KR200221786Y1 - 자동차 자동 소등 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 전조등과 미등 및 실내등을 운전자가 오프시키지 않아도 시동키를 뽑으면 일정 시간이 지나면 자동으로 소등시킴으로써 축전지가 방전되지 않도록 해 주는 자동차 자동 소등 장치에 관한 것으로, 점화 스위치(10)의 Acc 단자(Acc)에 연결된 릴레이(20)와; 자동차의 휴즈 박스(15)의 미등 및 전조등 공급 단자와 미등(30) 및 전조등(40) 사이에 연결되어 상기 릴레이(20)에 연동되어 동작하는 제 1접점(22)과; 자동차의 휴즈 박스(15)의 실내등 공급 단자와 실내등(50) 사이에 연결되어 상기 릴레이(20)에 연동되어 동작하는 제 2접점(24)으로 구성된다.

Description

자동차 자동 소등 장치{Auto Power Off Circuit for Car}

본 고안은 자동차 자동 소등 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 전조등과 미등 및 실내등을 운전자가 오프시키지 않아도 시동키를 뽑으면 자동으로 소등시킴으로써 축전지가 방전되지 않도록 해 주는 자동차 자동 소등 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차를 야간에 운전한 후에 운전자가 차에서 내리는 경우에 운전자는 시동 스위치에서 열쇠를 뽑기 전에 반드시 미등 스위치를 오프시킨 후에 열쇠를 뺀 후에 내리는 것이 상례이다.

그런데, 운전자 실수로 미등 스위치를 오프시키기 않고 내리는 경우도 있는데, 이 상황을 장시간 동안 방치하는 경우에 미등에 의한 전력 소모로 인하여 자동차의 축전지가 방전되어 시동 불가는 물론, 축전지를 교환해야 하는 문제점이 발생하는 경우가 간혹 있다.

따라서, 운전자는 차에서 내리기 전에 습관적으로 미등의 점등 여부를 확인하기는 하지만, 거의 대부분의 운전자들이 한번쯤은 상기와 같은 실수를 범한 경우가 있을 정도이다.

그러나, 아직까지는 자동차에서 운전자가 내릴 때에 미등의 소등 여부를 확인하고 내려야만 하기 때문에 주의를 기울이는 수밖에는 없는 실정이다.

따라서, 본 고안은 이러한 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 자동차의 미등을 운전자가 내리면 자동으로 소등시켜 줌으로써 미등 소등 여부에 관계없이 자동차에서 내리더라도, 축전지의 방전을 방지해 주는 자동차 자동 소등 장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안의 제 1실시예에 따른 자동차 자동 소등 장치의 회로도.

도 2는 본 고안의 제 2실시예에 따른 자동차 자동 소등 장치의 회로도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>

10, 10' : 점화 스위치 12, 12' : 축전지

15, 15' : 휴즈 박스 20, 20' : 릴레이

22, 22' : 제 1접점 24, 24' : 제 2접점

30, 30' : 미등 35, 35' : 미등 릴레이 접점

40, 40' : 전조등 45, 45' : 전조등 릴레이 접점

50, 50' : 실내등 55, 55' : 실내등 스위치

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 점화 스위치의 Acc 단자에 연결된 릴레이와; 자동차의 휴즈 박스의 미등 및 전조등 공급 단자와 미등 및 전조등 사이에 연결되어 상기 릴레이에 연동되어 동작하는 제 1접점과; 자동차의 휴즈 박스의 실내등 공급 단자와 실내등 사이에 연결되어 상기 릴레이에 연동되어 동작하는 제 2접점으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 자동 소등 장치를 제공한다.

상기한 바와 같이 본 고안에서는 자동차의 미등 및 전조등과 실내등에 공급되는 전원 공급선에 점화 스위치의 오프 여부에 따라 자동으로 소등시켜 주는 릴레이를 연결함으로써, 운전자의 조작 여부에 관계없이 자동으로 소등시켜 주는 것이다.

(실시예)

이하에 상기한 본 고안을 바람직한 실시예가 도시된 첨부 도면을 참고하여 더욱 상세하게 설명한다.

첨부한 도면, 도 1은 본 고안에 따른 자동차 자동 소등 장치를 설명하기 위한 회로도이다.

본 고안에 따른 자동차 자동 소등 장치는 도 1에 나타낸 바와 같이, 점화 스위치(10)의 Acc 단자(ACC)에 연결되는 릴레이(20)와, 상기 릴레이(20)에 연동하는 것으로, 휴즈 박스(15)와 미등(30) 및 전조등(40) 사이를 연결시켜 주는 제 1접점(22), 휴즈 박스(15)와 실내등(50) 사이에 연결되는 제 2접점(24)으로 구성된다.

상기 미등(30)은 라이트 스위치(도면에 미 도시함)에 의하여 동작하는 미등 릴레이(35)에 의하여 점멸되며, 상기 실내등(50)은 실내등 스위치(55)에 의하여 점멸된다.

그리고, 상기 제 1접점(22)은 휴즈 박스(15) 즉, 축전지(12)에서 각 전기 장치로 분배하여 공급해 주는 휴즈 박스(15)의 미등 및 전조등 공급 단자와 상기 미등 릴레이(35) 사이에 연결되며, 상기 제 2접점(24)은 휴즈 박스(15)의 실내등 공급 단자와 상기 실내등 스위치(35) 사이에 연결되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차 자동 소등 장치는 다음과 같이 작용한다.

운전자가 자동차에서 내릴 때에 시동키를 빼내기 위해서는 반드시 점화 스위치(10)의 위치가 Off 위치로 돌려져야만 빼낼 수 있기 때문에, 시동을 끄기 위하여 점화 스위치(10)를 돌려서 오프시키면, 점화 스위치(10)의 Acc 단자(Acc)에 연결되어 있는 릴레이(20)는 자동으로 오프되며, 상기 릴레이(20)가 온 상태(즉, 시동 중인 상태)에 있을 때에 온되어 있던 제 1접점(22)과 제 2접점(24)이 각각 오프 상태로 전환된다.

따라서, 운전자가 미등 및 전조등 스위치를 완전히 오프시키지 않은 상태에서 점화 스위치(10)에서 키를 빼내어도 상기 릴레이(20)와 제 1 및 제 2접점(22, 24)에 의하여 자동으로 소등되는 것이다.

한편, 상기 실시예에서는 상기 릴레이(20)가 점화 스위치의 ACC 단자에 연결되어 있고, 상기 제 1 및 제 2접점(22, 24)이 a 접점으로 동작하는 경우를 예로 들어 설명하였으나, 도 2에 나타낸 바와 같이, 릴레이(20')를 점화 스위치의 off 단자에 연결해놓고, 제 1 및 제 2접점(22', 24')을 b 접점으로 동작하도록 하면, 사용자가 자동차 운행을 마치고 점화 스위치에서 키를 빼내면, 상기 릴레이(20')가 동작하면서, 제 1 및 제 2접점(22', 24')을 차단시켜서 스위치의 온오프 여부에 관계없이 미등(30')과 전조등(40') 및 실내등(50')에 전원이 공급되는 것을 강제로 차단시켜 준다.

그러나, 이와 같은 상기 제 2실시예는 상기 릴레이(20')에 릴레이 동작을 위한 미소 전류가 흐른다는 단점이 있다.

도 2에서의 미설명 부호 12'는 축전지, 15'는 휴즈 박스, 35'는 미등 릴레이, 45'는 전조등 릴레이 접점, 55'는 실내등 스위치이다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 고안은 자동차의 미등 및 전조등과 실내등을 운전자가 오프시키지 않은 상태에서 내리더라도 자동으로 소등시켜 줌으로써, 축전지의 방전에 따른 경제적 손실 방지와 그에 따른 불편함을 해소해 주는 효과를 제공한다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예로 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 미등 자동 소등 장치에 있어서,

   점화 스위치(10)의 Acc 단자(Acc)에 연결된 릴레이(20)와;

   자동차의 휴즈 박스(15)의 미등 및 전조등 공급 단자와 미등(30) 및 전조등(40) 사이에 연결되어 상기 릴레이(20)에 연동되어 동작하는 제 1접점(22)과;

   자동차의 휴즈 박스(15)의 실내등 공급 단자와 실내등(50) 사이에 연결되어 상기 릴레이(20)에 연동되어 동작하는 제 2접점(24)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 자동 소등 장치.