KR0117268Y1 - 트라이포드식 등속조인트 - Google Patents

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KR0117268Y1
KR0117268Y1 KR2019940009287U KR19940009287U KR0117268Y1 KR 0117268 Y1 KR0117268 Y1 KR 0117268Y1 KR 2019940009287 U KR2019940009287 U KR 2019940009287U KR 19940009287 U KR19940009287 U KR 19940009287U KR 0117268 Y1 KR0117268 Y1 KR 0117268Y1
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오승탁
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김재복
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Abstract

본 고안은 트라이포드식 등속조인트에 관한 것으로, 축력을 저감하여 차량의 횡방향 진동을 감소시킴과 동시에, 원통형롤러의 구름방향제어가 용이하게 이룰수 있도록, 내면에 3개의 트랙홈(11)이 형성되는 트라이포드하우징(10)과, 상기 트라이포드하우징의 트랙홈에 이동가능하게 삽입되는 3개의 트러니언(21)을 갖는 스파이더조합체(20)와, 상기 스파이더조립체의 트러니언과 트랙홈 사이에 삽입되는 원통형롤러(30)로 구성되는 것에 있어서; 상기 원통형롤러는 외측의 제1롤러(31)와 내측의 제2롤러(32)가 슬라이딩 가능하게 체결되고, 상기 제1롤러의 내주면과 제2롤러의 외주면 사이에 회동 가능하게 보올(33)들이 장착되도록 하여, 제1롤러(31)와 제2롤러(32)가 보올(33)들에 의해 롤링운동을 하게 되고, 제2롤러(32)의 내측 구면에 트러니언(21)이 슬라이딩되어 조심운동을 하게 되어, 조인트가 변화하게 되면, 제1롤러(31)와 제2롤러(32)가 요홈부(33a)의 보올(33)들에 의해 트러니언(21)의 중심점을 기준으로 선회하여, 조인트각을 보상하므로 원활한 선회운동이 되도록 하는 트라이포드식 등속조인트이다.

Description

트라이포드식 등속조인트
제1도는 본 고안의 구성을 보인 종단면도.
제2도는 제1도의 A-A선 단면도.
제3도는 본 고안의 원통형롤러를 부분절개한 사시도.
제4도는 본 고안의 트러니언을 나타내는 사시도.
제5도는 본 고안의 다른 실시예를 나타내는 단면도.
제6도와 제7도는 본 고안의 또 다른 실시예를 나타내는 단면도.
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 트라이포드하우징 11 : 트랙홈
20 : 스파이더조립체 21 : 트러니언
30 : 원통형롤러 31 : 제1롤러
32 : 제2롤러 33 : 보올
34 : 스페이서 35 : 제1스토퍼
36 : 제2토퍼
본 고안은 트라이포드식 등속조인트에 관한 것으로서 축력을 저감하여 차량의 횡방향 진동을 감소시킴과 동시에, 원통형롤러의 구름방향제어가 용이하도록 하는 트라이포드식 등속조인트에 관한 것이다.
종래의 트라이포드식 등속조인트는, 내면에 측방향으로 안내면을 갖는 3개의 트랙홈이 형성되는 트라이포드하우징과, 상기 트라이포드하우징의 트랙홈에 삽입되는 3개의 트러니언을 갖는 스파이더조립체와, 상기 스파이더조립체의 트러니언 선단에 각기 회전가능하게 내주면이 체결되고 상기 트라이포드하우징의 트랙홈에 외주면이 회전 가능하게 삽입되어 안내면과 구름접촉하는 원통형롤러로 구성되어 있다.
이러한 종래 트라이포드식 등속조인트는, 스파이더조립체의 회전에 의해 트라이포드하우징이 회전하게 되는데, 이때 상기 트라이포드하우징의 회전중심에 대한 트러니언의 조인트각은 변화하게 된다. 따라서, 상기 조인트각 변화에 따라 원통형롤러가 상기 트랙홈의 안내면에 롤링 및 슬라이딩하여 각 변화량을 보상하게 되는 것이다.
그러나, 이러한 종래 트라이포드식 등속조인트는, 통상 조인트각이 경사상태로 연결되므로, 축방향으로 축력이 발생하게 되어, 차량의 급발진시와 같이 갑자기 조인트각을 가변시키는 경우, 차량의 측면방향으로 작용하는 진동으로 인해, 승차 불쾌감을 느끼게 되는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 내측롤러와 외측롤러가 보올을 사이에 두고 슬라이딩 가능하게 체결되고, 상기 내측롤러 내주면이 구면으로 형성되는 원통형롤러를 구면으로 형성되는 트러니언에 슬라이딩 가능하게 체결하여, 원통형롤러가 삽입되는 트랙홈의 안내면에서 롤링 및 슬라이딩을 하도록 하므로, 각 변화량을 보상하도록 하는 트라이포드식 등속조인트를 제공하는 데 있다.
이하 첨부된 도면에 의해 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 제1도 내지 제4도에 도시되는 바와 같이, 내측에 평행한 안내면을 갖는 3개의 트랙홈(11)이 측방향 등간격으로 형성되는 트라이포드하우징(10)과; 트라이포드하우징(10)의 트랙홈(11)에 삽입되도록 3개의 트러니언(21)이 돌출되게 형성되며, 트러니언(21)의 전후면이 평면으로 형성되고, 트러니언(21) 양측면이 구면으로 형성되는 스파이더조립체(20)와; 스파이더조립체(20)의 트러니언(21)에 슬라이딩 가능하게 제2롤러(32)가 체결되고, 트랙홈(11)의 안내면에 구름접촉 가능하도록 제1롤러(31)가 삽입되며, 제1롤러(31)의 내주면과 제2롤러(32)의 외주면 사이에 회동 가능하게 보올(33)들이 장착되는 원통형롤러(30)로 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
여기에서, 원통형롤러(30)는 제1롤러(31)의 내주면과 제2롤러(32)의 외주면 중간에, 각기 원주를 따라 동심원상으로 요홈부(33a)가 형성되어, 양 요홈부(33a) 사이에 보올(33)들이 장착된다.
또한, 제2롤러(32)의 내주면 상단부에 링형상의 스페이서(34)가 제1스토퍼(35)에 지지되어, 스페이서(34)의 내주면이 트러니언(21)의 상단부 양측 구면부에 미끄럼 가능하게 접촉되며, 트러니언(21)의 전후면에 제2토퍼(36)가 회전을 제어할 수 있도록 부착된다.
한편, 제1롤러(31)는 내주면 일측 상단부에 요홈부(33a)와 연통되는 안내홈(33b)을 형성하고, 제2롤러(32)도 외주면 일측 상단부에 요홈부(33a)와 연통되는 안내홈(33c)을 형성하여, 조립시 보올(33)들이 안내홈(33b),(33c)을 통해 요홈부(33a)삽입되도록 하므로, 장착이 용이하도록 함이 바람직하다.
또한, 제2롤러(32)의 내주면 상단부가 확개되고, 중간부가 트러니언(21)의 측면부와 같은 곡율의 구면이되도록 하며, 내주면 양측에 각기 트러니언(21)의 폭 보다 약간 크게 요홈을 형성하여, 조립시 트러니언(21)의 삽입이 용이하도록 함이 바람직하다.
이와같이 구성되는 본 고안은, 제1스토퍼(35)에 의해 지지되는 스페이서(34)가 트러니언(21)의 상단부에 밀착되게 조립되어, 분리되지 않게 되며, 제2스토퍼(36)에 의해 트러니언(21)의 전후면의 회동이 제한되어 회전되는 것이 방지된다.
또한, 제1롤러(31)와 제2롤러(32)가 보올(33)들에 의해 롤링운동을 하게 되고, 제2롤러(32)의 내측 구면에 트러니언(21)이 슬라이딩되어 조심운동을 하게 된다.
따라서, 본 고안은 조인트각이 변화하게 되면, 제1롤러(31)와 제2롤러(32)가 내주면 요홈부(33a)의 보올(33)들에 의해 트러니언(21)의 중심점을 기준으로 선회하여, 조인트각을 보상하므로 원활한 선회운동이 되도록 한다.
또한, 보올(33)들을 매개체로 회전함에 따라, 하중에 대한 내구성이 향상되고, 트러니언(21)의 형상을 구면으로 하여, 조심운동을 흡수할 수 있는 동시에 트라이포드하우징(10) 트랙홈(11)의 안내면을 선회운동함으로써 축력발생을 저감시켜 주고, 수명이 연장되도록 하는 효과가 있다.
한편, 제5도는 본 고안의 다른 실시예를 나타내는 단면도로서, 원통형롤러(30)의 제1롤러(31)와 제2롤러(32) 사이에 2개의 요홈부가 동심원상으로 형성되어, 상기 요홈부에 각기 보올(33)들이 2열로 장착된다.
제6도와 제7도는 본 고안의 또다른 실시예를 나타내는 단면도로서, 제6도는 제2롤러(32)의 내주면이 평면으로 형성되고 제7도는 제2롤러(32)의 내주면이 구면으로 형성되고 트러니언(21)과 제2롤러(32) 사이에 구면의 스페이서가 삽입된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 트라이포드식 등속조인트는, 트러니언의 마찰저항을 감소시켜 축력을 감소시킴으로써 차량의 측면진동을 최소화 하고, 조인트각의 변화시 하우징상에서 각변화를 흡수한 후에 연속적으로 조인트각의 변화를 수용토록 하여, 구름방향의 제어를 용이하게 이룰수 있도록 하는 유용한 것이다.

Claims (5)

  1. 내면에 3개의 트랙홈(11)이 형성되는 트라이포드하우징(10)과; 상기 트라이포드하우징의 트랙홈에 이동가능하게 삽입되는 3개의 트러니언(21)을 갖는 스파이더조합체(20)와, 상기 스파이더조립체의 트러니언과 트랙홈 사이에 삽입되는 원통형롤러(30)로 구성되는 것에 있어서; 상기 원통형롤러는 외측의 제1롤러(31)와 내측의 제2롤러(32)가 슬라이딩 가능하게 체결되고, 상기 제1롤러의 내주면과 제2롤러의 외주면 사이에 회동 가능하게 보올(33)들이 장착됨을 특징으로 하는 트라이포드식 등식조인트.
  2. 제1항에 있어서, 제2롤러(32)의 내주면 상단부에 링형상의 스페이서(34)가 제1스토퍼(35)에 지지되어, 상기 스페이서의 내주면이 트러니언(21)의 상단부 양측 구면부에 미끄럼 가능하게 접촉되며, 상기 트러니언(21)의 전후면에 제2토퍼(36)가 회전을 제어할 수 있도록 부착됨을 특징으로 하는 트라이포드식 등속조인트.
  3. 제1항에 있어서, 제2롤러(32)의 내주면 상단부가 확개되고, 중간부가 트러니언(21)의 측면부와 같은 곡율의 구면이되도록 하며, 내주면 양측에 각기 트러니언(21)의 폭 보다 약간 큰 요홈을 형성하여, 조립시 상기 트러니언의 삽입이 용이하도록 함을 특징으로 하는 트라이포드식 등속조인트.
  4. 제1항에 있어서, 원통형롤러(30)는 제1롤러(31)와 제2롤러(32) 사이에 보올(33)이 2열로 장착됨을 특징으로 하는 트라이포드식 등속조인트.
  5. 제1항에 있어서, 원통형롤러(30)의 제2롤러(32)의 내주면이 구면으로 형성되고, 트러니언(21)의 양측면이 구면으로 형성되어, 조심운동을 흡수할 수 있도록 함을 특징으로 하는 트라이포드식 등속조인트.
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