KR200220338Y1 - 열분포를균일화한공기입타이어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 열분포를 균일화한 공기입 타이어에 관한 것으로, 비드(2)를 둘러감은 카카스(4)의 턴업부위중 상기 비드(2)가 내재된 부위에 검 체파(Gum Chafer)(3)를 일체로 부착하여 구성되는 공기입 타이어에 있어서, 상기 검 체파(3)의 외면에 등간격으로 다수개의 냉각돌기(1)가 돌설되어 구성되므로써, 종래 타이어에서 발생되던 열축적에 의한 비드부의 연화(軟化)를 방지하여 공기입 타이어의 내구력을 향상하는 특징이 있는 것이다.

Description

열분포를 균일화한 공기입 타이어

제1도는 본 고안에 따른 공기입 타이어의 단면도.

제2도는 본 고안에 따른 공기입 타이어의 사시도.

제3도는 본 고안에 따른 냉각돌기내의 온도분포도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 냉각돌기 2 : 비드

3 : 검 체파(Gum Chafer)

본 고안은 열분포를 균일화한 공기입 타이어에 관한 것으로서, 구체적으로는 타이어에서 열발생량이 최대인 비드부위에 냉각돌기를 형성하여 비드부위에 집중되어 있는 고열을 외부로 발산시키므로써 타이어의 내구력을 향상한, 열분포를 균일화한 공기입 타이어에 관한 것이다.

타이어 제성능에 영향을 미치는 주요요인으로는 마모율, 내구력등이 있으며, 이 중 내구력은 타이어의 사용수명에 중대한 영향을 미치는 요인으로서 최근 이에 대한 연구가 활발히 진행되고 있는 실정이다.

이러한 연구추세에 부응하여, 본 고안은 타이어의 내구력을 향상시키는 방안으로 타이어에서 열발생량이 최대인 비드부위에 냉각돌기를 형성하여 상기 비드부위에 집중되어 있는 고열을 외부로 발산시키므로써 종래의 타이어에서 발생되던 비드부 연화(軟化)에 의한 타이어의 내구력 하락을 방지하는 것이 목적이다.

이하 첨부도면을 참조하여 본 고안에 따른 열분포를 균일화한 공기입 타이어의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 열분포를 균일화한 공기입 타이어는 제1도 내지 제3도에서 참조되는 바와같이, 비드(2)를 둘러 감은 카카스(4)의 턴업부위중 상기 비드(2)가 내재된 부위에 검 체파(Gum Chafer)(3)를 일체로 부착하여 구성되는 공기입 타이어에 있어서, 상기 검 체파(3)의 외면에 등간격으로 다수개의 냉각돌기(1)를 돌설하여 구성된다.

제1도는 본 고안에 따른 공기입 타이어를 단면해 보인 것으로서 림라인(A)과 인너라이너 에지부(B) 사이에 냉각돌기(1)가 돌설되어 있음을 나타내 보여준다. 림라인(A)과 인너라이너 에지부(B) 사이는 비드(2)가 위치되는 곳으로 타이어 전반에 걸쳐 가장 높은 열분포를 나타내고 있으며 이는 내구력에 상당한 영향을 미친다. 이에 본 고안에서는 상기 부위(A∼B)에 냉각돌기(1)를 돌설하여 비드부의 높은 온도를 외부로 발산.감소시키므로써 타이어의 내구력을 향상한다.

제2도는 냉각돌기를 돌설한 본고안 타이어의 전체 사시도로서 각 돌기마다 일정한 거리를두어 타이어의 측면에 돌설한다.

제3(a)(b)도는 냉각돌기를 두었을시 열전달로 인하여 예상되는 온도분포도로서 (a)도는 열전달이 없을시의 온도분포를 (b)도는 열전달로 인한 냉각돌기내의 온도분포를 나타낸다. 여기서 미설명 부호 T_b는 비드부의 온도, T_∞는 외기온도를 나타낸다.

이상과 같이 구성되는 본 고안에 따른 공기입 타이어의 작용·효과를 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 냉각돌기(1)는 종래 타이어의 표면적을 늘리는 결과가 되어, 타이어 주행시 외기와의 접촉부위가 넓어지므로 열발산이 용이케 되고, 이로 인해 타이어로의 과도한 열입을 억제케되어 타이어의 내구력을 향상하게 된다.

Claims (1)

1. 비드(2)를 둘러감은 카카스(4)의 턴업부위중 상기 비드(2)가 내재된 부위에 검 체파(Gum Chafer)(3)를 일체로 부착하여 구성되는 공기입 타이어에 있어서, 상기 검 체파(3)의 외면에 등간격으로 다수개의 냉각돌기(1)를 돌설하여 구성됨을 특징으로 하는 열분포를 균일화한 공기입 타이어.