KR200252724Y1 - 하드 톱 차량의 후면 드립레일 몰딩구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 하드 톱 형식의 차량에 적용되어 빗물의 낙하를 유도하는 드립 레일 몰딩에 있어 차량의 리어 도어의 끝단에 위치되어 웨더 스트립 리테이너에 결합되는 후면 드립 레일 몰딩의 구조에 관한 것으로 특히 웨더 스트립 리테이너의 단부에 하향절곡되는 연장부를 구비시키고 이 연장부가 하측 립부의 사출시 하측 립부의 내부에 일체로 매설되는 상태로 사출하게 되는 것이므로 입체적인 결합 고정방식을 택하게 되어 견고하고 안정되게 고정될 수 있는 것이다.립부의 고정상태를 견고하고 안정되도록 한 것이다.

Description

하드 톱 차량의 후면 드립레일 몰딩구조.

본 고안은 하드 톱 형식의 차량에 적용되어 빗물의 낙하를 유도하는 드립 레일 몰딩에 있어 차량의 리어 도어의 끝단에 위치되어 웨더 스트립 리테이너에 결합되는 후면 드립 레일 몰딩의 구조에 관한 것으로 특히 웨더 스트립 리테이너의 단부에 하향절곡되는 연장부를 구비시키고 이 연장부가 하측 립부의 사출시 하측 립부의 내부에 일체로 매설되는 상태로 사출하게 되는 것이므로 입체적인 결합 고정방식을 택하게 되어 견고하고 안정되게 고정될 수 있는 것이다.립부의 고정상태를 견고하고 안정되도록 한 것이다.

기존의 후면 드립 레일 몰딩의 구조는 도 3에서와 같이 웨더 스트립 리테이너(10)의 단부에 스테인레스 스틸로된 프레임부(11)를 용접시키고 이 프레임부(11)의 상,하단에는 합성수지로된 상,하측 립부(12)(13)를 사출성형하여 부착하게 되는 바, 이중에 하측의 립부(13)는 윈도우 글라스(G)와 간섭되거나 기후 등의 영향에 의해 프레임부(11)에서 쉽사리 이탈되는 폐단이 노출되는 것으로 부착상태가 견고하지 못하여 제품의 신뢰성을 저하시키게 되는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로 웨더 스트립 리테이너의 단부에 하향절곡되는 연장부를 구비시키고 이 연장부가 하측 립부의 사출시 하측 립부의 내부에 일체로 매설되는 상태로 사출하게 되는 것이므로 입체적인 결합 고정방식을 택하게 되어 견고하고 안정되게 고정될 수 있는 것이다. 립부의 고정상태를 견고하고 안정되도록 한 것이다.

도 1은 본 고안의 적용부위를 보이는 차량의 측면도.

도 2는 본 고안의 구성을 보이는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 기존의 구성을 보이는 요부 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 웨더 스트립 리테이너 2: 프레임부

3,3': 상,하측 립부 4: 연장부

웨더 스트립 리테이너(1)의 단부에 스테인레스 스틸로된 프레임부(2)를 용접시키고 이 프레임부(2)의 상,하단에는 합성수지로된 상,하측 립부(3)(3')를 부착하는 공지의 구조에 있어서; 상기 웨더 스트립 리테이너(1)의 단부를 하향절곡되게 연장시켜 연장부(4)를 구비하되 이 연장부(4)가 하측 립(LIP)부(3')에 일체로 매설 결합되도록 사출 성형함을 특징으로 하는 것이다.

*도면중 미설명부호 (5)는 리어 윈도우 글라스를 보인 것이다.

이와같이 구성되는 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에서와 같이 구성되는 본 고안은 먼저 웨더 스트립 리테이너(1)의 단부에 스테인레스 스틸로된 프레임부(2)를 용접시킨 다음 프레임부(2)의 상,하단에 합성수지로된 상,하측 립부(3)(3')를 사출 성형하여 제작하는 것으로 하측 립부(3')의 사출시 연장부(4)가 하측 립부(3')의 내부에 일체로 매설되는 상태로 사출 하게되는 것이므로 입체적인 결합 고정방식을 택하게 되어 견고하고 안정되게 고정될 수 있는 것이다.

이상과 같은 본고안은 하측 립부의 사출시 연장부가 하측 립부의 내부에 일체로 매설되는 상태로 사출하게 되는 것이므로 입체적인 결합 고정방식을 택하게 되어 견고하고 안정되게 고정될 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 웨더 스트립 리테이너(1)의 단부에 스테인레스 스틸로된 프레임부(2)를 용접시키고 이 프레임부(2)의 상,하단에는 합성수지로된 상,하측 립부(3)(3')를 부착하는 공지의 구조에 있어서; 상기 웨더 스트립 리테이너(1)의 단부를 하향절곡되게 연장시켜 연장부(4)를 구비하되 이 연장부(4)가 하측 립(LIP)부(3')에 일체로 매설 결합되도록 사출 성형함을 특징으로 하는 하드 톱 차량의 후면 드립레일 몰딩구조.