KR200249207Y1 - 배기관과 머플러의 접속 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 배기관과 머플러를 접속함에 있어서 조립시간을 크게 단축하고 부품수를 줄여 부품관리 부담을 경감할 수 있도록 한 배기관과 머플러의 접속구조를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 외부 배출을 안내하는 배기관과, 배기소음을 감쇠시키는 머플러와의 접속 구조에 있어서, 배기관의 접속 단부측에 형성되는 숫나사부와;

그 숫나사부로부터 연장되어 있는 연장관과;

그 연장관의 외표면에 누설 방지를 위해 도포되어 있는 고무시일층과;

일단은 머플러에 접속되고, 타단은 상기 배기관측에 접속되는 연결관과;

상기 연결관의 선단에 일차로 테이퍼 확개관이 형성되고 이차로 복수개의 슬릿부를 형성하여 갈라진 형태의 설편들을 구비하며, 그 설편들이 상기 연장관 외주로 끼워져 긴밀하게 밀착하도록 변형된 상태에서 상기 숫나사부와 동일 호칭의 숫나사산을 형성하게 되는 테이퍼형 탄성 나사부와;

상기 연결관에 끼워져 상기 숫나사부와 테이퍼형 탄성 나사부를 동시에 나사 체결하여 접속하는 접속 너트로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

배기관과 머플러의 접속 구조{Connecting structure of muffler and flange}

본 고안은 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 소음 감쇠를 위해 배기관에 접속되는 머플러의 접속 구조 개선에 관한 것이다.

다실린더 엔진의 경우 실린더 헤드에 배기매니폴드가 접속되어 있어 각 실린더로부터 배출되는 배기가스를 배기매니폴드가 한 곳으로 모아 배기관(exhaust pipe)을 통해 외부로 배출하게 된다.

그러나 엔진으로부터 배출되는 배기가스는 고온 고압이기 때문에 이를 그대로 외부로 배출하게 되는 경우 심한 소음을 유발하게 되므로 배기관의 도중에는 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 온도와 압력을 낮추어 배기 소음을 저하시키게 되는 머플러(Muffler, 소음기)를 장착하도록 하고 있다.

종래 머플러를 배기관의 도중에 접속하는 방안으로는 도 3에 도시하는 것과 같이 배기관(20)과 머플러(21)의 접속 단부에 볼트 체결공이 형성된 플랜지(22) (23)를 용접하고, 그 양측 플랜지(22)(23)를 밀착시켜 보울트(24)로 체결하여 고정시키되, 플랜지(22)(23) 접촉면 사이를 통하여 배기가스가 누설되는 것을 방지코저 플랜지(22)(23)의 접촉면 사이에 0-링(25)을 삽입하여 접속하는 방식이 많이 사용되고 있다.

그러나 상기한 종래 접속 방법에 의하면, 플랜지(22)(23)를 배기관(20)과 머플러(21)측에 용접 작업(26)을 실시하여야 하고, 플랜지(22)(23)에 복수개의 볼트 삽입공을 가공하여야 하며, 0-링(25)과 보울트 너트(24)등 많은 부품수를 관리하여야 하므로 조립 작업 시간이 많이 소요되고 부재의 열화를 가져오며, 부품관리에 어려움이 따르는 문제점이 있는 것이었다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 배기관과 머플러를 접속함에 있어서 조립시간을 크게 단축하고 부품수를줄여 부품관리 부담을 경감할 수 있도록 한 배기관과 머플러의 접속구조를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 외부 배출을 안내하는 배기관과, 배기소음을 감쇠시키는 머플러와의 접속 구조에 있어서, 배기관의 접속 단부측에 형성되는 숫나사부와;

그 숫나사부로부터 연장되어 있는 연장관과;

그 연장관의 외표면에 누설 방지를 위해 도포되어 있는 고무시일층과;

일단은 머플러에 접속되고, 타단은 상기 배기관측에 접속되는 연결관과;

상기 연결관의 선단에 일차로 테이퍼 확개관이 형성되고 이차로 복수개의 슬릿부를 형성하여 갈라진 형태의 설편들을 구비하며, 그 설편들이 상기 연장관 외주로 끼워져 긴밀하게 밀착하도록 변형된 상태에서 상기 숫나사부와 동일 호칭의 숫나사산을 형성하게 되는 테이퍼형 탄성 나사부와;

상기 연결관에 끼워져 상기 숫나사부와 테이퍼형 탄성 나사부를 동시에 나사 체결하여 접속하는 접속 너트로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 의한 배기관과 머플러의 조립 접속 전의 상태를 나타내는 도면

도 2는 본 고안에 의한 배기관과 머플러의 조립된 상태를 나타내는 도면

도 3은 종래기술

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 배기관 2 : 숫나사부

3 : 연장관 4 : 고무시일층

5 : 머플러 6 : 연결관

8 : 슬릿부 9 : 설편

10 : 테이퍼형 탄성 나사부 11 : 체결너트

이하 본 고안의 구성과 작용에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 머플러와 배기관의 접속전의 상태를 나타내는 도면이며, 도 2는 본 고안에 의한 머플러와 배기관의 접속된 상태를 나타내는 도면이다.

도면중 부호 1은 배기가스가 배출되는 배기관으로 배기관(1)의 후단에는 숫나사부(2)가 형성되어 있고, 그 숫나사부(2)로부터 후방으로 연장되는 연장관(3)이형성되어 있다.

그리고 그 연장관(3)의 외표면에는 누설 방지를 위해 고무시일층(4)이 도포되어 있다.

배기관(1)을 통하여 배출되는 배기가스의 소음을 감쇠시키기 위한 머플러(5)는 그 선단의 연결관(6)을 통하여 배기관(1)측에 접속된다.

이를 위해 연결관(6)의 선단에는 일차로 테이퍼 확개관으로 형성되고, 이차로 일정 간격으로 슬릿부(8)를 형성하므로써 갈라진 형태의 설편(9)을 형성한 후 삼차로 그 설편(9)의 외주에 상기 배기관(1)의 숫나사부(2)와 동일 호칭을 갖는 숫나사산을 형성하여서 된 테이퍼형 탄성 나사부(10)를 구비하고 있다.

그리고 상기 연결관(6)에는 상기 숫나사부(2)와 테이퍼형 탄성 나사부(10)와 동일 호칭의 접속 너트(11)가 끼워져 있다.

이와같은 구성에 의하여 머플러(5)가 배기관(1)에 접속되는 과정은 다음과 같다.

머플러(5)가 접속된 연결관(6)의 선단에 일체로 형성된 테이퍼형 탄성나사부(10), 즉 선단측을 향해 벌어져 있는 설편(9)들을 배기관(1)의 연장관(3) 외부로 밀어 넣은 상태에서 접속 너트(11)를 조이게 된다.

접속너트(11)를 조이게 되면 벌어진 상태의 설편(9)들이 오므라들면서 연장관(3)의 외표면에 밀착하게 되고, 접속너트(11)는 테이퍼형 탄성 나사부(10)와 나사 체결되면서 배기관(1)측으로 전진하게 되며, 마지막에 숫나사부(2)와도 나사로 체결되어지게 된다.

이와같이하여 체결너트(11)의 몸체는 숫나사부(2)와 테이퍼형 탄성나사부(10) 사이에 걸쳐 양측 부재(1)(6)를 접속하게 되는 것이다.

이때 고무시일층(4)이 연결관(6) 및 설편(9)의 내면에 긴밀하게 밀착하게 되어 배기가스의 누설을 방지하게 된다.

이상과 같은 본 고안은 슬릿부에 의해 서로 이격된 채 탄성적으로 벌어져 있는 설편의 외표면에 나사를 형성하고 그 벌어진 설편들 속으로 배기관의 접속 단부를 밀어 넣고 체결너트로 간단히 조여 붙이게 되면 벌어졌던 설편들이 오므라들면서 접속 단부의 외표면에 밀착하여 간단히 체결되기 때문에 종래와 같은 플랜지 용접 작업등이 생략되어 장치의 제작 및 조립 작업 시간이 크게 감소되고 열변형 및 부재의 열화가 방지되며, 플랜지를 체결하기 위한 많은 볼트와 너트등이 필요없어 부품수가 단순화되고 부품 관리가 쉬운 장점이 있다.

Claims (1)

1. 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 외부 배출을 안내하는 배기관과, 배기소음을 감쇠시키는 머플러와의 접속 구조에 있어서, 배기관의 접속 단부측에 형성되는 숫나사부와;

   그 숫나사부로부터 연장되어 있는 연장관과;

   그 연장관의 외표면에 누설 방지를 위해 도포되어 있는 고무시일층과;

   일단은 머플러에 접속되고, 타단은 상기 배기관측에 접속되는 연결관과;

   상기 연결관의 선단에 일차로 테이퍼 확개관이 형성되고 이차로 복수개의 슬릿부를 형성하여 갈라진 형태의 설편들을 구비하며, 그 설편들이 상기 연장관 외주로 끼워져 긴밀하게 밀착하도록 변형된 상태에서 상기 숫나사부와 동일 호칭의 숫나사산을 형성하게 되는 테이퍼형 탄성 나사부와;

   상기 연결관에 끼워져 상기 숫나사부와 테이퍼형 탄성 나사부를 동시에 나사 체결하여 접속하는 접속 너트로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 배기관과 머플러의 접속 구조.