KR19990041320U - 램프 점등 경고장치 - Google Patents

Abstract

개시된 램프 점등 경고장치는 차량의 각 램프중에 하나라도 점등이 되어 있는 상태에서 시동키를 오프하면 경고장치에 의해서 운전자에게 램프가 점등되어 있는 것을 알려주는 장치이다.

본 고안은 복수 개의 램프와 연결되고 과부하시에 램프를 보호하는 퓨즈부와, 퓨즈부와 연결되고 각각의 램프들을 온-오프할 수 있는 복수 개의 스위치로 구성된 램프점등 스위치부와, 시동이 걸리면 상기 램프점등 스위치부, 점화 및 시동회로에 전원을 공급하는 시동키와, 시동키에 전원을 공급하는 배터리와, 소정의 램프형상을 갖고 일측단자는 상기 램프점등 스위치부와 연결되고 타측단자는 상기 시동키로 연결되어 폐회로가 구성되면 램프등의 불빛으로 경고를 표시하는 경고장치로 구성되는 것을 특징으로 한다.

따라서, 경고장치에 의해서 운전자에게 램프가 점등되어 있는 것을 사전에 알려주므로써, 배터리의 성능 저하 및 수명 단축을 방지할 뿐만 아니라 배터리가 실수로 방전되는 것을 예방할 수 있는 효과를 가진다.

Description

램프 점등 경고장치

본 고안은 램프 점등 경고장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 각 램프중에 하나라도 점등이 되어 있는 상태에서 시동키를 오프하면 경고장치에 의해서 운전자에게 램프가 점등되어 있는 것을 알려주는 램프 점등 경고장치에 관한 것이다.

현재 시판되고 있는 기존의 차량은 시동키가 오프(off)된 상태에서도 각종 램프류(차폭등, 미등 또는 전조등)의 램프가 점등이 가능하도록 되어 있다.

따라서, 안개가 낀 아침이나 초저녁에 운행하는 운전자들은 안개등 등의 조명장치들을 점등하고 운전을 하게 되고, 그리고 날이 밝게 되면 램프류의 스위치를 오프하는 것을 잊어버리고 하차하게 되는 경우가 많이 발생한다.

이때, 램프류가 점등된 상태로 장시간 차량을 방치하게 되면 배터리의 성능이 저하되고 배터리의 수명이 단축된다. 심지어는 배터리가 방전이 되어 시동이 걸리지 않는 문제점이 있었다.

도 1은 종래의 램프를 점등시키는 램프점등 스위치부 및 램프에 관한 회로도이다.

도시된 바와 같이 주행빔(beam)(L1) 및 하이빔(high-beam)램프(L2)가 점등되는 좌,우 전조등(11)과, 야간에 차량간의 간격과 차량식별을 용이하게 하는 좌,우 미등(12)과, 전조등(11) 및 미등(12)과 연결되고 과부하시에 램프를 보호하는 퓨즈부(13)와, 퓨즈부(13)와 연결되어 각각의 램프들을 온-오프하는 램프점등 스위치부(14)와, 램프점등 스위치부(14)에 전원을 공급하는 배터리(16)와, 배터리(16)의 전원을 공급받아 시동을 거는 시동키(15)로 구성된다.

따라서, 시동키가 오프된 상태에서도 각종 램프는 점등이 가능하도록 되어 있으므로 램프의 스위치를 오프하는 것을 잊어버리고 하차하게 되면 배터리의 성능이 저하되고 배터리의 수명이 단축되거나 배터리가 완전 방전되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 전술한 문제점을 해결할 수 있도록 시동키를 오프하면 경고장치에 의해서 운전자에게 램프가 점등되어 있는 것을 알려주므로 배터리의 방전을 방지하는 램프 점등 경고장치를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 램프를 점등시키는 램프점등 스위치부 및 램프에 관한 회로도,

도 2는 본 고안의 램프 점등 경고장치에 관한 회로도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

21 : 전조등 22 : 미등

23 : 퓨즈부 24 : 램프점등 스위치부

25 : 시동키 26 : 배터리

27 : 경고장치

이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 램프 점등 경고장치는 복수 개의 램프와 연결되고 과부하시에 램프를 보호하는 퓨즈부와, 퓨즈부와 연결되고 각각의 램프들을 온-오프할 수 있는 복수 개의 스위치로 구성된 램프점등 스위치부와, 시동이 걸리면 상기 램프점등 스위치부, 점화 및 시동회로에 전원을 공급하는 시동키와, 시동키에 전원을 공급하는 배터리와, 소정의 램프형상을 갖고 일측단자는 상기 램프점등 스위치부와 연결되고 타측단자는 상기 시동키로 연결되어 폐회로가 구성되면 램프등의 불빛으로 경고를 표시하는 경고장치로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 고안의 구성 및 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 램프 점등 경고장치에 관한 회로도이다.

주행빔(L1) 및 하이빔램프(L2)가 점등되는 좌,우 전조등(21)과, 야간에 차량간의 간격과 차량식별을 용이하게 하는 좌,우 미등(22)과, 전조등(21) 및 미등(22)과 연결되고 과부하시에 램프를 보호하는 퓨즈부(23)와, 퓨즈부(23)와 연결되어 각각의 램프들을 온-오프하는 램프점등 스위치부(24)와, 시동을 걸면 램프점등 스위치부(24), 점화 및 시동회로(도면에는 미도시)로 전원을 공급하는 시동키(25)와, 시동키(25)에 전원을 공급하는 배터리(26)와, 소정의 램프형상을 갖고 일측단자는 램프점등 스위치부(24)와 연결되고 타측단자는 시동키(25)로 연결되어 폐회로가 구성될 때 램프등의 불빛으로 경고를 표시하는 경고장치(27)로 구성된다.

또한, 상기 시동키(25)는 상기 배터리(26)로부터 전원을 공급받아 상기 램프점등 스위치부(24)와 점화회로 및 시동회로로 전원을 공급하는 온단자(S-on)와, 상기 경고장치(27)로 전원을 공급함과 동시에 엔진의 시동을 오프시키는 오프단자(S-off)로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 경고장치(27)는 부저가 장착되어 폐회로가 구성될 때 부저음으로 경고를 표시하는 부저장치로 구성될 수도 있다.

상기와 같이 구성된 램프 점등 경고장치의 동작 원리를 도 2에 따라 설명하면 다음과 같다.

상기 램프점등 스위치부(24)를 구성하고 있는 전조등 스위치(S1,S2) 또는 미등 스위치(S3) 등의 각 램프류의 스위치를 모두 오프하고 시동을 끄면 문제가 없지만, 실수로 램프점등 스위치부(24)의 복수개의 스위치중에 하나라도 스위치를 온(on)한 상태에서 시동키(25)를 오프하면 상기의 경고장치(27)는 경고음 또는 경고등으로 운전자에게 표시하여 준다.

즉, 상기 램프점등 스위치부(24)의 복수개의 스위치중에 하나라도 스위치가 온(on)된 상태에서 시동키(25)의 스위치가 오프단자(S-off)로 연결되면 자동차의 시동은 끄지게 되나, 상기 배터리(26)로부터 공급된 전원은 경고장치(27), 램프점등 스위치부(24)의 온된 해당 스위치 및 퓨즈부(23)를 거쳐 해당 램프까지 폐회로로 구성된다.

따라서, 상기에서 폐회로가 구성되면 상기 경고장치(27)는 경고음 또는 경고등으로 운전자를 인식시켜주므로, 운전자는 실수로 오프하지 못한 해당 램프를 소등하게 되어 배터리가 실수로 방전되는 것을 방지할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 고안은 경고장치에 의해서 운전자에게 램프가 점등되어 있는 것을 사전에 알려주므로써, 배터리의 성능 저하 및 수명 단축을 방지할 뿐만 아니라 배터리가 실수로 방전되는 것을 예방할 수 있는 효과를 가진다.

Claims (3)

1. 시동키가 오프되어도 램프가 점등이 되는 종래의 램프 점등장치에 있어서,

   자동차에 장착된 복수 개의 램프;

   상기 램프와 연결되고, 과부하시에 램프를 보호하는 퓨즈부;

   상기 퓨즈부와 연결되고, 각각의 램프들을 온-오프할 수 있는 복수 개의 스위치로 구성된 램프점등 스위치부;

   시동이 걸리면 상기 램프점등 스위치부, 점화 및 시동회로에 전원을 공급하는 시동키;

   상기 시동키에 전원을 공급하는 배터리; 및

   소정의 램프형상을 갖고, 일측단자는 상기 램프점등 스위치부와 연결되고, 타측단자는 상기 시동키로 연결되어 폐회로가 구성되면 램프등의 불빛으로 경고를 표시하는 경고장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 램프 점등 경고장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 시동키는;

   상기 배터리로부터 전원을 공급받아 상기 램프점등 스위치부와 점화 및 시동회로로 전원을 공급하는 온단자; 및

   상기 경고장치로 전원을 공급함과 동시에 엔진의 시동을 오프시키는 오프단자로 구성되는 것을 특징으로 하는 램프 점등 경고장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 경고장치는;

   폐회로가 구성되면 부저음을 낼 수 있도록 부저장치가 장착되는 것을 특징으로 하는 램프 점등 경고장치.