KR200242710Y1 - 승합차용본넷구조 - Google Patents

Abstract

엔진의 소음이 실내로 유입되는 것을 본넷구조를 2중 흡차음 구조로 하여 차단하기 위하여 플로워 패널의 저면에 단열 흡음재를 저부에 부착하면서 개구부를 형성한 플렌지부를 개재한 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임에 조립되어 개구부를 통한 엔진의 소음과 열기를 차단하게 2중 흡차음 구조로 설치되는 주커버를 포함하여 이루어지는 승합차용 본넷구조를 제공하는데 있다.

Description

승합차용 본넷구조

본 고안은 승합차용 본넷구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진의 소음이 실내로 유입되는 것을 차단하기 본넷구조를 2중 흡차음 구조로 한 승합차용 본넷구조에 관한 것이다.

도1은 종래 기술로 본넷이 승합차에 적용됨을 도시한 도면이고, 도2는 종래기술의 본넷을 도시한 측단면도로, 부호(2)는 본넷을 지칭한다.

상기한 본넷(2)은 승합차의 경우 운전석 시트가 설치되며, 정비시 시트를 일측으로 젖힌 후 차내에서 개구하게 되어 있다.

이러한 본넷(2)은 크게 주커버(4)와, 보조 커버(6)로 이루어져 설치되고 있다.

상기한 주커버(4)는 통상 점검시 일측 방향으로 개구가 이루어지게 설치되어 있으며, 내측으로부터 단열 흡음재(8)와, 이 단열 흡음재(8)를 저면에 설치한 스틸재의 커버체(10)와, 이 커버체(10)의 표면에 도포된 흡음재(12)로 층을 형성하여 이루어지고 있다.

그리고 상기한 단열 흡음재(8)와, 커버체(10)의 가장자리에는 개폐시 밀폐를 도모하는 패킹부재(14)를 개재하고 있다.

상기한 바와 같은 주커버(4)를 지지 설치하면서 중 정비시 해체하여 정비 공간을 확장시킬 수 있게 보조커버(6)를 플로워(16)에 펀치로 설치하고 있다.

상기한 보조커버(6)는 플로워(16)로부터 연장된 후 상측으로 돌출되는 플렌지부(18)를 형성하고 있으며, 그 중심에는 개구부(20)를 형성하고 있다.

이에 따라 개폐시 주커버(4)의 패킹부재(14)가 보조커버(6)의 플렌지부(18)에 밀착하게 하므로서, 기밀 유지를 도모한다.

한편, 플로워(16)에 펀치로 고정되는 스틸의 보조커버(6)의 저면에 단열 흡음재(8)를 부착 설치하여 소음과 열기를 차단하게 하고 있다.

상기한 주커버(4)와 보조커버(6)로 이루어지는 본넷(2)은 통상 고무재의 매트(22)로 덮고 있다.

상기한 종래 기술은 본넷을 통과하는 소음을 차단하기 위하여 단열 흡음재, 커버체로 구성되는 본넷구조로 이루어지고 있어 엔진의 소음을 제대로 차단하지 못하는 문제점이 있다.

또, 커버체에 단열 흡음재가 분활되어 부착되고 있어 밀폐성을 떨어뜨려 소음의 전달을 용이하게 하는 문제점이 있다.

그리고 하절기에 엔진의 열기를 본넷이 제대로 차단하지 못하여 에어콘의 냉방 효과를 떨어뜨려 연료 소비율을 높이게 되어 비경제적인 문제점이 있다.

상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 고안의 목적은 엔진의 소음이 실내로 유입되는 것을 차단하기 본넷구조를 2중 흡차음 구조로 한 승합차용 본넷구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 고안은 승합차용 본넷구조에 있어서, 단열 흡음재를 저부에 부착하면서 플로워 패널의 저면에 설치되는 플렌지부에 의해 개구부를 형성하게 이루어진 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임의 플렌지부에 의해 형성한 개구부를 통해 유입되는 엔진의 소음과 열기를 차단하게 설치한 2중 흡차음 구조인 주커버를 포함하여 이루어지는 승합차용 본넷구조를 특징으로 한다.

상기한 베이스 프레임에는 개구부를 형성한 플렌지부의 가장자리에 주커버와의 접촉시 밀착하여 기밀을 유지하기 위한 패킹부재를 조립 설치하여 이루어지는 승합차용 본넷구조를 제공하는데 있다.

상기한 주커버는 단열 흡음재와, 이 단열 흡음재를 저면에 부착하면서 격자공간부를 형성한 쳄버 하우징과, 이 쳄버 하우징이 조립 설치되는 커버 플레이트로 이루어지는 승합차용 본넷구조를 제공하는데 있다.

제1도는 종래 기술로 승합차에 본넷이 적용됨을 도시한 도면.

제2도는 종래의 본넷구조를 도시한 측단면도.

제3도는 본 고안에 따른 본넷이 적용됨을 도시한 도면.

제4도는 본 고안에 따른 본넷구조를 도시한 측단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

32 : 베이스 프레임 34 : 주커버

36 : 단열 흡음재 38 : 플로워 패널

42 : 개구부 44 : 패킹부재

46 : 단열 흡음재 48 : 쳄버 하우징

50 : 커버 플레이트 52 : 격자 공간부

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

도3은 본 고안에 따른 본넷이 적용됨을 도시한 도면이고, 도4는 본 고안에 따른 본넷구조를 도시한 측단면도로, 부호(30)은 본넷을 지칭한다.

상기한 본넷(30)은 베이스 프레임(32)과, 주커버(34)로 구성되어 이루어지고 있다.

상기한 본넷(30)의 베이스 프레임(32)은 단열 흡음재(36)를 저부에 부착하면서 개구부(42)의 내주연에 패킹부재(44)를 조립 형성한 플렌지부(40)와, 이 플렌지부(40)의 상부면에 개재되는 플로워 패널(38)로 이루어지고 있다.

상기한 베이스 프레임(32)에는 개구부(42)를 형성한 가장자리에 패킹부재 (44)를 설치하여 주커버(34)와의 접촉시 밀착하여 기밀을 유지하게 하고 있다.

상기한 본넷(30)의 주커버(34)는 베이스 프레임(32)의 플렌지부(40)에 의해 형성한 개구부(42)를 통해 배출되는 엔진의 소음과 열기를 차단하게 조립 설치되고 있다.

상기한 주커버(34)는 단열 흡음재(46)와, 이 단열 흡음재(46)를 저면에 설치한 쳄버 하우징(48)과, 이 쳄버 하우징(48)상에 조립 설치되는 커버 플레이트(50)로 이루어지고 있다.

상기한 단열 흡음재(46)는 쳄버 하우징(48) 저면에 압축 성형되어 부착 설치 되고 있다.

상기한 쳄버 하우징(48)은 벌집 모양에 유사하게 복수개의 소정 공간을 형성하여 이루어진 격자 공간부(52)등을 내부에 형성하고 있으며, 개구부(42)를 개폐하게 베이스 프레임(32)의 플로워 패널(38)상에 놓이게 되어 있다.

그리고 상기한 주커버(34)는 쳄버 하우징(48)에 의해 도시 생략하고 있지만 통상의 방법으로 베이스 프레임(32)에 힌지 작동하게 설치되고 있다.

상기한 본넷(30)은 조립후 매트(54)에 의해 덮혀지게 되어 있다.

상기한 바와 같은 본 고안은 차내에 패킹부재(44)를 개재한 플렌지부(40)와, 이 플렌지부(40) 저면에 단열 흡음재(36)를 부차하면서 상부에는 플로워 패널(36)이 개재되는 베이스 프레임(32)의 차내측에 개구부(42)를 형성한다.

그리고 베이스 프레임(32)의 개구부(42)를 개폐하게 흡음과 차음 기능을 하는 주커버(34)가 설치된다.

주커버(34)는 단열 흡음재(46)의 부착 뿐만 아니라 쳄버 하우징(48)에 벌집 모양과 유사하게 형성한 격자 공간부(52)를 마련하여 2중의 흡차음 구조로 이루어진다.

또, 주커버(34)는 쳄버 하우징(48)의 저면에 돌출 부착된 단열 흡음재(46)가 개구부(42)에 진입하면서 조립되어 덮개되므로서 기밀한 조립을 유지하게 된다.

상기한 주커버(34)나 베이스 프레임(32)의 저면에 단열 흡음재(36)(46) 부착시 압축 성형하여 설치한다.

상기한 주커버(34)에 의해 이루어지는 소음 발생의 차단은 단열 흡음재(46)에 의해 먼저 이루어지고 난, 다음 쳄버 하우징(48)의 격자 공간부(52)에 2차로 이루어진다.

이러한 본 고안은 주커버나 베이스 프레임의 저면에 단열 흡음재를 압축 성형하여 부착 설치하고 있어 정밀한 흡음 구조를 갖게 되는 고안이다.

그리고 상기한 개구부를 개폐하게 덮는 주커버는 쳄버 하우징내에 격자 공간부를 형성하고 있어 소음과 열전달을 2중으로 차단하게 되는 효과가 있다.

또, 베이스 프레임이 플로워 패널과 이 플로워 패널 저면에 단열 흡음재를 부착한 플렌지부로 구성되어 일체로 이루어짐에 따라 부품의 감소와 더불어 밀폐성 향상을 가져오는 효과가 있다.

상기한 바에 의해 하절기시 엔진에서 발생한 열이 확실하게 차단됨에 따라 에어콘의 냉방 효과를 극대화할 수 있게 되는 고안이다.

Claims (1)

1. 단열 흡음재(36)를 저부에 부착하면서 플로워 패널(38)의 저면에 설치되는 플렌지부(40)에 의해 개구부(42)를 형성하게 이루어진 베이스 프레임(32)과, 상기 베이스 프레임(32)의 플렌지부(40)에 의해 형성한 개구부(42)를 통해 차내로 유입되는 엔진의 소음과 열기를 차단하게 설치한 2중 흡차음 구조의 주커버(34)를 포함하여 이루어지며, 상기 베이스 프레임(32)에는 개구부(42)를 형성한 가장자리에 주커버(34)와의 접촉시 밀착하여 기밀을 유지하기 위해 플렌지부(40)의 가장자리에 패킹부재(44)를 설치하여 이루어지는 승합차용 본넷 구조에 있어서, 상기 주커버(34)는 베이스 프레임(32)의 개구부(42)에 삽입 조립되는 단열 흡음재(46)와, 이 단열 흡음재(46)를 저면에 부착하면서 벌집 형태의 격자 공간부(52)를 형성한 쳄버 하우징(48)과, 이 쳄버 하우징(48) 상부를 커버하게 설치되는 커버 플레이트(50)로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 승합차용 본넷 구조.