CN208842500U - 用于卡车底板的车厢盖系统和车辆载货区域 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了用于卡车底板的车厢盖系统和车辆载货区域，用于卡车底板的车厢盖系统包括：盖件；以及支撑支架，布置在盖件的每一侧上并可在第一位置和第二位置之间移动，第一位置用于将盖件支撑在卡车底板上方，第二位置用于使盖件可移动进卡车底板中。本实用新型的用于卡车底板的车厢盖系统和车辆载货区域可以用于方便和安全地存取物品。
Description
技术领域
本实用新型公开涉及一种用于皮卡底板的盖件。
背景技术
皮卡车包括卡车底板，用于存储和运输各种尺寸的货物。卡车底板的开放性意味着物品容易被盗。有时设置车厢盖来将物品隐藏在卡车底板内。车厢盖使对物品的接触变得复杂化。在某些情况下，希望隐藏一些物品，同时在卡车底板内留下其他物品容易够到。汽车供应商和制造商继续寻求改进，以降低成本，减轻重量，提高效率并简化制造。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供方便存取物品的用于卡车底板的车厢盖系统和车辆载货区域。
根据本实用新型的实施例，提供了一种用于卡车底板的车厢盖系统，包括：盖件；以及支撑支架，布置在所述盖件的每一侧上并可在第一位置和第二位置之间移动，所述第一位置用于将所述盖件支撑在卡车底板上方，所述第二位置用于使所述盖件可移动进所述卡车底板中。
根据本实用新型的实施例，所述盖件包括多个使用铰链相互固定的单独遮盖部分，并且所述支撑支架包括多个支撑支架，多个支撑支架对应于多个遮盖部分中的每个。
根据本实用新型的实施例，所述铰链包括U形销，从而相邻的遮盖部分可相互折叠。
根据本实用新型的实施例，所述铰链包括延伸在所述遮盖部分之间的柔性构件。
根据本实用新型的实施例，所述遮盖部分中的至少一个包括锁件，所述锁件将所述盖件固定至所述卡车底板的静态结构。
根据本实用新型的实施例，所述支撑支架包括狭槽，所述狭槽使所述支撑支架可从内侧位置和外侧位置移动，所述内侧位置用于支撑所述盖件，所述外侧位置用于使所述盖件可移动进所述卡车底板中。
根据本实用新型的实施例，所述支撑支架包括支撑表面，所述支撑表面可在所述内侧位置和所述外侧位置之间移动。
根据本实用新型的实施例，所述支撑支架包括旋转轨道，所述旋转轨道可从所述卡车底板内的所述第一位置旋转至所述卡车底板外的所述第二位置，所述第一位置用于给所述盖件提供支撑，所述第二位置使所述盖件可移动进所述卡车底板中。
根据本实用新型的实施例，所述旋转轨道可枢转地附接至所述卡车底板的侧壁并包括将所述旋转轨道保持在所述第一位置和所述第二位置中的一个位置中的弹簧和凸片。
根据本实用新型的实施例，提供了一种车辆载货区域，包括：侧壁，相对于底面垂直向上延伸，所述底面在所述侧壁之间限定载货区域；支撑支架，支撑在每个侧壁的顶面上并可在第一位置和第二位置之间移动；以及盖件，在所述支撑支架位于所述第一位置时支撑在所述载货区域上方并在所述支撑支架位于所述第二位置时可移动进所述载货区域中。
根据本实用新型的实施例，所述盖件包括多个使用铰链相互固定的单独遮盖部分，并且所述支撑支架包括多个支撑支架，多个支撑支架对应于多个遮盖部分中的每个。
根据本实用新型的实施例，所述支撑支架包括狭槽和支撑表面，所述狭槽使所述支撑支架可从内侧位置和外侧位置移动，所述内侧位置用于支撑所述盖件，所述外侧位置用于使所述盖件可移动进所述载货区域中，且所述支撑表面可在所述内侧位置和所述外侧位置之间移动。
根据本实用新型的实施例，所述支撑支架包括旋转轨道，所述旋转轨道可枢转地附接至所述侧壁，用于从所述载货区域内的所述第一位置旋转至所述卡车底板外的所述第二位置，所述第一位置用于给所述盖件提供支撑，所述第二位置使所述盖件可移动进所述载货区域中。
根据本实用新型的实施例，所述盖件包括多个使用铰链相互固定的单独遮盖部分。
根据本实用新型的实施例，所述遮盖部分中的至少一个包括锁件，所述锁件可固定至限定所述载货区域的固定结构。
根据本实用新型的一个示例性方面，一种用于卡车底板的车厢盖系统除其他之外还包括盖件和支撑支架，所述支撑支架布置在所述盖件的每一侧上并可在第一位置和第二位置之间移动，所述第一位置用于将所述盖件支撑在卡车底板上方，所述第二位置用于使所述盖件可移动进所述卡车底板中。
在前述车厢盖系统的一个进一步非限制性实施例中，其中所述盖件包含多个使用铰链相互固定的单独遮盖部分。
在前述车厢盖系统的一个进一步非限制性实施例中，其中所述铰链包含U形销，从而相邻的遮盖部分可相互折叠。
在前述车厢盖系统的一个进一步非限制性实施例中，其中所述铰链包含延伸在所述遮盖部分之间的柔性构件。
在前述车厢盖系统的一个进一步非限制性实施例中，其中所述遮盖部分中的至少一个包括锁件，所述锁件将所述盖件固定至所述卡车底板的静态结构。
在前述车厢盖系统的一个进一步非限制性实施例中，其中所述支撑支架包含多个支撑支架，所述多个支撑支架对应于所述多个遮盖部分中的每个。
在前述车厢盖系统的一个进一步非限制性实施例中，其中所述支撑支架包括狭槽，所述狭槽使所述支撑支架可从内侧位置和外侧位置移动，所述内侧位置用于支撑所述盖件，所述外侧位置用于使所述盖件可移动进所述卡车底板中。
在前述车厢盖系统的一个进一步非限制性实施例中，其中所述支撑支架包括支撑表面，所述支撑表面可在所述内侧位置和所述外侧位置之间移动。
在前述车厢盖系统的一个进一步非限制性实施例中，其中所述支撑支架包含旋转轨道，所述旋转轨道可从所述卡车底板内的所述第一位置旋转至所述卡车底板外的所述第二位置，所述第一位置用于给所述盖件提供支撑，所述第二位置使所述盖件可移动进所述卡车底板中。
在前述车厢盖系统的一个进一步非限制性实施例中，其中所述旋转轨道可枢转地附接至所述卡车底板的侧壁并包括将所述旋转轨道保持在所述第一位置和所述第二位置中的一个位置中的弹簧和凸片。
根据本实用新型的另一个示例性方面，一种车辆载货区域除其他之外还包括侧壁、支撑支架和盖件，所述侧壁相对于底面垂直向上延伸，所述底面在所述侧壁之间限定载货区域；所述支撑支架支撑在每个侧壁的顶面上并可在第一位置和第二位置之间移动；以及所述盖件在所述支撑支架位于所述第一位置时支撑在所述载货区域上方并可在所述支撑支架位于所述第二位置时移动进所述载货区域中。
在前述车辆载货区域的一个进一步非限制性实施例中，其中所述盖件包含多个使用铰链相互固定的单独遮盖部分。
在前述车辆载货区域中任一个的一个进一步非限制性实施例中，其中所述支撑支架包含多个支撑支架，所述多个支撑支架对应于所述多个遮盖部分中的每个。
在前述车辆载货区域中任一个的一个进一步非限制性实施例中，其中所述支撑支架包括狭槽和支撑表面，所述狭槽使所述支撑支架可从内侧位置和外侧位置移动，所述内侧位置用于支撑所述盖件，所述外侧位置用于使所述盖件可移动进所述载货区域中，且所述支撑表面可在所述内侧位置和所述外侧位置之间移动。
在前述车厢盖系统中任一个的一个进一步非限制性实施例中，其中所述支撑支架包含旋转轨道，所述旋转轨道可枢转地附接至所述侧壁，用于从所述载货区域内的所述第一位置旋转至所述卡车底板外的所述第二位置，所述第一位置用于给所述盖件提供支撑，所述第二位置使所述盖件可移动进所述载货区域中。
在前述车辆载货区域中任一个的一个进一步非限制性实施例中，其中所述盖件包含多个使用铰链相互固定的单独遮盖部分。
在前述车辆载货区域中任一个的一个进一步非限制性实施例中，其中所述遮盖部分中的至少一个包括锁件，所述锁件可固定至限定所述载货区域的固定结构。
本实用新型的有益效果在于提供了方便存取物品的用于卡车底板的车厢盖系统和车辆载货区域。
根据下面的详细描述，本实用新型的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。伴随详细描述的附图可简要描述如下。
附图说明
图1是包括示例性盖件系统的皮卡载货底板的立体图。
图2是示例性盖件系统的俯视图。
图3是盖件系统的示例性支架的示意图。
图4是示例性盖件系统的示意图。
图5是示例性盖件系统的示意图。
图6是示例性盖件系统的遮盖部分的示例视图。
图7是示例性盖件系统的U形销的示例视图。
图8是另一个示例性铰接式附接实施例的示例视图。
图9是示例性盖件系统处于其中一个遮盖部分位于固定位置的位置时的示意图。
图10是示例性卡车底板处于其中一个遮盖部分位于固定位置的位置时的俯视图。
图11是示例性盖件系统处于其中一个遮盖部分位于向下固定位置的位置时的示意图。
图12是示例性盖件系统处于其中两个遮盖部分位于向下固定位置的位置时的另一个示意图。
图13是示例性盖件系统处于其中每个遮盖部分位于固定位置的位置时的示意图。
图14是示例性盖件系统的另一个示意图，其中，一部分盖件覆盖载货底板，且一部分固定来提供载货底板中的开放空间。
图15是位于收起位置的示例性盖件系统的另一个示意图。
图16是另一个示例性支架组件的立体图。
图17A是枢转轨道组件的示意图。
图17B是轨道组件的示例视图，其处于初始位置用于从第一位置移动出。
图17C是移动至支撑位置的轨道组件的另一个示例性示意图。
图17D是处于锁定位置和处于支撑位置的轨道组件的示例视图。
图18是示例性轨道组件的示意图，其处于使遮盖部分可分隔一部分载货底板的位置。
图19是轨道组件的俯视图。
图20是示例性轨道组件的示意图，其处于支撑遮盖部分的位置。
图21是轨道组件上支撑的遮盖部分的俯视图。
具体实施方式
参考图1，所示示例性卡车10包括卡车底板12，该卡车底板限定在侧壁16和可移动后挡板14之间。示例性卡车底板12由盖件系统18遮盖。盖件系统18包括遮盖部分20A-C。遮盖部分20A-C可从图1所示的遮盖位置移动至在载货底板12内向下延伸的分隔位置。遮盖部分20A-C由支架22A-C支撑，这些支架布置在载货底板12的任一侧上。支架22A-C都可从第一位置移动至第二位置，其中该第一位置支撑对应的遮盖部分20A-C，该第二位置使遮盖部分可向下移动进分隔载货底板12的位置中。
参考图2和图3，同时继续参考图1，示例性盖件系统18包括三个遮盖部分20A、20B和20C。遮盖部分20A-C中的每个都由对应的支架22A、22B和22C来支撑。支架22A、22B和22C中的每个都包括由狭槽24提供的滑动部分和支撑部分26。紧固件或销28布置在狭槽24内并附接至载货底板12的侧壁16。紧固件28可经拧紧以将支架22固定到位。紧固件28可能需要工具来进行拧紧或可以具有可通过手来拧紧的构型。
参考图4和图5，同时继续参考图3，支架22A-C可相对于载货底板12的侧壁16移动，以将支撑部分26从图5所示的第一位置移动至图4所示的第二位置，其中该第一位置支撑对应的遮盖部分22A-C，且该第二位置使对应的遮盖部分20A-C可受到移动来分隔载货底板12。在该公开的实施例中，支架22A-C中的每个都包括两个接合在紧固件销28中的狭槽24。支架22A-C在第一内侧位置和第二外侧位置之间的移动使遮盖部分移动进载货底板12中并提供支撑。
参考图6和图7，示例性盖件系统18包括由铰链34连接在一起的遮盖部分20A、20B和20C。铰链34使遮盖部分20A、20B和20C可相对彼此移动并也使其可相互折叠。在一个公开的实施例中，铰链34包含U形销36，如图7所示。U形销36插入对应的遮盖部分20A、20B和20C的侧边中，从而遮盖部分20A-C中的每个都可相对彼此围绕纵向侧边旋转。U形销36使遮盖部分20A-C中的每个都可折叠在相邻的遮盖部分20A-C上。因此，U形销36提供了遮盖部分20A、20B和20C相对彼此移动的多项选择以遮盖和固定载货底板12的多个部分。
参考图8，其示出了另一个示例性铰链实施例，该铰链包括延伸在遮盖部分54之间的柔性构件58。遮盖部分54包括狭槽56，该狭槽在柔性构件58的相对侧上接纳凸片60。柔性构件58使遮盖部分54可相对彼此进行移动和定位。在该示例中，柔性构件58由柔性橡胶材料制成，然而可使用任何可实现遮盖部分54之间相对定向同时保持固定的柔性材料，且其在本实用新型的考虑范围内。
参考图9和图10，所示示例性盖件系统18具有遮盖部分20A，该遮盖部分从遮盖部分20B以垂直方向向下旋转。在该方向上，遮盖部分20A可将遮盖部分20B和20C内限定的空间内的物体固定。支架22A向第二位置外侧移动以使遮盖部分20A可在图9所示的垂直方向上移动。在该位置处，遮盖部分20B和20C任一侧上的支架22B和22C都在支撑盖件系统18的内侧位置中。该方向提供了载货底板12内可不进入遮盖部分20A-C下方而进入的区域，并也提供了遮盖部分20B、20C内的固定部分。
参考图11，所示盖件系统18处于类似于图9和图10所示方向的方向上，其中，遮盖部分20A处于垂直方向上并仍连接至遮盖部分20B和20C。在该实施例中，遮盖部分20A由锁件38锁定至载货底板12的底面15。公开的锁件38可为任何由钥匙、组合或其他独特结构固定并可由其打开的构型，以控制向遮盖部分20B和20C的固定区域中的进入。底面15包括对应的表面，该表面可选择性地接合以将遮盖部分20A固定到位。
参考图12，其示出了盖件系统18的另一个方向，其中遮盖部分20A布置在载货底板12的底面15上。遮盖部分20B处于延伸在遮盖部分20A和遮盖部分20C之间的垂直方向上。在该方向上，遮盖部分20A由前置锁件38锁定并也由第二后置锁件38在遮盖部分20A和20B之间的接合处锁定。在该方向上，固定区域设在遮盖部分20C下方。载货底板12的剩余部分是开放的且可进入。在遮盖部分20A的前边缘和后边缘处使用两个锁件38，这将盖件系统18固定在载货底板12内，从而其不会被拆下或不会被篡改。
参考图13，其公开了另一个盖件系统方向，其中，盖件系统18部分布置在底面上，同时一个遮盖部分20C布置抵靠卡车底板的背壁或驾驶室。在该方向上，锁件38布置在每个接合处以将遮盖部分20A和20B保持到卡车底板的底部15上。将遮盖部分20A、20B保持到卡车底板的底部15上使盖件系统18得到固定，以防止受到篡改并也提供了进入载货底板12的剩余部分的入口。在该方向上，遮盖部分20A和20B都位于底面15上并由锁件固定到位。
参考图14，其公开了另一个盖件系统方向，其中，遮盖部分20A和20B相互折叠并通过锁件38在每端处固定在一起，如图所示。在该方向上，遮盖部分20C支撑在载货区域12上方并在下方提供固定区域。遮盖部分20A和20B相互折叠以提供更紧凑的分隔区，同时保持载货底板12的底面15为开放的并可进入用于支撑物体。
图15是遮盖系统的又一个方向，其中使遮盖部分20A-C在不使用时可收起。在图15所示的方向上，遮盖部分20A、20B和20C中的每个都相互折叠并堆叠抵靠载货底板12的前驾驶室。在遮盖部分20A和20B之间设置有锁件38，用于在不使用时将盖件系统18存放在载货底板12内。
参考图16，其示出了示例性支架组件40，用于将盖件系统18支撑在载货底板12上方或支撑在分隔载货底板12的位置处。旋转轨道42支撑在卡车底板的侧壁16上。轨道42通过弹簧48固定至枢转构件44。轨道42包括凸片50，其接合限定在侧壁16内的卡扣52。枢转部分44围绕枢轴46枢转。
参考图17A-图17C，轨道组件40示出为位于初始位置(图17A)，该位置不支撑盖件系统18的遮盖部分20A-C。在图17A所示的位置中，轨道42不妨碍并不阻碍遮盖部分20A-C移动至载货底板12内的分部位置。
参考图17B、17C和17D，当需要将轨道组件40移动至支撑盖件系统的位置时，则向上提升轨道42并从卡扣52中释放。通过将轨道42向上相对于弹簧48提供的偏置力而提升，凸片50得到释放。弹簧48将轨道42附接至枢轴构件44。一旦轨道42向上升起且凸片50摆脱卡扣52，则轨道42可向下旋转，如图17C所示。凸片50仅在需要放置轨道40的位置处接合卡扣52。在该实施例中，轨道42放置在图17A所示的位置处或放置在图17D所示的位置处，以支撑车厢盖系统18。
在将轨道42旋转至图17C所示的支撑位置时，轨道42可得到释放，从而偏置弹簧48将轨道42向内朝向卡车侧壁16拉出以将凸片50与对应的卡扣52接合。在图17D所示的位置中，遮盖部分20A-C支撑在轨道42的最上方表面上。
参考图18和图19，示例性轨道组件40示出为处于其中遮盖部分20可在载货底板和侧壁16内向下垂直延伸的位置处。
参考图20和图21，轨道组件40示出为处于其中给遮盖部分20提供支撑的位置处。在该位置处，轨道组件40中的每个都向下枢转并进入载货底板12中，从而最上方表面可在载货底板12上方支撑对应的遮盖部分20A-C。
在示例性实施例中，存在单独的可旋转轨道组件40A、40B和40C(图21)，用于每个对应的遮盖部分20A、20B、20C，从而可将盖件放置在图17A-图17C所示所需的方向上。此外，遮盖部分20A-C中的每个都可在公开的和所示的方向上锁定。
因此，示例性车厢盖支撑系统使盖件可在遮盖载货底板的固定位置和各个其他方向上得到支撑，在这些各个其他方向中，载货底板的部分受到部分地遮盖，且其他部分可不通过抵达载货车厢盖来进入。
虽然不同的非限制性实施例所示为具有特定的组件或步骤，但是本实用新型的实施例不限于这些特定的组合。可以使用来自任何非限制性实施例的一些部件或特征与来自任何其它非限制性实施例的特征或部件结合。
应理解，在若干附图中，相同的附图标记标识对应的或相同的元件。应理解，尽管在这些示例性实施例中公开和示出了特定的部件布置，但是其它布置也可以从本实用新型的教导受益。
前面的描述应解释为说明性的而不是限制性的。本领域的普通技术人员将理解，某些修改可以归入本实用新型的范围内。出于这些原因，应研究以下权利要求以确定本实用新型的真实范围和内容。
Claims (10)
1.一种用于卡车底板的车厢盖系统，其特征在于，包括：
盖件；以及
支撑支架，布置在所述盖件的每一侧上并可在第一位置和第二位置之间移动，所述第一位置用于将所述盖件支撑在卡车底板上方，所述第二位置用于使所述盖件可移动进所述卡车底板中。
2.根据权利要求1所述的用于卡车底板的车厢盖系统，其特征在于，所述盖件包括多个使用铰链相互固定的单独遮盖部分，并且所述支撑支架包括多个支撑支架，多个支撑支架对应于多个遮盖部分中的每个。
3.根据权利要求2所述的用于卡车底板的车厢盖系统，其特征在于，所述铰链包括U形销，从而相邻的遮盖部分可相互折叠。
4.根据权利要求2所述的用于卡车底板的车厢盖系统，其特征在于，所述铰链包括延伸在所述遮盖部分之间的柔性构件。
5.根据权利要求2所述的用于卡车底板的车厢盖系统，其特征在于，所述遮盖部分中的至少一个包括锁件，所述锁件将所述盖件固定至所述卡车底板的静态结构。
6.根据权利要求1所述的用于卡车底板的车厢盖系统，其特征在于，所述支撑支架包括狭槽，所述狭槽使所述支撑支架可从内侧位置和外侧位置移动，所述内侧位置用于支撑所述盖件，所述外侧位置用于使所述盖件可移动进所述卡车底板中。
7.根据权利要求6所述的用于卡车底板的车厢盖系统，其特征在于，所述支撑支架包括支撑表面，所述支撑表面可在所述内侧位置和所述外侧位置之间移动。
8.根据权利要求1所述的用于卡车底板的车厢盖系统，其特征在于，所述支撑支架包括旋转轨道，所述旋转轨道可从所述卡车底板内的所述第一位置旋转至所述卡车底板外的所述第二位置，所述第一位置用于给所述盖件提供支撑，所述第二位置使所述盖件可移动进所述卡车底板中。
9.根据权利要求8所述的用于卡车底板的车厢盖系统，其特征在于，所述旋转轨道可枢转地附接至所述卡车底板的侧壁并包括将所述旋转轨道保持在所述第一位置和所述第二位置中的一个位置中的弹簧和凸片。
10.一种车辆载货区域，其特征在于，包括：
侧壁，相对于底面垂直向上延伸，所述底面在所述侧壁之间限定载货区域；
支撑支架，支撑在每个侧壁的顶面上并可在第一位置和第二位置之间移动；以及
盖件，在所述支撑支架位于所述第一位置时支撑在所述载货区域上方并在所述支撑支架位于所述第二位置时可移动进所述载货区域中。
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| GR01 | Patent grant |