KR200247468Y1 - 우산이 내장된 캐리어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 우산이 내장된 캐리어에 관한 것으로, 특히 루프패널의 상부에 장착되는 캐리어의 내부 공간에 부채형상의 우산이 스프링에 의해 탄성적으로 접혀 내장되어 있다가 루프의 측면 도어가 개방된 후에 순차로 차량 도어의 개방되는 속도와 각도가 동일하게 차량 도어에 연결된 와이어가 당기는 힘에 의해 우산이 펼쳐지도록 구성되므로 비가 오는 경우 탑승자가 차량에서 내려 우산을 펴는 동안 비를 피할 수 있게 되며, 또한 비가 오는 날씨에 차량에 탑승하거나 또는 차량에서 내리는 경우 차량 도어와 함께 캐리어에 설치된 부채 형상의 우산이 펼쳐지게 되므로, 차량의 내부로 비가 들어오게 되는 것을 방지하게 되므로 차량의 시트가 젖게 되는 것을 방지하고, 또한 비에 의해 시트에 얼룩이 발생되는 것을 방지할 수 있는 우산이 내장된 캐리어에 관한 것이다.

Description

우산이 내장된 캐리어{omitted}

본 고안은 우산이 내장된 캐리어에 관한 것으로, 특히 루프패널의 상부에 장착되는 캐리어의 내부 공간에 부채형상의 우산이 스프링에 의해 탄성적으로 접혀 내장되어 있다가 루프의 측면 도어가 개방된 후에 순차로 차량 도어의 개방되는 속도와 각도가 동일하게 우산이 차량 도어에 연결된 와이어가 당기는 힘에 의해 순차로 우산이 펼쳐지게 되어 비가 오는 경우 탑승자가 차량에서 내려 우산을 펴는 동안 비를 피하게 되는 공간을 제공할 수 있는 우산이 내장된 캐리어에 관한 것이다.

일반적으로 캐리어는 차량의 루프패널에 스키, 또는 보트 등을 실을 수 있도록 지붕의 양 측 테두리에 장착되는 장치로 캐리어에 장착된 체결구를 통해 스포츠 장비나 또는 짐을 실을 수 있게 구성된다.

이와 같은 종래의 캐리어는 본 고안의 구성과 같은 장치를 포함하고 있지 않으며, 또한 일반차량은 비가 오는 경우 탑승자가 차에서 내려 우산을 펴는 동안 비를 막을 수 있는 어떤한 장치도 없었다.

이러한 경우 사용자는 차량에 비가 오는 날씨에 차량에 탑승하거나 차량에서 하차하는 경우 우산을 펴는 동안 비를 맞아야 하고, 또한 차량 사용자는 차량으로 들어온 빗물에 이해 차량의 시트가 젖게 되어 시트를 닦아야 하는 불편함을 겪고 있다. 더욱이 먼지가 많은 날 빗물이 차량의 내부로 들어오는 경우에는 빗물에 의해 차량의 시트에는 얼룩이 발생되게 되므로 시트를 세탁해야하는 문제가 발생하고 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 차량 루프 패널의 상부에 장착되는 캐리어의 내부 공간에 부채형상의 우산이 스프링에 의해 탄성적으로 접혀 내장되어 있다가 루프의 측면 도어가 개방된 후에 차량 도어에 연결된 와이어가 당기는 힘에 의해 순차로 우산이 펼쳐지게 되어 비가 오는 경우 탑승자가 차량에서 내려 우산을 펴는 동안 비를 피하게 되는 공간을 제공할 수 있는 우산이 내장된 캐리어를 제공하는 데에 있다.

이러한 본 고안의 일 특징은 내부에 길이 방향으로 공간이 형성된 캐리어;캐리어의 일 측에 힌지에 의해 회전 가능하게 장착되고, 내측 힌지의 맞은편 단부에 걸림돌기를 갖는 도어; 캐리어의 내부 공간에 수직으로 고정된 회전축; 회전축에 회전 가능하게 결합되고, 다수개의 지지대가 천막에 의해 부채 형상으로 형성되며, 하부 지지대가 장착공간의 하부면에 고정되는 부채; 부채의 상부 지지대 상부면 회전축에 끼워져 결합되며, 일 측 단부가 장착공간의 상부면에 결합되고, 다른 일 측 단부가 부채의 상부 지지대에 결합되는 스프링; 회전축에 끼워져 부채의 상부와 스프링 사이에 위치되어 부채의 상부에 고정되게 결합되며, 부채의 지지대 동일 축상에 와이어가 연결되어 상기 와이어에 의해 회전되는 휠; 캐리어의 상부 일 측에 장착되어 도어의 걸림돌기와 맞물리며, 일 측 단부가 와이어에 연결되어 당겨질 수 있게 장착되는 고정구; 및 원통형의 형상으로 하부면에 연결홈이 형성되어 와이어가 연결되며, 상부 일 측면에 다른 연결홈이 형성되어 고정구에 연결된 와이어가 연결되고, 내부 바닥 면에는 상부에 고정판이 장착된 스프링이 장착되어 고정판에 휠에 연결된 와이어가 연결되는 작동구로 구성되는 것에 있다.

도 1은 본 고안에 따른 우산이 내장된 캐리어의 내부구조를 개략적으로 나타낸 부분 단면도이고,

도 2는 본 고안에 따른 우산이 내장된 캐리어의 내부구조를 개략적으로 나타낸 측단면도 이고,

도 3은 도 1에 도시된 캐리어의 내부에 장착되는 우산의 펼친 상태를 나타내는 도면이고,

도 4a는 도 1에 도시된 우산이 개방되게 하는 와이어가 우산에 연결된 구조를 나타내는 평면도이고,

도 4b는 도 1에 도시된 우산을 개방되게 작동되는 작동구와 도르레의 연결상태를 나타내는 도면이고,

도 5는 도 1에 도시된 작동구의 하부에 연결되는 와이어와 와이어를 당기기 위해 차량 도어의 내부에 장착된 걸림쇄를 나타내는 도면이고,

도 6은 본 고안에 따른 우산이 내장된 캐리어가 차량의 지붕에 장착되어 사용되는 상태를 나타내는 사용 상태도 이다.

*도면의 주요 부분에 대한 설명*

100 ... 캐리어 110 ... 장착공간

111 ... 회전축 112 ... 작동 스프링

113,114 ... 도르래 115 ... 고정구

116,117,260 ... 와이어 118 ... 휠

200 ... 작동구 210 ... 본체

220,230 ... 연결홈 240 ... 고정판

250 ... 스프링 261 ... 고리

270 ... 구멍 300 ... 우산

310 ... 지지대 320 ... 천막

401 ... 필라 402 ... 피막

403 ...통로 410 ... 챠량도어

411 ... 걸림쇠

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 4에는 본 고안에 따른 우산이 장착된 캐리어가 도시되어 있다.

이러한 본 고안은 장착공간(110)이 형성된 캐리어(100)과 회전축(111)을 중심으로 회전되는 천막에 의해 연결된 다수개의 지지대(310)로 구성되는 우산(300)과 상기 우산(300)을 펼쳐지게 하는 작동구(200)로 구성된다.

상기 캐리어(100)의 내부는 상기 캐리어(100)의 길이 방향으로 따라 장착공간(110)이 형성되며, 상기 공간(110)의 수평 부분에는 회전축(111)에 의해 도 3에 도시된 것과 같은 우산(300)이 장착된다.

상기 우산은 다수개의 지지대(310)는 일 측 단부가 회전축(111)에 의해 회전 가능하게 고정되며, 각각의 지지대(310)에는 부채형상으로 천막(320)이 붙어있게 되어 회전축(111)을 중심으로 부채와 같이 펼쳐지고 접히게 된다.

상기 회전축(111)은 일 측단부가 상기 장착공간(110)의 상부에 고정되고, 다른 일 측 단부가 상기 장착공간(110)의 하부에 고정되어 상기 우산(300)이 수평방향으로 펼쳐질 수 있게 된다.

그리고 상기 우산(300)을 펼쳐지도록 하기 위해 상기 회전축(111)에는 상기 우산(300)의 최상부 지지대(310) 위에 휠(118)이 결합되어 고정되며, 상기 휠(118)의 상부에는 스프링(112)이 장착되는데, 이러한 상기 스프링(112)의 일 단부는 상기 장착공간의 상부에 고정되고, 스프링(112)의 다른 일 단부는 우산(300)의 제일 상부에 위치된 지지대(310)에 고정되어 상기 우산(300)이 스프링(112)에 의해 접혀지도록 탄성력을 받게 된다.

그리고 이하 설명되는 작동구(200)의 하강에 의해 상기 우산(300)이 펼쳐지도록 상기 휠(118)에는 지지대(310)와 동일 축선상으로 와이어(117)가 연결되어 캐리어(100)의 일 측 모서리 부분에 장착된 도르래(113)를 거쳐 이하 설명되는 작동구(200)에 연결된다.

즉, 상기 와이어(117)의 당김에 의해 상기 우산(300)의 상부에 고정되게 결합된 휠(118)이 회전되면서 우산(300)이 펴지게 되는 것이다. 그리고 와이어(117)의 당김이 해제되면, 상기 우산(300)은 스프링(112)의 복원력에 의해 다시 접히게 된다.

상기 장착공간(110)의 일 측 상부에는 다수개의 고정구(115)가 장착되며, 상기 고정구(115)의 뒤쪽 단부에는 와이어(116)가 연결되어 캐리어(100)의 일 측 모서리 부분에 장착된 도르래(114)를 거쳐 이하 설명되는 작동구(200)에 연결된다. 그리고, 상기 고정구(115)는 스프링(도면부호 미표시)에 의해 좌,우로 작동되게 되며, 이하 설명되는 개구된 장착공간(110)의 일 측면에 장착되는 도어(120)의 내 측단부에 형성된 걸림돌기(122)와 맞물리게 된다.

상기 장착공간(110)의 일 측면은 개구되어 하단부 모서리 부분에 힌지(121)에 의해 회전 가능하게 도어(120)가 장착된다. 상기 도어(120)의 내측면 단부에는 상기 고정구(115)와 상응하는 걸림돌기(122)가 형성되어 상기 고정구(115)의 작동에 의해 맞물렸다가 풀리게 되어 도어(120)를 개방하게 된다. 상기 도어(120)의 개방은 힌지(121)와 연결되는 스프링(미도시)의 힘에 의해 개방되도록 구성된다.

상기 고정구(115)와 휠(118)에 연결된 각각의 와이어(116,117)는 작동구(200)에 연결된다. 상기 작동구(200)는 도 4에 도시된 것과 같이 원통형의 형상을 갖는 본체(210)와 본체(210)의 내측 하부면에 장착된 스프링(250)에 의해 연결되는 고정판(240)으로 구성된다.

상기 본체(210)는 상부에 수평방향으로 연장되는 연결홈(230)이 형성되고, 외측 하부 바닥면에는 다른 연결홈(220)이 형성된다. 상기 연결홈(220,230)들에는 각각 와이어(260,118)가 연결된다. 상기 와이어(260)는 작동구(200)를 하방으로 당겨 상기 고정구(115)와 걸림대(114)가 작동되게 한다.

상기 작동구(200) 본체(210)의 내부 바닥면에는 스프링(250)이 장착되고, 상기 스프링(250)의 상부에는 고정판(240)이 장착되고, 상기 고정판(240)의 상부에는 휠(118)에 연결된 와이어(117)가 연결되며, 본체(210)의 상부면에는 상기 와이어(117)가 관통되는 구멍(270)이 형성된다. 그리고, 상기 본체(210) 하부에 연결된 와이어(260)는 필라(401)의 내부에 장착되는 통로(403)가 형성된 피막(402)을 통해 차량 내부로 연결되고, 상기 차량 내부로 연결된 와이어(260)의 단부에는 고리(261)가 장착된다.

상기 고리는 도 5에 도시된 것과 같이 차량 도어(410)의 전단부에 장착된 걸림쇠(411)에 걸리게 되어 차량 도어(410)를 개방하게 되면 상기 걸림쇠(411)에 걸리게 되는 고리(261)에 연결된 와이어(260)가 당겨지게 된다. 즉, 차량 도어(410)를 개방하면 와이어(260)가 당겨져 상기 작동구(200)를 하방으로 당기게 된다.

상기 고정판(240)의 상부면은 본체(210)의 내측 상부면과 일정한 간격을 유지하게 되는데 이러한 간격의 형성은 작동구(200)의 하부면에 연결된 와이어(260)가 당겨져 작동구(200) 본체(210)가 먼저 아래로 내려오게 되고, 따라서 본체(210)의 상부 연결홈(230)에 연결된 와이어(116)가 먼저 당겨져 고정구(115)를 작동시켜 도어(120)의 걸림돌기(122)를 풀게 되어 도어(120)가 먼저 개방되게 하게 된다.

그리고, 그 후에 고정판(240)이 본체(210)의 상부 저면과 맞닿아 고정판(240)에 연결된 와이어(117)가 당겨져 우산(300)에 장착된 휠(118)을 회전시키게 되므로 우산(300)의 지지대(310)가 펼쳐지게 회전되면서 우산(300)이 펴지게되는 것이다.

이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 비가 오는 경우 탑승자가 차량 내부에 앉아서 작동구(200)의 하부에 연결된 와이어(260)를 차량 도어(410)에 장착된 걸림쇠(411)에 연결하여 차량 도어(410)를 열 때, 작동구(200)에 연결된 와이어(116)가 먼저 당겨져 도어(120)가 먼저 열리고, 이어서 우산(300)에 연결된 와이어(117)가 당겨져 차량 도어(410)의 여는 속도 및 각도와 동일한 속도 및 각도로 우산(300)이 펴지게 되므로 탑승자는 차량에서 내려 우산을 펴는 동안 비를 피할 수 있게 된다.

또한, 그리고 캐리어에 내장된 우산을 사용하지 않을 경우에는 차량 도어(410)에 장착된 걸림쇠(411)에 걸려 있는 고리(261)를 뻬어놓으면 캐리어에 내장되어 있는 우산은 작동을 하지 않기 때문에 평상시와 같이 차량 도어를 사용할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안에 따르면 루프패널의 상부에 장착되는 캐리어의 내부 공간에 부채형상의 우산이 스프링에 의해 탄성적으로 접혀 내장되어 있다가 차량 도어에 연결된 와이어의 당기는 힘에 의해 루프의 측면 도어가 개방된 후에 순차로 우산이 상기 와이어의 당기는 힘에 의해 펼쳐지게 구성되므로 비가 오는 경우 탑승자가 차량에서 내려 우산을 펴는 동안 비를 피할 수 있게 된다.

또한 비가 오는 날씨에 차량에 탑승하거나 또는 차량에서 내리는 경우 차량 도어에 연결된 와이어의 당기는 힘에 의해 루프의 측면 도어가 개방된 후에 순차로우산이 상기 와이어의 당기는 힘에 의해 펼쳐지게 되어 차량의 내부로 비가 들어오게 되는 것을 방지하게 되므로 차량의 시트가 젖게 되는 것을 방지하고, 또한 비에 의해 시트에 얼룩이 발생되는 것을 방지할 수 있다.

그리고 캐리어에 내장된 우산을 사용하지 않을 경우에는 차량 도어에 장착된 걸림쇠에 걸려 있는 고리를 빼어놓으면 캐리어에 내장되어 있는 우산은 작동을 하지 않기 때문에 평상시와 같이 차량 도어를 사용할 수 있는 것이다.

Claims (3)

1. 내부에 길이 방향으로 공간(110)이 형성된 캐리어(100);

   상기 캐리어(100)의 일측에 힌지(121)에 의해 회전 가능하게 장착되고, 내측 힌지(121)의 맞은편 단부에 걸림돌기(122)를 갖는 도어(120);

   상기 캐리어(100)의 내부 공간(110)에 수직으로 고정된 회전축(111);

   상기 회전축(111)에 회전 가능하게 결합되고, 다수개의 지지대(310)가 천막(320)에 의해 부채 형상으로 형성되며, 상기 하부 지지대(310)가 장착공간(110)의 하부면에 고정되는 부채(300);

   상기 부채(300)의 상부 지지대(310) 상부면 상기 회전축(111)에 끼워져 결합되며 일측단부가 상기 장착공간(110)의 상부면에 결합되고, 다른 일측 단부가 부채(300)의 상부 지지대(310)에 결합되는 스프링(112);

   상기 회전축(111)에 끼워져 부채(300)의 상부와 스프링(112) 사이에 위치되어 상기 부채(300)의 상부에 고정되게 결합되며, 부채(300)의 지지대(310)와 동일 축상에 와이어(117)가 연결되어 상기 와이어(117)에 의해 회전되는 휠(118);

   상기 캐리어(100)의 상부 일측에 장착되어 상기 도어(120)의 걸림돌기(122)와 맞물리며, 일측 단부가 와이어(116)에 연결되어 당겨질 수 있게 장착되는 고정구(115); 및

   원통형의 형상으로 하부면에 연결홈(220)이 형성되어 와이어(260)가 연결되며, 상부 일측면에 다른 연결홈(230)이 형성되어 상기 고정구(115)에 연결된 와이어(116)가 연결되고, 내부 바닥면에는 상부에 고정판(240)이 장착된 스프링(205)이 장착되어 상기 고정판(240)에 휠(118)에 연결된 와이어(117)가 연결되는 작동구(200)로 구성되는 우산이 내장된 캐리어.
2. 제 1항에 있어서, 상기 캐리어(100)의 장착공간(110) 귀퉁이 부분에 도르래(113, 114)를 장착하여 상기 와이어(116, 117)가 각각 걸쳐지게 구성되는 것을 특징으로 하는 우산이 내장된 캐리어,
3. 제 1항에 있어서, 상기 와이어(260)의 다른 일측은 차량 내부로 연결되어 단부에 고리(261)가 연결되고, 상기 고리(260)는 차량 도어(410)의 전단부에 장착되는 걸림쇠(411)에 걸려 당겨지게 구성되는 것을 특징으로 하는 우산이 내장된 캐리어.