KR20020089723A - 버스용 시트 마운팅 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스용 시트 마운팅 구조에 관한 것으로서, 버스의 실내 벽면에 설치되어 있는 시트 레일상에 고정되는 시트의 측면 마운팅 부위에 버스 전후방향으로 걸림작용을 하는 록킹수단을 구비하여 차량 충돌사고시의 충격에 의해 시트가 앞쪽으로 미끄러지는 것을 방지할 수 있도록 함으로써, 차량 충돌사고시 시트의 이탈을 방지하여 승객의 상해치를 낮출 수 있도록 한 버스용 시트 마운팅 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

버스용 시트 마운팅 구조{Structure for mounting seat of bus}

본 발명은 버스용 시트 마운팅 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트의 측면 마운팅 부위에 차량 충돌사고시의 충격에 의해 시트가 앞쪽으로 미끄러지는 것을 방지할 수 있는 록킹수단을 설치함으로써, 차량 충돌사고시 시트의 이탈을방지하여 승객을 안전하게 보호할 수 있도록 한 버스용 시트 마운팅 구조에 관한 것이다.

일반적으로 버스용 시트는 차주의 주문이나 버스의 용도에 따라 시트의 수나 배치가 달라지게 되는데, 이와 같은 다양한 시트 배치요구에 대응하기 위해서 벽면에 시트 레일을 설치하고, 상기 시트 레일을 따라 시트를 움직여가면서 시트의 마운팅 위치를 조절하여 왔다.

즉, 도 2에 도시한 바와 같이, 버스 실내의 벽면에 시트 레일(11)을 설치하고, 이곳에 시트(18)의 마운팅 브라켓(10)을 마운팅 볼트(12), 마운팅 너트(13) 및 마운팅 와셔(14)를 이용하여 체결하거나 해제하는 방법으로 시트(18)의 마운팅 위치를 조절하여 왔다.

그러나, 이와 같은 종래의 시트 마운팅 구조에서는 차량 충돌사고시 버스의 전후방향으로 충격하중이 가해지면, 마운팅 볼트(12) 및 마운팅 너트(13) 간의 체결력에 의존하여 지지되어 있는 시트(18)는 마운팅 볼트(12) 및 마운팅 너트(13)의 체결부위가 큰 충격하중에 견디지 못하면서 전후방향으로 미끄러지게 되고, 이로 인해 시트(18)가 이탈되면서 승객의 상해치를 높이는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 버스의 실내 벽면에 설치되어 있는 시트 레일상에 고정되는 시트의 측면 마운팅 부위에 버스 전후방향으로 걸림작용을 하는 록킹수단을 구비하여 차량 충돌사고시의 충격에 의해시트가 앞쪽으로 미끄러지는 것을 방지할 수 있도록 함으로써, 차량 충돌사고시 시트의 이탈을 방지하여 승객의 상해치를 낮출 수 있도록 한 버스용 시트 마운팅 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 버스용 시트 마운팅 구조를 보여주는 사시도

도 2는 종래의 버스용 시트 마운팅 구조를 보여주는 사시도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 마운팅 브라켓 11 : 시트 레일

12 : 마운팅 볼트 13 : 마운팅 너트

14 : 마운팅 와셔 15 : 핀 부착 와셔

16 : 걸림구멍 17 : 핀

18 : 시트

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 버스의 실내 벽면에 시트 레일(11)이 설치되고, 마운팅 볼트(12), 마운팅 너트(13) 및 마운팅 와셔(14)에 의해 시트(18)의 마운팅 브라켓(10)이 상기 시트 레일(11)상에 위치 조절이 가능하게 체결되는 구조로 이루어진 버스용 시트 마운팅 구조에 있어서, 상기 시트 레일(11)에는 레일 길이방향을 따라 일정한 간격으로 다수의 걸림구멍(16)이 형성되고, 상기 마운팅 볼트(12)와 마운팅 너트(13)의 체결부위에는 상기 걸림구멍(16)에 삽입가능한 핀(17)을 갖는 핀 부착 와셔(15)가 함께 체결되어 시트(18)의 길이방향 미끄러짐을 구속할 수 있게 된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 핀 부착 와셔(15)는 시트 레일(11)의 전면과 마운팅 브라켓(10)의 바깥면 사이에 배치되어 마운팅 볼트(12)와 마운팅 너트(13)의 체결력에 의해 압착 고정되는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 버스용 시트 마운팅 구조를 보여주는 사시도이다.

본 발명의 버스용 시트 마운팅 구조는 버스의 실내 벽면, 예를 들면 사이드 인너 패널에 버스 전후방향으로 나란하게 시트 레일(11)을 설치하고, 이곳에 시트(18)의 측면 지지용 마운팅 브라켓(10)을 체결하여 시트(18)의 측면을 지지할 수 있도록 한 구조에서, 먼저 상기 시트 레일(11)의 전면에는 레일 길이방향을 따라 일정한 간격으로 배치되는 다수의 걸림구멍(16)을 형성한다.

이때의 상기 걸림구멍(16)은 시트 레일(11)에 있는 마운팅 볼트(12)의 관통을 위한 절개부위를 중심으로 윗쪽 또는 아래쪽에 위치되게 하는 것이 바람직하다.

또한, 마운팅 와셔(14)를 포함한 마운팅 볼트(12)와 마운팅 너트(13)를 이용하여 마운팅 브라켓(10)을 시트 레일(11)에 체결할 때, 핀 부착 와셔(15)를 함께 삽입하여 체결하는 동시에 이때의 핀 부착 와셔(15)에 일체 구비되어 있는 핀(17)을 시트 레일(11)에 있는 걸림구멍(16)에 끼워줌으로써, 시트(18)의 마운팅 브라켓(10)은 마운팅 볼트(12)와 마운팅 너트(13)의 체결력과 핀 부착 와셔(15)의 걸림력에 의해 버스 전후방향으로의 이동이 구속될 수 있게 된다.

따라서, 차량 충돌사고시 시트(18)에 전후방향의 충격이 가해지는 경우에도 마운팅 볼트(12)와 마운팅 너트(13)의 체결력 및 핀 부착 와셔(15)의 걸림력에 의해 시트(18)가 충분한 지지강성을 발휘할 수 있게 되므로, 시트(18)의 미끄러짐으로 인한 이탈을 방지하여 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 차량 충돌사고시 시트의 측면 마운팅 부위에 설치되는 록킹수단을 이용하여 시트가 앞쪽으로 미끄러지는 것을 방지할 수 있도록 한 시트 마운팅 구조를 제공함으로써, 차량 충돌사고시 시트의 이탈을 방지하여 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 버스의 실내 벽면에 시트 레일(11)이 설치되고, 마운팅 볼트(12), 마운팅 너트(13) 및 마운팅 와셔(14)에 의해 시트(18)의 마운팅 브라켓(10)이 상기 시트 레일(11)상에 위치 조절이 가능하게 체결되는 구조로 이루어진 버스용 시트 마운팅 구조에 있어서,

   상기 시트 레일(11)에는 레일 길이방향을 따라 일정한 간격으로 다수의 걸림구멍(16)이 형성되고, 상기 마운팅 볼트(12)와 마운팅 너트(13)의 체결부위에는 상기 걸림구멍(16)에 삽입가능한 핀(17)을 갖는 핀 부착 와셔(15)가 함께 체결되어 시트(18)의 길이방향 미끄러짐을 구속할 수 있게 된 것을 특징으로 하는 버스용 시트 마운팅 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 핀 부착 와셔(15)는 시트 레일(11)의 전면과 마운팅 브라켓(10)의 바깥면 사이에 배치되어 마운팅 볼트(12)와 마운팅 너트(13)의 체결력에 의해 압착 고정되는 것을 특징으로 하는 버스용 시트 마운팅 구조.