KR0117262Y1 - 트라이포드식 동속조인트 - Google Patents

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KR0117262Y1
KR0117262Y1 KR2019940010161U KR19940010161U KR0117262Y1 KR 0117262 Y1 KR0117262 Y1 KR 0117262Y1 KR 2019940010161 U KR2019940010161 U KR 2019940010161U KR 19940010161 U KR19940010161 U KR 19940010161U KR 0117262 Y1 KR0117262 Y1 KR 0117262Y1
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김재복
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Abstract

본 고안은 트리이포드식 등속조인트에 관한 것으로서, 축력을 저감하여 차량의 횡방향 진동을 감소시킴과 동시에, 원통형롤러의 구름방향제어가 용이하도록 내측에 평행한 안내면을 갖는 3개의 트랙홈(11)이 축방향 등간격으로 형성되는 트라이포드하우징(10)과; 상기 트라이포드하우징의 트랙홈에 삽입되도록 3개의 트러니언(21)이 돌출되게 형성되며, 상기 트러니언의 선단부 외주면에 리테이너링(22)이 삽입되는 스파이더조립체(20)와; 상기 스파이더조립체의 트러니언 외주면에 슬라이딩 가능하게 내측롤러(32)가 체결되어 리테이너링(22)에 상단면이 지지되고, 내주면이 구면으로 형성되는 외측롤러(31)가 상기 트랙홈의 안내면에 구름접촉 가능하도록 삽입되어, 상기 내측롤러(32)와 외측롤러(31) 내주면 사이에 보올(33)들이 동심원상으로 장착되는 원통형롤러(30)로 구성하여, 리테이너링(22)과 스트라이커(23)에 의해 원통형롤러(30)의 내측롤러(32)가 지지되어 트러니언(21)의 외주면에서 회전되고, 외측롤러(31)가 보올(33)들에 의해 내측롤러(32)에 지지되어, 트러니언(21)의 중심을 기준으로 조심(調心)운동을 함과 동시에 선회운동을 하게 되며, 조인트각(α)이 변화하게 되면, 외측롤러(31)와 내측롤러(32)가 요홈부의 보올(33)들에 의해 트러니언(21)의 중심점을 기준으로 선회하여, 조인트각(α)을 보상하므로, 선회운동이 원활하도록 하는 트라이포드식 등속조인트이다.

Description

트라이포드식 동속조인트
제1도는 본 고안의 구성을 보인 종단면도.
제2도는 제1도의 A-A 선 단면도.
제3도는 본 고안의 작동상태를 나타내는 단면도.
제4도는 본 고안 원통형롤러가 지그에 의해 조립되는 상태를 나타내는 단면도.
제5도 (가),(나),(다),(라),(마)는 본 고안의 다른 실시예를 나타내는 단면도.
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 트라이포드하우징 11 : 트랙홈
20 : 스파이더조립체 21 : 트러니언
22 : 리테이너링 23 : 스트라이커
30 : 원통형롤러 31 : 외측롤러
32 : 내측롤러 33 : 보울
본 고안은 트리이포드식 등속조인트에 관한 것으로서, 축력을 저감하여 차량의 횡방향 진동을 감소시킴과 동시에, 원통형롤러의 구름방향제어가 용이하도록 하는 트리이포드식 등속조인트에 관한 것이다.
종래의 트라이포드식 등속조인트는, 내면에 축방향으로 안내면을 갖는 3개의 트랙홈이 형성되는 트라이포드하우징과, 상기 트라이포드하우징의 트랙홈에 삽입되는 3개의 트러니언을 갖는 스파이더조립체와, 상기 스파이더조립체의 트러니언 선단에 각기 회전가능하게 내주면이 체결되고 상기 트라이포드하우징의 트랙홈에 외주면이 회전 가능하게 삽입되어, 안내면과 구름접촉하는 원통형롤러로 구성되어 있다.
이러한 종래 트라이포드식 등속조인트는 스파이더조립체의 회전에 의해 트라이포드하우징이 회전하게 되는데, 이때 상기 트라이포드하우징의 회전중심에 대한 트러니언의 조인트각은 변화하게 된다. 따라서, 상기 조인트각 변화에 따라 원통형롤러가 상기 트랙홈의 안내면에 롤링 및 슬라이딩하여, 각 변화량을 보상하게 되는 것이다.
그러나, 이러한 종래 트라이포드식 등속조인트는, 통상 조인트각이 경사상태로 연결되므로, 축방향으로 축력이 발생하게 되어, 차량의 급발진시와 같이 갑자기 조인트각을 가변시키는 경우, 차량의 측면방향으로 작용하는 진동으로 인해, 승차 불쾌감을 느끼게 되는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해, 내주면이 구면으로 형성되는 외측롤러를 트랙홈의 안내면에 삽입하고, 트러니언에 삽입되는 내측롤러와 외측롤러 사이에 보올들을 동심원상으로 장착하여, 롤링 및 슬라이딩을 하도록 하므로, 각도 변화량을 보상하도록 하는 트라이포드식 등속조인트를 제공하는 데 있다.
이하 첨부된 도면에 의해 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 제1도 내지 제4도에 도시되는 바와 같이, 내측에 평행한 안내면을 갖는 3개의 트랙홈(11)이 축방향 등간격으로 형성되는 트라이포드하우징(10)과; 트라이포드하우징(10)의 트랙홈(11)에 삽입되도록 3개의 트러니언(21)이 돌출되게 형성되며, 트러니언(21)선단부 외주면에 요홈이 형성되어 리테이너링(22)이 삽입되는 스파이더조립체(20)와; 스파이더조립체(20)의 트러니언(21) 외주면에 내측롤러(32)가 슬라이딩 가능하게 체결되어 리테이너링(22)에 지지되는 스트라이커(23)에 내측롤러(32)의 상단면이 밀착되고, 트랙홈(11)의 안내면에 구름접촉 가능하도록 외측롤러(31)가 삽입되며, 내측롤러(32)와 외측롤러(31) 사이에 보올(33)들이 동심원상으로 장착되는 원통형롤러(30)로 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
여기에서, 원통형롤러(30)는 외측롤러(31)의 내주면이 일정 직경(D)을 가지는 구면으로 형성되고, 내측롤러(32)의 외주면 중간에 원주를 따라 동심원상으로 요홈부가 형성되어, 요홈부에 장착되는 보올(33)들이 외측롤러(31)의 내주면에 접촉된다. 또한, 내측롤러(32)와 외측롤러(31)의 상단부에 중간의 요홈부와 연통되는 보올삽입구(H)를 형성하여, 보올(33)의 삽입이 용이하도록 함이 바람직하다.
한편, 내측롤러(32)와 외측롤러(31) 사이에 장착되는 보올(33)들은 그 크기의 개수의 설계시, 제2도에 도시되는 바와 같이, 원주방향과 반경방향으로 각기 일정 틈새(c),(d)가 형성되도록 함이 바람직하다.
이와같이 구성되는 본 고안은, 제4도에 도시되는 바와 같이, 조립다이(2)에 외측롤러(31)를 올려놓고 만드렐(1)에 의해 내측롤러(32)를 경사지게 배치한 후, 만드렐(1) 축을 기준으로 내측롤러(32)를 회전시키며 보올삽입구(H)에 보올(33)들을 삽입하여 원통형롤러(30)를 조립하며, 리테이너링(22)과 스트라이커(23)에 의해 원통형롤러(30)의 내측롤러(32)가 지지되어 트러니언(21)의 외주면에서 회전되고, 외측롤러(31)가 보올(33)들에 의해 내측롤러(32)에 지지되어, 트러니언(21)의 중심을 기준으로 조심(調心)운동을 함과 동시에 선회운동을 하게 된다.
따라서, 본 고안은 조인트각(α)이 변화하게 되면, 외측롤러(31)와 내측롤러(32)가 요홈부의 보올(33)들에 의해 트러니언(21)의 중심점을 기준으로 선회하여, 조인트각(α)을 보상하므로, 선회운동이 원활하도록 한다.
또한, 보올(33)들이 외측롤러(31)의 내주면을 따라 구름 선회운동을 함으로써, 미끄럼 저항과 마찰저항이 저감되도록 하고, 외측롤러(31)가 트랙홈(11)의 안내면에서 원활하게 구름운동을 할 수 있도록 확실한 피봇제어수단을 제공하여 상기 롤러들의 회전저항이 저감되도록 하여, 축력발생을 저감시켜 주도록 하는 효과가 있다.
한편, 제5도는 본 고안의 다른 실시예를 나타내는 단면도로서, (가)는 조립이 용이하도록 내측롤러(32)를 상부롤러와 하부롤러로 분리 형성함을 보이고, (나)는 트랙홈 상에서 선회운동이 원활하도록 니들롤러(3)를 내측롤러(32)와 트러니언(21)의 외주면 사이에 장착함을 보이며, (다)는 트러니언(21)의 외주면과 외측롤러(31) 사이에 보올(33)들을 장착하고, 스페이서(4)에 의해 보올(33)의 탈거가 방지되도록 구성함을 보인다.
또한, 제5도의 (라)는 보올(33)의 선회운동이 안정되도록 내측롤러(32)의 외주면을 구면으로 형성함을 보이고, (마)는 스파이더조립체의 트랙상에서 선회운동이 원활하도록 외측롤러(31)를 2개로 분리 형성하고 그 사이에 니들롤러(3)를 장착함을 보인다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 트라이포드식 등속조인트는, 트러니언의 마찰저항을 감소시켜 축력을 감소시킴으로써 차량의 측면진동을 최소화 하고, 조인트각의 변화시 하우징상에서 각변화를 흡수한 후에 연속적으로 조인트각의 변화를 수용토록 하여, 구름방향의 제어가 용이하도록 하는 유용한 것이다.

Claims (4)

  1. 내측에 평행한 안내면을 갖는 3개의 트랙홈(11)이 축방향 등간격으로 형성되는 트라이포드하우징(10)과; 상기 트라이포드하우징의 트랙홈에 삽입되도록 3개의 트러니언(21)이 형성되며, 상기 트러니언의 선단부 외주면에 리테이너링(22)이 삽입되는 스파이더조립체(20)와; 상기 스파이더조립체의 트러니언 외주면에 슬라이딩 가능하게 내측롤러(32)가 체결되어 상기 리테이너링에 상단면이 지지되고, 내주면이 구면으로 형성되는 외측롤러(31)가 상기 트랙홈의 안내면에 구름접촉 가능하도록 삽입되어, 상기 내측롤러(32)와 외측롤러(31) 내주면 사이에 보올(33)들이 동심원상으로 장착되는 원통형롤러(30)로 구성함을 특징으로 하는 트라이포드식 등속조인트.
  2. 제1항에 있어서, 원통형롤러(30)는 내측롤러(32)와 외측롤러(31) 사이에 장착되는 보올(33)들이 원주방향과 반경방향으로 각기 일정 틈새(c),(d)가 형성되도록 함을 특징으로 하는 트라이포드식 등속조인트.
  3. 제1항에 있어서, 원통형롤러(30)는 내측롤러(32)가 상부롤러와 하부롤러로 분리 형성되어 조립이 용이하도록 함을 특징으로 하는 트라이포드식 등속조인트.
  4. 제1항에 있어서, 원통형롤러(30)는 외측롤러(31) 중간에 니들롤러가 동심원상으로 장착됨을 특징으로 하는 트라이포드식 등속조인트.
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