KR20020052368A - 차량 도어 연결케이블의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 도어 연결케이블의 결합구조에 관한 것으로, 도어내부에 구비된 케이블이 연결된 피메일부재를 도어에 고정시킨 상태에서 차체에서 인출된 케이블이 연결된 메일부재을 나사식으로 결합하여 협소한 공간에서의 연결 작업을 편리하게 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어에 내장된 장치들을 조작하는 케이블이 연결된 피메일부재(5)의 외주면에 홈을 형성하여 도어아우터패널(3)에 돌출되도록 고정하면서 그 돌출 부위의 외주면에 나사부(5a)를 형성하는 한편, 상기 도어가 도어체커를 매개로 결합되는 차체(P)부위로부터 이어져 가먼트(G)에 수용된 케이블이 연결된 메일부재(6)의 내면에 형성된 나사부(6a)와 나사 체결되어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량 도어 연결케이블의 결합구조{The connecting structure of an automotive door connecting cable}

본 발명은 차량 도어 연결케이블의 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연결되는 한쪽 부위를 고정한 상태에서 다른 쪽 부위를 결합시킬 수 있도록 된 차량 도어 연결케이블의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어는 차량 실내와 외부를 차단하는 기능을 하면서 외부에서 도어로 가해지는 충격을 최대한 흡수하여 탑승객의 부상을 방지하도록 다수의 패널들을 서로 접합하여 형성함과 더불어 도어 잠금장치와 스피커등의 장치들이 그 내부로 장착되어진다.

이러한 도어는 통상, 자유롭게 열고 닫을 수 있도록 차체와 도어체커를 매개로 한 쪽 부위가 장착됨과 더불어 이 도어체거와 결합되는 도어의 부위를 통해 그 내부에 구비된 잠금장치등을 조작하기 위한 전원과 전기신호 케이블들이 연결되어진다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 도어를 이루는 인너·보강·아우터패널(1,2,3)사이에 구비된 장치(도시되어 있지 않음)를 조작하기 위한 케이블이 연결된 피메일부재(5)에 차체(P)에서 돌출되어 가먼트(G)속에 수용된 케이블들이 연결된 메일부재(6)를 결합하여 서로 연결시켜주게 된다.

그러나, 이와 같이 메일·피메일부재(5,6)를 서로 연결하는 경우 상기 도어와 차체(P)사이의 유지간격(L)이 도어체커의 크기 많큼의 폭으로 되어 좁을 뿐 만 아니라 또한, 상기 도어쪽에 구비된 피메일부재(5)가 도어내부로 다시 삽입되어야 만 하므로 메일부재(6)와의 연결 시 상기 피메일부재(5)를 도어로부터 돌출간격(K)만큼 잡아당긴 후 체결 작업을 하여야 만 되는 불편이 있게 된다.

이에 따라, 상기 도어와 차체(P)사이의 협소한 공간으로 인해 체결작업이 지연되는 단점이 있게됨은 물론이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 도어내부에 구비된 케이블이 연결된 피메일부재를 도어에 고정시킨 상태에서 차체에서 인출된 케이블이 연결된 메일부재을 나사식으로 결합하여 협소한 공간에서의 연결 작업을 편리하게 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어에 내장된 장치들을 조작하는 케이블이 연결된 피메일부재의 외주면에 홈을 형성하여 도어아우터패널에 돌출되도록 고정하면서 그 돌출 부위의 외주면에 나사부를 형성하는 한편, 상기 도어가 도어체커를 매개로 결합되는 차체부위로부터 이어져 가먼트에 수용된 케이블이 연결된 메일부재의 내면에 형성된 나사부와 나사 체결되어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래에 따른 차량 도어 연결케이블의 결합 구조도

도 2는 본 발명에 따른 차량 도어 연결케이블의 결합 구조도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 인너패널2 : 보강패널

3 : 아우터패널4 : 커넥터

5 : 피메일부재5a : 나사부

6 : 메일부재6a : 나사부

7 : 터미널

D : 도어G : 가먼트

L : 유지간격K : 돌출간격

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량 도어 연결케이블의 결합 구조도를 도시한 것인바, 본 발명은 도어에 내장된 장치들을 조작하는 케이블이 연결된 피메일부재(5)의 외주면에 홈을 형성하여 도어아우터패널(3)에 돌출되도록 고정하면서 그 돌출 부위의 외주면에 나사부(5a)를 형성하는 한편, 상기 도어가 도어체커를 매개로 결합되는 차체(P)부위로부터 이어져 가먼트(G)에 수용된 케이블이 연결된 메일부재(6)의 내면에 형성된 나사부(6a)와 나사 체결되어진다.

여기서, 상기 메일부재(6)에는 메잉부재(6)가 자유 회전되도록 결합되면서연결된 케이블을 돌출된 핀들로 형성시켜 상기 피메일부재(5)의 홈에 삽입되어 전기적으로 연결되는 터미널(7)이 구비되어진다.

이에 따라, 도어에 내장된 장치들을 조작하는 케이블이 연결된 피메일부재(5)를 도어 조립 시 도어아우터패널(3)에 고정하여 나사부(5a)를 패널(3)로부터 돌출시킨 다음, 차체(P)로부터 인출된 메일부재(6)의 터미널(7)을 상기 피메일부재(5)의 홈에 일치시킨 상태에서 메일부재(6)를 회전시켜 결합하여 준다.

즉, 상기 피메일부재(5)를 감싼 메일부재(6)를 회전시키게 되면, 상기 피메일부재(5)와 메일부재(6)의 나사부(5a,6a)를 매개로 메일부재(6)가 피메일부재(5)와 결합되면서 케이블들을 서로 전기적으로 연결시켜주게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 서로 연결되는 피메일부재와 메일부재에 나사를 형성함과 더불어 도어내부에 구비된 케이블이 연결된 피메일부재를 도어에 고정시켜 연결 시 상기 피메일부재를 도어로부터 돌출간격만큼 잡아당길 필요가 없어, 도어와 차체사이의 협소한 공간으로 인해 체결작업의 불편이 제거되는 효과가 있게 된다.

또한, 본 발명은 피메일부재와 메일부재가 회전되면서 서로 체결되므로 좁은 공간에서의 체결작업이 용이한 효과가 있음은 물론이다.

Claims (2)

1. 도어에 내장된 장치들을 조작하는 케이블이 연결된 피메일부재(5)의 외주면에 홈을 형성하여 도어아우터패널(3)에 돌출되도록 고정하면서 그 돌출 부위의 외주면에 나사부(5a)를 형성하는 한편, 상기 도어가 도어체커를 매개로 결합되는 차체(P)부위로부터 이어져 가먼트(G)에 수용된 케이블이 연결된 메일부재(6)의 내면에 형성된 나사부(6a)와 나사 체결되어진 차량 도어 연결케이블의 결합구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 메일부재(6)에는 메잉부재(6)가 자유 회전되도록 결합되면서 연결된 케이블을 돌출된 핀들로 형성시켜 상기 피메일부재(5)의 홈에 삽입되어 전기적으로 연결되는 터미널(7)이 구비되어진 것을 특징으로 하는 차량 도어 연결케이블의 결합구조.