KR100410722B1 - 자동차용 시트 슬라이드 트랙 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트 슬라이드 트랙에 관한 것으로서, 자동차의 추돌사고시에 기존의 상,하부 레일간의 이탈 및 접합 부위인 하부 레일과 록킹 브라켓의 용접면 탈거로 인한 시트 슬라이드 트랙의 파손으로부터 탑승자를 보호하기 위해 볼이 삽입되는 상,하부 레일의 좌,우측면을 서로 대향되게 U자형으로 형성하여 상기 상,하부 레일간의 이탈을 방지하고, 접합 부위인 상부 레일과 록킹 수단을 힌지부로 고정하여 탈거되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 시트 슬라이드 트랙을 제공하고자 한다.

Description

자동차용 시트 슬라이드 트랙{Seat slide track for automobile}

본 발명은 자동차용 시트 슬라이드 트랙에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 추돌사고시에 기존의 상,하부 레일간의 이탈 및 접합 부위인 하부 레일과 록킹 브라켓의 용접면 탈거로 인한 시트 슬라이드 트랙의 파손으로부터 탑승자를 보호하기 위해 볼이 삽입되는 상부 레일의 단부는 내측상방으로 굴곡되게 U자형으로 형성하고, 하부 레일의 단부는 외측하방으로 굴곡되게 U자형으로 형성하여 서로 대향되게 체결함으로써, 상기 상,하부 레일간의 이탈을 방지하고, 접합 부위인 상부 레일과 록킹 수단은 힌지부로 고정시킴으로써, 그 접합 부위가 탈거되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 시트 슬라이드 트랙에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 시트트랙은 시트를 앞뒤로 조절할 수 있는 수단으로서, 운전자나 탑승자는 옆에 있는 레버를 조작하여 자신의 체형에 맞도록 시트를 조절할 수 있게 된다.

종래의 자동차용 시트 슬라이드 트랙은 도 4에 도시된 바와같이, 상부 레일(100)의 양측단에 일체로 형성된 제 1 플랜지내(100a)에 하부 레일(110)의 양측단에 일체로 형성된 제 2 플랜지(110a)가 들어가도록 설치하되, 상기 하부 레일(110)내에는 로울러(200)를 설치하고, 상기 상부 레일(100)의 제 1 플랜지(100a)와 하부 레일(110)의 제 2 플랜지(110a) 사이에는 가이드 스프링(300)으로 잡혀 있는 볼(400)을 각각 설치하여 상기 하부 레일(110)은 플로어에, 상기 상부 레일은 시트장착 브라켓(미도시)을 통해 시트쿠션에 각각 고정시켜 상부 레일(100)을 전후로 움직이면 상기 상부 레일(100)이 하부 레일(110)의 위에서 로울러(200)와 볼(400)의 안내에 따라 슬라이드 이동된다.

또한, 상기 상부 레일(100)의 상부에는 그 측부에 릴리즈바(510)가 장착, 안내되는 가이드 플레이트(500)가 용접되어 있고, 상기 하부 레일(110)의 하부에는 길이방향으로 록킹홈(600a)이 연속해서 가공되어 있는 록킹 브라켓(600)이 설치되어 있으며, 그 록킹 브라켓(600)의 록킹홈(600a)에 걸릴수 있는 록커(520)가 릴리즈바(510)에 의해 당겨져 록킹이 해제되었다가 록킹 샤프트(530)에 의해 고정된 록킹 스프링(540)에 의해 다시 복귀되어 록킹될 수 있도록 설치되어 있다.

그런데, 이러한 종래의 자동차용 시트 슬라이드 트랙은 시트와 시트벨트 앵커리지 테스트시 상부 레일과 하부 레일이 서로 이탈되어 법규 강도를 만족하지 못하는 문제점이 발생하였으며, 또한 차량 충돌 시험시에 록킹 브라켓이 변형되어 이탈됨으로써, 운전자를 포함한 탑승자의 안전에 심각한 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 볼이 삽입되는 상부 레일의 단부는 내측상방으로 굴곡되게 U자형으로 형성하고, 하부 레일의 단부는 외측하방으로 굴곡되게 U자형으로 형성하여 서로 대향되게 체결함으로써, 상기 상,하부 레일간의 이탈을 방지하고, 접합 부위인 상부 레일과 록킹 수단은 힌지부로 고정시킴으로써, 그 접합 부위가 탈거되는 것을 방지하여 운전자 및 탑승자를 보호할 수 있는 자동차용 시트 슬라이드 트랙을 제공하는데, 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트 슬라이드 트랙을 나타낸 사시도

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트 슬라이드 트랙을 나타낸 단면도

도 3은 종래의 자동차용 시트 슬라이드 트랙을 나타낸 평면도

도 4는 종래의 자동차용 시트 슬라이드 트랙을 나타낸 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 상부 레일 10a : 가이드홈

11 : 하부 레일 11a : 록킹홈

12 : 로울러 13 : 볼

14 : 스프링 고정부 20 : 록킹 수단

21 : 가이드 플레이트 22 : 록커부

23 : 힌지부 30 : 복원 스프링

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

U자 형상의 상부 레일과 하부 레일이 슬라이드 이동될 수 있도록 형성되는 시트 슬라이드 트랙에 있어서, 하부 레일(11)의 양단부는 외측상방으로 굴곡되게 형성되고, 그 일측은 록킹홈(11a)이 길이방향으로 연속해서 형성되는 한편, 상부 레일(10)의 양단부는 내측상방으로 굴곡되게 형성되고, 그 측면에 톱니형상의 록커부(22)가 일체로 형성된 가이드 플레이트(21)는 힌지부(23)로 고정되며, 그 끝단부와 상부 레일(10)의 스프링 고정부(14)에 연결되어 복원 스프링(30)이 탄설되어 있되, 상기 록커부(22)는 상기 상부 레일(10)의 측면에 형성된 가이드홈(10a)을 따라 하부 레일(11)의 록킹홈(11a)에 체결될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트 슬라이드 트랙을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트 슬라이드 트랙을 나타낸 단면도이다.

여기서, 도면부호 10은 상부 레일을 나타낸다.

상기 상부 레일(10)은 역 U-자형으로서, 그 단부는 내측상방으로 굴곡 되게 U자형으로 형성되어 있고, 그 전체의 폭은 하부 레일(11)의 폭보다 크게 되어 있어 대략 하부 레일(11)을 덮을 수 있는 크기로 되어 있으며 시트 장착 브라켓(미도시)에 의해 시트에 고정된다.

그리고, 상기 하부 레일(11)은 대략 U-자형으로서, 그 단부는 상부 레일(10)과 반대로 외측하방으로 굴곡 되게 U자형으로 형성되어 있고 시트 트랙 장착 브라켓(미도시)에 의해 차체에 고정된다.

이때, 상기 하부 레일(11)에서 록킹 수단(20)이 위치한 방향의 단부에는 록커부(22)에 의해 고정될 수 있도록 록킹홈(11a)이 길이방향으로 연속해서 형성되어 있다.

상기 상부 레일(10) 및 하부 레일(11)은 서로 슬라이드 이동할 수 있게 되어 있으며, 상부 레일(10)과 하부 레일(11)의 상대 이동은 상기 상부 레일(10)과 하부 레일(11)의 중앙에 위치한 로울러(12)와 굴곡부 양 끝단 사이에 위치한 볼(13)에 의하여 이루어지는 것이 일반적이다.

상기 록커부(22)가 일체로 형성된 가이드 플레이트(21)는 상부 레일(10)의 측면에 장착되어 힌지부(23)로 고정되는데, 이때 록커부(22)는 톱니 형상으로 형성되어 있으며, 상기 가이드 플레이트(21)의 힌지부(23) 고정점과 반대되는 단부에 형성되어 있다.

이와 같이, 록커부(22)는 상기 상부 레일(10)의 측면에 형성된 가이드홈(10a)을 따라 그 내부에서 슬라이드 이동하는 하부 레일(11)의 록킹홈(11a)에 록킹된다.

또한, 가이드 플레이트(21)의 끝단부와, 그 끝단부의 후측에는 복원 스프링(30)이 상부 레일(10)의 스프링 고정부(14)에 탄설되어 그 복원력에 의해 다시 원위치로 이동될 수 있도록 되어 있다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동 원리에 대해 설명하기로 한다.

하부 레일(11)에 대한 상부 레일(10)의 상대위치는 가이드 플레이트(21)를 조작함으로써 변경시킬 수 있는데, 상기 가이드 플레이트(21)의 단부를 눌러 하방으로 이동시키면 록커부(22)는 상기 하부 레일(11)의 록킹홈(11a)으로 부터 빠져나와 체결 상태가 해제된다.

이로 인해, 상부 레일(10)은 하부 레일(11)에서 슬라이드 이동될 수 있어 운전자를 포함한 탑승자에게 알맞은 시트의 위치를 조절할 수 있게 된다.

상기 가이드 플레이트(21)의 작동 상태는 그 가이드 플레이트(21)와 연결된 분리바(미도시)를 통해 반대측의 시트 슬라이드 트랙에도 동일하게 전달된다.

이제 적정 위치를 선택한 후 가이드 플레이트(21)를 놓으면 복원 스프링(30)의 복원력에 의해 록커부(22)가 상방으로 복귀하게 되어 하부 레일(11)의 록킹홈(11a)에 체결되게 된다.

그러므로, 상기 록커부(22)의 록킹 상태에 따라 상부 레일(10)이 하부 레일(11)에서 슬라이드 이동을 하지 못하게 된다.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 자동차용 시트 슬라이드 트랙은 볼이 삽입되는 상부 레일의 단부를 내측상방으로 굴곡되게 U자형으로 형성하고, 하부 레일의 단부는 외측하방으로 굴곡되게 U자형으로 형성하여 서로 대향되게 체결함으로써, 상기 상,하부 레일간의 이탈을 방지하고, 상부 레일과 록킹 수단은 힌지부로 고정시킴으로써, 그 접합 부위가 탈거되는 것을 방지할 수 있어 사고로 유발될 수 있는 위험으로부터 탑승자를 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. U자 형상의 상부 레일과 하부 레일이 슬라이드 이동될 수 있도록 형성되는 시트 슬라이드 트랙에 있어서, 하부 레일(11)의 양단부는 외측상방으로 굴곡되게 형성되고, 그 일측은 록킹홈(11a)이 길이방향으로 연속해서 형성되는 한편, 상부 레일(10)의 양단부는 내측상방으로 굴곡되게 형성되고, 그 측면에 톱니형상의 록커부(22)가 일체로 형성된 가이드 플레이트(21)는 힌지부(23)로 고정되며, 그 끝단부와 상부 레일(10)의 스프링 고정부(14)에 연결되어 복원 스프링(30)이 탄설되어 있되, 상기 록커부(22)는 상기 상부 레일(10)의 측면에 형성된 가이드홈(10a)을 따라 하부 레일(11)의 록킹홈(11a)에 체결될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 슬라이드 트랙.