KR100205176B1

KR100205176B1 - 중공층을 포함한 2중 흡/차음 보닛

Info

Publication number: KR100205176B1
Application number: KR1019950060553A
Authority: KR
Inventors: 정자성
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-28
Filing date: 1995-12-28
Publication date: 1999-07-01
Also published as: KR970039044A

Abstract

본 발명은 자동차의 기관실을 열고 닫는 보닛(Bonnet)에 관한 것으로, 특히 보닛의 흡/차음 구조 사이에 공기층이 형성되는 이중 흡/차음 구조를 이루도록 한 중공층을 포함한 2중 흡/차음 보닛을 제공함에 있는 것이다.

보닛에 공기층을 포함한 이중 흡/차음 구조를 가지도록 개선하여 완전한 실내 소음 저감의 효과를 가질 수 있게 하고, 일체형 베이스 폼를 사용함으로써 시일 효과를 개선하고, 그라스 파이버 보드가 부직포에 압축 성형되는 일체형으로 형성하여 종래와 같은 별도의 보조 인서트 패널 커버 이용하지 않음으로써 재료비를 절감시키도록 한 것이다.

Description

중공층을 포함한 2중 흡/차음 보닛

제1도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 중공층을 포함한 2중 흡/차음 보닛의 구성을 나타낸 요부 발췌 단면도.

제2도는 종래 보닛의 요부 발췌 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 패널 2 : 격자형 리브

3 : 베이스 폼 4 : 차음재

5a, 5b : 공기층 31 : 부직포

32 : 그라스 파이버 보드

본 발명은 자동차의 기관실을 열고 닫는 보닛(Bonnet)에 관한 것으로, 특히 보닛의 흡/차음 구조 사이에 공기층이 형성되는 이중 흡/차음 구조를 이루게 하여 실내 소음 저감의 효과를 가질 수 있도록 한 중공층을 포함한 2중 흡/차음 보닛을 제공함에 있는 것이다.

종래에는 자동차의 기관실을 열고 닫는 보닛(Bonnet)의 구조가 제2도에 나타낸 바와 같이 흡음 및 단열성이 있는 소재로 형성되는 그라스 파이버 보드(100)에 단일 판재로 되는 스틸 강판(101)이 접합되는 구성으로 이루어지므로써 완전한 밀폐 및 방진 구조를 가지지 못하여 소음 저감 효과가 미흡한 문제점이 있었다.

또한 종래에는 보닛에 그라스 파이버 보드(100)를 고정하기 위해 보조 인서트 패널 커버(102)를 사용함으로써 작업 공정의 추가로 인해 작업성이 좋지 않은 단점이 있다.

그리고 시일이 연속되지 아니하고 분할되는 구조를 가짐으로써 시일면이 매끄럽지 못하고 불량하다.

본 발명에서는 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소할 수 있도록 보닛에 공기층을 포함한 이중 흡/차음 구조를 가지도록 개선하여 완전한 실내 소음 저감의 효과를 가질 수 있게 하고, 일체형 베이스 폼를 사용함으로써 시일 효과를 개선하고, 그라스 파이버 보드가 부직포에 압축 성형되는 일체형으로 형성하여 종래와 같은 별도의 보조 인서트 패널 커버 이용하지 않음으로써 재료비를 절감시킬 수 있는 중공층을 포함한 2중 흡/차음 보닛을 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 구현하기 위한 본 발명의 특징은 자동차의 기관실을 열고 닫는 보닛을 구성함에 있어, 상기 보닛의 패널에 격자형 리브를 형성하여 패널과 일체형 베이스 폼 사이에 차음재로 구획되는 공기층을 형성하여 실내 소음을 저감시키도록 구성되는 중공층을 포함한 이중 흡/차음 보닛에 있는 것이다.

이러한 구성으로된 본 발명은 자동차의 기관실을 열고 닫는 보닛의 흡/차음 구조 사이에 공기층이 형성되는 이중 흡/차음 구조를 형성함으로써 실내 소음 저감의 효과가 뛰어난 장점이 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시 도면을 참고하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 중공층을 포함한 2중 흡/차음 보닛의 구성을 나타낸 요부 발췌 단면도를 도시하고 있다.

자동차의 기관실을 열고 닫는 보닛(Bonnet)을 구성함에 있어, 상기 보닛의 패널(1)에 격자형 리브(2)를 형성하여 패널(1)과 일체형 베이스폼(3) 사이에 차음재(4)로 구획되는 공기층(5a,5b)을 형성하여 실내 소음을 저감시키도록 공기층을 포함한 이중 흡/차음 구조로 구성되는 것을 특징으로 하고 있는 것이다.

상기 구성에 있어서, 일체형 베이스 폼(3)은 부직포(31)에 흡음 및 단열 효과를 가지는 그라스 파이버 보드(32)를 압축 성형하여 일체로 되는 구성으로 이루어지고 있다.

이와 같이 본 발명은 보닛의 흡/차음 구조를 이루는 패널(1)에 격자형리브(2)를 형성하여 상기 리브(2)에 의한 공기층(5a,5b)을 가지도록 구성함으로써 보닛이 공기층(5a,5b)을 포함한 이중 흡/차음 구조를 이루에 되어 실내 소음 저감의 효과가 뛰어난 이점이 있다.

그라스 파이버 보드(31)와 부직포(32)가 일체로 되는 일체형 베이스 폼(3)으로 형성하여 시일 효과를 개선함으로써, 종래와 같은 별도의 보조 인서트 패널 커버 이용에 따른 부품 수의 중가로 인한 작업성 및 재료비 상승 요인이 되었던 문제점이 해소되는 이점이 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 자동차의 기관실을 열고 닫는 보닛의 흡/차음 구조 사이에 공기층이 형성되는 이중 흡/ 차음 구조를 형성함으로써 실내 소음 저감의 효과가 뛰어난 장점이 있게 된다.

Claims

자동차의 기관실을 열고 닫는 보닛(Bonnet)을 구성함에 있어, 상기 보닛의 패널(1)에 격자형 리브(2)를 형성하여 패널(1)과 일체형 베이스폼(3) 사이에 차음재(4)로 구획되는 공기층(5a,5b)을 형성하여 실내 소음을 저감시키도록 공기층을 포함한 이중 흡/차음 보닛.