KR20020076897A - 호스체결용 이중클립의 조립장치및 조립방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 호스체결용 이중클립의 조립장치 및 조립방법에 관한 것으로써, 종래의 수작업에 의한 이중클립 조립공정은 작업성이 낙후되어 생산성이 상당히 떨어졌고, 클립을 척에 1개씩 물려 벌린 다음 내클립을 프레싱으로 눌러 조립하는 것은 작업자가 조금만 부주의하여도 손가락을 찍혀 부상당하게 되는 위험이 있었다.

따라서, 본 발명은 여러횡정으로 구분되어 일구간씩 순차 회전하는 인덱스 조립판(10)의 테두리상에는 내/외 클립용 척(11a)(11b)을 1개씩 반복하여 설치하되 내클립용 척(11a)보다 외클립용 척(11b)을 더 높게 설치하고, 그러한 척(11a)(11b)의 회전범위 중 한쪽 상부에는 척(11a)(11b)에 물린 내/외 클립(20a)(20b)에 끼워지도록 제1삽입부(30b)와 제2삽입부(30a)가 단턱져 있는 끼움봉(30)을 제1실린더 (35)로 승강되게 설치하며, 그러한 끼움봉(30)에 일단이 관통된 상태에서 타단이 가이드봉(41)에 스프링(42)으로 탄발되게 끼워져 안내되는 누름구(40)를 제2실린더 (45)로 승강되게 설치한 것으로서, 이러한 본 발명은 조립판의 비어있는 척에 내/외 클립을 교대로 끼우는 작업을 반복하기만 하면 되므로 사고의 위험이 없고, 조립작업이 신속 간편하여 생산성이 향상되므로 원가절감의 효과가 큰 것이다.

Description

호스체결용 이중클립의 조립장치 및 조립방법{Device and method for assembling of duplication clip for hose clamp}

본 발명은 자동차 및 기계장치 등에 사용되는 각종 호스를 견고하게 체결 가능한 이중클립의 조립장치 및 조립방법에 관한 것으로서, 특히 내클립과 외클립의 조립작업을 보다 안전하면서도 신속 간편하게 행할 수 있도록 하여 작업의 안전성과 생산성을 향상시킬 수 있는 호스체결용 이중클립의 조립장치 및 조립방법을 제공하기 위한 것이다.

일반적으로 호스를 체결하기 위한 클립중 1개의 링 몸체만으로된 것은 그 체결력이 약하기 때문에 자동차와 같이 그 체결력을 중요시하는 곳에서는 호스가 빠지지 않도록 하기 위해 내클립 외주면에 외클립이 중첩되어 있는 이중클립을 주로 사용하고 있다.

그런데, 종래에는 상기 내클립과 외클립을 서로 조립하고자 할 때 외클립을 바이스 등에 물려 인위적으로 벌린 상태에서 그 내부에 내클립을 끼워 조립하였다. 이러한 수작업에 의해 이중클립을 조립하는 것은 작업성이 나빠 생산성이 상당히 떨어지는 문제점이 있고, 또한 외클립을 벌릴 때의 압력이 일정하지 못하여 외클립을 탄성한계 이상으로 벌린 상태에서 내클립을 조립하게 되면 이중클립으로서의 압박력을 잃게 되어 불량품이 생기게 되는 주 원인이 되었다.

그리고, 척에 작업자가 클립을 1개씩 물려 벌린 다음 내/외 클립을 프레싱으로 눌러 조립하는 것이 있으나, 이는 프레싱되는 동작을 너무 빨리하면 프레스봉이 올라간 직 후 다시 내려오기전에 재빨리 클립을 척에 물려야 하므로 작업자가 항시 주의를 기울여야 하였으며, 부주의할 경우 손가락을 찍혀 절단하게 되는 등 큰 부상을 입는 경우가 많았다. 그렇다고 프레싱되는 동작을 느리게 하면 내/외 클립을 조립하는 속도가 더뎌서 생산성이 상당히 떨어지게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 보다 안전하면서도 신속하게 내/외 클립을 서로 끼울 수 있도록 하여 작업자들이 안심하고 작업할 수 있으면서 조립작업이 신속하여 생산성을 향상시킬 수 있는 호스체결용 이중클립의 조립장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은 여러횡정으로 구분되어 회전하면서 테두리 상에 내클립용 척과 외클립용 척이 소정간격으로 1개씩 반복 설치되어 순차적으로 회전되는 인덱스 조립판과; 그러한 인덱스 조립판의 일측 척을 향해 제1실린더에 의해 승강되면서 하단에 내/외 클립 삽입용 제1, 제2 삽입부가 단턱져 있는 끼움봉과; 일단은 상기 끼움봉 중단에 이동 가능하게 끼워져 있고, 타단은 가이드봉에 스프링으로 탄발되게 끼워진 상태에서 제2실린더에 의해 승강되는 누름판으로 호스체결용 내/외 클립 조립장치를 구성함으로써 달성되는 것이다.

도 1 은 본 발명이 실시된 조립장치의 일 실시예를 예시한 사시도

도 2 는 도 1 에서 예시된 본 발명의 조립장치에 대한 요부 횡단면도

도 3a 내지 도 3d 는 본 발명의 조립장치로 내/외 클립을 조립하는 과정을 순차적으로 보인 요부 측면도

도 4a 내지 도 4d 는 본 발명의 끼움봉에 의해 조립된 후 누름판에 의해 끼움봉에서 빠지는 상태를 예시한 요부 확대도

도 5 는 본 발명에서 사용되는 척의 구조를 보인 분해 사시도

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 인덱스 조립판 11a,11b: 내/외 클립용 척

20a,20b: 내/외 클립 21a : 파지부

21b: 양단 30 : 끼움봉

30b : 제1삽입부 30a: 제2삽입부

40 : 누름구 41 : 가이드봉

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 기술구성 및 작용을 바람직한 실시 예를 들어 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1 은 본 발명이 실시된 조립장치의 일 실시예이고 도 2 는 도 1 의 요부 횡단면도로서, 이에 도시된 바와 같이 본 발명은 여러횡정으로 구분되어 일구간씩 순차 회전하는 인덱스 조립판(10)의 테두리상에는 내클립용 척(11a)과 외클립용 척(11b)을 1개씩 반복하여 설치하되 내클립용 척(11a)보다 외클립용 척(11b)을 더 높게 설치한다.

그리고, 그러한 척(11a)(11b)의 회전범위 중 한쪽 상부에는 척(11a)(11b)에 물린 내/외 클립(20a)(20b)에 끼워지도록 제1삽입부(30b)와 제2삽입부(30a)가 단턱져 있는 끼움봉(30)을 제1실린더(35)로 승강되게 설치하며, 그러한 끼움봉(30)에 일단이 관통된 상태에서 타단이 가이드봉(41)에 스프링(42)으로 탄발되게 끼워져 안내되는 누름구(40)를 제2실린더(45)로 승강되게 설치한 것을 특징으로 한다.

도면중 미설명 부호 (15)는 여러 횡정으로 나뉘어 회전되는 인덱스 조립판 (10)을 순차적으로 동작시키는 통상의 인덱스 실린더이며, (12)는 척(11a)(11b)의 사방 지지발이고, (13)은 그 지지발(12)후미에 설치되어 지지발(12)의 잡아주는 힘을 유지시키는 스프링, (14)는 덮개 이며, (21a)는 내클립(20a)의 양쪽 파지부이고, (21b)는 외클립(20b)의 양단 이며, (50)은 에어를 분사하여 조립된 이중클립을 척에서 빼주는 에어노즐 이다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의해 내/외 클립을 조립하는 과정을 공정별로 설명하면 다음과 같다.

제1공정(내/외 클립의 척 장착공정)

본 발명에서 인덱스 실린더(15)에 의해 인덱스 조립판(10)이 설정된 횡정수에 따라 일 구간씩 순차 회전하는 것은 일반적인 기술이라고 할 수 있으며, 본 발명은 작업자가 이와 같이 여러횡정으로 분할되어 일구간씩 순차 동작하는 인덱스 조립판(10) 일측에서 비어있는 내클립용 척(11a)에는 내클립(20a)을 끼우고, 외클립용 척(11b)에는 외클립(20b)을 끼우는 작업을 반복하여 행하기만 하면 된다.

제2공정(내/외 클립의 끼움봉 장착공정)

상기 공정에서 내/외 클립(20a)(20b)이 끼워진 척들은 외클립(20b)이 끼워진 척부터 순차적으로 제1실린더(35)의 끼움봉(30) 하단 위치에 도착되며, 이때 상기 끼움봉(30)이 1회 하강하면 높게 위치된 척(11b)의 외클립(20b)은 끼움봉(30)의 상측 제1삽입부(30b)에 끼워지고, 그후 내클립(20a)이 물려있는 척(11a)이 끼움봉 (30) 하단 위치에 도착하여 끼움봉(30)이 하강하면 낮게 위치된 척(11a)에 물려있는 내클립(20a)은 하측 제2삽입부(30a)에 끼워지게 된다.

즉, 외클립(20b)을 장착한 척(11b)이 먼저 제1실린더(35)의 끼움봉(30) 하단 위치에 도착되면 소정시간 동안 인덱스 조립판(10)은 동작을 정지하고, 그 동안 제1실린더(35)가 구동하여 끼움봉(30)을 하강시킴에 따라 끼움봉(30) 하단은 척(11b)에 물려있는 외클립(20b)에 끼워지게 된다. 이때 외클립(20b)은 내클립 (20a)의 척(11a)보다 높은 위치의 척(11b)에 물려 있으므로 끼움봉(30)은 깊게 삽입되어 제1삽입부(30b)에 외클립(20b)이 끼워지게 된다.

그리고, 척(11b)의 사방 지지발(12)은 후미가 스프링(13)으로 탄발되면서 중앙의 외클립(20b)을 잡고 있는 상태이므로 상기와 같이 외클립(20b)에 끼움봉(30)이 끼워지면 사방의 지지발(12)이 스프링(13)을 압축하면서 벌어짐에 따라 외클립(20b)은 구경이 벌어지면서 끼움봉(30)의 제1삽입부(30b)에 끼워지게 되며, 상기와 같이 구경이 벌어지면 외클립(20b)은 양단(21b)의 간격이 상당히 벌어진 상태를 유지하게 된다.

이러한 상태에서 제1실린더(35)의 끼움봉(30)이 상승하면 인덱스 조립판(10)이 다시 1횡정 회전하여 내클립(20a)을 장착하고 있는 척(11a)이 끼움봉(30) 하단에 위치된 후 다시 인덱스 조립판(10)이 소정시간동안 정지된다.

그리고, 그 동안 제1실린더(35)가 다시 끼움봉(30)을 하강시키면 끼움봉(30) 하단은 척(11a)에 물려있는 내클립(20a)에 끼워지게 되는데, 이때 내클립(20a)은 외클립(20b)의 척(11b)보다 낮은 위치의 척(11a)에 물려있으므로 끼움봉(30)은 하측 제2삽입부(30a)에 내클립(20a)이 끼워지게 된다.

이때 역시 척(11a)의 사방 지지발(12)이 스프링(13)을 압축하면서 벌어짐에 따라 내클립(20a)의 구경은 벌어지게 되는데, 제2삽입부(30a)는 제1삽입부(30b)보다 구경이 작으므로 내클립(20a)은 외클립(20b)보다 작은 구경으로 벌어진 상태를 유지하게 되며, 이때 내클립(20a)의 양쪽 파지부(21a) 간격은 좁혀진 상태가 된다.

제3공정(내/외 클립의 조립공정)

상기와 같이 끼움봉(30) 끝단은 척의 지지발(12) 사이에 끼워져있고 제1/제2 삽입부(30b)(30a)에는 내/외 클립(20a)(20b)이 소정간격 이격되어 끼워져 있는 상태에서 제2실린더(45)가 구동하여 누름구(40)를 재빨리 하강시킨다. 그러면 누름구 (40)의 끝단은 스프링(42)을 압축하면서 하강하고 선단은 끼움봉(30)의 제1삽입부(30b)에 있는 외클립(20b)을 제2삽입부(30a)까지 밀어 제2삽입부(30a)에 있는 내클립(20a)의 외주면에 끼우게 된다.

이때 외클립(20b)의 양단(21b)은 넓게 벌어져 있고, 내클립(20a)의 양쪽 돌출된 파지부(21a)는 좁은 간격을 유지하므로 외클립(20b)은 양단이 내클립(20a)의 돌출된 파지부(21a)에 전혀 간섭을 받지않고 내클립(20a)의 외주면에 양호하게 끼워져 조립된 상태를 유지하게 된다.

제4공정(끼움봉에서 내/외 클립의 탈거공정)

상기 제3공정과 같이 누름구(40)가 하강하여 내/외 클립(20a)(20b)을 조립한 상태에서 제1실린더(35)가 끼움봉(30)을 상승시키면 끼움봉(30) 하단에 끼워져 있던 조립된 내/외 클립(20a)(20b)은 누름구(40)에 걸려서 상승되지 못하므로 끼움봉(30)만이 누름구(40) 위로 상승하게 되면서 조립된 내/외 클립(20a)(20b)은 끼움봉(30)에서 빠지게 된다.

제5공정(척에서 조립된 클립의 탈거공정)

상기 공정처럼 내/외 클립(20a)(20b)에서 끼움봉(30)이 빠져 올라가면 곧 제2실린더(45)의 로드가 상승함에 따라 누름구(40)는 스프링(42)의 탄력에 의해 원위치로 복귀되고, 그와 동시에 에어노즐(50)에서 강한 에어가 순간적으로 분사되어 척(11a)에서 조립된 내/외 클립(20a)(20b)을 불어내므로 내/외 클립(20a)(20b)은 척(11a)에서 빠져 아래의 제품통 속으로 낙하되어 모이게 된다.

그리고, 상기와 같이 척(11a)에서 조립된 내/외 클립(20a)(20b)이 빠지면 즉시 인덱스 조립판(10)이 1횡정 회전함에 따라 제1실린더(35)의 끼움봉(30) 하부에는 다시 외클립(20b)이 물려있는 척(11b)이 위치됨에 따라 위 제1공정부터 제5공정까지의 과정이 반복되면서 연속하여 내/외 클립(20a)(20b)의 조립이 행하여 지는 것이다.

이러한 본 발명에서 상기 인덱스 조립판(10)에 설치되는 내/외 클립용 척(11a)(11b)의 높이를 다르게 하지 않고 같은 높이로 설치하면서 제1실린더(35)로 동작하는 끼움봉(30)의 하강되는 상태를 내/외 클립(20a)(20b)에 따라 차이가 나게 제어하여도 무방하며, 상기 인덱스 조립판(10)을 정해진 횡정에 따라 순차 회전시키기 위한 동력전달은 기존의 인덱스 실린더 외에 기어를 이용한 동력전달장치를 사용하여도 무방하다.

이상에서 상술한 바와 같은 본 발명은 작업자가 실린더로 승강 작동되는 끼움봉의 작동범위를 벗어난 위치에서 인덱스 조립판의 비어있는 척에 내/외 클립을 교대로 끼우는 작업을 반복하면 되는 것이므로 종래처럼 승강되는 끼움봉에 손을 찍힐 우려가 없는 등 불의의 사고를 방지할 수 있어 작업의 안전성이 있고, 척에 내/외 클립을 끼워주기만 하면 인덱스 조립판이 회전되면서 자동으로 내/외 클립이 끼워지므로 조립작업이 신속 간편하여 생산성이 상당히 향상됨은 물론 원가절감의 효과가 큰 것이다.

Claims (2)

1. 여러횡정으로 분할되어 일구간씩 순차 동작하면서 테두리상에 그 횡정수만큼 내클립용 척(11a)과 외클립용 척(11b)이 서로의 높이가 다르게 소정간격으로 1개씩 반복 설치되어 내클립(20a)과 외클립(20b)이 각각 끼워지는 인덱스 조립판(10)과;

   그러한 인덱스 조립판(10)의 척(11a)(11b) 회전범위 중 한쪽 상부에서 하부의 척에 끼워진 클립을 향해 제1실린더(35)에 의해 승강되면서 외/내 클립(20b) (20a)이 각각 끼워지도록 하단에 다른 구경의 제1, 제2 삽입부(30a)(30b)가 단턱진 형태로 형성되어 있는 끼움봉(30)과;

   일단은 상기 끼움봉(30)에 이동 가능하게 끼워져 있고, 타단은 가이드봉(41)에 스프링(42)으로 탄발되게 끼워진 상태에서 제2실린더(45)에 의해 승강되면서 끼움봉(30)에 끼워진 외클립(20b)을 내리눌러 내클립(20a)에 조립하는 누름구(40);

   으로 구성된 것을 특징으로 하는 호스체결용 이중클립의 조립장치
2. 여러횡정으로 분할되어 일구간씩 순차 회전되는 인덱스 조립판(10) 상에 그 횡정수를 따라 설치한 내/외 클립용 척(11a)(11b)에 각각 내/외 클립(20a)(20b)을 끼워 공급하는 제1공정과;

   내/외 클립(20a)(20b)이 끼워진 척(11a)(11b)이 순차적으로 진행되면 제1삽입부(30b)와 제2삽입부(30a)가 서로 다른 구경으로 단턱지게 형성된 끼움봉(30)이 2회 하강되는 동안 외클립(20b)이 먼저 제1삽입부(30b)에 끼워진 다음 내클립(20a)이 제2삽입부(30a)에 끼워지는 제2공정과;

   상기 공정 후 누름구(40)로 상기 제1삽입부(30b)에 끼워진 외클립(20b)을 밀어서 제2삽입부(30a)에 끼워진 내클립(20a)에 밀어 끼우는 제3공정과;

   상기 공정 후 누름구(40)가 조립된 내/외 클립(20a)(20b)을 눌러주고 있는 상태에서 끼움봉(30)만을 상승시켜 조립된 내/외 클립(20a)(20b)이 끼움봉(30)에서 빠지게 하는 제4공정과;

   상기 공정 후 조립된 내/외 클립(20a)(20b)을 눌러주던 누름구(40)를 상승시키고, 조립된 내/외 클립(20a)(20b)을 에어노즐의 에어분사로 불어내어 아래의 제품통으로 낙하시키는 제5공정

   으로 이루어진 것을 특징으로 하는 호스체결용 이중클립의 조립방법