KR20020088363A - 물체에 대한 지지부와 일체화된 차량의 뒷유리선반 - Google Patents

Abstract

차량의 양 측면에 회전하도록되어 좌석 안에 꼭 맞는 종단핀(11)을 포함하는 물체에 대한 지지부와 일체화된 차량의 뒷자석선반(10)에서, 상기 뒷자석유리(10)는 트렁크의 내부 상단벽이 되는 하단벽과 차량 내부에 노출된 상단표면(12)을 갖고, 뒷자석선반(10)의 하단표면(13)은 여러 가지 물체를 고정하는 일련의 지지부(17-19;20-22;23)로 구비된다. 지지부는 걸수 있는 탄성요소와 물체에 대한 후크 혹은 탄성링을 갖는 네트이다.

Description

물체에 대한 지지부와 일체화된 차량의 뒷유리선반{REAR WINDOW SHELF FOR MOTOR VEHICLE INTEGRATED WITH SUPPORTS FOR OBJECTS}

본 발명은 물체에 대한 지지부와 일체화된 차량의 뒷유리선반에 관련된다.

자동차 산업에서 차량의 인체공학적인 면을 개선시키고 제조비용을 줄이며, 모든 여분의 조립체들을 가능한 제거하기 위해서 차량의 요소 혹은 각 부분의 기능을 최적화하려는 노력이 있었다.

그러므로 우선적으로 조립라인에 잘 들어맞고 차량을 조립하는데 필요한 모든 쓸모없는 시간들을 가능한 없애는 단순하고 기능적인 요소를 제공할 필요가 있다. 또한 모든 추가적인 요소는 승객이 있는 차량내부와 짐을 싣거나 차량에 의해 이송되는 다른 물체가 있는 곳의 공간을 감소시켜서는 안된다. 또한 하나의 단순 혹은 복합 요소는 조립단계의 전단계에서 제조되고 콘테이너에 의해 조립라인으로 이송되는 것이 고려되어야 한다.

이러한 경우에서, 짐 콘테이너를 제한하기 위해서 자치하고 있는 공간을 최소화하려는 노력이 필요하다. 예를 들어, 차량은 트렁크를 덮고 그 위에 물체를 실을 수 있는"뒷유리 선반"으로 구비된다. 현재, 차량의 트렁크 문이 열릴 때, 상기 선반에 올려진 물체가 트렁크로 떨어지거나 뒷자석으로 떨어진다. 이것은 떨어진 물체를 다시 주어서 올려놓아야 하는 불편함을 야기하고 차량이 이동할 때, 특히 커브를 돌 때 물체가 불안정하게 된다.

그러므로 본 발명의 목적은 전술된 기술적인 문제점을 해결하기 위한 최적의방법을 찾는 것이다.

또 다른 목적은 사용하고 제조하기에 간편한 전술된 목적을 달성하기에 적합한 뒷유리선반을 제조하는데 있다.

또 다른 목적은 조립라인으로 보내질 상당히 작은 공간에 효율적으로 저장하고 여유부분으로 쉽게 저장될 수 있도록 하는 뒷유리선반을 제조하는 것이다.

본 발명을 따르는 이러한 목적은 첨부된 청구항 제 1 항에 설명된 바와 같이 물체에 대한 지지부와 일체화된 차량의 뒷유리선반을 제조하는 것을 포함한다. 또한 본 발명의 중요한 특성 및 세부사항은 종속항에서 설명된다.

본 발명을 따르는 물체에 대한 지지부와 일체화된 차량의 뒷유리선반의 이점 및 특성은 하기 설명으로 더 명확해 질 것이며, 첨부된 도면을 참고로 제한적이지 않으면서 예증적인 실시예로 더욱 명확해질 것이다.

도 1은 본 발명을 따르는 물체에 대한 일련의 지지부와 일체화된 차량의 뒷유리선반의 하단영역을 도시하는 사시도;

도 2는 서로 상단에 적층된 본 발명을 따르는 두 개의 뒷유리선반의 확대 세부 횡단면도;

도 3은 서로 상단에 적층된 본 발명을 따르는 두 개의 뒷유리선반에 대한 확대 세부 횡단면도;

도 4는 도 1에 도시된 뒷유리선반을 세부적으로 도시한 확대 사시도;

* 부호설명 *

10 : 뒷유리선반11 : 하부표면

12 : 상단표면13 : 하단표면

14 : 오목한 영역15 : 평평한 영역

16 : 강화몰딩17 : 블록

18 : 탄성링요소19 : 후크요소

20 : 후크21 : 네트

여러개의 도면을 참고로 전체적으로 계략적인 방법으로 도시하는데, 본 발명을 따르는 물체에 대한 지지부와 일체화된 차량의 뒷유리선반은 참조번호(10)로 표시된다.

이러한 차량의 뒷유리선반(10)은 트렁크를 덮기 위해서 차량의 양 측면에서 좌석안에 꼭 맞는 종단핀(11)에 대해서 회전하도록 배열된다.

이러한 뒷유리선반 요소(10)는 차량 내부에 노출된 상단표면(12)을 갖고 트렁크의 상단 내부벽이 되는 하부표면(11)을 포함한다.

뒷유리선반(10)은 종단핀(11)이 구비된 영역에서 하나 이상의 오목한영역(14)을 갖고 평평한 영역(15)에서 회전하는 자유영역에 있다.

본 발명을 따르면 하단표면(13)은 여러개의 물체를 갖고 공간을 매우 적게 차지하는 일련의 지지부로 구비된다.

실제로 구부러진 강화몰딩(16)과 정렬되고 평평한 영역(15)은 탄성형식의 제 1 지지부(17,18,19)로 구비된다.

이러한 제 1 지지부는 탄성링요소(18)를 고정시키는 블록(17)을 구성되며, 핸들링 탭(handling tab)(18a)으로 구비된 자유단부는 탄성링(18)을 걸기위해 후크요소(19)에 맞물린다. 이러한 두가지 예에서, 지지부는 우산이나 다른 막대기 모양의 물체를 구속할 수 있도록 직경이 40-50mm까지 선택된다.

그러므로 탄성링(18)은 블록(17)에 의해서 뒷유리선반(10)에 단단히 고정되고 후크요소(19)에 걸린다. 이러한 방식으로 전체적으로 최소의 치수를 갖는 제 1 지지부는 도 2에 도시된 바와 같이 수집콘테이너에 있는 두 개의 뒷유리 선반(10) 사이의 공간에 통합되도록 제조된다.

물체에 대한 지지부와 일체화된 본 발명의 뒷유리선반(10)은 두 개의 오목한 영역(14)과 같은 것으로 구비되는 종단핀(11) 영역에 위치한 제 2 지지부(20,21,22)를 갖는다.

이러한 제 1 지지부(20,21,22)는 각 네 개의 코너의 오목한 영역(14) 및 네트(21) 안에 일체형으로 위치한 네 개의 후크(20)로 구성된다. 네트(21)는 두께가 두껍지 않는 물체를 수용하도록 된 네 개의 측면에 열린포켓을 만들기 위해 네 개의 후크(20)에 고정된 탄성체(22)를 갖는다.

또한 이러한 경우에서 제 2 지지부(20,21,22)는 수집 콘테이너 내부의 서로 상단에 위치할 때 본 발명의 두 개의 뒷유리 선반 사이에 있는 공간에 일체화될 수 있는 전체적인 크기를 갖는다.

결국 본 발명의 뒷유리선반(10)은 종단핀(11)을 갖는 영역에서 구부러진 종단영역(24)에 위치하고 제 3 지지부(23)에 통합된다.

이러한 제 3 지지부는 백(bag) 같이 물체가 매달릴 수 있는 곡선영역(24)에 고정된 평평한 후크(23)로 구성된다. 전술된 것과 같은 이러한 지지부는 거기에 위치하거나 고정된 물체를 뒷유리선반이 회전할 때라도 단단히 고정시킬 수가 있다.

그러므로 본 발명을 따르는 물체에 대한 지지부와 일체화된 차량의 뒷유리 선반은 전술된 물체를 유지한다.

물체에 대한 지지부와 일체화된 차량의 뒷유리선반은 특별히 단순한 구조를 갖으며 비교적 작은 공간에 다른 뒷유리선반와 함께 적층될 수 있다.

본 발명의 물체에 대한 지지부와 일체화된 차량의 뒷유리선반은 본 발명의 범위 내에서 여러 가지 변형이 가능하다.

또한, 사용된 재료, 치수, 구성요소는 기술적인 요구에 따를 수가 있다.

Claims (7)

1. 차량의 양 측면에서 회전하도록 좌석에 꼭 맞는 종단핀(11)을 갖는 물체에 대한 지지부와 일체화된 차량의 뒷유리선반(10)에서, 상기 뒷유리선반(10)은 트렁크의 내부상단 벽이 되는 하단표면(13)과 차량 안에 노출된 상단표면(12)을 갖는데 있어서, 상기 하단 표면(13)은 여러 가지 물체를 고정시키는 일련의 지지부(17-19;20-22;23)로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 뒷유리선반.
2. 제 1 항에 있어서, 제 1 지지부는 상기 탄성링(18)을 걸기 위해 후크요소(19)와 맞물리는 탄성링요소(18)의 자유단부를 고정시키는 블록(17)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 뒷유리선반.
3. 제 2 항에 있어서, 하나의 자유단부의 상기 탄성링요소(18)는 핸들링 탭(18a)으로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 뒷유리선반.
4. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 지지부(17,18,19)는 곡선화된 강화몰딩(16)에 정렬되어 상기 하단표면(13)의 평면영역(15)에 배열되는 것을 특징으로 하는 차량의 뒷유리선반.
5. 제 1 항에 있어서, 제 2 지지부는 네트(12)와 각 네 개의 코너에 정렬된 네개의 후크(20) 구성되는데, 상기 네트(21)는 네 측면에 열린 포켓을 만들고 상기 네 개의 후크(20)에 고정시키기 위한 탄성체(22)를 갖는 것을 특징으로 하는 차량이 뒷유리선반.
6. 제 5 항에 있어서, 제 2 지지부(20,21,22)는 상기 하단표면(13)의 내부 오목한 영역(14)에 배열되는 것을 특징으로 하는 차량 뒷유리선반.
7. 제 1 항에 있어서, 제 3 지지부는 종단핀(11)으로 구비된 상기 뒷유리선반(10)의 하나의 단부와 정렬딘 곡선영역(24)에 고정된 후크(23)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 뒷유리선반.