JP5223074B2 - 鉄道車両 - Google Patents
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Description
前記車両の側面出入口付近のロングシート端部に袖仕切りユニット1を設け、当該ロングシート中央側から端部側に向かう所定の加速度を越える衝撃を受けた場合、前記ロングシートに座る乗客が袖仕切りユニット1から受ける反力を軽減するため、前記袖仕切りユニット1には間に空間Sを有し長手方向からの所定の荷重がかかると座屈する座屈部材を備えた二重板を備えた衝撃吸収袖仕切りが配設されていることを特徴とするものである。
図1から図2は、本発明の実施形態における鉄道車両のロングシート端部に配設された袖仕切りの内部構造を示す概略構成図である。しかし、請求項には含まないが、他の実施の場合も参考例として記載する。
図2は、本発明の第2実施形態における鉄道車両の袖仕切りの構成を示す図であり、この例における袖仕切り(袖仕切りユニット2)は、ロングシートの座部10aより下方に位置してボルトによりロングシート端部の所定位置に固定される取付部2aと、この取付部2aと一体に成形された固定部2b(出入口側)と、ロングシートに腰掛ける乗客が袖仕切りに衝突あるいは寄りかかった時に、スライドして前記固定部2bとの距離を縮めることのできる可動部2cと、から構成されている。
図3は、本発明の第3実施形態における鉄道車両の袖仕切りの構成を示す図である。
図4は、本発明の第4実施形態における鉄道車両の袖仕切りの構成を示す図である。なお、図中の符号4は袖仕切りユニット、4aは取付ピンを示す。
図5は、本発明の第5実施形態における鉄道車両の袖仕切りの構成を示す図である。なお、図中の符号5は袖仕切りユニット、5aは取付ピンを示す。
1a 腰掛側側板 1b 出入口側側板 1c 骨組み 1d 座屈部材
2 袖仕切りユニット
2a 取付部 2b 固定部 2c 可動部 2d 座屈部材
3 袖仕切りユニット
3a 取付ボルト 3b,3c ナット 3d 座屈部材
4 袖仕切りユニット
4a 取付ピン 4b,4c 磁性体
5 袖仕切りユニット
5a 取付ピン 5b,5c 面ファスナ
10 ロングシート(腰掛)
10a 座部 10b 取付金具
11 袖仕切り
Claims (5)
- 車両の長手方向に沿って壁際に配設されたロングシート10を備える鉄道車両において、
前記車両の側面出入口付近のロングシート端部に袖仕切りユニット1を設け、該ロングシート中央側から端部側に向かう所定の加速度を越える衝撃を受けた場合、前記ロングシート10に座る乗客が袖仕切りユニット1から受ける反力を軽減するため、前記袖仕切りユニット1には間に空間Sを有し長手方向からの所定の荷重がかかると座屈する座屈部材を備えた二重板を備えた衝撃吸収袖仕切りが配設されていることを特徴とする鉄道車両。 - ロングシート10の座部10aの下方に位置して該ロングシート端部に固定される固定部2bと可動部2cとこれら固定部2bと可動ぶ2cとの間に配設される座屈部材2dとより成り、前記ロングシート中央側から端部側に向かう所定の加速度を越える衝撃を受けた場合に、乗客に接する部位をロングシート長手方向外側に向けてこのロングシートに座る乗客が袖仕切りユニットから受ける反力を軽減するため、可動部2cが移動し固定部2bが座屈部材により衝撃吸収する袖仕切りユニット2を備えた鉄道車両。
- ロングシート10の座部10aより下方に位置して、ボルト3aと、ナット(3b、3c)と、該ボルトにより固定されるフランジと、で構成され間に座屈部材3dを配置して、前記ロングシートの座部10a端部に固定される衝撃吸収する袖仕切りユニット3と、を備えた鉄道車両。
- ロングシート10の座部10aより下方の金具10bに、位置して取付ピン4aをスライド可能に通して該ピンの外側に一方の磁性体を固定し、取付金具10bには他方の磁性体を固定して、衝撃吸収する袖仕切りユニット4を備えた鉄道車両。
- ロングシート10の座部10aより下方の取付金具10bにスライド可能に取付ピンを通し、該取付ピンの両端にフランジ等で停止させる手段を設け、座部10aと取付金具10bとの間に凹部を設けて前記取付金具の上に面ファスナ5bを固定し、前記凹部に固定した該面ファスナ5bにズレに対する抵抗力となり接触する面ファスナ5cを設けたL字型の金具を固定した衝撃吸収用の袖仕切りユニット5を備えた鉄道車両。
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2008
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