KR20020095395A - 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그 - Google Patents

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Abstract

차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그가 개시된다. 개시된 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그는, 베이스 플레이트와; 상기 베이스 플레이트의 상부 일측에 설치되어 좌측 사이드 아웃터 패널, 각종 브라켓, 및 소물 패널이 용접되도록 이들을 고정하는 우측지그와; 상기 우측지그에 대향되게 상기 베이스 플레이트의 상부에 설치되어 우측 사이드 아웃터 패널, 각종 브라켓, 및 소물 패널이 용접되도록 이들을 고정하는 좌측지그;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 구조가 간단하고, 용접이 편리하게 이루어질 수 있는 이점이 있다.

Description

차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그{JIG FOR WELDING A SIDE OUTER PANEL OF CAR BODY}
본 발명은 차량의 차체 사이드 아웃터 패널(side outer panel)용 용접지그에관한 것으로서, 보다 상세하게는 용접지그를 일체화하여 용접이 편리하게 이루어질 수 있도록 개선된 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그에 관한 것이다.
현재, 자동차 공장에서 사용되는 차량의 차체 용접지그는 지면과 수평으로 제작하여 설치한다. 그 작업 순서를 설명하면 다음과 같다.
우선, 차체의 사이드 아웃터 패널, 각종 브라켓류, 및 소물 패널을 차체 용접지그에 로딩시킨다. 그런 후, 차체 용접지그의 클램프(clamp)로 패널의 유동이 없도록 클램핑한다. 이 클램프는 보통 수동이나, 에어실린더(air cylinder)에 의해 작동되어진다.
그리고 차체 용접지그 주위에 설치된 용접건으로 웰딩 포인트(welding point)를 용접하고, 차체 용접지그의 클램프를 언클램핑(unclamping)한다. 이어서, 사이드 패널 조립체를 차체 용접지그로부터 언로딩(unloading)하여 적재 팔레트에 적재한다.
그런데, 이와 같이 이루어지는 차량 차체의 사이드 아웃터 패널 조립체의 제작순서는, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기한 사이드 아웃터 패널의 좌측부재와 우측부재에 대하여 각각 별도의 좌측용접지그(11)와 우측용접지그(12)가 제작되어야 작업이 가능하다. 마찬가지로, 사이드 아웃터 패널을 용접하기 위한 용접건 (G1,G2,G3)도 좌, 우측 각각 별도로 구비되어야 한다. 도 1과 후술하는 도 3에서 G1,G2,G3은 타입(type)별 수동 용접건을 나타낸 것이다.
그리고 좌, 우측용접지그(11,12) 및 관련장비가 자치하는 공간 내지 면적이 과다하고, 전술한 바와 같이 용접지그(11,12)가 지면에 대하여 수평으로 되어 있어서, 사이드 아웃터 패널 중앙부 용접시 작업자가 허리를 굽힘으로 인한 안전사고가 발생될 우려가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 조립지그 및 용접건이 좌, 우측 각각 별도의 제작될 필요 없이 작업이 이루어질 수 있도록 하고, 적은 면적으로도 부대 장비가 설치될 수 있으며, 안전사고가 줄어들 수 있도록 한 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그 을 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 일반적인 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그 및 장비 구성을 나타낸 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그의 구성을 개략적으로 나타내 보인 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그 및 장비 구성을 나타낸 개략도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
20. 용접지그21. 베이스 플레이트
22. 우측지그23. 좌측지그
24. 베어링부재25. 볼 캐스터
26. 로킹핀27. 용접지그용 레그
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그는, 베이스 플레이트와; 상기 베이스 플레이트의 상부 일측에 설치되어 좌측 사이드 아웃터 패널, 각종 브라켓, 및 소물 패널이 용접되도록 이들을 고정하는 우측지그와; 상기 우측지그에 대향되게 상기 베이스 플레이트의 상부에 설치되어 우측 사이드 아웃터 패널, 각종 브라켓, 및 소물 패널이 용접되도록 이들을 고정하는 좌측지그;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 2에는 본 발명에 따른 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그를 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다.
도면을 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그(20)는, 베이스 플레이트(21)와, 상기 베이스 플레이트(21)의 상부 일측에 설치되어 좌측 사이드 아웃터 패널, 각종 브라켓, 및 소물 패널이 용접되도록 이들이 유동되지 않도록 클램핑하여 고정하는 우측지그(22)와, 상기 우측지그(22)에 대향되게 베이스 플레이트(21)의 상부 타측에 설치되어 우측 사이드 아웃터 패널, 각종 브라켓, 및 소물 패널이 용접되도록 이들이 유동되지 않도록 클램핑하여 고정하는 좌측지그(23)를 포함하여 구성된다.
그리고 상기 베이스 플레이트(21)의 중앙으로 상기 우측지그(22) 및 좌측지그(23)가 회전할 수 있도록 원통형의 베어링부재(24)가 설치되고, 이 베어링부재(24)에 의해 상기 우측지그(22) 및 좌측지그(23)가 약 180도 회전된다. 즉, 상기 베어링부재(24)는 소량 생산 공장에서 작업자가 용접지그(20)의 일측에서만 작업함으로써, 반대편 작업시 용접지그(20)를 180도 회전할 수 있도록 한다.
또한 상기 베이스 플레이트(21)가 원활하게 회전될 수 있도록 보조해주고, 상기 베어링부재(24)가 걸리는 하중을 분산시키는 역할을 수행토록 볼 캐스터(ball caster)(25)가 베이스 플레이트(21)의 저부에 설치된다.
그리고 상기 베이스 플레이트(21)의 일측에는 용접지그(20)를 180도씩 위치가 규제되도록 고정용 핀인 로킹핀(locking pin)(26)이 설치된다.
상기 베이스 플레이트(21)의 저부에는 용접지그(20)의 유동이 방지되며 지면에 안착될 수 있도록 하는 용접지그용 레그(27)가 다수개가 설치된다.
한편, 상기 베이스 플레이트(21)는 상기 좌측지그(23) 및 우측지그(22)를 수직방향으로 약 70도 맞대어 설치될 수 있도록 이루어지고, 스틸로 제작된다. 그리고 상기 베어링부재(24)와 볼 캐스터(25)의 설치로 360도 회전이 가능하다.
상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그(20)의 작용을 설명하면 다음과 같다. 여기에서는 일반적인 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그의 작용 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 작용만을 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그(20)는 도 3에 도시된 바와 같이, 회전 가능하게 설치되고, 용접지그(20)의 일측으로 수동 용접건(G1,G2,G3)이 3개가 설치되어 용접이 이루어진다.
이와 같은 용접지그(20)는 상기 베이스 플레이트(21) 상에 수직방향으로 약 70도 정도 기울어진 상태로 우측지그(22) 및 좌측지그(23)를 맞대어 설치하여 사이드 아웃터 패널의 좌, 우측부재의 용접이 이루어지도록 한다.
그리고 상기 베이스 플레이트(21)의 중앙에는 원통형의 베어링부재(24) 및 볼 캐스터(25)를 장착하여 용접지그(20)가 360도 회전토록 한다. 따라서 용접 위치에 따라 작업자가 위치를 이동하는 것이 아니라, 용접지그(20)를 회전시킴으로써 편하게 용접할 수 있게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그는 다음과 같은 효과를 갖는다.
종래의 용접지그가 사이드 아웃터 패널의 좌,우측부재에 따라 각각 별도의 용접건 및 지그를 제작해야 용접이 이루어진 반면, 본 발명에서는 좌,우측지그가일체로 이루어지기 때문에 장비의 구조가 간단하여 제작이 쉬우며, 제조비용이 저렴해진다.
그리고 장비가 차지하는 공간이 절반으로 줄어들 수 있으며, 좌, 우측용접지그가 수직으로 맞대어 회전 가능하게 설치됨으로써 작업 자세가 안정될 수 있어 즉, 작업이 편리하여 작업자의 허리부상 등의 안전사고가 줄어들게 된다.
또한 용접지그의 좌, 우측지그가 통합되고, 용접건의 수량이 줄어들게 되어 장비의 보수유지가 용이해지고, 작업환경이 개선될 수 있게 된다.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (7)

  1. 베이스 플레이트와;
    상기 베이스 플레이트의 상부 일측에 설치되어 좌측 사이드 아웃터 패널, 각종 브라켓, 및 소물 패널이 용접되도록 이들을 고정하는 우측지그와;
    상기 우측지그에 대향되게 상기 베이스 플레이트의 상부에 설치되어 우측 사이드 아웃터 패널, 각종 브라켓, 및 소물 패널이 용접되도록 이들을 고정하는 좌측지그;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 베이스 플레이트의 중앙에 설치되어 상기 우측지그 및 상기 좌측지그가 회전할 수 있도록 하는 베어링부재를 더 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 베어링부재에 의해 상기 우측지그 및 상기 좌측지그가 약 180도 회전되는 것을 특징으로 하는 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 베이스 플레이트의 저부에 설치되어 상기 베이스 플레이트가 회전될 수 있도록 보조해주고, 상기 베어링부재가 걸리는 하중을 분산시키는 역할을 수행토록 하는 볼 캐스터를 더 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 베이스 플레이트의 일측에는 지그를 180도로 위치가 규제되도록 설치된 로킹핀을 더 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 베이스 플레이트의 저부에 다수개가 설치되어 지그의 유동이 방지될 수 있도록 하는 용접지그용 레그를 더 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 우측지그 및 상기 좌측지그는 상기 베이스 플레이트의 수직방향으로 약 70도 맞대어 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 차체 사이드 아웃터 패널용 용접지그.
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