KR20020075975A

KR20020075975A - 자동차용 도어 글래스 그립장치

Info

Publication number: KR20020075975A
Application number: KR1020010015782A
Authority: KR
Inventors: 장삼석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-03-26
Filing date: 2001-03-26
Publication date: 2002-10-09

Abstract

본 발명은 차량용 도어 글래스 그립장치에 관한 것으로서, 글래스를 사이에 두고 서로 간의 체결이 가능한 걸림턱을 이용하여 글래스의 양면에 결합될 수 있는 조합형의 그립장치를 제공함으로써, 글래스 마운팅 위치 조정 등의 이유로 장착 및 탈거를 하는 경우에도 글래스와의 결합력을 견고하게 유지할 수 있으며, 이에 따라 도어 글래스의 고질적인 문제인 글래스의 이탈, 유동, 파손 등의 문제를 완전히 해소하여 차량의 품질을 전반적으로 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 도어 글래스 그립장치{A grip apparatus of door glass for automobile}

본 발명은 자동차용 도어 글래스 그립장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 글래스를 사이에 두고 양면에서 결합될 수 있는 조합형의 그립장치를 제공함으로써, 도어 글래스의 고질적인 문제인 글래스의 이탈, 유동, 파손 등의 문제를 완전히 해소하여 차량의 품질향상을 도모할 수 있도록 한 자동차용 도어 글래스 그립장치에 관한 것이다.

일반적으로 도어 글래스 그립장치는 글래스의 승하강을 위한 도어 글래스 레귤레이터측으로 글래스를 연결하는 수단으로서, 글래스의 하단부 2곳의 홀에 그립을 삽입한 후 글래스 및 그립 어셈블리를 도어 채널 사이에 끼워넣어 도어 글래스 레귤레이터 레일에 올려놓은 다음 볼트로 마운팅하면 글래스의 승하강을 위한 구조가 완성된다.

종래에는 그립의 재질을 경도가 낮은 무른 재질을 적용하여 왔으나, 볼트 마운팅시 인서트 너트가 종종 이탈되는 문제 때문에 최근에는 경도가 높은 딱딱한 재질을 대부분 적용하고 있다.

도 1a 및 1b는 종래의 도어 글래스 그립장치를 보여주고 있다.

도 1a에 도시한 바와 같이, 인서트 너트(10)를 포함하는 그립(11)의 내측으로 글래스(12)를 삽입한 다음 레귤레이터 레일(13)(또는 캐리어 플레이트)에 그립(11) 및 글래스(12)를 볼트(14)로 체결하면 글래스(12)의 장착이 완료된다.

그러나, 위와 같은 도어 글래스 그립장치는 인서트 너트 삽입부의 제품 성형불량시 그립의 내면 인서트 너트 주위가 국부적으로 살이 올라와 그립의 내면 전체가 고르게 글래스와 접촉하지 못하게 되고, 이로 인해 볼트 체결시 글래스에 국부적으로 집중응력이 발생되어 글래스가 쉽게 파손되는 등의 문제가 있었다.

도 1b에 도시한 바와 같이, 전면에 걸림부(15)를 갖는 그립(11)을 글래스(12)의 홀에 삽입한 다음 레귤레이터 레일(13)(또는 캐리어 플레이트)에 그립(11) 및 글래스(12)를 스크류(16)로 체결하면 글래스(12)의 장착이 완료된다.

이때에는 스크류(16)의 체결과 동시에 걸림부(15)가 벌어지면서 글래스(12)와 접촉하게 되므로, 글래스(12)를 고정시킬 수 있게 된다.

그러나, 위와 같은 도어 글래스 그립장치는 글래스의 승하강 불량 등의 이유로 글래스의 마운팅 위치를 조정하는 경우 스크류를 풀고 다시 체결하면 걸림부의 글래스 지지력이 약화되어 글래스 유동이 발생하는 등 품질문제를 유발하는 단점이 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 글래스를 사이에 두고 서로 간의 체결이 가능한 걸림턱을 이용하여 글래스의 양면에 결합될 수 있는 조합형의 그립장치를 제공함으로써, 글래스 마운팅 위치 조정 등의 이유로 장착 및 탈거를 하는 경우에도 글래스와의 결합력을 견고하게 유지할 수 있으며, 이에 따라 도어 글래스의 고질적인 문제인 글래스의 이탈, 유동, 파손 등의 문제를 완전히 해소하여 차량의 품질을 전반적으로 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1a 및 1b는 종래의 도어 글래스 그립장치를 나타내는 단면도

도 2는 본 발명의 도어 글래스 그립장치를 나타내는 단면도

도 3은 본 발명의 도어 글래스 그립장치를 나타내는 사시도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 인서트 너트 11 : 그립

11a : 주 그립 11b : 보조 그립

12 : 글래스 13 : 레귤레이터 레일

14 : 볼트 15 : 걸림부

16 : 스크류 17a,17b : 걸림턱

18 : 삽입부 19 : 걸림부

20 : 탄력편

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 선단에 걸림턱(17a)을 갖는 삽입부(18)를 이용하여 글래스(10)의 홀에 삽입되면서 글래스(10)의 한쪽면에 밀착되는 주 그립(11a)과, 선단에 걸림턱(17b)을 갖는 걸림부(19)를 이용하여 주 그립(11a)의 삽입부(13) 내측으로 끼워져 걸려지는 동시에 레귤레이터 레일(13)과의 결합을 위한 볼트(14)가 체결되고 글래스(10)의 다른 한쪽면을 지지하는 보조 그립(11b)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 보조 그립(11b)은 몸체 상단과 하단에서 일정각도 경사지게 연장되어 글래스(10)의 2곳을 눌러주는 탄력편(20)을 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 주 그립(11a)의 걸림턱(17a)과 보조 그립(11b)의 걸림턱(17b)은 각각 아래쪽과 윗쪽을 향하는 쐐기모양으로 형성되어 수평방향으로 서로 맞걸려질 수 있게 되는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명의 도어 글래스 그립장치를 나타내는 단면도이고, 도 3은 본 발명의 도어 글래스 그립장치를 나타내는 사시도이다,

도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 도어 글래스 그립장치는 글래스(12)를 사이에 두고 서로 맞체결되는 구조로 조합되는 주 그립(11a)과 보조 그립(11b)으로 구성되며, 이렇게 주 그립(11a)과 보조 그립(11b)을 포함하는 글래스(12) 에셈블리는 레귤레이터 레일(13) 상에 스크류(16)로 체결되어 레귤레이터측에 일체식으로 조립될 수 있게 된다.

상기 주 그립(11a)은 레귤레이터 레일(13)을 수용하면서 글래스(12)의 한쪽면에 밀착 지지되며, 이를 위하여 전면에는 소정의 길이로 돌출되는 삽입부(18)가 갖추어져 있고, 상기 삽입부(18)를 이용하여 글래스(12)의 홀에 삽입될 수 있게 된다.

상기 삽입부(18)의 선단에는 후술하는 보조 그립(11b)의 걸림턱(17b)과 걸려지게 되는 안쪽의 걸림턱(17a) 이외에 바깥쪽 둘레에 소정의 턱을 형성하여 글래스(12)의 홀에 삽입될 때 어느 정도 걸려질 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

상기 보조 그립(11b)은 글래스(12)를 사이에 두고 주 그립(11a)의 맞은편에 조합되는 부분으로서, 주 그립(11a)의 삽입부(18)에 끼워지기 위한 걸림부(19)가 갖추어져 있다.

상기 주 그립(11a)과 보조 그립(11b)의 각 삽입부(18)와 걸림부(19)가 서로 끼워지게 되면 각각의 아래쪽과 윗쪽으로 돌출 형성되어 있는 걸림턱(17a),(17b)이 수평방향으로 서로 맞걸려지게 되므로, 글래스(12)와의 견고한 결합상태를 유지할 수 있게 된다.

특히, 상기 보조 그립(11b)에는 상단과 하단에서 각각 일정한 각도로 경사지게 연장되는 탄력편(20)이 갖추어져 있으며, 이때의 탄력편(20)이 주 그립(11a)과 보조 그립(11b)의 결합과 동시에 글래스(12)의 한쪽면을 압착 지지하게 되므로, 글래스(12)를 사이에 두고 주 그립(11a)과 보조 그립(11b) 간의 결합상태가 더욱 견고해질 수 있게 된다.

따라서, 주 그립(11a)을 글래스(12)의 하단 홀에 끼운 후 보조 그립(11b)을 주 그립(11a)에 결합시키고, 이러한 주 그립(11a) 및 보조 그립(11b)과 글래스(12) 어셈블리를 레귤레이터 레일(13)에 스크류(16)로 체결하면 글래스(12)의 장착이 완료된다.

이때, 상기 주 그립(11a)과 보조 그립(11b)은 각각의 걸림턱(17a),(17b)에 의해 결합되므로, 스크류(16)의 반복적인 체결 및 해제작업에도 주 그립(11a)과 보조 그립(11b)의 분리가 일어나지 않게 된다.

또한, 상기 보조 그립(11b)의 탄력편(20)에 의해 글래스(12)를 탄력적으로 눌러주게 되므로, 글래스(12)의 파손문제도 개선할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 글래스를 사이에 두고 양면에서 결합 및 분리가 가능한 조합형의 그립장치를 제공함으로써, 종전 도어 글래스의 고질적인 문제인 글래스의 이탈, 유동, 파손 등의 문제를 완전히 해소하여 차량의 품질향상을 도모할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims

선단에 걸림턱(17a)을 갖는 삽입부(18)를 이용하여 글래스(10)의 홀에 삽입되면서 글래스(10)의 한쪽면에 밀착되는 주 그립(11a)과, 선단에 걸림턱(17b)을 갖는 걸림부(19)를 이용하여 주 그립(11a)의 삽입부(13) 내측으로 끼워져 걸려지는 동시에 레귤레이터 레일(13)과의 결합을 위한 볼트(14)가 체결되고 글래스(10)의 다른 한쪽면을 지지하는 보조 그립(11b)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글래스 그립장치.
제 1 항에 있어서, 상기 보조 그립(11b)은 몸체 상단과 하단에서 일정각도 경사지게 연장되어 글래스(10)의 2곳을 눌러주는 탄력편(20)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글래스 그립장치.
제 1 항에 있어서, 상기 주 그립(11a)의 걸림턱(17a)과 보조 그립(11b)의 걸림턱(17b)은 각각 아래쪽과 윗쪽을 향하는 쐐기모양으로 형성되어 수평방향으로 서로 맞걸려질 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글래스 그립장치.