KR20040063159A - 연료분사장치 - Google Patents

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Abstract

적어도 하나의 연료분사밸브(2)와 연료분배라인을 포함하는 내연기관 내로 연료를 직접 분사하는 연료분사장치는 연료분사밸브(2) 마다 상기 연료분사밸브(2)의 유입 섹션(9)과 연결될 수 있는 공급부(6)를 갖는다. 연료분배라인의 공급부(6) 및 연료분사밸브(2)의 유입 섹션(9) 사이에 파형 벨로우즈 관(3,21)이 배치된다. 파형 벨로우즈 관(3,21)은 두 개의 동일한 단부 섹션(4a,4b)을 갖고, 상기 섹션은 연료분사밸브(2)의 유입 섹션(9)의 가이드 섹션(5a,5b) 및 연료분배라인의 공급부(6)의 가이드 섹션(5a,5b)와 결합될 수 있다. 단부 섹션(4a,4b)에 밀봉 수단(17)이 분실되지 않도록 배치된다.

Description

연료분사장치{Fuel injection system}
독일 특허 공개 공보 제 28 29 057 호에 작동 특성값에 따라 혼합물 압축식 스파크 점화하는 내연기관에 연료를 공급하는 연료분사장치가 공지되어 있다. 연료분사장치는 금속성의 연료분배라인을 포함하고, 상기 연료분배라인은 적어도 하나의 분기관에 의해 적어도 하나의 연료분사밸브와 연결되고, 상기 분기관은 금속관으로 형성되고 나사 연결에 의해 연료분사밸브와 연결된다. 분기관의 재료는 쉽게 휘어지는 금속이 이용된다. 분기관의 나사 연결부와 연료분사밸브 사이에 파형 벨로우즈 관 모양으로 금속성의 얇은 벽의 벨로우즈가 제공되고, 상기 벨로우즈를 통해 연료분배라인의 분기관의 부착 위치와 연료분사밸브의 조립 위치 사이의 측면 오프셋이 조정된다.
독일 특허 공개 공보 제 28 29 057 호에 공지된 연료분사장치에서는 나사 연결부가 특히 파형 벨로우즈 관의 형태를 요한다. 특히 파형 벨로우즈 관이 나사 연결부 또는 연료분배라인과 해제 가능하게 연결되는 것이 단점이다. 연료분배라인의 간단하고 신속한 조립이 어려워진다.
미국 특허 제 2 014 355 호에는 벨로우즈관 형태의 튜브 라인 연결부가 공지되어 있으며, 상기 연결부는 진동의 전달을 방지하거나 감소시킨다. 파형 벨로우즈 관은 슬리브의 외부를 둘러싸고, 상기 슬리브는 파형 벨로우즈 관과 접촉하지 않고 단부에서 관섹션과 고정 연결된다. 반대편 단부에는 슬리브가 반대편 관섹션에 대해 연성의 밀봉부에 의해 밀봉된다. 파형 벨로우즈 관의 각 단부에 있는 파형에 고정 암나사의 플랜지가 포지티브하게 맞물린다. 상기 고정 암나사에 의해 파형 벨로우즈 관이 후속하는 관섹션에 고정된다.
공지된 선행 기술에서는 구조가 다수의 부품으로 이루어져 신속하고 간단한 조립이 이루어지지 않는 것이 단점이다.
본 발명은 독립 청구항의 전제부에 따른 내연기관으로 연료를 직접 분사하는 연료분사장치에 관한 것이다.
도 1은 연료분사밸브 및 파형 벨로우즈 관 영역의 본 발명에 따른 연료분사장치의 제 1 실시예의 부분 단면도.
도 2는 로킹 플레이트를 포함하는 본 발명에 따른 연료분사장치의 도 1과 유사한 실시예.
독립 청구항의 특징을 포함하는 본 발명에 따른 연료분사장치는 파형 벨로우즈 관이 간단하게 보편적으로 사용될 수 있는, 삽입에 의해 조립될 수 있는 부품으로 형성된다. 밀봉 라인의 밀봉 소자의 압력에 의해 사전 조립이 가능하고, 사전 조립시 본 발명에 따른 파형 벨로우즈 관이 이미 연료분배라인의 공급부에 삽입되고 상기 연료분배라인에 의해 연료분사밸브와 연결된다. 본 발명에 따른 파형 벨로우즈 관은 저렴하게 제조될 수 있고 다수의 상이한 연료분사장치에 사용될 수 있다.
종속 청구항에 제시된 조치에 의해 독립 청구항에 제시된 연료분사장치의 바람직한 개선이 가능하다.
단부 섹션은 가이드 섹션에 의해 바람직하게 방사방향 하류측으로 둘러싸이고 가이드 섹션은 원추형 유입부를 갖는다.
밀봉 수단은 그루우브에 배치되어 지지링에 대해 지지되는 탄성 중합체링으로 구성된다.
탄성 중합체링은 그 고유 응력에 의해 바람직하게 그루우브에 고정된다.
가이드 섹션에 배치된 로킹 플레이트는 바람직하게 파형 벨로우즈 관의 제 1 파형 내로 맞물린다.
따라서 차후 조립시 파형 벨로우즈 관의 유실이 방지된다.
바람직하게 각 단부 섹션마다 파형 벨로우즈 관의 제 1 파형이 공급부 및 대응하는 유입 섹션의 단에 접촉한다.
파형 벨로우즈 관의 적절한 조절시 가이드 섹션으로 가이드 됨으로써 연료분사밸브를 위한 억제력이 파형 벨로우즈 관으로 전달된다. 왜냐하면 측면의 슬라이딩이 방지되기 때문이다. 따라서 밀봉부가 억제력에 의해 부하를 받는다.
본 발명의 실시예가 도면에 간단히 도시되고 하기에서 상세히 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 연료분사장치(1)의 제 1 실시예의 부분 단면도를 연료분사밸브(2)와 파형 벨로우즈 관(3)의 영역에서 도시한다. 도시된 파형 벨로우즈 관(3)은 동일하게 형성된 두 단부 섹션(4a, 4b)의 제 1 단부 섹션(4a)은 도시되지 않은 연료분배라인의 공급부(6)의 제 1 가이드 섹션(5a) 내로 삽입된다. 제 2 단부 섹션(4b)은 연료분사밸브(2)의 유입 섹션(9)제 형성된 2 가이드 섹션(5b)으로 삽입된다.
연료분사밸브(2)는 내연기관의 실린더 헤드(8)의 홀(7) 내로 삽입되고 유입 섹션(9)의 영역에서 단면 도시된다. 홀(7)의 반대편에 연료분사밸브(2)가 그루우브(10)에 배치된 예컨대 탄성 중합체로 이루어진 밀봉링(11)에 의해 밀봉된다.
유입 섹션(9)에 원추형 유입 섹션(12)이 형성된다. 제 2 단부 섹션(4b)에 바로 접하는 파형(13)이 유입 섹션(9)의 단(14)에 접촉한다. 공급부(6)에도 원추형 유입 섹션(15)이 형성된다. 공급부(6)의 단에 제 1 단부 섹션(4a)에 바로 접하는 파형(13)이 접촉한다. 모든 단부 섹션(4a,4b)은 탄성 중합체로 이루어진 밀봉링(17)이 각 가이드 섹션(5a,5b)에 대해 밀봉된다. 밀봉링(17)은 그루우브(18)에 배치되고 지지링(19)에 의해 지지된다.
바람직하게 본 발명에 따른 연료분사장치(1)의 파형 벨로우즈 관(3)이 상이한 조립 상태에 매칭되는 연료분사장치에서 항상 동일하게 조립될 수 있고 따라서 저렴하게 대량 생산이 가능하다. 삽입에 의한 간단한 조립이 가능하고 계속되는 조립시 가이드 섹션(5a,5b)에 대항하는 밀봉링(17)의 변형 응력에 의해 파형 벨로우즈 관(3)이 공급부(6) 또는 유입 섹션(9)에 고정된다. 특히 파형 벨로우즈 관(3)은그 대칭 구조에 의해 반대로 삽입될 수 없다. 비대칭 구조 또는 예컨대 레이저 용접에 의한 연료분사밸브(2)와 파형 벨로우즈 관(21) 사이의 고정 연결이 가능하다.
파형 벨로우즈 관(3)를 적절한 강도로 설계함으로써 단(14,16)을 통해 억제 응력이 연료분배라인으로 부터 연료분사밸브(2)로 가해질 수 있고, 상기 억제 응력은 연료 분사밸브(2)를 홀(7) 내에서 연소압과 반대로 억제한다. 따라서 특히 억제 장치가 생략될 수 있다. 가이드 섹션(5a,5b)에 대한 파형 벨로우즈 관(3)의 밀봉은 억제 응력에 의해 바람직하게 작용한다.
도 2는 로킹 플레이트(20)를 포함하는 본 발명에 따른 연료분사장치(1)의 다른 실시예를 도 1의 연료분사장치와 같이 동일한 관점에서 도시한다. 서로 일치하는 부품은 동일한 부품 번호를 갖는다. 단면 도시된 파형 벨로우즈 관(21)은 도 1에 도시된 파형 벨로우즈 관 보다 작은 직경을 갖는다. 제 1 단부 섹션(4a)은 여기에 도시되지 않은 연료분배라인의 공급부(6)의 제 1 가이드 섹션(5a) 내로 유입되고, 제 2 단부 섹션(4b)은 연료분사밸브(2)의 제 2 가이드 섹션(5b) 내로 유입된다. 모든 단부 섹션(4a, 4b)은 그루우브(18)에 배치되고 지지링(19)에 의해 지지되는 밀봉링(17)에 의해 각각의 가이드 섹션(5a,5b)에 대해 밀봉된다.
연료분사밸브(2)는 내연기관의 실린더 헤드(8)의 홀(7)에서 그리고 그루우브(10)에 배치된 탄성 중합체로 이루어진 밀봉링(11)에 의해 밀봉된다.
각 단부 섹션(4b)에 직접 접하는 파형(13)은 각 로킹 플레이트(20)에 접촉한다.
로킹 플레이트(20)에 의해 억제력이 전달될 뿐만 아니라 대응하는 가이드 섹션(5a,5b)으로부터 각 단부 섹션(4a,4b)의 슬라이딩이 방지된다. 해제시 로킹 플레이트(20) 하나만 분리되면 파형 벨로우즈 관(21)이 반대편 단부 섹션(4a,4b)에 의해 연료분배라인 또는 연료분사밸브(2)에 고정되어 분실되지 않을 수 있다.

Claims (8)

  1. 연료분사밸브(2), 연료분배라인, 연료분사밸브(2)마다 상기 연료분사밸브(2)의 유입 섹션(9)과 연결될 수 있는 공급부(6), 상기 연료분사밸브(2)의 공급부(6)와 유입 섹션(9) 사이에 파형 벨로우즈 관(3,21)을 포함하는 내연기관 내로 연료를 직접 분사하는 연료분사장치에 있어서,
    상기 파형 벨로우즈 관(3,21)은 두 개의 단부 섹션(4a,4b)을 포함하고, 상기 단부 섹션은 한편으로는 연료분사밸브(2)의 유입 섹션(9)의 가이드 섹션(5a,5b)과 다른 한편으로는 연료분배라인의 공급부(6)의 가이드 섹션(5a,5b)과 동심으로 연장될 수 있고, 상기 단부 섹션(4a,4b)에 밀봉 수단(17)이 분실되지 않도록 배치되는 것을 특징으로 하는 연료분사장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 단부 섹션(4a,4b)은 가이드 섹션(5a,5b)에 의해 방사방향 외부로 둘러싸이는 것을 특징으로 하는 연료분사장치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 가이드 섹션(5a,5b)은 원추형 유입 섹션(12,15)를 갖는 것을 특징으로 하는 연료분사장치.
  4. 제 1항 내지 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밀봉 수단은 각각 그루우브(18)에 배치된 탄성 중합체링(17)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료분사장치.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 탄성 중합체링(17)은 지지링(19)에 대해 지지되는 것을 특징으로 하는 연료분사장치.
  6. 제 1항 내지 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밀봉 수단(17)은 단부 섹션(4a,4b)에 접착된 탄성 중합체로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료분사장치.
  7. 제 1항 내지 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가이드 섹션(4a,4b)에 배치된 로킹 플레이트(20)는 파형 벨로우즈 관(21)의 제 1 파형(13) 내로 맞물리는 것을 특징으로 하는 연료분사장치.
  8. 제 1항 내지 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 각 단부 섹션(4a,4b)에서 파형 벨로우즈 관(3)의 제 1 파형(13)이 연료분배라인의 공급부(6) 및 그에 따라 연료분사밸브(2)의 유입 섹션(9)의 단(14,16)에 접촉하는 것을 특징으로 하는 연료분사장치.
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