KR200249530Y1 - 압축 공기식 지하철 가변식 안전 승강판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 기존 지하철 차량의 출입문 밑에 부착하는 가변식 안전 승강판 으로 기존 지하철의 승강장과 열차 사이의 간격으로 인하여 휠체어를 이용하는 장애자의 휠체어 바퀴가 빠져 탑승에 어려움을 겪고 탑승자의 발이 실족하는 것을 방지하고 안전하게 탑승할 수 있는 장치에 관한 것이다.

본 고안에 따르면 기존 지하철 전동차량과 열차 사이에 불규칙한 공간으로 휠체어를 이용하는 장애자의 휠체어 바퀴가 빠져 탑승에 어려움을 겪고 어린이나 성인 탑승자가 방심하거나 잘못 탑승 할 경우 승강장과 열차 사이로 실족하여 생명에 위험한 상태가 발생하고 지하철 안전운행에도 지장을 주므로 기존 지하철 전동차량 출입문 밑에 압축공기의 힘을 이용하여 작동되는 가변식 안전 승강판를 설치하여 전동차량의 출입문이 열릴 시 안전 승강판이 차량바닥에서 승강장 쪽으로 나와 승강장과 밀착하여 승강장과 열차 사이의 간격을 없애 줌으로서 탑승자가 안전하게 탑승 할 수 있어 탑승 시 발생 할 수 있는 안전사고를 사전에 방지하여 안전운전이 가능한 것이 특징이다.

Description

압축 공기식 지하철 가변식 안전 승강판 {Air Compressor Type Variable Safety Board for Subway}

종래의 지하철 승강장은 콘크리트 구조물로 되어 있으며 설계 또는 콘크리트 타설 시 부정확성으로 공간이 발생하고 또한 지하철 및 전철역의 승강장이 부지 확보 및 위치 선정상 대부분이 직선이 아닌 곡선으로 되어 있어 열차의 안전운행 상 승강장과 열차간의 공간이 어느 정도 확보되어야만 하는 것이 필연적이나 이 공간으로 인하여 탑승자가 열차에 탑승 할 때 간혹 발 또는 몸이 빠져 생명에도 위험한 안전사고가 발생하고 열차의 안전 운행에도 큰 지장을 주고 있다.

본 고안은 기존의 지하철 차량 출입문 밑바닥에 차량의 출입문 개폐 시 사용하는 압축공기의 힘을 이용하여 작동되는 가변식 안전 승강판을 부착하여 탑승 시 차량 출입문이 열리면 차량 출입문 바닥에 장착된 안전 승강판이 앞으로 나와 승강장과 차량과의 공간을 없애주고 차량의 출입문이 닫히면 안전 승강판이 차량의 출입문 바닥 속으로 들어감으로 기존승강장과 열차간에 위험공간을 없애 줌으로써 탑승자가 안전하게 탑승하도록 하여 안전사고를 방지하고자 하는 것이 특징이다.

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도 1은 종래의 승강장과 전동차와의 간격을 도시한 사시도

도 2는 본 고안에 따른 차량 출입문 닫힘 시 가변식 안전 승강판 단면도

도 3은 차량 출입문 닫힘 시 가변식 안전 승강판 평면도

도 4는 차량 출입문 열림 시 가변식 안전 승강판 단면도

도 5는 차량 출입문 열림 시 가변식 안전 승강판 평면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1. 지하철 승강장 2. 차량

3. 출입문 4. 기존 차량바닥

5. 차량바닥 상부 6. 차량바닥 하부

7. 안전 승강판 8. 스프링 캡

9. 스프링 10. 써포트 핀

11. 써포트 12. 가이드 레일

13. 승강판 측 에어실린더 14. 승강판 측 실린더 램

15. 승강판 측 흡입에어파이프 16. 승강판 측 배출에어파이프

17. 출입문 측 에어실린더 18. 출입문 측 실린더 램

19. 출입문 측 흡입에어파이프 20. 출입문 측 배출에어파이프

본 고안은 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

도(2)에 도시한 바와 같이 지하철 차량(2) 출입문(3)이 닫힌 상태의 안전승강판(7)과 승강장(1)의 단면도로서 출입문(3) 바닥상부(5)와 바닥하부(6)사이에 공간을 확보하여 안전승강판(7)을 설치한다.

도(3)에 도시한 바와 같이 안전승강판(7)의 구성은 차량의 한 출입문에 2개의 승강판(7)으로 구성하고 압축공기의 힘으로 작동하는 에어실린더(13)의 실린더 램(14)과 승강판(7)의 써포트(11)가 연결하고 승강판(7)과 써포트(11)사이에 승강판(7)과 승강장(1)과의 불규칙한 간격의 오차조절 및 충격흡수를 위하여 승강판(7)에 스프링 캡(8)을 장착하여 스프링(9)과 써포트(11)에 장착된 써포트 핀(10)과 조립 연결하여 승강판(7)의 전 후진 시 안정된 움직임을 위하여 가이드레일(12)을 장착하고 승강판 양 끝단에 홈을 만들어 가이드레일과 연결 조립된다. 작동방법은 차량의 출입문(3)에 장착 된 에어실린더(17) 흡입에어파이프(19) 라인과 승강판 측에 장착된 에어실린더(13) 배출에어파이프(16) 라인과 연결되어 차량의 출입문을 닫을 때 차량의 에어 콤프렛샤를 이용하여 압축공기를 출입문(3)에 장착 된 에어실린더 (17) 흡입에어파이프(19) 라인에 압축공기를 보내지면 실린더 램(18)이 전진하여 차량의 출입문(3)이 닫치며 승강판(7) 측의 에어실린더(13)의 실린더 램(14)이 후진을 하여 승강판(7)이 차량 바닥으로 들어가 고정이 되므로 차량운행에 지장 없게 한다.

도(4)에 도시한 바와 같이 지하철 차량(2) 출입문(3)이 열린 상태의 안전승강판(7)과 승강장(1)의 단면도로서 출입문(3) 바닥상부(5)와 바닥하부(6)사이에 설치된 안전승강판(7)이 전진하여 승강장(1)과 밀착되어 탑승 시 위험 공간을 없애준다.

도(5)에 도시한 바와 같이 작동방법은 차량의 출입문(3)에 장착 된 에어실린더(17) 배출에어파이프(19) 라인과 승강판 측에 장착된 에어실린더(13) 흡입에어파이프(16) 라인과 연결되어 차량의 출입문을 열릴 때 차량의 에어 콤프렛샤를 이용하여 압축공기를 출입문(3)에 장착 된 에어실린더(17) 배출에어파이프(19) 라인에 압축공기를 보내지면 실린더 램(18)이 후진하여 차량의 출입문(3)이 열리며 승강판(7) 측의 에어실린더(13)의 실린더 램(14)이 전진을 하여 승강판(7)이 차량 바닥에서 나와 승강장(1)과 밀착된다.

이상에서와 같이 본 고안의 의하면 기존 지하철 차량에 안전 승강판을 장착하여 휠체어를 이용하는 장애자와 일반탑승자가 보다 안전하게 탑승 할 수 있도록 환경을 조성하고 승강장과 열차사이에 넓은 공간으로 인하여 발생하는 안전사고를 미연에 방지하며 탑승자의 생명을 보호하고 열차 운전원의 안전 운행을 도모하며 안전사고로 인한 국가적 사회 손실비용 을 감소시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 지하철 차량(2)의 출입문(3) 바닥에 2개의 안전 승강판(7)으로 구성하고 압축공기의 힘으로 작동하는 에어실린더(13)의 실린더 램(14)과 승강판(7)의 써포트(11)가 연결되고 승강판(7)과 써포트(11) 사이에 승강판(7)과 승강장(1)과의 불규칙한 간격의 오차조절 및 충격흡수를 위하여 승강판(7)에 스프링 캡(8)을 장착하고 스프링(9)과 써포트(11)에 장착된 써포트 핀(10)과 조립 연결되며 승강판(7)의 전, 후진 시 안정된 움직임을 위하여 가이드 레일(12)을 장착하여 승강판 양 끝단 측면에 홈을 만들어 조립 연결하고 에어실린더(13)의 실린더 램(14)이 전, 후진함에 따라 움직이는 것을 특징으로 하는 압축 공기식 지하철 가변식 안전 승강판.
2. 제1항에 있어 지하철 출입문(3) 바닥에 안전 승강판(7)을 설치하여 압축공기로 작동하는 것을 특징으로 하는 압축 공기식 지하철 가변식 안전 승강판.