KR20220143345A

KR20220143345A - 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림과 이를 구비한 차량 휠

Info

Publication number: KR20220143345A
Application number: KR1020210049746A
Authority: KR
Inventors: 심혁
Original assignee: 넥센타이어 주식회사
Priority date: 2021-04-16
Filing date: 2021-04-16
Publication date: 2022-10-25

Abstract

본 발명은 주행시 타이어용 림과 타이어의 체결력을 높여 고속주행시 또는 고하중의 운전조건에서 타이어용 림과 타이어가 분리되는 것을 방지토록 한 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림과 이를 구비한 차량 휠에 관한 것이다.
본 발명에 따른 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림은, 외주에 타이어(10)가 체결되어 차량 휠(1)을 구성하는 타이어용 림에 있어서, 상기 타이어용 림(20)의 둘레에 위치하고, 외주면에 상기 타이어(10)가 조립되는 림플랜지(21) 및 상기 림플랜지(21)에서 상기 타이어용 림(20)의 반경방향으로 왕복가능하게 설치되어 상기 타이어(10)의 비드부(13)를 가압하는 가압돌기(23)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림과 이를 구비한 차량 휠{RIM FOR PREVENTION SEPARATING PNEUMATIC TIRE AND VEHICLE WHEEL HAVING THE RIM}

본 발명은 주행시 타이어용 림과 타이어의 체결력을 높여 고속주행시 또는 고하중의 운전조건에서 타이어용 림과 타이어가 분리되는 것을 방지토록 한 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림과 이를 구비한 차량 휠에 관한 것이다.

공기입 타이어(이하, '타이어'라고 함)은 통상적으로 도 1과 같은 구조로 형성된다. 트레드부(111)로부터 사이드월부(112)를 거쳐 비드부(113)까지 카카스(114)가 구비된다. 상기 트레드부(111)에서 상기 카카스(114)의 외측으로 스틸벨트(116)와 캡플라이(117)가 구비되며, 상기 타이어(110)의 내측면에는 인너라이너(118)가 구비된다.

상기 카카스(114)는 상기 비드부(113)에서 상기 타이어(110)의 둘레방향으로 구비되는 비드와이어(115)를 감싸 턴업됨으로써, 공기누설을 방지하고, 상기 비드부(113)가 상기 타이어용 림(120)의 림플랜지(121)에 조립되도록 함으로써, 상기 타이어(110)와 상기 타이어용 림(120)이 조립되도록 한다.

특히, 상기 비드부(113)가 상기 림플랜지(121)로부터 분리되지 않도록 하기 위하여, 추가적인 구조가 적용되기도 한다. 예컨대, 상기 비드부(113)에서 상기 인너라이너(118)의 아래(타이어의 중심을 향하는 방향)에 열팽창계수가 큰 보강재를 장착하고, 상기 비드부(113)에 보강홈(113a)을 형성한다. 주행에 의해 상기 보강재가 열팽창을 하여 상기 보강재(119)가 열변형되면, 상기 보강홈(113a)이 형성된 부위에서 상기 림플랜지(121)와 흡착이 강해져 상기 타이어(110)와 상기 타이어용 림(120)의 분리를 방지토록 하였다.

하지만, 상기 타이어(110)의 설계시, 상기 보강재(119)의 열팽창에 따른 상기 보강홈(113a)의 형상을 감안하여 상기 비드부(113)를 형상을 설계해야 하기 때문에, 설계가 용이하지 않았다. 또한, 상기 보강재(119)의 위치를 선정하는 것도 어려웠다.

KR 10-0900510 B1(2009.05.26, 명칭 : 자동차용 휠)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 주행시 타이어의 비드부와 타이어용 림의 림플랜지 사이의 체결력이 높아지도록 하여, 상기 타이어와 상기 타이어용 림의 분리를 방지함으로써, 조종성 및 안정성이 향상되도록 한 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림과 이를 구비한 차량 휠을 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림은, 외주에 타이어가 체결되어 차량 휠을 구성하는 타이어용 림에 있어서, 상기 타이어용 림의 둘레에 위치하고, 외주면에 상기 타이어가 조립되는 림플랜지 및 상기 림플랜지에서 상기 타이어용 림의 반경방향으로 왕복가능하게 설치되어 상기 타이어의 비드부를 가압하는 가압돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 림플랜지의 내부에 설치되고, 상기 가압돌기를 상기 타이어용 림의 외측으로 탄성지지하는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 타이어용 림에 상기 가압돌기와 상기 탄성부재를 수용하는 돌기설치공이 형성되고, 상기 돌기설치공의 내부에서 상기 가압돌기가 상기 돌기설치공의 외부로 돌출되어 상기 비드부를 가압하도록 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 림플랜지로부터 상기 타이어용 림의 회전중심을 향하여 돌출되는 돌기설치부가 형성되고, 상기 돌기설치부의 내부에 상기 돌기설치공이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 가압돌기는, 상기 타이어용 림의 둘레방향을 따라 정해진 각도간격을 두고 복수로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 가압돌기가 설치되는 각도간격은, 상기 타이어용 림에서 스포크가 설치되는 각도간격과 동일한 것을 특징으로 한다.

상기 가압돌기는, 상기 타이어용 림의 둘레방향을 따라 상기 타이어용 림에서 스포크가 설치되는 위치에서 상기 스포크의 내측에 형성되는 것을 특징으로 한다.

타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림을 구비한 차량 휠은, 타이어 및 외주에 상기 타이어에 조립되고, 차축에 체결되는 타이어용 림을 포함하고, 상기 타이어용 림의 림플랜지에 상기 타이어용 림의 반경방향으로 왕복가능하게 설치되어 상기 타이어의 비드부를 가압하는 가압돌기가 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 림플랜지의 내부에서 설치되고, 상기 가압돌기를 상기 타이어용 림의 외측으로 탄성지지하는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림과 이를 구비한 차량 휠에 따르면, 주행시, 압력돌기가 비드부를 가압함으로써, 비드부와 림플랜지의 체결력이 향상되도록 하여, 타이어와 타이어용 림이 분리되는 현상을 방지한다.

도 1은 통상적인 타이어의 구조를 도시한 단면도.
도 2는 종래기술에 따라 타이어와 타이어용 림의 체결력을 높이기 위하여 타이어에 보강재와 보강홈을 형성한 단면도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림과 타이어가 조립된 상태를 도시한 요부단면도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림과 타이어가 분리된 상태를 도시한 요부단면도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림과 타이어가 분리된 상태를 도시한 요부단면도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림에서 스포크와 돌기설치부의 위치관계를 도시한 정면도.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림과 이를 구비한 차량 휠에 대하여 자세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림은, 외주에 타이어(10)가 체결되어 차량 휠(1)을 구성하는 타이어용 림에서, 상기 타이어용 림(20)의 둘레에 위치하고, 외주면에 상기 타이어(10)가 조립되는 림플랜지(21) 및 상기 림플랜지(21)에서 상기 타이어용 림(20)의 반경방향으로 왕복가능하게 설치되어 상기 타이어(10)의 비드부(13)를 가압하는 가압돌기(23)를 포함한다.

차량 휠(1)은 차축에 체결되는 타이어용 림(20)과 상기 타이어용 림(20)의 외측에 조립되어 노면에 접촉되는 타이어(10)를 포함한다.

상기 타이어(10)는 카카스(14)가 턴업되면서 비드와이어(15)를 감싸는 부위가 비드부(13)가 되고, 상기 비드부(13)가 상기 타이어용 림(20)에 조립되면서, 상기 타이어(10) 내부의 공기가 누설되는 것을 차단하면서, 기본적으로 상기 타이어(10)가 상기 타이어용 림(20)으로부터 이탈되지 않도록 한다. 상기 타이어(10)의 내측면에는 인너라이너(18)가 구비된다.

본 발명에서는 상기 타이어용 림(20)에 상기 타이어용 림(20)과 상기 타이어(10)의 조립시, 상기 타이어용 림(20)으로부터 상기 타이어(10)로 가압하여, 상기 타이어용 림(20)과 상기 타이어(10)의 체결력을 높이는 가압돌기(23)를 포함하도록 한다.

가압돌기(23)는 상기 타이어용 림(20)에서 림플랜지(21)의 내부에 설치된다.

상기 타이어용 림(20)은 차축에 체결되는 허브와, 상기 외주면에 타이어(10)가 조립되는 림플랜지(21)와 상기 허브와 상기 림플랜지(21)은 연결하는 스포크(22)를 포함한다. 상기 가압돌기(23)는 상기 타이어용 림(20)에서 상기 타이어(10)와 조립되는 상기 림플랜지(21)에 설치된다.

이를 위하여, 상기 림플랜지(21)에 상기 가압돌기(23)를 수용하는 돌기설치공(21a)이 형성된다. 상기 가압돌기(23)는 상기 돌기설치공(21a)의 내부에 설치된다.

상기 가압돌기(23)는 상기 돌기설치공(21a)의 내부에서, 상기 타이어용 림(20)의 반경방향으로 왕복가능하게 설치된다. 상기 가압돌기(23)는 상기 돌기설치공(21a)의 내부에 상기 타이어용 림(20)의 반경방향의 외측으로 이동하면, 상기 가압돌기(23)가 상기 타이어(10)의 비드부(13)를 가압함으로써, 상기 타이어(10)와 상기 타이어용 림(20)이 체결력이 높아진다.

상기 가압돌기(23)를 상기 비드부(13)를 가압하도록 상기 돌기설치공(21a)의 내부에는 탄성부재(24)가 구비된다. 상기 탄성부재(24)는 상기 림플랜지(21)의 내부, 즉 상기 돌기설치공(21a)의 내부에 설치되고, 상기 가압돌기(23)를 상기 타이어용 림(20)의 외측으로 탄성지지한다.

상기 탄성부재(24)는 코일스프링의 형태로 제공되어, 상기 돌기설치공(21a)의 내부에 설치된다. 상기 탄성부재(24)의 일단이 상기 돌기설치공(21a)의 내측 단부에 지지된 상태에서, 상기 탄성부재(24)의 타단이 상기 가압돌기(23)의 일측면을 탄성지지함으로써, 상기 가압돌기(23)가 상기 탄성부재(24)에 의해 상기 비드부(13)를 가압하도록 탄성지지된다.

한편, 상기 돌기설치공(21a)이 상기 림플랜지(21)의 내부에 형성되는 바, 상기 돌기설치공(21a)의 크기에 제한이 있고, 이에 따라 상기 탄성부재(24)의 크기에도 제한이 있어, 상기 가압돌기(23)를 충분한 힘으로 상기 비드부(13)로 가압하지 못할 수 있다.

이에 따라서, 상기 돌기설치공(21a)을 상기 타이어용 림(20)의 회전중심쪽으로 확장되는 구조를 적용할 수 있다. 즉, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 림플랜지(21)에 상기 림플랜지(21)로부터 상기 타이어용 림(20)의 회전중심을 향하여 돌출되는 돌기설치부(21b)를 형성하고, 상기 돌기설치부(21b)의 내부에 상기 돌기설치공(21a)이 형성되도록 한다. 이러한 구성에 의해 상기 돌기설치공(21a)의 깊이가 깊어져, 더 큰 탄성력을 발휘할 수 있는 탄성부재(24)를 상기 돌기설치공(21a)의 내부에 설치할 수 있어서, 상기 가압돌기(23)가 상기 비드부(13)를 가압하는 힘이 더 커져, 상기 타이어용 림(20)과 상기 타이어(10)의 체결력은 더 높아진다.

이와 같이, 상기 돌기설치부(21b)가 상기 림플랜지(21)로부터 돌출되게 형성되는 경우, 상기 림플랜지(21)에 의해 상기 타이어용 림(20)의 미관을 저해할 수 있다. 따라서, 상기 돌기설치부(21b)는 상기 스포크(22)가 형성되는 위치에 상기 돌기설치부(21b)를 형성하는 것이 바람직하다.

즉, 상기 가압돌기(23)를 상기 타이어용 림(20)에 상기 타이어용 림(20)의 둘레방향을 따라 일정 각도간격을 두고 설치하는데, 이를 위하여, 상기 가압돌기(23)가 설치될 위치마다 상기 돌기설치공(21a)이 형성되도록 한다.

상기 돌기설치공(21a)은 상기 타이어용 림(20)에 일정 각도 간격으로 형성된다. 상기 돌기설치공(21a)이 설치되는 각도간격은 상기 스포크(22)가 형성되는 각도간격과 동일하게 형성된다.

특히, 상기 돌기설치공(21a)은 상기 스포크(22)의 내측에 형성되도록 한다. 상기 돌기설치부(21b)가 상기 스포크(22)의 내측(차량의 외측에서 내측을 향하는 방향)에 위치함으로써, 상기 돌기설치부(21b)가 상기 스포크(22)에 의해 가려지도록 한다.

상기 가압돌기(23)는 상기 스포크(22)가 설치되는 위치마다 설치되어, 서로 같은 수가 될 수도 있지만, 상기 가압돌기(23)는 상기 스포크(22) 보다 적은 수로 형성될 수도 있다.

1 : 차량 휠 10 : 타이어
13 : 비드부 14 : 카카스
15 : 비드와이어 18 : 인너라이너
20 : 타이어용 림 21 : 림플랜지
21a : 돌기설치공 21b : 돌기설치부
22 : 스포크 23 : 가압돌기
24 : 탄성부재 110 : 타이어
111 : 트레드부 112 : 사이드월부
113 : 비드부 113a : 보강홈
114 : 카카스 115 : 비드와이어
116 : 스틸벨트 117 : 캡플라이
118 : 인너라이너 119 : 보강제

Claims

외주에 타이어가 체결되어 차량 휠을 구성하는 타이어용 림에 있어서,
상기 타이어용 림의 둘레에 위치하고, 외주면에 상기 타이어가 조립되는 림플랜지 및
상기 림플랜지에서 상기 타이어용 림의 반경방향으로 왕복가능하게 설치되어 상기 타이어의 비드부를 가압하는 가압돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림.
제1항에 있어서,
상기 림플랜지의 내부에 설치되고, 상기 가압돌기를 상기 타이어용 림의 외측으로 탄성지지하는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림.
제2항에 있어서,
상기 타이어용 림에 상기 가압돌기와 상기 탄성부재를 수용하는 돌기설치공이 형성되고,
상기 돌기설치공의 내부에서 상기 가압돌기가 상기 돌기설치공의 외부로 돌출되어 상기 비드부를 가압하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림.
제3항에 있어서,
상기 림플랜지로부터 상기 타이어용 림의 회전중심을 향하여 돌출되는 돌기설치부가 형성되고,
상기 돌기설치부의 내부에 상기 돌기설치공이 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림.
제1항에 있어서,
상기 가압돌기는,
상기 타이어용 림의 둘레방향을 따라 정해진 각도간격을 두고 복수로 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림.
제5항에 있어서,
상기 가압돌기가 설치되는 각도간격은,
상기 타이어용 림에서 스포크가 설치되는 각도간격과 동일한 것을 특징으로 하는 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림.
제5항에 있어서,
상기 가압돌기는,
상기 타이어용 림의 둘레방향을 따라 상기 타이어용 림에서 스포크가 설치되는 위치에서 상기 스포크의 내측에 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림.
타이어 및
외주에 상기 타이어에 조립되고, 차축에 체결되는 타이어용 림을 포함하고,
상기 타이어용 림의 림플랜지에 상기 타이어용 림의 반경방향으로 왕복가능하게 설치되어 상기 타이어의 비드부를 가압하는 가압돌기가 설치되는 것을 특징으로 하는 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림을 구비한 차량 휠.
제8항에 있어서,
상기 림플랜지의 내부에서 설치되고, 상기 가압돌기를 상기 타이어용 림의 외측으로 탄성지지하는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림을 구비한 차량 휠.
제9항에 있어서,
상기 타이어용 림에 상기 가압돌기와 상기 탄성부재를 수용하는 돌기설치공이 형성되고,
상기 돌기설치공의 내부에서 상기 가압돌기가 상기 돌기설치공의 외부로 돌출되어 상기 비드부를 가압하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림을 구비한 차량 휠.
제10항에 있어서,
상기 림플랜지로부터 상기 타이어용 림의 회전중심을 향하여 돌출되는 돌기설치부가 형성되고,
상기 돌기설치부의 내부에 상기 돌기설치공이 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림을 구비한 차량 휠.
제8항에 있어서,
상기 가압돌기는,
상기 타이어용 림의 둘레방향을 따라 정해진 각도간격을 두고 복수로 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림을 구비한 차량 휠.
제12항에 있어서,
상기 가압돌기가 설치되는 각도간격은,
상기 타이어용 림에서 스포크가 설치되는 각도간격과 동일한 것을 특징으로 하는 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림을 구비한 차량 휠.
제12항에 있어서,
상기 가압돌기는,
상기 타이어용 림의 둘레방향을 따라 상기 타이어용 림에서 스포크가 설치되는 위치에서 상기 스포크의 내측에 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어의 이탈이 방지되는 타이어용 림을 구비한 차량 휠.