KR19980036342A - 자동차의 밧데리 방전 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 시동키이 오프후, 미등 또는 헤드라이트를 끄지 않음으로써 발생할 수 있는 밧데리의 방전을 방지하는 자동차의 밧데리 방전 방지장치를 개시한다. 이 장치는 시동키이의 오프시 시동오프신호를 셋(set) 신호로 받아들여, 리셋(reset)신호가 입력될 때까지 로우 또는 하이신호를 출력하는 에스알 플립플롭과, 플립플롭의 로우 신호를 베이스에 인가받아 밧데리의 전원을 차단하는 N형 트랜지스터와, 트랜지스터의 출력단에 연결된 헤드라이트 램프를 포함한다.

Description

자동차의 밧데리 방전 방지장치

제1도는 본 발명의 실시예에 따른 밧데리 방전 방지장치의 회로도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:에스알 플립플롭2:타이머

3:트랜지스터4:헤드라이트 램프

본 발명은 자동차의 등화장치에 관한 것으로서, 특히 시동오프시 밧데리의 방전을 차단하는 자동차의 밧데리 방전 방지장치에 관한 것이다.

자동차의 등화장치는 그 기능면에서 2가지로 구분할 수 있다. 그것은 대상물을 잘 보는 것을 목적으로 하는 조명기능과 다른 차나 기타 도로 이용자에게 자기차의 주행상태를 알리는 것을 목적으로 하는 신호 기능이다.

전조등이나 안개등은 조명을 목적으로 한 것이고, 방향지시등, 후미등, 제동등 따위는 신호를 목적으로 한 것이다.

제동페달을 밟을 시에 온되는 제동등외에도, 위급한 상황이 발생하였을 경우 이를 뒤따르는 운전자에게 알려주기 위한 비상등은 방향지시등과 겸용으로 사용되는데, 이 방향지시등은 플래셔 유닛(flasher unit)의 제어에 의하여 비상등 겸용으로 사용된다.

즉, 방향지시등 스위치를 온시키면 해당 방향 지시등만이 상기 플래셔 유닛에 의하여 점멸하게 되고, 비상등 스위치를 온시키면 좌우 비상등(또는 방향등)이 상기 플래셔 유닛에 의하여 점멸하게 된다.

이러한 등화장치는 주행시에는 발전기에 의하여 전류를 공급받아 동작하고, 정지시에는 밧데리에 충전된 전류를 공급받아 동작하게 된다. 그러므로, 차량이 정지된 상태에서 등화장치를 켜둔 상태로 장시간을 유지하게 되면, 밧데리가 완전히 방전되어 차량의 시동을 걸 수 없는 상황이 종종 발생하게 되는데, 이러한 예로서는 주행이 끝난 상태에서 차량의 시동을 끄고 하차할 때, 운전자가 부주의로 미등을 끄지 않고 하차하는 경우와, 헤드라이트 1단을 온한 상태에서는 그 밝기가 그리 밝지 않으므로 헤드라이트를 오프하지 않는 경우가 있다.

종래의 등화장치는 상기와 같은 경우의 발생시 밧데리가 완전히 방전하여 버리므로, 밧데리의 충전을 위하여 다른 차량의 도움을 받거나 그렇지 않으면, 충전을 위하여 정비차량의 도움을 받아야 하므로, 불필요한 비용이 소요되는 문제점이 발생한다.

따라서, 본 발명은 헤드라이트나 미등의 온/오프에 관계없이 시동키이가 오프되면, 헤드라이트로 흐르는 전류를 차단하여 밧데리의 방전을 방지할 수 있는 밧데리의 방전 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따르면, 밧데리 방전 방지장치는 시동키이의 오프시 시동오프신호를 셋(set) 신호로 받아들여, 리셋(reset)신호가 입력될 때까지 로우 또는 하이신호를 출력하는 에스알 플립플롭과, 상기 플립플롭의 출력 신호를 베이스에 인가받아 밧데리의 전원을 차단하는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 출력단에 연결된 헤드라이트 램프를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

첨부한 도면은 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 밧데리 방전 방지장치의 회로도로서, 시동키이의 오프시 시동오프신호를 셋(set) 신호로 받아들여, 리셋(reset)신호가 입력될 때까지 하이신호를 출력하는 에스알 플립플롭과, 상기 플립플롭의 하이 신호를 베이스에 인가받아 밧데리의 전원을 차단하는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 출력단에 연결된 헤드라이트 램프를 포함한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

첨부한 도면은 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 밧데리 방전 방지장치의 회로도로서, 시동키이의 오프시 시동오프신호를 셋(set) 신호로 받아들여, 리셋(reset)신호가 입력될 때까지 입력상태의 신호를 그대로 출력하는 에스알 플립플롭(SR Flip Flop)(1)과, 플립플롭(1)의 출력 신호를 베이스에 인가받아 밧데리의 전원을 차단하는 N형 트랜지스터(3)와, 트랜지스터(3)의 출력단에 연결된 헤드라이트 램프(4)와, 시동 키이의 오프시 소정시간의 경과후 미등으로 전달되는 밧데리 전압을 차단하도록 시동키이의 오프후부터 시간을 카운팅하는 타이머(2)를 포함한다.

운전자가 주행시, 헤드라이트를 1단이나 2단상태로 온시켜놓고 오프로 전환하지 않은 상태에서 시동키이를 오프시킨 경우가 발생하게 되면, 에스알 플립플롭(1)에는 시동오프에 의한 로우의 트리거 신호를 셋 신호로 받아들이고, 시동키이의 온에 의하여 밧데리(+B)로부터 리셋 신호가 입력되기 전에는 로우 신호를 그대로 출력한다. 플립플롭(1)의 로우 신호를 베이스단에 입력받는 N형 트랜지스터(3)는 오프되어 밧데리(+B)로부터 헤드라이트 램프(4)로 전달되는 전압을 차단한다. 이로 인하여 헤드라이트(4)에는 불필요한 전원공급이 차단되므로 밧데리의 불필요한 방전을 방지할 수 있게 된다.

아울러, 시동을 오프한 상태에서 미등을 점멸하지 않은 경우에는, 타이머(2)가 시동오프후부터 시간을 측정하여 소정시간이 경과하면 미등으로 인가되는 전원을 차단하여 밧데리의 방전을 막아주게 된다.

본 발명의 다른 실시예로는 시동오프시 입력되는 트리거 신호를 하이 상태의 셋 신호로 에스알 플립플롭(1)에 입력하고, 스위치 역할을 하는 트랜지스터를 P형으로 전환하여도 동일한 동작을 얻을 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른, 자동차의 밧데리 방전 방지장치는 운전자의 부주의로 인한 헤드라이트나 미등을 끄지 않은채 시동을 오프하는 경우, 헤드라이트 및 미등으로 흐르는 밧데리의 전류를 차단하여 주므로써, 밧데리의 방전을 방지할 수 있다. 이는 밧데리의 재충전을 위하여 소요되는 비용 및 시간을 절감하는 효과를 제공한다.

여기에서는 본 발명의 특정 실시예에 대하여 설명하고 도시하였지만 당업자에 의하여 이에 대한 수정과 변형을 할 수 있다. 따라서, 이하, 특허청구의 범위는 본 발명의 진정한 사상과 범위에 속하는 한 모든 수정과 변형을 포함하는 것으로 이해할 수 있다.

Claims (5)

1. 시동키이의 오프시 시동오프신호를 셋(set) 신호로 받아들여, 리셋(reset)신호가 입력될 때까지 하이 또는 로우신호를 출력하는 에스알 플립플롭과, 상기 플립플롭의 하이 또는 로우신호를 베이스에 인가받아 밧데리의 전원을 차단하는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 출력단에 연결되고, 상기 트랜지스터를 통한 밧데리의 전압을 인가받아 점등/멸하는 램프를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 밧데리 방전 방지장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 램프는 미등인 것을 특징으로 하는 자동차의 밧데리 방전 방지장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 램프는 헤드라이트인 것을 특징으로 하는 자동차의 밧데리 방전 방지장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 트랜지스터는 에스알 플립플롭의 시동키이 오프시 셋 신호가 로우인 경우, N형인 것을 특징으로 하는 자동차의 밧데리 방전 방지장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 트랜지스터는 에스알 플립플롭의 시동키이 오프시 셋 신호가 하이인 경우, P형인 것을 특징으로 하는 자동차의 밧데리 방전 방지장치.