KR20190061614A - 자동차 윈도우 레귤레이터의 클램프 및 레일 수직 끼움 구조와 이를 이용한 조립방법 - Google Patents

자동차 윈도우 레귤레이터의 클램프 및 레일 수직 끼움 구조와 이를 이용한 조립방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 본 발명은 자동차 윈도우 레귤레이터의 클램프와 레일의 결합 구조와 그 조립방법에 관한 것으로, 도어 내부에 장착되는 모듈패널과, 모듈패널의 표면에 형성되며 상단 측면에 슬라이딩부가 돌출된 레일과, 레일의 양측 말단부에 장착되는 풀리와, 레일의 측면으로 장착되며 모터의 구동축에 연결된 드럼과, 글라스를 고정하는 글라스 홀더와, 글라스 홀더 하부에 조립되어 레일을 따라 슬라이드 이동을 하여 글라스를 개폐를 조절하는 클램프와, 이들을 연결하는 와이어로 구성되는 자동차 윈도우 레귤레이터에 있어서, 상기 클램프의 하부면에는 레일이 삽입되는 레일가이드가 형성되고, 레일가이드의 내측면 하단에는 레일과 클램프의 수직 끼움이 가능하도록 상기 슬라이딩부와 접촉하는 하단부에 경사면이 형성된 탄성체로 된 고정돌기가 돌출되어 구성된다.

Description

자동차 윈도우 레귤레이터의 클램프 및 레일 수직 끼움 구조와 이를 이용한 조립방법{Vertical Assembly Structure of Clamp and Rail for Car Window Regulator and Assembly Method Using This Sturcture}
본 발명은 자동차 윈도우 레귤레이터의 클램프와 레일의 결합 구조와 그 조립방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모듈패널에 형성된 레일 상단 측면에 돌출된 슬라이딩부의 너비를 감소시키고, 클램프의 하부면에 형성된 레일가이드의 하단 내측면으로 하단부에 경사면이 형성된 탄성체로 된 고정돌기를 형성한 자동차 윈도우 레귤레이터의 레일 및 클램프의 수직 끼움 구조 및 이를 이용하여 글라스 홀더 및 클램프의 조립체를 모듈패널의 레일에 수직 끼움으로 조립하는 방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 윈도우를 개폐하기 위하여 도 1에서 도시하는 바와 같이 도어 내부에 장착되는 모듈패널(10)에 윈도우 레귤레이터가 장착되며, 윈도우 레귤레이터는 도면에 도시되지 않은 윈도우 글라스(40)를 고정하는 글라스 홀더(41)가 클램프(50)와 조립된 상태로 모듈패널(10)에 형성된 레일(11)에 끼워지고, 클램프(50)는 레일(11)의 양측 말단 주변에 장착된 풀리(20) 및 레일(11)의 측면에 장착된 드럼(30)과 와이어(60)를 통해 연결됨으로써, 드럼(30)에 연결된 모터의 작동에 의해 클램프(50)가 레일(11)을 따라 슬라이드 이동을 하면서 글라스(40)의 개폐를 조절할 수 있도록 한다.
이때, 윈도우 레귤레이터를 조립하는 공정은 모듈패널(10)에 풀리(20) 및 드럼(30)을 장착하는 과정과, 레일(11)에 글라스 홀더(41) 및 클램프(50)의 조립체를 장착하는 과정과, 풀리(20), 드럼(30) 및 클램프(50)에 와이어(60)를 연결하는 과정으로 구성되는데, 이 중 레일(11)에 글라스 홀더(41) 및 클램프(50)의 조립체를 장착하는 과정은 도 2에서 도시하는 바와 같이 글라스 홀더(41)와 클램프(50)의 조립체를 모듈패널(10) 상단부의 레일(11) 말단에서 끼운 다음 와이어(60)를 연결하기 위한 위치로 이동하도록 이루어지며, 클램프(50)와 레일(11)의 결합부 위치를 맞추는 과정에서 오조립 발생 및 조립공정 시간이 증가하는 문제를 가지고 있었다.
위와 같은 문제점을 해결하기 위해 대한민국 등록특허공보 제10-1144075호에 게시된 윈도우 레귤레이터는 도 3에서 도시하는 바와 같이 패널과 일체로 성형된 레일(11)의 측면에 클램프(50)의 하단부가 위치하도록 접근시킨 다음, 클램프(50)를 대각선 방향으로 회전시켜 레일(11)에 끼움으로써 레일(11)에 클램프(50)를 장착하는 공정이 쉽고 빠르게 진행될 수 있도록 하였다.
그러나 대한민국 등록특허공보 제10-1144075호에 게시된 윈도우 레귤레이터는 클램프(50)를 대각선 방향으로 끼워 결합하는 구조적 특성상 클램프(50)와 레일(11)의 결합방향의 반대방향으로 작용하는 기울어짐을 방지할 수 없어 글라스(40) 개폐시 클램프(50)의 기울어짐이 발생할 수 있게 되어, 클램프(50)에 연결된 글라스(40)가 흔들리면서 소음발생 및 레귤레이터 내구성이 저하의 원인이 되고, 클램프(50)와 레일(11)이 결합된 상태에서는 모듈패널(10)의 간섭에 의한 공간부족으로 작업자가 클램프(50)에 와이어(60)의 말단부를 고정하는 작업을 수행하기 어려워 윈도우 레귤레이터의 조립공정이 지체되는 문제점을 가지고 있었다.
대한민국 등록특허공보 제10-1144075호 (2012.05.02. 등록)
본 발명의 실시 예는 수직 끼움 구조를 통하여 레일과 클램프의 결합부를 맞추는데 소요되는 시간과 클램프를 와이어 결합위치로 이동시키는 시간의 절약을 통해 조립공정의 속도 향상을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예는 탄성체로 된 고정돌기가 가지는 복원력에 의해 레일의 측면이 가압됨으로써 글라스 개폐시 클램프의 기울어짐이 억제되어, 글라스에서의 진동·소음 발생 및 레귤레이터의 내구성저하 방지를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예는 레일 형성된 슬라이딩부의 돌출된 상부 모서리가 비스듬하게 경사지도록 되어있어, 레일과 클램프의 수직 끼움 결합의 용이성을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예는 클램프에 와이어의 말단부를 연결 및 고정한 상태에서 클램프와 레일의 수직 끼움에 의한 결합이 이루어질 수 있도록 함으로써, 윈도우 레귤레이터 조립공정의 용이성 향상을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예에 따르면 도어 내부에 장착되는 모듈패널과, 모듈패널의 표면에 형성되며 상단 측면에 슬라이딩부가 돌출된 레일과, 레일의 양측 말단부에 장착되는 풀리와, 레일의 측면으로 장착되며 모터의 구동축에 연결된 드럼과, 글라스를 고정하는 글라스 홀더와, 글라스 홀더 하부에 조립되어 레일을 따라 슬라이드 이동을 하여 글라스를 개폐를 조절하는 클램프와, 이들을 연결하는 와이어로 구성되는 자동차 윈도우 레귤레이터에 있어서, 상기 클램프의 하부면에는 레일이 삽입되는 레일가이드가 형성되고, 레일가이드의 내측면 하단에는 레일과 클램프의 수직 끼움이 가능하도록 상기 슬라이딩부와 접촉하는 하단부에 경사면이 형성된 탄성체로 된 고정돌기가 돌출되어 구성된다.
본 발명의 실시 예에 따르면 상기 슬라이딩부의 돌출된 상부 모서리가 경사지도록 형성됨으로써, 레일과 클램프의 결합이 용이하게 이루어지도록 구성된다.
본 발명의 실시 예에 따르면 모듈패널에 풀리 및 드럼을 장착하는 과정과, 레일에 글라스 홀더 및 클램프의 조립체를 장착하는 과정과, 와이어를 연결하는 과정으로 구성되는 윈도우 레귤레이터를 조립하는 공정 중, 레일에 글라스 홀더 및 클램프의 조립체를 장착하는 과정은 도어 내부에 장착되는 모듈패널과, 모듈패널의 표면에 형성되며 상단 측면에 슬라이딩부가 돌출된 레일과, 레일의 양측 말단부에 장착되는 풀리와, 레일의 측면으로 장착되며 모터의 구동축에 연결된 드럼과, 글라스를 고정하는 글라스 홀더와, 글라스 홀더 하부에 조립되어 레일을 따라 슬라이드 이동을 하여 글라스의 개폐를 조절하되 하부면에 레일이 삽입되는 레일가이드가 형성되고, 레일가이드의 내측면 하단에는 슬라이딩부와 접촉하는 하단부에 경사면이 형성된 탄성체로 된 고정돌기가 돌출된 클램프와, 이들을 연결하는 와이어로 구성되는 레일 및 클램프 수직 끼움 구조를 이용하여 글라스 홀더 및 클램프의 조립체를 모듈패널의 레일에 수직으로 끼워 장착하는 수직 끼움 조립방법이 제시된다.
본 발명의 실시 예에 따르면 모듈패널에 풀리 및 드럼을 장착하는 과정과, 레일에 글라스 홀더 및 클램프의 조립체를 장착하는 과정과, 와이어를 연결하는 과정으로 구성되는 윈도우 레귤레이터를 조립하는 공정 중, 레일에 글라스 홀더 및 클램프의 조립체를 장착하는 과정은 도어 내부에 장착되는 모듈패널과, 모듈패널의 표면에 돌출되어 형성된 레일과, 레일의 상단 측면으로 돌출되며 상부 모서리가 경사지도록 형성된 슬라이딩부와, 레일의 양측 말단부에 장착되는 풀리와, 레일의 측면으로 장착되며 모터의 구동축에 연결된 드럼과, 글라스를 고정하는 글라스 홀더와, 글라스 홀더 하부에 조립되어 레일을 따라 슬라이드 이동을 하여 글라스를 개폐를 조절하되 하부면에 레일이 삽입되는 레일가이드가 형성되고, 레일가이드의 내측면 하단에는 슬라이딩부와 접촉하는 하단부에 경사면이 형성된 탄성체로 된 고정돌기가 돌출된 클램프와, 이들을 연결하는 와이어로 구성되는 레일 및 클램프 수직 끼움 구조를 이용하여 글라스 홀더 및 클램프의 조립체를 모듈패널의 레일에 수직으로 끼워 장착하는 수직 끼움 조립방법이 제시된다.
본 발명의 실시 예에 따르면 글라스 홀더 및 클램프의 조립체에 와이어의 연결이 완료된 상태에서 글라스 홀더 및 클램프의 조립체를 레일에 수직 끼움으로 조립하는 방법이 제시된다.
본 발명의 실시 예에 따르면 수직 끼움 구조를 통하여 레일과 클램프의 결합부를 맞추는데 소요되는 시간과 클램프를 와이어 결합위치로 이동시키는 시간이 절약되어 조립공정의 속도가 향상되는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 탄성체로 된 고정돌기가 가지는 복원력에 의해 레일의 측면이 가압됨으로써 글라스 개폐시 클램프의 기울어짐이 억제되어, 글라스에서의 진동·소음 발생 및 레귤레이터의 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 레일에 형성된 슬라이딩부의 돌출된 상부 모서리가 비스듬하게 경사지도록 되어있어, 레일과 클램프의 수직 끼움 결합이 더욱 용이하게 발생할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 클램프에 와이어의 말단부를 연결 및 고정한 상태에서 클램프와 레일의 수직 끼움에 의한 결합이 이루어질 수 있도록 함으로써, 윈도우 레귤레이터 조립공정의 용이성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 윈도우 레귤레이터의 전체 형상을 나타내는 도면이다.
도 2는 기존의 방식에 따른 윈도우 레귤레이터 클램프와 레일의 패널 상부에서의 끼움에 의한 조립방법을 나타내는 도면이다.
도 3은 기존의 방식에 따른 윈도우 레귤레이터의 클램프와 레일의 레일 측면에서의 대각선 방향 끼움에 의한 조립방법을 나타내는 도면이다.
도 4는 기존의 방식에 따른 윈도우 레귤레이터의 클램프와 레일의 결합구조를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 윈도우 레귤레이터의 클램프 및 레일의 수직 끼움 결합구조를 나타내는 도면이다.
도 6은 도 5는 본 발명에 따른 윈도우 레귤레이터의 클램프 및 레일의 수직 끼움 결합과정을 나타내는 도면이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는 데 필요한 부분을 중심으로 상세히 설명한다. 본 발명의 실시 예를 설명하면서, 본 발명이 속하는 기술 분야에 익히 알려졌고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 동일한 명칭의 구성 요소에 대하여 도면에 따라 다른 참조부호를 부여할 수도 있으며, 서로 다른 도면임에도 동일한 참조부호를 부여할 수도 있다. 그러나 이와 같은 경우라 하더라도 해당 구성 요소가 실시 예에 따라 서로 다른 기능을 갖는다는 것을 의미하거나, 서로 다른 실시 예에서 동일한 기능을 갖는다는 것을 의미하는 것은 아니며, 각각의 구성 요소의 기능은 해당 실시 예에서의 각각의 구성 요소에 대한 설명에 기초하여 판단하여야 할 것이다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 본 명세서에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
본 발명의 제1 실시 예의 구성은 도 1에서 도시하는 바와 같이 자동차 윈도우 레귤레이터의 도어 내부에 장착되는 모듈패널(10)과, 모듈패널(10)의 표면에 형성되며 상단 측면에 슬라이딩부(12)가 돌출된 레일(11)과, 레일(11)의 양측 말단부에 장착되는 풀리(20)와, 레일(11)의 측면으로 장착되며 모터의 구동축에 연결된 드럼(30)과, 도면에는 도시되지 않은 글라스(40)를 고정하는 글라스 홀더(41)와, 글라스 홀더(41) 하부에 조립되어 레일(11)을 따라 슬라이드 이동을 하는 클램프(50)와, 이들을 연결하는 와이어(60)로 이루어지는데, 도 5에서 도시하는 바와 같이 클램프(50)의 하부면에는 레일(11)이 삽입되는 레일가이드(51)가 형성되고, 레일가이드(51)의 내측면 하단에는 슬라이딩부(12)와 접촉하는 하단부에 경사면이 형성된 고정돌기(52)가 돌출되며, 고정돌기(52)는 탄성체로 되어 있어 레일가이드(51)와 고정돌기(52) 사이에 형성된 빈공간으로 고정돌기(52)가 구부러질 수 있도록 이루어진다.
또한, 본 발명의 제2 실시 예의 구성은 제1 실시 예와 동일하며, 제1 실시 예의 구성에서 추가로 상기 슬라이딩부(12)의 돌출된 상부 모서리가 비스듬하게 경사지도록 이루어진다.
위와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예들에 따른 자동차 윈도우 레귤레이터의 클램프 및 레일 수직 끼움 구조를 이용한 조립방법을 살펴보면 다음과 같다.
자동차의 윈도우 레귤레이터의 조립공정은 모듈패널(10)에 풀리(20) 및 드럼(30)을 장착하는 과정과, 레일(11)에 글라스 홀더(41) 및 클램프(50)의 조립체를 장착하는 과정과, 풀리(20), 드럼(30) 및 클램프(50)에 와이어(60)를 연결하는 과정의 순서대로 진행되는데, 도 2 및 도 4에 도시된 기존의 방식에 따른 레일(11)과 클램프(50)의 조립방법에서는 클램프(50) 하부에 형성된 레일가이드(51A)의 내측 말단에 돌출된 고정돌기(52A)를 레일(11A) 상단부 말단에 형성된 슬라이딩부(12A)에 끼울 때 클램프(50)와 레일(11A)의 결합부 위치를 맞추는 과정과, 클램프(50)와 레일(11A)을 결합한 후 클램프(50)를 와이어(60) 결합위치로 이동시키는 과정에서 오조립 발생 가능성 및 소요시간이 증가하는 문제를 가지고 있었다.
반면에 본 발명의 실시 예에 따른 수직 끼움 구조를 이용한 조립방법에서는 도 5에서 도시하는 바와 같이 상기 레일(11)에 글라스 홀더(41) 및 클램프(50)의 조립체를 장착하는 공정에서 글라스 홀더(41) 및 클램프(50)의 조립체를 클램프(50)와 와이어(60)를 결합하는 위치에서 곧바로 모듈패널(10)의 레일(11) 위에 수직으로 끼워 장착함으로써, 오조립 발생 가능성 및 작업소요시간의 감축을 이룰 수 있게 된다.
구체적으로 본 발명에 따른 조립방법의 실시 예에서는 도 6a에서 도시하는 바와 같이 작업자가 클램프(50)의 하부면에 형성된 레일가이드(51)를 레일(11) 상부에 형성된 슬라이딩부(12)에 접근시키면, 도 6b에서 도시하는 바와 같이 슬라이딩부(12)에 접촉된 고정돌기(52)가 레일가이드(51)와 고정돌기(52) 사이에 형성된 빈공간으로 구부러지게 되고, 도 6c에서 도시하는 바와 같이 고정돌기(52)가 슬라이딩부(12)의 돌출된 부위를 완전히 통과하게 되면 탄성체로 된 고정돌기(52)가 가지는 탄성복원력에 의해 원래의 형태로 복구되면서 고정돌기(52)의 상부면과 클램프(50)의 하부면이 슬라이딩부(12)의 상하부면을 고정하고, 고정돌기(52)의 측면이 레일(11)의 측면을 고정하게 되어 클램프(50)가 레일(11)로부터 이탈하는 것을 막는다.
이때, 상기 고정돌기(52)가 가지는 탄성복원력에 의해 고정돌기(52)의 측면이 레일(11)의 측면을 지속적으로 가압하게 되어 윈도우 레귤레이터 작동에 의해 글라스(40)가 개폐될 때 클램프(50)가 기울어지는 것을 방지하여 진동 및 소음이 발생하는 것을 방지하고, 동시에 레귤레이터의 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있게 된다.
또한, 도 5에 도시된 본 발명의 실시 예에 따른 슬라이딩부(12)는 도 4에 도시된 기존의 방식에 따른 슬라이딩부(12a)보다 돌출된 너비가 작게 형성되어 있어, 레일(11)과 클램프(50)의 수직 끼움 결합이 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 한다.
본 발명에 따른 조립방법의 다른 실시 예에서는 윈도우 레귤레이터의 조립공정이 모듈패널(10)에 풀리(20) 및 드럼(30)을 장착하는 공정과, 클램프(50)에 와이어(60)의 연결이 완료된 상태에서 글라스 홀더(41) 및 클램프(50)의 조립체를 레일(11)에 수직 끼움으로 장착하는 공정과, 풀리(20) 및 드럼(30)에 와이어(60)를 연결하는 공정으로 이루어지도록 함으로써, 클램프(50)와 레일(11)이 결합된 상태에서는 모듈패널(10)의 간섭에 의한 조립공간부족으로 작업자가 클램프(50)에 와이어(60)의 말단부를 고정하는 작업을 수행하기 어려워 윈도우 레귤레이터의 조립공정이 지체되는 것을 방지할 수 있도록 한다.
상기 내용을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 상기 상세한 설명에서 기술된 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 모듈패널
11: 레일
12: 슬라이딩부
20: 풀리
30: 드럼
40: 글라스
41: 글라스 홀더
50: 클램프
51: 레일가이드
52: 고정돌기
60: 와이어

Claims (5)

  1. 도어 내부에 장착되는 모듈패널(10)과, 모듈패널(10)의 표면에 형성되며 상단 측면에 슬라이딩부(12)가 돌출된 레일(11)과, 레일(11)의 양측 말단부에 장착되는 풀리(20)와, 레일(11)의 측면으로 장착되며 모터의 구동축에 연결된 드럼(30)과, 글라스(40)를 고정하는 글라스 홀더(41)와, 글라스 홀더(41) 하부에 조립되어 레일(11)을 따라 슬라이드 이동을 하여 글라스(40)를 개폐를 조절하는 클램프(50)와, 이들을 연결하는 와이어(60)로 구성되는 자동차 윈도우 레귤레이터에 있어서,
    상기 클램프(50)의 하부면에는 레일(11)이 삽입되는 레일가이드(51)가 형성되고, 레일가이드(51)의 내측면 하단에는 레일(11)과 클램프(50)의 수직 끼움이 가능하도록 상기 슬라이딩부(12)와 접촉하는 하단부에 경사면이 형성된 탄성체로 된 고정돌기(52)가 돌출되어 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 윈도우 레귤레이터의 클램프 및 레일 수직 끼움 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 슬라이딩부(12)의 돌출된 상부 모서리가 경사지도록 형성됨으로써, 레일(11)과 클램프(50)의 결합이 용이하게 이루어지도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 윈도우 레귤레이터의 클램프 및 레일 수직 끼움 구조.
  3. 모듈패널(10)에 풀리(20) 및 드럼(30)을 장착하는 과정과, 레일(11)에 글라스 홀더(41) 및 클램프(50)의 조립체를 장착하는 과정과, 와이어(60)를 연결하는 과정으로 구성되는 윈도우 레귤레이터를 조립하는 공정 중, 레일(11)에 글라스 홀더(41) 및 클램프(50)의 조립체를 장착하는 과정은 도어 내부에 장착되는 모듈패널(10)과, 모듈패널(10)의 표면에 형성되며 상단 측면에 슬라이딩부(12)가 돌출된 레일(11)과, 레일(11)의 양측 말단부에 장착되는 풀리(20)와, 레일(11)의 측면으로 장착되며 모터의 구동축에 연결된 드럼(30)과, 글라스(40)를 고정하는 글라스 홀더(41)와, 글라스 홀더(41) 하부에 조립되어 레일(11)을 따라 슬라이드 이동을 하여 글라스(40)의 개폐를 조절하되 하부면에 레일(11)이 삽입되는 레일가이드(51)가 형성되고, 레일가이드(51)의 내측면 하단에는 슬라이딩부(12)와 접촉하는 하단부에 경사면이 형성된 탄성체로 된 고정돌기(52)가 돌출된 클램프(50)와, 이들을 연결하는 와이어(60)로 구성되는 레일 및 클램프 수직 끼움 구조를 이용하여 글라스 홀더(41) 및 클램프(50)의 조립체를 모듈패널(10)의 레일(11)에 수직으로 끼워 장착하는 것을 특징으로 하는 자동차 윈도우 레귤레이터의 클램프 및 레일 수직 끼움 조립방법.
  4. 모듈패널(10)에 풀리(20) 및 드럼(30)을 장착하는 과정과, 레일(11)에 글라스 홀더(41) 및 클램프(50)의 조립체를 장착하는 과정과, 와이어(60)를 연결하는 과정으로 구성되는 윈도우 레귤레이터를 조립하는 공정 중, 레일(11)에 글라스 홀더(41) 및 클램프(50)의 조립체를 장착하는 과정은 도어 내부에 장착되는 모듈패널(10)과, 모듈패널(10)의 표면에 돌출되어 형성된 레일(11)과, 레일(11)의 상단 측면으로 돌출되며 상부 모서리가 경사지도록 형성된 슬라이딩부(12)와, 레일(11)의 양측 말단부에 장착되는 풀리(20)와, 레일(11)의 측면으로 장착되며 모터의 구동축에 연결된 드럼(30)과, 글라스(40)를 고정하는 글라스 홀더(41)와, 글라스 홀더(41) 하부에 조립되어 레일(11)을 따라 슬라이드 이동을 하여 글라스(40)의 개폐를 조절하되 하부면에 레일(11)이 삽입되는 레일가이드(51)가 형성되고, 레일가이드(51)의 내측면 하단에는 슬라이딩부(12)와 접촉하는 하단부에 경사면이 형성된 탄성체로 된 고정돌기(52)가 돌출된 클램프(50)와, 이들을 연결하는 와이어(60)로 구성되는 레일 및 클램프 수직 끼움 구조를 이용하여 글라스 홀더(41) 및 클램프(50)의 조립체를 모듈패널(10)의 레일(11)에 수직으로 끼워 장착하는 것을 특징으로 하는 자동차 윈도우 레귤레이터의 클램프 및 레일 수직 끼움 조립방법.
  5. 제3항 또는 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    글라스 홀더(41) 및 클램프(50)의 조립체에 와이어(60) 말단의 연결이 완료된 상태에서 글라스 홀더(41) 및 클램프(50)의 조립체를 레일(11)에 수직 끼움으로 조립하는 것을 특징으로 하는 자동차 윈도우 레귤레이터의 클램프 및 레일 수직 끼움 조립방법.
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