 조절하는 간격조절부(23)가 형성된 것을 특징으로 하는 전동차용 승강장 안전장치.
7. 제 1항에 있어서 상기 슬라이드판(2)과 상기 하판(31)에는, 외부의 간섭시 상기 슬라이드판(2)이 인입되어 고정되는 로킹부(22)가 형성된 것을 특징으로 하는 전동차용 승강장 안전장치.
8. 제 7항에 있어서 상기 로킹부(22)는, 이동공(220d)을 형성한 고정브라켓(22d)에 삽입되고, 일측단에는 돌출편(22a)과 그 타측단에는 걸림고리(22c)가 형성되어 상기 슬라이드판(2)의 밑면에 힌지결합되는 회전대(22b)와;

   상기 걸림고리(22c)와 대응되는 래크기어(31b)가 상기 하판(31)의 상면에 형성된 것을 특징으로 하는 전동차용 승강장 안전장치.