KR20060064771A - 자동차용 시트 레일 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트 레일 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에 장착되는 시트를 전후로 슬라이딩시키기 위해 설치되는 시트 레일의 강성을 향상시켜 충돌 시 또는 시험 시 시트 레일이 변형되거나 분리되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 시트 레일 구조에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 시트 레일에 큰 하중이 인가되어도 쉽게 로워 레일과 어퍼 레일이 분리되지 않도록 강성을 향상시켜 차량 충돌등과 같은 경우에 시트가 차체에서 분리되어 탑승자를 위험하게 하는 것을 방지할 수 있는 자동차용 시트 레일 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 차체에 고정 설치되고 레일의 길이에 맞춰 한조가 설치되는 마운팅 브라켓(1)과, 상기한 마운팅 브라켓(1)에 양단이 고정되는 상부 레일(2)과, 상기한 상부 레일(2)의 하부에 결합됨과 아울러 베어링(3)을 개재한 상태로 결합되어 슬라이딩 이동 가능하고 시트 하부에 고정되는 시트 레그(4)의 저면 꺾임부(5)에 고정된 하부 레일(6)로 구성함을 특징으로 한다.

시트레일구조, 자동차용 시트레일

Description

자동차용 시트 레일 구조{Seat rail structure of automobile}

도1은 본 발명에 따른 자동차용 시트 레일 구조를 도시한 사시도,

도2는 도1의 분해 사시도,

도3은 도1의 단면도

도4는 일반적인 자동차용 시트 레일 구조를 도시한 사시도,

도5는 도4의 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 마운팅 브라켓 2: 상부 레일

3: 베어링 4: 시트레그

5: 꺾임부 6: 하부 레일

본 발명은 자동차용 시트 레일 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에 장착되는 시트를 전후로 슬라이딩시키기 위해 설치되는 시트 레일의 강성을 향상시켜 충돌 시 또는 시험 시 시트 레일이 변형되거나 분리되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 시트 레일 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 실내에는 탑승자가 앉을 수 있도록 시트가 설치되는 바, 운전석 및 조수석에 설치되는 시트는 운전자 및 조수석에 앉는 사람의 체형을 맞출 수 있도록 전후로 슬라이딩 가능하게 구성된다.

즉, 상기한 운전석 및 조수석의 시트는 차체와의 사이에 슬라이딩 레일이 설치되어 운전자 및 조수석에 앉은 사람이 자신의 체형에 맞도록 시트를 이동시켜 조절할 수 있도록 하는 것이다.

상기한 시트 레일은 도4와 도5에 도시된 바와 같이 차체(미도시)에 고정 설치되고 레일의 길이에 맞춰 한조가 설치되는 4개의 마운팅 브라켓(50)과, 상기한 마운팅 브라켓(50)에 양단이 고정되는 단면 "U"자형의 로워 레일(51)과, 상기한 로워 레일(51)에 베어링(52)을 개재한 상태로 결합되어 슬라이딩 이동 가능하고 상부에 시트레그(53)가 고정된 어퍼 레일(54)로 이루어져 있다.

상기한 어퍼, 로워 레일(54, 51)의 결합 상태는 어퍼 레일(54)의 하단 양측에 상부로 꺾여 형성된 제1가이드(55)와, 상기한 제1가이드(55)와 대응되도록 로워 레일(51)의 양단에서 상부로 꺾이고 제1가이드(55)를 감싸도록 형성된 제2가이드(56)와, 상기한 제1, 2가이드(55, 56)의 사이에 개재된 베어링(52)으로 이루어져 있게 된다.

즉, 상기한 로워, 어퍼 레일(51, 54)의 결합은 제1, 2가이드(55, 56)가 서로 겹쳐진 상태에서 이루어지게 되는 것이고, 베어링(52)에 의해 최소한의 마찰로 쉽게 어퍼, 로워 레일(54, 51)이 슬라이딩 이동하게 되는 것이다.

물론, 도시되지 않은 록킹 레버를 통해 별도의 록킹 장치가 레일을 제한하고 있는 바, 록킹 레버를 작동시키는 것에 의해 쉽게 시트를 이동 및 고정시킬 수 있게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 시트 레일을 구성할 때 로워 레일을 차체에 고정된 브라켓으로 고정시키고 어퍼 레일을 시트(시트 레그)에 직접 고정하게 되면, 차량의 충돌등과 같이 큰 충격량이 인가되고 시트 레일의 설치 부위에 큰 하중이 인가되면, 상기한 어퍼, 로워 레일이 쉽게 분리되면서 결과적으로 탑승자가 앉은 상태에서 시트가 차체와 분리되기 때문에 매우 위험하게 되는 문제점이 있다.

즉, 로워 레일과 어퍼 레일이 단지 제1, 2가이드의 결합만으로 이루어지기 때문에, 시트 레일에 큰 하중이 인가되면 이를 견디지 못하고 쉽게 로워 레일과 어퍼 레일이 분리되는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 시트 레일에 큰 하중이 인가되어도 쉽게 로워 레일과 어퍼 레일이 분리되지 않도록 강성을 향상시켜 차량 충돌등과 같은 경우에 시트가 차체에서 분리되어 탑승자를 위험하게 하는 것을 방지할 수 있는 자동차용 시트 레일 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 차체에 고정 설치되고 레일의 길이에 맞춰 한조가 설치되는 마운팅 브라켓과, 상기한 마운팅 브라켓에 양단이 고정되는 상부 레일과, 상기한 상부 레일의 하부에 결합됨과 아울러 베어링을 개재한 상태로 결합되어 슬라이딩 이동 가능하고 시트 하부에 고정되는 시트 레그의 저면 꺾임부에 고정된 하부 레일로 구성함을 특징으로 한다.

도1과 도2와 도3은 본 발명에 따른 자동차용 시트 레일 구조를 도시한 사시도와 분해 사시도와 단면도로서, 차체에 고정 설치되고 레일의 길이에 맞춰 한조가 설치되는 4개의 마운팅 브라켓(1)과, 상기한 마운팅 브라켓(1)에 양단이 고정되고 차체에서 일정 간격 이격된 상부 레일(2)과, 상기한 상부 레일(2)의 하부에 결합됨과 아울러 베어링(3)을 개재한 상태로 결합되어 슬라이딩 이동 가능하고 시트 하부에 고정되는 시트 레그(4)의 저면 꺾임부(5)에 안착 및 고정된 하부 레일(6)로 이루어져 있다.

상기한 바와 같이 상부 레일(2)은 차체에 고정되고 하부 레일(6)은 시트레그(4)에 고정되도록 함으로써, 시트에 과다한 하중이 인가될 때 하부 레일(6)이 상부 레일(2)과 분리되는 것을 방지하도록 한 것이다.

즉, 시트에 인가된 과다한 하중이 하부 레일(6)을 통해 상부 레일(2) 전체로 전달되고, 이는 다시 브라켓(1)을 통해 차체로 전달되도록 함으로써, 레일 전체가 하중을 지지 및 흡수하도록 하여 시트가 분리되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 시트레그(4)의 저면에 형성된 꺾임부(5)에 하부 레일(6)을 안착시킴과 아울러 이를 고정하게 된다.

시트레그(4)의 꺾임부(5)에 하부 레일(6)이 고정되면 상기한 하부 레일(6)과 결합되어 슬라이딩 이동 가능한 상부레일(2)의 상면 양측에 마운팅 브라켓(1)을 결합시키고 볼팅하여 차체에 고정하게 된다.

즉, 차체에 마운팅 브라켓(1)을 통해 상부 레일(2)이 고정되고 하부 레일(6) 은 시트레그(4)의 꺾임부(5)에 의해 시트에 고정되는 것인 바, 상기한 상태에서 도시되지 않은 록킹 장치에 의해 슬라이딩을 조절할 수 있게 된다.

이 상태에서 차량의 주행중 충돌등에 의해 충격이 발생하게 되면, 시트와 차체에는 관성에 의해 반대 방향의 힘이 작용하게 된다.

상기한 관성력에 의한 반대방향 힘이 작용할 때 시트는 상기한 시트레그(4)에 의해 하부 레일(6)에 결합되어 있기 때문에, 시트에 인가되는 힘은 차체 및 하부 레일(6) 전체로 분산된다.

또한, 상부 레일(2)도 차체에 고정된 마운팅 브라켓(1)에 의해 고정되어 있기 때문에, 하부 레일(6)을 통해 인가된 힘이 다시 상부 레일(2)을 통해 차체로 분산 흡수되는 것이다.

시트에 인가되는 힘이 차체로 분산됨과 아울러 상, 하부 레일(2, 6) 전체를 통해 다시 차체로 흡수되도록 구성되어 있기 때문에, 상기한 시트가 차체에서 분리되지 않게 된다.

즉, 상기한 상, 하부 레일(2, 6)의 결합 부분으로 힘이 집중되는 것이 아니라, 차체로 직접 흡수되고, 상, 하부 레일(2, 6)에 인가되는 힘도 다시 차체로 흡수되도록 하는 것으로서, 종래와 같이 충돌 시 상, 하부 레일(2, 6)이 분리되면서 시트가 차체에서 분리되어 탑승자가 부상을 당하는 것을 방지하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 시트와 시트레일을 설치할 때 시트의 저면에 고정된 시트레그와 하부 레일을 고정시키고, 상부 레일은 마운팅 브라켓을 통해 차체에 고 정시킴으로써, 충돌 시 시트에 인가되는 하중이 상, 하부 레일 전체에 인가됨과 아울러 차체에 흡수되어 시트가 차체에서 분리되는 것을 방지하고 탑승자의 부상을 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차체에 고정 설치되고 레일의 길이에 맞춰 한조가 설치되는 마운팅 브라켓과, 상기한 마운팅 브라켓에 양단이 고정되는 상부 레일과, 상기한 상부 레일의 하부에 결합됨과 아울러 베어링을 개재한 상태로 결합되어 슬라이딩 이동 가능하고 시트 하부에 고정되는 시트 레그의 저면 꺾임부에 고정된 하부 레일로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 시트 레일 구조.

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