KR200207984Y1 - 차량용 적재함 덮개 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 덤프트럭 등과 같은 차량의 적재함을 커버할 수 있는 적재함 덮개 개폐장치를 집중적으로 개량한 것이다.

즉, 본 고안은 각종 차량용 적재함(3) 상면부를 선택적으로 폐쇄할 수 있도록 감속모터(5)와 축봉(4) 및 체인구동수단으로 연결되어 적재함(3)의 양측면에서 정역방향으로 각운동 개폐되는 1,2단 프레임(2a,2b)으로 구성되는 주지의 차량용 적재함 덮개 개폐장치(1)에 있어서, 1,2단 프레임(2a,2b)을 연결하는 종동축(7)의 플렌지(7a) 상에는 2단 프레임(2b)이 절첩되었을 때 적재함(3)의 측면부에 스톱핑되는 안전스토퍼(11)를 형성하며, 상기 종동축(7) 일단에는 비틀림스프링(12)의 일단을 설치하고, 이의 타단은 2단 프레임(2b)상에 걸림되도록 탄력설치하며, 2단 프레임(2b)의 후측에는 힌지브라켓(14)을 고정하여 축핀(16)에 의해 축고정되며 스토퍼(17,17a)에 의해 각운동이 제한되는 서포터아암(15)에 후면커버(13)를 고정설치한 것으로서, 본 고안에 의하면 개폐장치(1)를 개방상태에서 체인(9)의 절단이나 차량의 주행진동 등으로 인한 2단 프레임(2b)의 낙하 내지 유동을 방지할 수 있는 수단을 부가하여 사용중 발생할 수 있는 안전사고 등을 미연에 예방할 수 있으며, 후단부를 밀폐하는 후단커버(13)는 힌지브라켓(14)에 자중에 의하여 각운동 가능하게 서포터아암(15)을 설치하여 적재함(3)상의 적재물을 보다 확실하게 밀폐할 수 있는 것이다.

Description

차량용 적재함 덮개 개폐장치{An opening and shutting device of loading box cover for automobile}

본 고안은 차량용 적재함 덮개개폐장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 덤프트럭 등과 같은 차량의 적재함을 커버할 수 있는 적재함 덮개 개폐장치를 집중적으로 개량한 것이다.

통상적으로 각종 적재물을 적재할 수 있는 덤프트럭과 같은 적재부를 가진 적재함에는 적재물을 이송 중 도로에 임의로 낙하하는 것을 사전에 방지하기 위하여 적재함의 상부를 덮을 수 있는 적재함 덮개 개폐장치는 공지된 바 있었다.

그러나 기존의 공지된 적재함 덮개 2단 개폐장치는 적재함의 개폐가 2단으로 이루어지도록 하기 위하여 감속모터로부터 출력되는 출력축을 적재함의 선측에서 후측까지 연장시켜 덮개를 개폐토록 되어 있고, 1단 덮개와 2단 덮개는 힌지로 축연결되고, 이의 연동작동을 위하여 체인스프라켓과 체인으로 연결시켜 개폐작동이 이루어지도록 되어 있는바, 이러한 경우 사용 중에 체인이 불의의 사태로 끊어질 경우 이를 잡아줄 수 있는 안전장치로 기존에는 고리를 차량 후측 좌우에 설치하여 사용하고 있다.그러나 이러한 기존의 안전장치는 사용 중 덮개가 조금이라도 변형 및 뒤틀려 있을 경우 그 기능이 상실되어 도로상에서 덮개 개폐장치가 낙하 할 경우 대형사고의 위험 등이 항상 내포되어 있었으며, 또한 기존의 덮개 개폐장치의 경우 2단으로 개방될 경우 2단 덮개가 개방상태에서 차량을 주행하게 되면 주행진동 등으로 상기 고리가 걸리지 않았을 경우 임의로 유동을 하는 등 다수의 문제점을 안고 있었던 것이다.

그리고 적재함의 후측을 덮을 수 있는 후단커버의 경우는 고무재 등으로 구성되는데, 이는 연결부위를 핀공(pin hole) 등으로 구성하여 사용하고 있어 연결부위가 취약하여 실용성이 없고, 파손이 자주 발생하여 후단커버로서의 제 기능을 충실히 이행하지 못하는 등의 문제점이 지적되었던 것이다.

이에 본 고안에서는 이러한 기존의 차량용 적재함 덮개 개폐장치가 갖는 제반 문제점을 일소할 수 있는 개량된 덮개 개폐장치를 제공코자 하는 것으로서, 본 고안에서는 특히 적재함이 2단으로 개폐작동되는 적재함 덮개 개폐장치에서 체인과 체인스프라켓에 의한 연동 개폐장치가 갖는 구조상의 결함을 해결할 수 있도록 함과 동시에 후단커버가 제 기능을 수행할 수 있도록 하여 사용상, 작동상의 신뢰성 등을 제공받을 수 있는 적재함 덮개 개폐장치를 제공함에 고안의 기술적 과제를 두고 본 고안을 완성한 것이다.

도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예를 보인 사시도도 1a는 본 고안에 있어서 적재함 덮개 개폐장치의 개폐작동을 보인 측면도

도 2는 본 고안의 일요부를 발췌한 분해사시도

도 3은 본 고안의 일요부를 발췌한 사시도

■ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ■

1:(적재함 덮개)개폐장치 2:프레임

2a:1단 프레임 2b:2단 프레임

3:적재함 4:축봉

4a:브라켓 5:감속모터

6:고정체인스프라켓 6a:고정편

7:종동축 7a:플렌지

8:회전체인스프라켓 9:체인

10:연결간 11:안전스토퍼

12:비틀림스프링 13:후면커버

14:힌지브라켓 15:서포터아암

16:축핀 17,17a:스토퍼

도 1은 본 고안이 적용되는 적재함 덮개 개폐장치(1)를 보인 사시도이며, 도 1a는 본 고안에 있어서 주지의 적재함 덮개 개폐장치의 개폐작동을 보인 측면도, 도 2는 본 고안의 일요부를 발췌한 분해사시도, 도 3은 본 고안의 일요부 발췌사시도 등으로서, 이들을 통하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

적재함 덮개 개폐장치(1)를 구성하는 프레임(2)은 통상의 각종 차량(덤프트럭 등)용 적재함(3)의 좌우로 브라켓(4a)에 의해 설치된 축봉(4)에 축설치되는바, 상기 축봉(4)은 감속모터(5)와 일단이 축연결되어 감속모터(5)의 정역 기동에 의하여 각운동하며 적재함(3) 상부를 개폐하도록 구성되어 있다.

그리고 상기한 프레임(2)이 도시한 바와 같이 1,2단 프레임(2a,2b)으로 분할 구성되어 절첩작동되는 프레임(2)으로 구성될 경우 이를 2단 개폐하기 위하여 축봉(4)에는 고정체인스프라켓(6)이 축봉(4)에 축삽입된 상태에서 적재함(3) 일측에 용접 등의 방법으로 플렌지형 고정편(6a)에 의해 고정설치되고, 2단으로 구성되는 프레임(2)의 1단 프레임(2a)상의 종동축(7) 상에 축삽입되고 2단 프레임(2b)상에 연결편(8a)에 의해 고정설치된 회전체인스프라켓(8)과 상호 체인(9)으로 연결하여 2단 프레임(2b)이 적재함(3)의 상면부를 폐쇄 및 개방할 시에 각운동하면서 작동이 이루어질 수 있도록 되어 있다.상기한 고정체인스프라켓(6)과 회전체인스프라켓(8)은 기어비가 1:1.5의 비율을 갖도록 구성되어 있으며, 이러한 체인스프라켓을 이용한 적재함(3) 2단 개폐장치(1)는 본원 출원인이 선출원(출원번호: 20-1999-0010770)한 주지의 기술구성이다.

상기 2단 프레임(2b)은 도 2에서 보는 바와 같이 종동축(7)상에 축삽입된 회전체인스프라켓(8)의 회전운동에 따라 2단 프레임(2b)이 전개 및 절첩작동이 이루어지는 것이다.

상기한 구성을 갖는 주지의 적재함 덮개 개폐장치(1)에 있어서, 본 고안에서는 상기 축봉(4)을 프레임(2)의 전후로 각각 별도의 브라켓(4a)을 사용하여 고정함으로서 긴 장봉 형태로 일체 형성되는 종래의 축봉에 비하여 그 중량을 경량화하고 재료절감 효과 등을 득할 수 있도록 구성하며, 상기 1단 프레임(2a)상에 축설치된 종동축(7)상에 축삽입된 회전체인스프라켓(8)과 일체로 구성된 플렌지(7a)에는 체인(9)이 만약의 경우 단절되어 2단 프레임(2b)이 도로상에 낙하될 수 있는 폐단을 사전에 차단하기 위하여 도 2와 같이 안전스토퍼(11)를 돌출형성하여 1,2단 프레임(2a,2b)이 접어진 상태에서 적재함(3) 측면부에 연접될 경우 적재함(3)과 연접지지되면서 2단 프레임(2b)이 체인(9) 단락상태에서도 정위치를 유지할 수 있도록 한다.

한편, 종동축(7)의 후측에는 비틀림스프링(12)을 축삽입시켜 상기 비틀림스프링(12)의 타단부를 2단 프레임(2b) 일측에 걸림고정되도록 함으로서 2단 프레임(2b)을 접은 상태에서 주행진동 등으로 인하여 후단부가 임의 유동하는 것을 비틀림스프링(12)의 탄성에 의하여 방지할 수 있도록 한다.

그리고 2단 프레임(2b)의 후단에 결합되는 고무재 등으로 이루어지는 후면커버(13)는 2단 프레임(2b)에 힌지브라켓(14)을 좌우로 고정하여 서포터아암(15)을 축핀(16)으로 축고정하되, 상기 서포터아암(15)은 고무재 등으로 이루어지는 후면커버(13)를 결합시 후면커버(13)의 자중에 의하여 소정폭 각운동하며 제어될 수 있도록 스토퍼(17,17a)를 힌지브라켓(14) 상에 형성한 것이다.

도면중에서 부호 18은 가이드로울러, 19는 상면커버, 20은 체인(9)의 텐션을 조절하는 텐션조절수단을 도시한 것이다.

상기와 같이 구성될 수 있는 본 고안은 각종 차량의 적재함 덮개 개폐장치(1)에 적용되어 적재함(3)의 상면부를 2단으로 커버함으로서 적재물이 차량 이동 중에 임의로 낙하하는 것을 방지할 수 있는 것으로서, 본 고안의 적재함 덮개 개폐장치(1)를 감속모터(5)를 작동시켜 개폐작동하는 과정 등을 이하에 보다 상세히 살펴 보기로 한다.

덮개 개폐장치(1)를 구성하는 프레임(2)은 적재함(3)의 전측에 장착되는 감속모터(5)의 회전작동 및 체인(9)의 위치변위에 1,2단 프레임(2a,2b)이 각각 각운동하면서 개폐작동이 이루어지게 된다.

즉, 감속모터(5)의 기동으로 축봉(4)이 회전하게 되고, 축봉(4)과 고정된 1단 프레임(2a)이 적재함(3)의 상측으로 축봉(4)을 중심기점으로하여 각운동을 하게 되면, 이때 도 1a에서 보는 바와 같이 축봉(4)상에 축삽입되어 적재함(3)과 고정편(6a)에 의해 고정상태로 있는 고정체인스프라켓(6)에 기어물림되어 있는 체인(9)이 1단 프레임(2a)이 상방으로 각운동되므로 인하여 위치가 변위되어 고정체인스프라켓(6)과 체인(9)으로 연결되며 종동축(7)상에 축삽입된 회전체인스프라켓 (8)이 체인(9)의 변위만큼 회전을 하게 되어 상기 회전체인스프라켓(8)과 연결편 (8a)으로 고정된 2단 프레임(2b)이 종동축(7)상에서 반시계 방향으로 회전을 하게 되는 것이며, 이때 상기 고정체인스프라켓(6)과 회전체인스프라켓(8)의 기어비가 1:1.5로 이루어져 있어 체인(9)의 변위에 따른 회전체인스프라켓(8) 회전비는 감속된 회전비로 회전을 하게 되어 1단 프레임(2a)의 감속모터(5)에 의한 전개작동 보다는 2단 프레임(2b)의 전개작동은 이 보다는 늦은 회전비로 서서히 전개작동이 이루어지게 되는 것이다.이러한 1,2단 프레임(2a,2b)의 전개 및 절첩구조를 갖는 적재함 덮개 개폐장치(1)는 주지된 것임은 물론이다.

한편, 프레임(2)의 후측에 결합고정된 후면커버(13)는 프레임(2)의 전개작동에 따라 적재함(3)의 상부로 프레임(2)과 함께 이동되면서 적재함(3)의 후측부분을 커버하게 되는바, 1단 프레임(2a)에 고정되어 있는 후면커버(13)는 적재함(3)의 상부로 올라가면서 전측 일면만 1단 프레임(2a)에 고정되어 있으므로 타측(즉, 후측)이 자중과 재질 자체의 탄성으로 인하여 하방으로 처지게 되어 적재함(3)의 후면을 커버하게 되고, 2단 프레임(2b)의 힌지브라켓(14)에 고정된 후면커버(13)는 힌지브라켓(14)상에 축핀(16)으로 각운동이 가능하게 설치된 서포터아암(15)에 설치되어 있으므로 후면커버(13)의 자중에 의해 적재함(3)의 상부로 위치할 즈음 축핀(16)을 기점으로 하여 하방으로 각운동하게 된다.

이때 서포터아암(15)의 하향 각운동 폭은 힌지브라켓(14)상에 고정된 스토퍼(17a)에 의해 제한이 이루어지게 되고, 서포터아암(15)의 각운동에 의하여 후면커버(13)는 적재함(3)의 후면부에서 하향으로 각운동한 상태가 되어 적재함(3)의 후면부를 확실하게 밀폐하게 되는 것이다.

이러한 후면커버(13)만의 소정폭 하향 각운동은 적재함(3) 상에 적재물이 산형 등으로 상면부 이상 올라오도록 적재하였을 경우 상면부와 함께 후면부를 더욱 효과적으로 밀폐하여 적재물 이송 도중 적재물이 후방으로 낙하되는 폐단을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.

그리고 상기 1,2단 프레임(2a,2b)의 전개작동시 종동축(7)상에 일단이 고정된 비틀림스프링(12)은 2단 프레임(2b)을 탄력지지하는 상태가 되었다가 감속모터(5)가 역기동하여 폐쇄된 상면커버(19)를 적재함(3)의 측면으로 절첩작동시에는 비틀림스프링(12)의 복원탄성이 2단 프레임(2b)에 작용하여 절첩되었을 시에 외향으로 전개되거나 임의유동하지 않도록 잡아주게 되는 것이다.

그리고 종동축(7) 일측에 축삽입된 플렌지(7a)에 고정형성된 안전스토퍼(11)는 1,2단 프레임(2a,2b)이 절첩되어 적재함(3)의 측면부에 위치된 상태에서 차량이 주행중 체인(9)이 단절되었을 경우 2단 프레임(2b)이 종동축(7)을 기점으로 회동하지 못하도록 적재함(3)의 측면부에 스톱핑 상태로 지지되므로 만약에 발생할 수 있는 안전사고를 미연에 예방하는 작용을 하게 되는 것이다.

이상에서 상세히 살펴 본 바와 같이 본 고안에서 제공하는 차량용 적재함 덮개 개폐장치(1)는 각종 차량의 적재함(3) 상면부를 덮어서 적재물을 이송과정 중 적재물이 낙하하지 않도록 하는 주지의 차량용 적재함 덮개 개폐장치(1)에 있어서, 개폐장치(1)를 개방상태에서 체인(9)이 단절되거나 차량의 주행진동 등으로 인한 2단 프레임(2b)의 임의 낙하 내지 유동을 방지할 수 있는 수단을 부가하여 사용 중 발생할 수 있는 안전사고 등을 미연에 예방할 수 있으며, 후단부를 밀폐하는 후단커버(13)는 힌지브라켓(14)에 자중에 의하여 각운동 가능하게 서포터아암(15)을 설치하여 적재함(3) 후측으로 낙하될 수 있는 적재물을 보다 확실하게 밀폐할 수 있는 등 다수의 효과를 제공할 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 각종 차량용 적재함(3) 상면부를 선택적으로 폐쇄할 수 있도록 감속모터(5)와 연결된 축봉(4) 및 이에 축삽입되고 일측이 고정편(6a)에 의해 적재함(3)에 고정된 고정체인스프라켓(6)과, 상기 고정체인스프라켓(6)과 체인(9)으로 연결되며 회전체인스프라켓(8)은 종동축(7)상에 축삽입되고 일측이 플렌지(7a)에 의해 2단 프레임(2b)에 고정된 체인스프라켓을 이용한 체인구동수단으로 연결되어 적재함(3)의 양측면에서 정역방향으로 각운동 개폐되는 1,2단 프레임(2a,2b)으로 구성되는 주지의 차량용 적재함 덮개 개폐장치(1)에 있어서;

   상기 1,2단 프레임(2a,2b)을 연결하는 종동축(7)의 플렌지(7a) 상에는 2단 프레임(2b)이 접혔을 때 적재함(3)의 측면부에 스톱핑되는 안전스토퍼(11)를 형성하며;

   상기 종동축(7) 일단에는 비틀림스프링(12)의 일단을 설치하고, 이의 타단은 2단 프레임(2b)상에 걸림되도록 탄력설치하며;

   상기 2단 프레임(2b)의 후측에는 힌지브라켓(14)을 고정하여 축핀(16)에 의해 축고정되며 스토퍼(17,17a)에 의해 각운동 폭이 제한되는 서포터아암(15)에 후면커버(13)를 고정설치한 것을 특징으로 하는 차량용 적재함 덮개 개폐장치.