KR200223342Y1 - 트리포드식등속죠인트 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 트리포드(Tripod)식 등속죠인트에 관한 것으로, 내면에 축방향으로 안내면(12)을 갖는 3개의 트랙홈(11)이 형성된 하우징(10)과, 상기 하우징 (10)의 트랙홈(11)에 삽입 되는 3개의 트리니언(21)을 갖는 스파이 더 조립체(20)와, 상기 스파이더 조립체(20)의 트리니언(21)에 끼워져 각각 하우징(10)의 트랙홈(11)에서 선회 및 축방향 움직임이 가능하도록 원통형로울러조립부(30)를 포함하는 트리포드식 등속죠인트에 있어서, 상기 트리니언(21)에 끼워지며 양측에 길이 방향으로 홈(34a)을 형성한 원통형로울러부재(34)와, 상기 원통형로울러부재(34)의 홈(34a)에 조립되는 구면형상부재(35)와,상기 구면형 상부재(35)의 축방향 이동을 방지하고, 양측에 고정턱(36a)(37b)을 형성한 상.하부 위치제어용부재(36)(37)로 구성된 트리포드(Tripod)식 등속죠인트이다.
Description
제1도는 본 고안의 구성을 보인 요부합체 단면도.
제2도에는 제1도에의 횡단면도.
제3도는 본 고안의 요부을 보인 분해사시도.
제4도의 본 고안의 조립상태를 도시한 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 하우징 11 : 트랙홈
12 : 안내면 20 : 스파이더 조립체
21 : 트리니언 30 : 원통형로울러조립부
31 : 외부로울러 32 : 증간부로울러
33 : 니이들로울러 34 : 원통형로울러부재
34a : 홈 35 : 구면형상부재
36, 37 : 상.하부 위치제어용부재 36a, 37a : 고정턱
37b : 스톱퍼
본 고안은 트리포드(Tripod)식 등속죠인트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트리니언에 조립되는 원통로울러의 자전을 방지하고, 조립 및 위치제어를 간단히 할수 있으며 강성을 증가기키도록 된 트리포드식 등속죠인르에 관한 것이다.
종래의 등속죠인트에 있어서는 내면에 측방향으로 안내면을 갖는 3개의 트랙홈이 형성된 하우징과, 상기 하우징의 트랙홈에 삽입되는 3개의 트리니언을 갖는 스파이더 조립체와, 상기 스파이더 조립체의 트리너언에 끼워져 각각 하우징의 트랙홈에서 선회 및 측방향 움직임이 가능하도륵 원통형로울러조립부를 포함하는 트리포드식 등속죠인트에 있어서, 스파이더 조립체의 트리리언을 구면형상으로 형성하여서 된 것이 국내 특허공고 제 93-1571호 (1993. 3. 5 공고)에 이미 공지되어 있다.
그러나, 이러한 트리포드식 등속죠인트는 중간부원롱로울러의 내구면부와 구면령상을 갖는 스파이더 조립체의 트리니언 흑은 구면로울러화의 조립을 위해서 별도의 조립홈이 내구면부에 설치되어야 되므로 그 형상이 복잡하고, 하중작용시 조립흠의 형상이 추가됨에 의한 노치 효과로 강성이 저하되는 문제점이 있는 것이다.
또한, 스파이더 조립체의 트리니언 구면형상 역시 측면 2개소가 대칭으로 평면을 확보한 상태로 가공되지 않으면 그 조립이 블가농하므로 가공이 복잡하고, 난이한 관계로 인하여 가겨상승의 요인이 되었던 것이다.
뿐만 아니라, 니이들 전동체가 외부원통로울러와 중간부원통로울러 사이에 위치하기 때문에 스파이 더 조립체 트리니언의 평면부의 방향성에 주의하여 조립하여야 하는 바, 조립시 하중작용부를 기준으로 ±90°위치에 정확하게 평면부를 위치 시켜야만 스파이더 조립제의 조심 운등을 흡수할수 있도록 되는 것이다. 이러한 방향성을 부여하기 위해서 휘지를 규제하는 별도의 부재를 추가 삽입하여야 하는 등의 불편함이 있으며, 주가부픔의 증가로 인한 여러 가지의 단점이 내포되어 있는 것이다.
본 고안은 이와같은 문제제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 트리니언에 조립되는 원통로울러의 자전을 방지하고, 조립 및 위치제어를 간단히 할 수 있으며 원가절감 및 강성을 향상시킬수 있도록 된 트리포드식 등속죠인트를 제공함에 그 목적이 있다.
본 고안의 목적을 달성하기 위해서는 내면에 측방힝으로 안내면을 갖는 3개의 트랙홈이 형성된 하우징과, 상기 하우징의 트랙홈에 삽입되는 3개의 트리니언을 갖는 스파이더 조립체와, 상기 스파이더 조립체의 트리니언에 끼워져 각각 트리포드 하우징의 트랙홈에서 선회 및 측방향 움직임이 가능하도록 원통형로울러조립부를 포함하는 트리포드식 등속죠인트에 있어서, 트리니언에 끼워지며 양측에 홈을 형성한 원통형로울러부재와, 상기 원통형로울러부재의 홈에 조립되는 구면형상부재와, 상기 구면형상부재의 측방향 이등을 방지하고, 양측에 고정턱을 형성한 상.하부 위치제어용부재로 구성된 된 것을 특징으로 하는 트리포드(Tripod)식 등속죠인트에 의해 가능한 것이다.
이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 각 실시예에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.
트리포드식 하우징(10)의 내면에는 축 방향으로 안내면(12)을 갖는 3개의 트랙홈(11)이 구비되고, 상기 트랙홈(11)에 삽입 되는 3개의 트리니언(21)을 갖는 스파이 더 조립체(20)가 설치되며, 상기 스파이 더 조립체(20)의 트리니언(21)에 끼워져 각각 하우징 (10)의 트랙홈(11)에서 선회 및 축방향 움직임이 가능하도록 원통형로울러조립부(30)가 결합된다.
이와같이 각각의 트랙홈(11)에 결합된 원통형로울러조립부(30)는 트랙홈(11)에서 구르는 외부로울러(31)와 내측에 내구연을 갖는 중간부로울러(32) 사이 에 삽입 된 복수개의 회전부재인 니이들로울러(33)를 포함한다.
상기 니이들로울러(33)와 함께 원통형로울러조립부(30)의 외부로울러(31)는 중간부로울러(32)의 외경에 끼워진 스트라이커아웃트(23)와 스냅링(22)에 의하여 그 축방향운동이 제한되는 반면에, 니이들로울러(33)의 구름운동에 의하여 원활한 회전이 보장된다.
또한, 스파이더 조립체(20)의 트리니언(21)에 조립되는 원통형로울러 부재(34)는 양측에 길이방향으로 홈(34a)을 형성하고, 이 홈(34a)에 구면형상부재(35)를 조립하고, 상기 구면형 상부재(35)의 상.하부에 위치제어용부재(36)(37)를 결합하여 축방향 이동을 방지한다.
상기 상.하부 위치제어용부재(36)(37)는 각각 양측에 고정턱(36a)(37a)을 형성하여 원통형 로울러부재(34)의 홈(34a)에 끼워지며, 하부의 위치제어용부재(37)에는 스톱퍼(37b)를 형성하여 스파이더 조립체(20)에 결합되므로서 원통형 로울러의 자전을 방지하는 것이다.
이와같이 트리니언(21)에 원통형로울러부재(34)와 구면형 상부재(35) 및 상.하부 위치제어용부재(36)(37)를 조립한 다음에 상기 부재들이 스파이더 조립체(20)에서 빠짐을 방지하기 위하여 스냅링(24)을 설치한다.
이와같이 구성된 본 고안의 트리포드 등속죠인트는 외부로울러(31)가 트랙홈(11)의 안내면을 따라 선회운동을 하게되고, 니이들로울러(33)와 중간부로울러 (32)의 구면에서 구면형 상부재(35)가 조심운동을 흡수하며, 로울링운동에 의해 외부로울러 (31)와 중간부로울러 (32)가 선회운동을 하게 된다.
따라서, 스파이더 조립체(20)의 축심변동에 따른 회전로울링운등과 조심(調心)운동을 보다 양호하게 흡수하며, 스파이더 조립체(20)의 선회시 회전저항을 저 감시켜 주고, 마찰저항을 저감시켜 차량의 측면 진동의 원인인 축혁을 저감시켜 승차감이 향상된다.
이상의 설명에서 알수 있듯이 본 고안은 트리니언에 조립되는 원퉁로울러의 자전을 방지함과 동시에 조립 및 위치제어를 간단히 할 수 있어 원가절감 및 강성을 향상시킬수 있는 효과가 있다.
Claims (3)
- 내면에 축 방향으로 안내면(12)을 갖는 3개의 트랙홈(11)이 형성된 하우징(10)과, 상기 하우징(10)의 트랙홈(11)에 삽입되는 3개의 트리니언(21)을 갖는 스파이더 조립체(20)와, 상기 스파이더 조립체(20)의 트리니언(21)에 끼워져 각각 하우징(10)의 트랙홈(11)에서 선회 및 축방향 움직임이 가능하도록 원통형로울러조립부(30)를 포함하는 트리포드식 등속죠인트에 있어서, 상기 트리니언(21)에 끼 워지며 양측에 길이 방향으로 홈(34a)을 형성한 원통형로울러부재(34)와, 상기 원통형 로울러 부재(34)의 홈(34a)에 조립되는 구면형 상부재(35)와, 상기 구면 형 상부재(35)의 축방향 이동을 방지하고, 양측에 고정턱(36a)(37b)을 형성한 상.하부 위치제어용부재(36)(37)로 구성된 된 것을 특징으로 하는 트리포드(Tripod)식 등속죠인트.
- 제1항에 있어서, 상기 하부 위치제어용부재(37)는 스톱퍼(37b)가 형성된 것을 특징으로 하는 트리포드(Tripod)식 등속죠인트.
- 제1항에 있어서, 상기 중간부로울러(32)의 내측에는 구면형 상부재(35)가 위치되도록 내구면을 갖는 것을 특징으로 하는 트리포드(Tripod)식 등속죠인트.
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KR2019950020354U KR200223342Y1 (ko) | 1995-08-07 | 1995-08-07 | 트리포드식등속죠인트 |
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KR2019950020354U KR200223342Y1 (ko) | 1995-08-07 | 1995-08-07 | 트리포드식등속죠인트 |
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KR970010193U KR970010193U (ko) | 1997-03-29 |
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KR100476712B1 (ko) * | 2002-05-31 | 2005-03-16 | 자동차부품연구원 | 축력 저감형 트라이포드식 등속 조인트 |
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1995
- 1995-08-07 KR KR2019950020354U patent/KR200223342Y1/ko not_active IP Right Cessation
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