KR200255813Y1 - 교각구조물 보호를 위한 자동차 충돌방지시설 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로상에 위치된 교각구조물 및 도로경계구조물 등과 같이 차량의 충돌위험으로부터 무방비상태로 노출된 구조물등의 외측에 차량 충돌시 가해져 오는 충격에너지를 효과적으로 흡수 및 분산하고 저지하여 구조물의 파손을 근본적으로 방지함과 더불어 차량의 파손을 최소화하여 이러한 사고로 인해 발생되는 인적 물적 피해를 최소화할 수 있도록 한 교각구조물 보호를 위한 자동차용 충돌방지시설에 관한 것이다.

특히, 차량 진행방향에 위치한 교각구조물 및 도로경계구조물 등에 일정유격을 형성토록 설치되어 있되, 하부에는 매설고정부가 형성되어 있고, 상부 후방에는 너트 체결을 취할 수 있도록 하는 체결앵커가 양측에 다수개 구비되어 있는 저지돌기부가 일체로 형성되어 있는 콘크리트방호벽과; 후방은 상기 콘크리트방호벽의 저지돌기부 외측을 감쌀 수 있도록 형성되어 있되, 내측에 벌집형 강판이 내설 구비되어 있고, 양측에는 상기 체결앵커를 외부로 노출시킬 수 있도록 하는 홀이 대응 형성되어 있으며, 전방은 내측에 별도의 폴리에틸렌 흡수재가 삽입설치되어 있는 특수고무커버와; 상기, 특수고무커버의 전면에 접착되어 있는 야광 경고반사체와; 상기, 교각구조물 및 도로경계구조물과 콘크리트방호벽 사이에 설치되는 반달형 고무판을 일체로 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

Description

교각구조물 보호를 위한 자동차 충돌방지시설{VEHICLE COLLISION PREVENT APPARATUS PREVENTING A PIER CONSTRUCTION}

본 고안은 교각구조물 보호를 위한 자동차 충돌방지시설에 관한 것으로 더욱 상세하게는 도로상에 위치된 교각구조물 및 도로경계구조물 등과 같이 차량의 충돌위험으로부터 무방비상태로 노출된 구조물등의 외측에 차량 충돌시 가해져 오는 충격에너지를 효과적으로 흡수 및 분산하고 저지하여 구조물의 파손을 근본적으로 방지함과 더불어 차량의 파손을 최소화하여 이러한 사고로 인해 발생되는 인적 물적 피해를 최소화할 수 있도록 한 교각구조물 보호를 위한 자동차 충돌방지시설에 관한 것이다.

일반적으로 도로상에 위치된 고가도로의 교각구조물 및 지하차로의 경계구조물 등이 위치된 도로지역에는 차량 접촉 및 충돌과 같은 교통사고가 자주 발생한다.

특히, 야간과 같이 전방 식별이 용이하지 못한 시간대에는 그 교통사고의 발생 빈도가 더욱 심각하게 발생되어 주위가 절실히 요망되는 위험지역이다.

그리고, 이러한 교각구조물 및 도로경계구조물은 주기적으로 손상 정도를 확인하는 관리가 항시 취해져야 함으로 관리비에 있어 막대한 예산이 소요됨은 물론이고, 막대한 보수비가 낭비 소모되는 문제점이 있었다.

그러므로, 도로상에 위치된 고가도로의 교각구조물 및 지하차로의 경계구조물 등의 차량진행 방향에 위치한 면에는 도 4에 도시된 바와 같이 통상적으로 운전자가 식별을 용이하게 취할 수 있는 안전표시가 야광으로 표기되어 있음은 물론이고, 여러 형태의 충돌완충시설 등이 설치되어 있다.

여기서, 기존의 충돌완충시설 들은 내부에 일정량의 물을 수납저장하고 있되, 외표면에 안전표시가 표기되어 있는 원통형 플라스틱체 완충시설과 여러 형태로 조합된 타이어 완충시설이 주로 이용되고 있는데, 이러한 완충시설은 사고발생시 차량과 운전자의 피해만을 최소화할 수 있는데 역점을 두고 제작한 안전시설이라 충돌 사고발생시 차량과 운전자에게 전달되는 충격에너지를 다소 절감할 수 있도록 하는 기능은 발휘할 수는 있으나 교각구조물 및 도로경계구조물을 보호하기에는 사실상 구조적으로 미약한 문제점이 있어 고가도로의 붕괴와 같은 대형사고를 제차 유발시킬 수 있는 문제점을 내제하고 있었다.

또한, 기존의 충돌완충시설은 충돌 사고발생시 파편이 도로상으로 산개되는 문제점이 있어 제2 제3의 교통사고를 초래할 위험요소가 있었다.

그리고, 이러한 충돌완충시설은 충돌사고 이후에는 전체를 교체하여야만 하는 구조로 제작되어 있어 사실 매우 비경제적인 문제점 등이 있었다.

본 고안은 위와 같은 종래의 문제점들을 해결할 수 있도록한 것으로, 그 목적은 도로상에 위치된 교각구조물 및 지하차로의 경계구조물 등과 같이 차량의 충돌위험으로부터 무방비상태로 노출된 구조물등의 외측에 차량 충돌시 가해져 오는 충격에너지를 효과적으로 흡수 및 분산하고 저지하여 구조물의 파손을 근본적으로 방지함과 더불어 차량의 파손을 최소화하여 이러한 사고로 인해 발생되는 인적 물적 피해를 최소화할 수 있도록 한 교각구조물 보호를 위한 자동차 충돌방지시설을제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성시킬 수 있도록 하는 본 고안의 기술적 사상으로는,

차량 진행방향에 위치한 교각구조물 및 도로경계구조물 등에 일정유격을 형성토록 설치되어 있되, 하부에는 매설고정부가 형성되어 있고, 상부 후방에는 너트 체결을 취할 수 있도록 하는 체결앵커가 양측에 다수개 구비되어 있는 저지돌기부가 일체로 형성되어 있는 콘크리트방호벽과; 후방은 상기 콘크리트방호벽의 저지돌기부 외측을 감쌀 수 있도록 형성되어 있되, 내측에 벌집형 강판이 내설 구비되어 있고, 양측에는 상기 체결앵커를 외부로 노출시킬 수 있도록 하는 홀이 대응 형성되어 있으며, 전방은 내측에 별도의 폴리에틸렌 흡수재가 삽입설치되어 있는 특수고무커버와; 상기, 특수고무커버의 전면에 접착되어 있는 야광 경고반사체와; 상기, 교각구조물 및 도로경계구조물과 콘크리트방호벽 사이에 설치되는 반달형 고무판을 일체로 포함하여 구성된 것이 제시된다.

도 1은 본 고안인 교각구조물 보호를 위한 자동차 충돌방지시설의 전체 구성상태를 도시한 사시도,

도 2는 본 고안인 교각구조물 보호를 위한 자동차 충돌방지시설의 설치상태를 도시한 평면도,

도 3은 본 고안인 교각구조물 보호를 위한 자동차 충돌방지시설의 설치상태를 도시한 측면도,

도 4는 종래의 도로상에 위치된 교각구조물의 일예를 도시한 측면도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

10 :교각 구조물 및 도로경계구조물 12 : 매설고정부

14 : 너트 16 : 체결앵커

18 : 저지돌기부 20 : 콘크리트방호벽

22 : 벌집형 강판 24 : 홀

26 : 폴리에틸렌 흡수재 28 : 특수고무커버

30 : 야광 경고반사체 32 : 반달형 고무판

이하, 상기와 같이 구성된 본 고안인 교각구조물 보호를 위한 자동차 충돌방지시설을 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안인 교각구조물 보호를 위한 자동차 충돌방지시설의 전체 구성상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안인 교각구조물 보호를 위한 자동차 충돌방지시설의 설치상태를 도시한 평면도이며, 도 3은 본 고안인 교각구조물 보호를 위한 자동차 충돌방지시설의 설치상태를 도시한 측면도이다.

도시된 바와 같이 하부에는 매설고정부(12)가 형성되어 있고, 상부 후방에는너트(14) 체결을 취할 수 있도록 하는 체결앵커(16)가 양측에 다수개 구비되어 있는 저지돌기부(18)가 일체로 형성되어 있는 콘크리트방호벽(20)이 차량 진행방향에 위치한 교각구조물 및 도로경계구조물(10)에 일정유격을 형성하며 매설되어 있다.

그리고, 상기 콘크리트방호벽(20)의 외측에는 후방은 상기 콘크리트방호벽(20)의 저지돌기부(18) 외측을 감쌀 수 있도록 형성되어 있되, 내측에 벌집형 강판(22)이 내설 구비되어 있고, 양측에는 상기 체결앵커(16)를 외부로 노출시킬 수 있도록 하는 홀(24)이 대응 형성되어 있으며, 전방은 내측에 별도의 폴리에틸렌 흡수재(26)가 삽입설치되어 있는 특수고무커버(28)가 너트(14)에 의해 체결고정되어 있다.

또한, 상기 특수고무커버(28)의 전면에는 야광 경고반사체(30)가 접착되어 있고, 상기, 교각구조물 및 도로경계구조물(10)의 사이에는 반달형 고무판(32)이 삽입 구성되어 있다.

이와 같이 구성되어 있는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

즉, 이와 같이 구성되어 있는 본 고안은 상술한 바와 같이 차량 진행방향에 위치한 교각구조물 및 도로경계구조물(10)에 일정유격을 형성토록 매설하여 주어, 평상시에는 특수고무커버(28) 전면에 부착된 야광 경고반사체(30)를 통해 주,야간에 관계없이 운전자에게 경고표시를 취하여 충돌을 방지할 수 있도록 하는 작용을 이룰 수 있게 된다.

또한, 차량 충돌과 같은 교통사고 발생시에는 차량에 의해 전달되어 오는 충격에너지를 특수고무커버(28) 전방 내에 설치된 폴리에틸렌흡수재(26)을 통해 흡수및 분산함과 더불어 콘크리트방호벽(20)의 저지돌기부(18)를 통해 차량이 교각구조물 및 도로경계구조물(10)에 접근하는 것을 근본적으로 방지하여 줄 수 있도록 하는 작용을 이룰 수 있게 된다.

더욱이, 심각한 충격이 전가되어 저지돌기부(18)가 파손되는 경우가 발생하게 되더라도 이 저지돌기부(18)와 교각구조물 및 도로경계구조물(10) 사이에 설치되어 있는 반달형 고무판(32)에 의해 교각구조물 및 도로경계구조물(10)이 파손되는 것을 최소화할 수 있는 작용을 이룰 수 있게 된다.

그리고, 상술한 바와 같이 시설물 상호간에 견고한 결합상태를 취하고 있어 강한 충돌 에너지가 전가된다 할지라도 시설물을 구성하고 있는 구성물이 도로상으로 산개하는 문제점을 미연에 방지할 수 있는 안전작용을 이룰 수 있게 된다.

또한, 충돌사고 발생 이후에는 콘크리트방호벽(20) 외측에 씌어진 특수고무커버(28)만을 이탈 분리시킨 후 교환을 취하면 되므로 새로운 시공을 신속 용이하게 이룰 수 있음은 물론이고, 시공에 소요되는 비용을 최소화할 수 있는 경제적인 작용을 이룰 수 있게 된다.

참고로, 본 고안은 다양하게 변형실시될 수 있고, 여러가지의 형태를 취할 수 있으나 상기 고안의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시예에 대해서만 기술하였다.

그러므로, 본 고안은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로이해 되어야 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은, 도로상에 위치된 교각구조물 및 도로경계구조물 등과 같이 차량의 충돌위험으로부터 무방비상태로 노출된 구조물등의 외측에 차량 충돌시 가해져 오는 충격에너지를 효과적으로 흡수 및 분산하고 저지하여 구조물의 파손을 근본적으로 방지함과 더불어 차량의 파손을 최소화하여 이러한 사고로 인해 발생되는 인적 물적 피해를 최소화할 수 있도록 한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량 진행방향에 위치한 교각구조물 및 도로경계구조물 등에 인접되게 설치되어 운전자에게 경고표시를 취함과 동시에 충돌시 충격을 완화시켜 줄 수 있도록 하는 자동차 충돌방지시설에 있어서,

   도로상에 위치된 고가도로의 교각구조물 및 도로경계구조물의 차량 진행차선

   차량 진행방향에 위치한 교각구조물 및 도로경계구조물(10) 등에 일정유격을 형성토록 설치되어 있되, 하부에는 매설고정부(12)가 형성되어 있고, 상부 후방에는 너트(14) 체결을 취할 수 있도록 하는 체결앵커(16)가 양측에 다수개 구비되어 있는 저지돌기부(18)가 일체로 형성되어 있는 콘크리트방호벽(20)과;

   후방은 상기 콘크리트방호벽(20)의 저지돌기부(18) 외측을 감쌀 수 있도록 형성되어 있되, 내측에 벌집형 강판(22)이 내설 구비되어 있고, 양측에는 상기 체결앵커(16)를 외부로 노출시킬 수 있도록 하는 홀(24)이 대응 형성되어 있으며, 전방은 내측에 별도의 폴리에틸렌 흡수재(26)가 삽입설치되어 있는 특수고무커버(28)와;

   상기, 특수고무커버(28)의 전면에 접착되어 있는 야광 경고반사체(30)와;

   상기, 교각구조물 및 도로경계구조물(10) 등과 콘크리트방호벽(20) 사이에 설치되는 반달형 고무판(32)을 일체로 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 교각구조물 보호를 위한 자동차 충돌방지시설.