KR20020093232A - 자동차의 도어 웨더스트립 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 웨더스트립 고정구조에 관한 것으로, 도어 프레임(1)의 가장자리에 설치되는 웨더스트립(2)의 고정구조에 있어서, 상기 웨더스트립(2)의 내부에 코어(110)가 인서트 형성되고, 상기 코어(110)의 끝단은 상기 웨더스트립(2)의 외부로 돌출 형성되며, 상기 코어(110)의 끝단(111)은 도어 프레임(1)에 형성된 결합홀(1a)에 끼워지도록 구성된다.

Description

자동차의 도어 웨더스트립 고정구조{Door weather strip fixing structure of car}

본 발명은 자동차의 도어 웨더스트립 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어의 반복적인 개폐 시에도 웨더스트립이 변형되거나 빠지지 않도록 웨더스트립의 하부에 고정 클립을 끼우던 종래의 방식을 탈피하여 본 발명에서는, 클립역할을 하는 코어를 웨더스트립의 내부에 인서트 형성하고, 코어의 끝단이 도어 프레임에 형성된 결합홀에 끼워지도록 하여 웨더스트립이 도어 프레임에 견고하게 고정되도록 구성된 자동차의 도어 웨더스트립 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 웨더스트립은 앞, 뒷면 창유리, 쿼터 윈도 등의 고정된 창유리부, 도어 선루프 등의 문이 닫히는 부위에 취부되어 비바람, 먼지, 오물의 침입을 저지함과 동시에 차 외부로부터의 소음의 차음, 도어 개폐 시와 자동차의 진동을 차단하는 역할을 한다.

도어 웨더스트립은 도어 테두리와 차체 테두리 사이에서 동일한 힘으로 접촉되어 밀폐시키는 역할을 한다.

그러나, 도어 개폐 시 도어의 움직임, 도어와 바디 사이의 틈새와 단면형상, 주행 중의 도어의 진동에 의한 영향 등을 고려하여 웨더스트립의 취부 방법 등을 결정하여야 한다.

도어 웨더스트립의 취부 위치는 도어측과 차체측에 취부하는 경우와 양쪽에 취부하는 방식이 있다.

도어와 차체가 비, 먼지로 인한 오염, 승강 시에 승객의 옷이 더러워지는 것을 방지하기 위함과 도어 로크에 물, 먼지가 침입하는 것을 방지하기 위해서는 웨더스트립이 도어측에 취부되는 것이 좋기 때문에 도어에 취부하는 경우가 많다.

최근에는 고속 주행시의 차음 성능향상과 고 수압으로 세차시의 물 침입 방지성능의 향상이 요구되어 도어와 차체의 양측에 웨더스트립을 취부하는 시일링 구조를 가진 차량이 증가하고 있다.

도어 웨더스트립의 취부 방법에는 클립에 의한 방식과 취부 상대부품에 끼워넣는 방식 및 접착테이프에 의한 방식 등이 있다.

도 1은 일반적인 자동차 도어를 보인 정면도이고, 도 2는 종래 웨더스트립을 보인 정면도이며, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.

도면에 나타낸 바와 같이, 도어 프레임(1)의 가장자리에 웨더스트립(2)이 설치되어 도어 프레임(1)과 차체패널(3) 틈새를 밀폐시키도록 구성된다.

도어 프레임(1)의 일측에는 고정 클립(4)이 고정되어 웨더스트립(2)이 임의로 움직이지 않도록 구성된다.

자동차의 부품 중 도어는 가장 많이 사용되는 부분으로 그 특성상 자주 열고 닫을 수 밖 에 없으며, 이로 인하여 다른 부품에 비해 도어 프레임에 설치된 웨더스트립의 파손이 손쉽게 일어난다.

따라서, 종래와 같이 고정 클립을 이용하여 웨더스트립을 도어 프레임에 고정시키는 구조의 경우, 고정 클립의 고정력이 취약하여 반복적인 도어의 개폐 시, 웨더스트립이 제 위치에서 임의로 이탈되어 수밀, 방진, 차음 역할을 제대로 수행하지 못하는 문제점이 발생된다.

또한, 종래와 같이 고정 클립을 이용하여 웨더스트립을 도어 프레임에 고정시키는 구조의 경우, 웨더스트립이 제 위치에서 이탈되거나 돌출되어 웨더스트립의 라인이 불 일치되고 이로 인하여 차량의 외관을 해치는 문제점이 발생된다.

또한, 종래와 같이 고정 클립을 이용하여 웨더스트립을 도어 프레임에 고정시키는 구조의 경우, 웨더스트립을 고정시키기 위하여 고정 클립을 별도로 구비하여야 하므로 코스트가 상승됨은 물론 조립공수가 증가되는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로 그 목적은 웨더스트립 내부에 인서트 형성된 코어를 이용하여 웨더스트립을 도어 프레임에 견고하게 고정시킬 수 있는 자동차의 도어 웨더스트립 고정구조를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 자동차 도어를 보인 정면도,

도 2는 종래 도어 웨더스트립을 보인 정면도,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 도어 웨더스트립을 보인 정면도,

도 5는 도 4의 B-B선 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 도어 프레임 1a : 결합홀

2 : 웨더스트립 110 : 코어

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도어 프레임의 가장자리에 설치되는 웨더스트립의 고정구조에 있어서, 상기 웨더스트립의 내부에 코어가 인서트 형성되고, 상기 코어의 끝단은 상기 웨더스트립의 외부로 돌출 형성되며, 상기 코어의 끝단은 도어 프레임에 형성된 결합홀에 끼워진다.

본 발명의 기술을 요약 정리하면, 도어의 반복적인 개폐 시에도 웨더스트립이 변형되거나 빠지지 않도록 웨더스트립의 하부에 고정 클립을 끼우던 종래의 방식을 탈피하여, 본 발명에서는 클립역할을 하는 코어를 웨더스트립의 내부에 인서트 형성하고, 코어의 끝단이 도어 프레임에 형성된 결합홀에 끼워지도록 하여 웨더스트립이 도어 프레임에 견고하게 고정되도록 구성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 도어 웨더스트립을 보인 정면도이고, 도 5는 도 4의 B-B선 단면도이다.

도면에 나타낸 바와 같이, 도어와 차체가 비, 먼지로 인한 오염, 승강 시에승객의 옷이 더러워지는 것을 방지하기 위함과 도어 로크에 물, 먼지가 침입하는 것을 방지하기 위해서는 웨더스트립(2)이 도어 프레임(1:도 1참조)의 가장자리에 고정 설치되는 바, 웨더스트립(2)의 내부에는 코어(110)가 인서트 형성된다.

상기 코어(110)의 끝단(111)은 상기 웨더스트립(2)의 외부로 돌출 형성되며, 상기 코어(110)의 끝단(111)은 도어 프레임(1)에 형성된 결합홀(1a)에 끼워진다.

코어(110)의 끝단(111)이 도어 프레임(1)에 형성된 결합홀(1a)에 끼워짐으로써 상기 웨더스트립(2)이 도어 프레임에 견고하게 고정되어 반복적인 도어의 개폐에도 상기 웨더스트립(2)이 변형되거나 밀리지 않는다.

이상과 같이, 도어의 반복적인 개폐 시에도 웨더스트립(2)이 변형되거나 빠지지 않도록 웨더스트립(2)의 하부에 고정 클립을 끼우던 종래의 방식을 탈피하여, 본 발명에서는 클립역할을 하는 코어(110)를 웨더스트립(2)의 내부에 인서트 형성하고, 코어(110)의 끝단(111)이 도어 프레임(1)에 형성된 결합홀(1a)에 끼워지도록 하여 웨더스트립(2)이 도어 프레임(1)에 견고하게 고정되도록 구성된다.

상술한 바와 같이 본 발명은 웨더스트립의 내부에 인서트 형성된 코어의 끝단을 도어 프레임의 결합홀에 끼워서 웨더스트립의 위치를 고정시키므로, 웨더스트립을 보다 견고하게 고정시킬 수 있고 이로써 웨더스트립의 수밀, 방진, 차음 역할을 충분히 수행하도록 한다.

또한, 웨더스트립의 라인 불일치로 인하여 차량의 외관을 해치는 문제점을 해소할 수 있다.

또한, 웨더스트립을 고정시키기 위하여 고정 클립을 별도로 구비하여야 할 필요가 없으므로 공정수를 줄이고 코스트를 절감한다.

Claims (1)

1. 도어 프레임(1)의 가장자리에 설치되는 웨더스트립(2)의 고정구조에 있어서,

   상기 웨더스트립(2)의 내부에 코어(110)가 인서트 형성되고, 상기 코어(110)의 끝단은 상기 웨더스트립(2)의 외부로 돌출 형성되며, 상기 코어(110)의 끝단(111)은 도어 프레임(1)에 형성된 결합홀(1a)에 끼워진 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 웨더스트립 고정구조.