KR200244682Y1 - 도로의 중앙분리대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량이 통행하는 도로의 중앙에 설치되는 중앙분리대에 관한 것으로, 특히 지면에 고정설치되는 복수개의 고정봉(30)과; 이 고정봉(30)의 상부로부터 결합되도록 저면에 상기 고정봉(30)과 일치되는 복수개의 결합공(12)이 형성된 본체(10)로 된 도로의 중앙분리대에 있어서,

상기 본체(10)와 고정봉(30)사이에는 별도의 보강부재(20)가 삽입되되, 상기 본체(10)의 상부 양측에는 손잡이홈(14)이 형성되고, 저면의 전,후방에는 폭방향으로 요입홈(16)이 형성되며, 상기 보강부재(20)는 소정의 두께를 갖는 판체로서, 상기 본체(10)의 바닥면과 일치되는 크기로 성형제작되고 그 내측 중앙부에 상기 본체(10)의 결합공(12)과 일치되는 복수개의 관통공(22)을 형성하여 결합시켜 줌으로써, 도로의 노면에 대한 덧씌우기 공사시 새로이 포장되는 콘크리트에 의해 상기 중앙분리대가 매몰되지 않고 항상 일정한 높이를 유지할 수 있는 특징이 있다.

Description

도로의 중앙분리대{a median strip on highway}

본 고안은 차량이 통행하는 도로의 중앙에 설치되는 중앙분리대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 중앙분리대의 높이를 가변적으로 조절할 수 있도록 함으로써, 도로의 지면에 대한 덧씌우기 공사시 높아지는 지면에 대해 상기 중앙분리대가 항상 일정한 높이를 유지할 수 있도록 된 도로의 중앙분리대에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 중앙분리대는 4차선 이상의 고속도로에서 운행차량의 중앙선 침범사고로 인한 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 하기 위해 도로의 중앙에 설치되어 사용된다.

이러한 종래의 중앙분리대는 강성의 콘크리트재나 철재등으로 제작되어 도로의 중앙선상에 고정설치되는 것으로, 이는 별도로 구비된 고정수단을 이용하여 중앙선상에서 이탈되지 않도록 견고하게 고정설치되어 차량의 중앙선 침범을 차단하도록 되어 있다.

그러나 상기한 종래의 중앙분리대는 도로의 중앙선상에 그대로 고정설치되기 때문에 도로의 파손이나 유실로 인한 노면의 덧씌우기 공사시 상기 중앙분리대의 해체작업이 난해하여 상기 중앙분리대가 그대로 설치되어 있는 상태에서 공사를 실시하게 되므로, 상기 중앙분리대의 하단 일부가 새로 포장되는 콘크리트에 의해 매몰되어 높아지는 지면에 대한 상기 중앙분리대의 전체적인 높이가 줄어들게 되는 문제점이 있었다.

따라서 수차례 반복되는 도로의 노면에 대한 덧씌우기 공사로 인해 상기 중앙분리대의 높이가 현격하게 줄어들어 도로의 중앙분리대로서의 역할을 효과적으로 수행하기가 매우 어렵게 되며 이렇게 매몰된 중앙분리대는 재설치작업이 요구되며, 이에 따른 인건비나 자재비, 작업시간등이 상당하게 소요되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로,

본 고안의 목적은 지면에 고정설치되는 복수개의 고정봉과, 이에 고정설치되며 FRP분말 또는 폐고무분말등으로 성형제작되는 중앙분리대 본체 및 별도의 보강부재를 구비하여 도로의 노면에 대한 덧씌우기 공사시 새로이 포장되는 콘크리트의 높이 정도에 따라 알맞은 두께의 보강부재를 선택적으로 적층한 상태에서 그 상부로 본체를 결합하여 사용하도록 함으로써, 상기 본체가 항상 일정한 높이를 유지할 수 있도록 된 도로의 중앙분리대를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안의 분해사시도

도 2는 본 고안의 결합된 상태를 보여주는 단면도

도 3은 본 고안의 사용상태도

도 4 및 도 5는 본 고안의 실시예가 산간지대의 도로나 강(江)주변에 설치된 상태를 보여주는 사용상태도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 중앙분리대 10 : 본체

12 : 결합공 14 : 손잡이홈

16 : 요입홈 20 : 보강부재

22 : 관통공 30 : 고정봉

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 도로의 중앙분리대는 도로의 노면상에 견고하게 고정설치된 복수개의 고정봉과; 이 고정봉의 상부로 부터 결합되고, FRP분말, 폐고무분말등의 탄성력을 갖는 폐자원을 이용하여 제작되며, 저면에 상기 고정봉과 일치되는 위치에 복수개의 결합공이 형성된 본체와; 상기 본체의 바닥면과 일치되는 크기와 소정의 두께를 갖으며, 내측 중앙부에 상기 본체의 결합공과 일치되는 복수개의 관통공이 형성된 보강부재를 포함하여 구성된다.

이하 본 고안의 실시예가 도시된 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 중앙분리대 및 보강부재가 고정봉으로부터 분리된 상태를 보여주는 분해사시도를 나타내는 것이고, 도 2는 본 고안의 중앙분리대 및 보강부재가 결합된 상태를 보여주는 단면도를 나타내는 것이며, 도 3은 본 고안의 사용상태를 보여주는 사시도를 나타내는 것이다.

먼저 도 1내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 고안의 도로 중앙분리대는 지면에 고정설치되는 복수개의 고정봉(30)과; 이 고정봉(30)의 상부로부터 결합되도록 저면에 상기 고정봉(30)과 일치되는 복수개의 결합공(12)이 형성된 본체(10)와; 상기 본체(10)의 바닥면과 일치되는 크기와 소정의 두께를 갖는 보강부재(20)로 구성된다.

상기 본체(10)의 상부 양측에는 손잡이홈(14)이 형성되고, 저면의 전,후방에는 폭방향으로 요입홈(16)이 형성된다.

상기 보강부재(20)는 소정의 두께를 갖는 판체로서, 상기 본체(10)의 바닥면과 일치되는 크기로 성형제작되고 그 내측 중앙부에 상기 본체(10)의 결합공(12)과 일치되는 복수개의 관통공(22)이 형성되어 이루어진다.

이때 상기 보강부재(20)는 상기 본체(10)의 재질과 동일한 재질로 성형되는 것이 바람직하다.

도 4는 본 고안의 다른실시예를 보여주는 것으로, 주로 산간지대의 도로변이나 강(江)주변에 설치되는 방호벽(10')에 상기 본 고안의 실시예를 적용한 것을 보여주는 것으로, 이러한 본 고안에 따른 간단한 변형실시는 본 고안의 권리범위에 귀속됨을 밝혀둔다.

이와 같이 구성된 본 고안의 중앙분리대(1)는 도로의 중앙선상에 설치되어 사용되는 것으로, 상기 본체(10)가 차체 탄성력을 갖는 FRP분말이나 폐고무분말등과 같은 폐자원으로 성형제작되어 도로의 중앙선상에 미리 설치되어 있는 고정봉(30)에 의해 견고하게 지지설치되므로 차량의 충돌로 인한 중앙선 침범을 효과적으로 차단할 수 있게 된다.

이와 같은 상태에서 도로의 노면에 대한 덧씌우기 공사를 실시하고자 할 때에는 상기 중앙분리대(1)의 본체(10)를 상부로 들어 올린 후, 상기 보강부재(20)를 그 내측 중앙부로 형성된 복수개의 관통공(22)이 상기 고정봉(30)에 끼워지도록 하여 결합시킨 상태에서 다시 그 상부로부터 상기 본체(10)를 결합하여 주면되는 것으로, 상기 중앙분리대(1)의 높이 조절에 따른 작업이 매우 간단 용이하게 된다.

이때 상기 본체(10)는 중량체로서 이를 들어 올리기 위해서는 지게차등과 같은 중방비기구를 이용하는 것이 바람직하며, 상기 본체(10)의 저면에 형성된 요입홈(16)에 상기 지게차의 포크부를 삽입하여 들어 올려주면 되는 것이다.

따라서 상기와 같이 별도의 보강부재(20)에 의해 중앙분리대(1)의 본체(10) 높이를 조절한 상태에서 노면에 대한 덧씌우기 공사를 실시하게 됨에 따라 새로이 포장되는 콘크리트에 의해 상기 본체(10)의 일부가 매몰되지 않고 항상 일정한 높이를 유지할 수 있게 되므로 중앙분리대(1)의 사용수명을 상당하게 연장시킬 수 있게 되는 것이다.

또한 이러한 본 고안의 실시예는 도 4 및 도 5에서와 같이 산간지대의 도로나 강(江)주변에 설치되는 방호벽(10')에 적용하여 실시할 수 있는 것으로, 도로의노면에 대한 덧씌우기 공사시 새로이 포장되는 콘크리트에 의해 상기 방호벽(10')이 매몰되지 않고 항상 일정한 높이를 유지할 수 있게 되므로, 효과적인 방호벽(10')으로서의 역활을 수행할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안의 도로의 중앙분리대에 의하면,

도로의 중앙선상에 설치되는 고정봉과 중앙분리대의 본체 사이에 별도의 보강부재를 삽입하여 상기 중앙분리대의 전체적인 높이를 조절할 수 있도록 함으로써, 도로의 노면에 대한 덧씌우기 공사시 새로이 포장되는 콘크리트에 의해 상기 중앙분리대가 매몰되지 않고 항상 일정한 높이를 유지할 수 있도록 하여 중앙분리대의 효과적인 기능을 지속적으로 수행 할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 도로의 지면에 고정설치되는 복수개의 고정봉(30)과; 이 고정봉(30)의 상부로부터 결합되도록 저면에 상기 고정봉(30)과 일치되는 복수개의 결합공(12)이 형성된 본체(10)로 된 도로의 중앙분리대에 있어서,

   상기 본체(10)와 고정봉(30)사이에는 별도의 보강부재(20)가 삽입되되, 상기 본체(10)의 상부 양측에는 손잡이홈(14)이 형성되고, 저면의 전,후방에는 폭방향으로 요입홈(16)이 형성되며, 상기 보강부재(20)는 소정의 두께를 갖는 판체로서, 상기 본체(10)의 바닥면과 일치되는 크기로 성형제작되고 그 내측 중앙부에 상기 본체(10)의 결합공(12)과 일치되는 복수개의 관통공(22)이 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 도로의 중앙분리대.