JPH0930245A - トラックの冷却ユニット取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トラックの仮眠室に配置される冷房ユニット
が仮眠室の有効スペースを狭める不具合を阻止したトラ
ックの冷却ユニット取付装置を提案する。 【解決手段】 運転室１の後方に位置する仮眠室２の後
部の窓開口１７に、冷房ユニット２４を嵌め込み、この
冷房ユニット２４を車体に固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トラックの車室内
に設けられた仮眠室に冷却ユニットを取付けるトラック
の冷却ユニット取付装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】キャブオーバ型のトラック等において
は、その運転室後方に仮眠室を設け、ここに配置された
仮眠ベッド上に乗員が横になって仮眠をとることができ
るように構成されている。その際、夏期においても乗員
が快く仮眠をとれるように、例えば冷房ユニットより成
る冷却ユニットが仮眠室に配置されている（例えば特開
昭６２−１４９５０９号公報参照）。

【０００３】このような冷却ユニットは、従来、仮眠室
の後部を区画するバックパネルに隣接して配置されてい
るが、限られた仮眠室のスペース内にこのような冷却ユ
ニットを設置すれば仮眠室の有効スペースが狭められ、
仮眠ベッド上に横になった乗員に圧迫感を与える不具合
を免れない。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述した新
規な認識に基づきなされたものであり、その目的とする
ところは、仮眠室の有効スペースの減少を抑え、しかも
確実に冷却ユニットを仮眠室に配置することのできるト
ラックの冷却ユニット取付装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、仮眠室の周囲に位置する窓開口に嵌め込ま
れた冷却ユニットを車体に固定する固定手段を具備して
成るトラックの冷却ユニット取付装置を提案する。

【０００６】その際、窓開口に嵌め込まれた冷却ユニッ
トの後部を覆うカバーを車体に固定すると有利である。

【０００７】また、上記カバーと冷却ユニットの後部と
の間に断熱材を配置すると特に有利である。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態例を図
面に従って詳細に説明する。

【０００９】図１及び図２は、キャブオーバ型トラック
の車体（キャブ本体）によって区画された車室を示す斜
視図である。かかる車室の前部は運転室１となってお
り、その後方に仮眠室２が位置している。運転室１には
運転席３、助手席４及びトラックの運転に必要なその他
の各種装置が装備されている。一方、仮眠室２には仮眠
ベッド５が設置され、その上に乗員が横になって仮眠を
とることができる。乗員が仮眠をとるとき、運転室１と
仮眠室２を図示していないカーテンによって仕切ること
ができる。

【００１０】ところで、仮眠室２を冷房する冷房ユニッ
ト等の冷却ユニットは、一般にオプション形式でトラッ
クに装備される。すなわち、冷却ユニットを要望するユ
ーザのトラックにのみ冷却ユニットが装着されるのであ
る。図１は冷却ユニットの装備されていないトラックを
示し、図２は冷房ユニット２４より成る冷却ユニットが
取付けられたトラックの内部を示している。ここで、本
発明の理解のため、先ず冷房ユニットの装着されていな
いトラックの車室後部の構成を明らかにする。

【００１１】図１のIII−III線拡大断面図である図３に
おいて、符号６は車体７の上壁を構成するルーフパネ
ル、また８は車体７の上部骨格を構成するルーフレール
をそれぞれ示している。ルーフレール８は車室外側のア
ウタパネル９とこれに固着された車室内側のインナパネ
ル１０より成り、かかるルーフレール８は車体７の横方
向に延びている。ルーフパネル６とルーフレール８との
間には、雨樋を構成するドリップチャンネル１１が介設
されている。またインナパネル１０の車室内側の面は、
内装材３５によって覆われている。

【００１２】一方、図３に符号１２で示すものは、車室
の後部壁を構成するバックパネルであり、このバックパ
ネル１２も車室外側のアウタパネル１３と車室内側のイ
ンナパネル１４より成る。これらのパネル１３，１４の
合せフランジ部１５と、ルーフレール８の両パネル９，
１０の合せフランジ部１６によって窓開口１７が区画形
成され、かかる開口１７にバックウィンドガラス１８が
嵌め込まれている。すなわち、バックウィンドガラス１
８の周縁部に嵌着固定されたゴム等の弾性材より成るウ
ェザストリップ１９が、窓開口１７を区画するフランジ
部１５，１６に嵌着され、これによってバックウィンド
ガラス１８が窓開口１７に嵌め込まれている。ウェザス
トリップ１８は、車室内に雨水や風が侵入することを防
ぐシール材としての用をなす。またバックパネル１２に
おけるインナパネル１４の車室内側面も内装材１３５に
よって覆われている。

【００１３】図１に示すように、上述した窓開口１７に
隣接して、この開口１７と全く同様に形成された窓開口
２０と、これに嵌め込まれたバックウィンドガラス２１
が配置され、また仮眠室２の両サイドにも窓開口２２
（一方のみを示す）と、ここに嵌め込まれたクォータウ
ィンドガラス２３が配置されている。このように仮眠室
２の周囲、すなわちその後部と両側部には窓開口１７，
２０，２２が配置されているのである。

【００１４】一方、図２は図１及び図３に示したトラッ
クに冷房ユニットを取付けたときの斜視図であり、図４
は図２のIV−IV線拡大断面図である。ここで、従来のト
ラックにおいて、その仮眠室に冷房ユニットを装着する
ときは、その冷房ユニット１２４を図２に鎖線で示した
ように、仮眠室後部のバックパネル１２に隣接した位置
に据え付けていた。ところが、このように冷房ユニット
１２４を配置すれば、先にも説明したように、仮眠室２
の有効スペースが狭められ、仮眠ベッド５上の乗員に圧
迫感を与えることになりかねない。

【００１５】そこで、本実施形態においては、図２及び
図４に示すように、仮眠室２の周囲に位置する窓開口に
冷房ユニット２４が嵌め込まれ、これが車体７に固定さ
れるように構成されている。より具体的に説明すると、
図１及び図３に示したトラックに冷房ユニットを装着す
るときは、先ずいずれかの窓開口、例えば図３に示した
窓開口１７に嵌め込まれたバックウィンドガラス１８
を、ウェザストリップ１９と共に車体７から取り外し、
しかも内装材３５，１３５を取り外す。次に図４及び図
５に示すように、窓開口１７を区画するフランジ部１
５，１６（図４）に、例えばゴムなどの弾性材より成る
ウェザストリップ２５を嵌着固定する。このウェザスト
リップ２５は、図３に示したウェザストリップ１９と多
少異なり、その自由端側に全周に亘ってリップ２６を有
している。

【００１６】次に、図５に示す如く、冷房ユニット２４
を車室内側から窓開口１７に嵌め込み、図４に示すよう
に冷房ユニット２４の本体ケース２７の外周面にウェザ
ストリップ２５のリップ２６を圧接させる。このとき、
その本体ケース２７に予め固着された上下の取付ブラケ
ット２８，１２８を、ルーフレール８のインナパネル１
０と、バックパネル１２のインナパネル１４に当接させ
て冷房ユニット２４を位置決めする。このようにして、
冷房ユニット２４が車室内に大きく突出しないように、
そのユニット２４が位置決めされる。

【００１７】次に、冷房ユニット２４の本体ケース２７
に固着された上下の取付ブラケット２８，１２８とイン
ナパネル１０，１４とに形成されている取付孔と、各イ
ンナパネル１０，１４に予め溶接により固着されている
ナット２９，１２９にボルト３０，１３０をそれぞれ差
し込み、これらのボルト３０，１３０をナット２９，１
２９にそれぞれ螺着して締付けることにより、冷房ユニ
ット２４を車体７に固定する。最後に内装材３５，１３
５を図４に示すように取り付け、ボルト３０，１３０を
覆い隠す。

【００１８】上述のように、図示した冷却ユニット取付
装置は、仮眠室２の周囲に位置する窓開口１７に嵌め込
まれた冷却ユニット、図の例では冷房ユニット２４を、
車体７に固定する固定手段を有しており、取付ブラケッ
ト２８，１２８、ナット２９，１２９及びボルト３０，
１３０が、その固定手段の一例を構成している。

【００１９】このように冷房ユニット２４を仮眠ベッド
５の上方に位置する窓開口１７に嵌め込んで固定するの
で、仮眠ベッド５上の有効スペースが狭められることは
なく、乗員は楽な姿勢で、しかも圧迫感を受けることな
く快く仮眠ベッド５上に横になることができる。しかも
冷房ユニット２４は、仮眠ベッド５上に横になった乗員
の上方に位置しているので、冷風が直に乗員に当ること
を回避でき、乗員に与える快適感を向上させることがで
きる。また重量の大なる冷房ユニットを確実に仮眠室に
配置することができる。

【００２０】その際、窓開口１７に強度の大なる冷房ユ
ニット２４が組付けられるので、その窓開口近傍の強度
を高めることができる。冷房ユニット２４が車体７を補
強する機能も果すことができるのである。

【００２１】しかも、冷房ユニット２４は、例えば２０
ｋｇ以上の大きな重量を有しているので、かかる冷房ユ
ニット２４の重量がバックパネル１２に加えられること
により、トラックの走行時にバックパネル１２が激しく
振動することを防止することが可能となる。冷房ユニッ
ト２４が、車体７の制振機能を果し、これによって車室
内のこもり音の発生を抑えることができるのである。

【００２２】なお、図示した冷房ユニット２４は、その
本体ケース２７内に配設された蓄冷材とファン（共に図
示せず）とを有しており、トラックの走行時に、運転室
１を冷房する図示していない冷房装置から排出された冷
気を、同じく図示していないダクトを介して、冷房ユニ
ット２４の蓄冷材に導き、これを冷却する。そして、ト
ラックを止め、エンジンを停止させて乗員が仮眠ベッド
５上に横になったとき、冷房ユニット２４のスイッチ
（図示せず）を入れると、ファンが作動を始め、これに
よって図２に矢印Ａで示すように仮眠室２内の空気が外
気取入口から冷房ユニット２４内に取り入れられる。こ
のように取り入れた空気を、既に冷却されている蓄冷材
に通し、その空気を冷してから、当該冷気を図２に矢印
Ｂで示すように冷房ユニット２４の吹出口から吹き出し
て仮眠室２を冷房する。このような蓄冷式の冷房ユニッ
ト２４を用いると、トラックのエンジンを停止させた状
態で仮眠室２を冷房でき、乗員は静粛な環境下で仮眠を
とることができる。

【００２３】また、図４に示すように、窓開口１７に嵌
め込まれた冷房ユニット２４の後部を、カバー３１によ
って覆い、このカバー３１をボルト３２，１３２とナッ
ト３３，１３３とによって、車体、この例ではルーフレ
ール８とバックパネル１２のアウタパネル外面に固定す
ると、冷房ユニット２４を車外から覆い隠すことがで
き、トラックの見ばえを高めることができる。しかも、
車室内のシール性を向上させることもできる。

【００２４】さらに、図４に示すように、カバー３１と
冷房ユニット２４の後部との間の空間に、断熱材３４を
配置すると、車室外の熱気が直に冷房ユニット２４に当
ることを阻止でき、冷房効果を高めることができる。し
かも、車室内のシール性をより一層向上させることがで
きる。なお、カバー３１、断熱材３４及び冷房ユニット
２４を装着しないときは、図３に示したように、各アウ
タパネル９，１３に形成された孔と、これに整合するナ
ット３３，１３３の中心孔に、それぞれプラグ３６，３
７を挿入して、これらの孔を塞いでおくとよい。

【００２５】上述した実施例では、バックウィンドガラ
ス１８を外してから、冷房ユニット２４を窓開口１７に
嵌め込んだが、トラックの製造工場などで冷房ユニット
２４を組付けるときは、ウェザストリップ１９の付いた
バックウィンドガラス１８を車体に組込まずに、直にウ
ェザストリップ２５と冷房ユニット２４を窓開口１７へ
嵌め込むようにしてもよい。

【００２６】窓開口１７ではなく、その隣りの窓開口２
０又は仮眠室２の側部の窓開口２２に冷房ユニット２４
を組込むこともできる。また冷房ユニット以外の冷却ユ
ニット、例えば冷蔵庫又は冷凍庫なども、前述したとこ
ろと同じ態様で窓開口に嵌め込み、これを車体に固定す
ることもできる。

【００２７】

【発明の効果】請求項１に記載の冷却ユニット取付装置
によれば、仮眠室の有効スペースの減少を抑え、しかも
確実に冷却ユニットを仮眠室に配置できる。また冷却ユ
ニットによって車体を補強し、しかも車体の振動を抑え
ることができる。

【００２８】請求項２に記載の冷却ユニット取付装置に
よれば、冷却ユニットの後部が車室外に露出してその見
ばえが低下する不具合を阻止できる。しかも車室内のシ
ール性を高めることができる。

【００２９】請求項３に記載の冷却ユニット取付装置に
よれば、冷却ユニットに直に車室外の熱気が当ることを
阻止でき、冷却ユニットの冷却効率を高めることがで
き、しかも車室内のシール性をより一層向上させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】冷房ユニットを取付けていないトラックの車室
内を示す斜視図である。

【図２】冷房ユニットを装着したトラックの車室内を示
す斜視図である。

【図３】図１のIII−III線拡大断面図である。

【図４】図２のIV−IV線拡大断面図である。

【図５】冷房ユニットを窓開口に取り付けるときの斜視
図である。

【符号の説明】

２ 仮眠室 ７ 車体 １７ 窓開口 ２０ 窓開口 ２２ 窓開口 ３１ カバー ３４ 断熱材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 仮眠室の周囲に位置する窓開口に嵌め込
   まれた冷却ユニットを車体に固定する固定手段を具備し
   て成るトラックの冷却ユニット取付装置。
2. 【請求項２】 窓開口に嵌め込まれた冷却ユニットの後
   部を覆うカバーを車体に固定した請求項１に記載の冷却
   ユニット取付装置。
3. 【請求項３】 前記カバーと冷却ユニットの後部との間
   に断熱材を配置した請求項２に記載の冷却ユニット取付
   装置。