KR200252878Y1 - 도로의 차선 표시구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로상에 표시된 처선의 야간 식별이 용이하도록 한 도로의 차선 표시구에 관한 것으로, 종래의 차선 표시구를 개선하여 재귀반사효과를 극대화시킴과 동시에 축광체에 의한 발광효과를 부가시켜 운전자가 용이하게 표시구를 인지할 수 있을 뿐만 아니라 간단한 작업으로 설치와 제거가 가능하도록 하는데 그 목적이 있으며, 상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 글래스 비드와 수지로 이루어지고 경사면을 갖는 표시구 본체(10)와; 상기 표시구 본체(140) 내측 상면으로 축광안료와 글래스 비드 및 수지로 구성되는 축광부(20)와; 상기 표시구 본체(10)를 차선에 부착하기 위하여 그 하단에 형성된 접착제층(30)과; 상기 접착제층(30) 하단으로 제거가능하도록 형성된 이형제 처리된 이형지층(40)으로 구성됨을 특징으로 하는 도로의 차선 표시구를 제공함으로서 달성할 수 있다.

Description

도로의 차선 표시구{A road line indicator}

본 고안은 도로상에 표시된 처선의 야간 식별이 용이하도록 한 도로의 차선 표시구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로의 중앙분리선을 포함하여 차선에 일정한 간격으로 설치되는 차선 표시구를 개선하여 재귀반사효과를 극대화시킴과 동시에 축광체에 의한 발광효과를 부가시켜 운전자가 용이하게 표시구를 인지할 수 있도록 한 도로의 차선 표시구에 관한 것이다. 특히, 본 고안은 도로의 차선에 설치와 제거가 용이하도록 한 도로의 차선 표시구에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 차선 표시구는 도로의 차선선을 용이하게 운전자가 인지할 수 있도록 함으로서 중앙선 침범에 의한 교통사고를 미연에 방지하기 위한 것이다. 상기 차선 표시구는 도 1에 도시된 바와 같이 도로의 중앙분리선을 포함하여 차선(100)에 일정한 간격으로 설치된다. 즉, 상기 차선 표시구(110)를 차선(100)에 일정한 간격으로 설치함으로서 차량의 전조등에 의해 빛이 운전자에게 반사될 수 있도록 하여 운전자가 차선 표시구(110)를 용이하게 인지할 수 있도록 한 것이다.

상기 종래의 일반적인 차선 표시구를 도 2에 나타내었으며, 도시된 바와 같이 표시구 본체(210) 전후의 경사면에 다수개의 반사판(220)이 설치되며, 상기 표시구 본체(210) 하단에는 표시구를 차선에 고정시키기 위한 고정부(230)가 형성된다. 이와 같은 구조를 갖는 차선 표시구는 차선에 상기 고정부(230)와 동일한 형상의 홈을 형성시킨 다음, 여기에 상기 고정부(230)를 삽입함으로서 설치된다.

따라서 상기와 같은 차선 표시구의 경우 차선에 일정한 작업을 수행해야 하므로 작업이 장시간 소요되어 상기 차선 표시구의 설치 및 제거가 불편하다는 단점이 있다. 또한 상기 차선 표시구의 설치 및 제거과정에서 도로를 훼손시킬 수 있는 문제의 소지가 있다.

특히, 상기와 같은 구조를 갖는 차선 표시구의 경우 표시구 본체(210)의 전후면에 다수개의 반사판(220)을 형성하고 있으나 발광 정도가 극히 미약하여 야간에 도로의 차선을 식별하기 곤란한 단점이 있다.

이에 본 고안자는 충분한 재귀반사효과를 얻음과 동시에 발광효과를 부가시켜 운전자가 차선 표시구를 용이하게 인지할 수 있도록 할 수 있음은 물론, 간단한 작업으로 도로의 중앙분리선을 포함하는 차선에 차선 표시구를 설치하고 또 제거할 수 있도록 한 연구 끝에 본 고안을 완성하기에 이르렀다.

이에 본 고안은 상기한 종래의 차선 표시구에서 도출되는 문제점을 해결하기 위한 것으로, 이를 개선하여 재귀반사효과를 극대화시킴과 동시에 축광체에 의한 발광효과를 부가시켜 운전자가 용이하게 표시구를 인지할 수 있을 뿐만 아니라 간단한 작업으로 설치와 제거가 가능하도록 한 도로의 차선 표시구를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 차선 표시구가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 도면.

도 2는 종래 차선 표시구의 분해사시도.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 차선 표시구의 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 차선 표시구의 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 차선 표시구

10 : 표시구 본체 20 : 축광부

30 : 접착제 40 : 이형지

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은

도로의 차선 표시구에 있어서,

글래스 비드와 수지로 이루어지고 경사면을 갖는 표시구 본체와; 상기 표시구 본체 내측 상면으로 축광안료와 글래스 비드 및 수지로 형성된 축광부와; 상기 표시구 본체를 차선에 부착하기 위하여 그 하단에 형성된 접착제층과; 상기 접착제층 하단으로 제거가능하도록 형성된 이형제 처리된 이형지층으로 구성됨을 특징으로 하는 도로의 차선 표시구를 제공함으로서 달성할 수 있다.

이하 본 고안을 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 하나 이는 본 고안의 이해를 돕기 위하여 제시된 것일 뿐, 본 고안이 이에 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 차선 표시구의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 차선 표시구의 단면도이다. 상기 도1에서 보는 바와 같이 본 고안에 따른 차선 표시구(1)는 경사면을 갖는 표시구 본체(10)와; 상기 표시구 본체(10) 내측 상면에 형성된 축광부(20)와; 상기 표시구 본체(10) 하단에 형성된 접착제층(30)과; 상기 접착제층(30) 하단에 형성된 이형제 처리된 이형지층(40)으로 구성된다.

상기 도1 및 도2를 참조하여 본 고안에 따른 미끄럼 방지판(1)의 형성과정을 상세하게 설명하기로 한다.

본 고안에서는 먼저 표시구 본체(10)를 형성하게 된다. 상기 표시구 본체(10)는 수지에 글래스 비드를 투입하고, 이를 주형에 넣어 경화시킨 후 탈형시키면 얻을 수 있다.

이때 상기 표시구 본체(10) 형성을 위해 사용되는 수지로는 에폭시수지와 우레탄 수지 등을 사용할 수 있으며, 이에 한정되지는 않는다.

또, 표시구 본체(10)는 충분한 재귀반사효과를 얻기 위하여 글래스 비드를 사용한다. 이때 상기 글래스 비드는 통상의 제조방법으로 제조된 것을 사용하기에는 위험이 따른다. 이것은 글래스 비드의 날카로운 모서리 부분에 의해 중앙선을 침범한 자동차의 타이어에 손상을 주어 보다 큰 대형사고를 일으킬 수 있기 때문이다.

따라서 본 고안자는 상기 글래스 비드로서 본 고안자에 의해 선출원된 대한민국 특허 출원번호 제2000-72974호에 개시되는 글래스 비드의 제조방법에 따라 제조된 글래스 비드를 사용하였다. 즉, 상기 글래스 비드로 폐유리를 500℃ 내지 700℃의 온도로 유지되는 고열로에 투입하여 5분 내지 15분간 열처리하고, 이를 상온의 냉각수로 급냉시킨 다음 파쇄하고, 상기 파쇄된 유리를 선별하여 입도가 30메쉬 이상인 것을 취하여 사용하였다. 상기 글래스 비드는 열처리 단계를 거침으로서 날카로운 모서리 부분이 없어지게 되며, 마찰력 또한 일반 쇄석보다 매우 뛰어난 결과를 보여주고 있다. 이에 대한 상세한 설명은 본 고안자에 의해 선출원된 상기 출원번호의 기술에서 상세하게 설명하고 있으므로 생략하기로 한다.

이와 같이 표시구 본체(10)의 주재가 글래스 비드로 형성됨에 따라 충분한 재귀반사효과를 얻을 수 있으며, 따라서 운전자는 야간 운전시 자동차 전조등의 빛이 반사되므로 중앙선의 위치를 용이하게 인식할 수 있게 된다. 특히, 본 고안에 의한 표시구 본체(10)의 형상이 경사면을 갖고, 또 글래스비드가 주재로 형성됨에 따라 사면에서 동일한 재귀반사효과를 얻을 수 있어 직선 도로뿐만 아니라 굽은 도로에서도 유용하게 본 고안에 따른 표시구를 인지 가능하게 한다.

상기와 같이 표시구 본체(10)를 형성한 다음 상기 표시구 본체(10) 내측 상면에 축광부(20)를 형성한다. 이때 축광부(20)는 수지에 축광안료와 글래스 비드 및 수지를 첨가 혼합한 다음, 상기 표시구 본체(10) 내부에 주입하고 경화시키면 얻을 수 있다. 이와 같이 글래스 비드와 축광안료를 주재로 하는 축광부(20)를 형성함으로서 글래스 비드에 의한 재귀반사효과와 축광안료에 의한 발광성이 부가된다. 따라서 운전자가 보다 용이하게 본 고안에 따른 차선 표시구(1)를 인지할 수 있게 된다. 이때 사용되는 글래스 비드는 상기 표시구 본체(10) 형성시 사용된 글래스 비드를 적용하는 것이 좋으며, 수지로는 상기 표시구 본체 형성시 사용된 수지를 사용하는 것이 접착력을 증대시킬 수 있어 바람직하다.

상술한 바와 같이 차선 표시구(1)의 표시구 본체(10)와 축광부(20)의 형성이 완료되면, 상기 표시구 본체(10) 하면에 접착제를 도포하여 접착제층(30)을 형성한다. 상기 접착제층(30)은 피착물인 차선과 직접 접착되는 면이므로 상기 접착제로는 아스팔트와의 접착성이 우수한 재료를 사용하여 형성하는 것이 좋다. 이는 본 분야의 통상의 지식을 가진자라면 용이하게 적용할 수 있다.

접착제층(30)을 형성한 다음, 상기 접착제층(30) 하단에 일면이 이형제로 처리된 이형지층(40)을 형성하게 된다. 상기 이형제로 처리된 이형지층(40)은 제거가 가능하므로 본 고안에 따른 차선 표시구(1)를 원하는 곳에 간단한 작업을 통해 설치할 수 있다는 이점이 있다.

상기와 같은 과정을 통해 형성된 본 고안에 따른 차선 표시구(1)는 설치하고자 하는 차선에 이형지를 제거하여 부착시키면 설치가 완료되므로 설치작업이 매우 간편할뿐만 아니라, 제거도 용이하다는 이점이 있다. 또, 글래스 비드를 주재로 하여 형성되는 표시구 본체(10)와 글래스 비드와 축광안료를 주재로 하여 형성되는 축광부(20)에 의하여 재귀반사효과와 발광성을 함께 얻을 수 있어, 운전자가 보다 용이하게 본 고안에 따른 차선 표시구(1)를 인지할 수 있게 된다. 따라서 운전자는 운행중 중앙선을 포함하는 차선의 침범에 의한 교통사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.

상기에서 설명한 바와 같이 본 고안은 글래스 비드와 수지로 본체를 형성하고, 표시구의 상면에 축광안료와 글래스 비드 및 수지로 구성된 축광부를 형성함으로서 재귀반사 효과와 함께 발광 효과를 부가하여 운전자가 이를 용이하게 인지할 수 있도록 하여 운전자의 중앙선 침범과 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 도로의 차선 표시구를 제공하는 유용한 고안이다.

특히, 본 고안은 간단한 작업으로 도로의 중앙분리선을 포함하는 차선의 원하는 곳에 표시구를 용이하게 부착 및 제거할 수 있도록 한 도로의 차선 표시구를 제공하는 유용한 고안이다.

본 고안은 도시된 도면의 일실시예를 참고로 설명 되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시에가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 청구범에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (2)

1. 도로의 차선 표시구(1)에 있어서,

   글래스 비드와 수지로 이루어지고 경사면을 갖는 표시구 본체(10)와; 상기 표시구 본체(140) 내측 상면으로 축광안료와 글래스 비드 및 수지로 구성되는 축광부(20)와; 상기 표시구 본체(10)를 차선에 부착하기 위하여 그 하단에 형성된 접착제층(30)과; 상기 접착제층(30) 하단으로 제거가능하도록 형성된 이형제 처리된 이형지층(40)으로 구성됨을 특징으로 하는 도로의 차선 표시구.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 글래스 비드가 폐유리를 500℃ 내지 700℃의 온도로 유지되는 고열로에 투입하여 5분 내지 15분간 열처리하고, 이를 상온의 냉각수로 급냉시킨 다음 파쇄하고, 상기 파쇄된 유리의 입도가 30메쉬 이상을 갖도록 선별된 것임을 특징으로 하는 차선 표시구.