KR100351760B1 - 차량 도어의 도어 트림 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 차량도어의 트림 마운팅 구조에 관한 것으로써, 기존의 스크류공정을 없애므로써 외관의 품질향상을 통한 상품성 증대와 공정단순화 및 작업성 증대와 도어 트림과 도어 인너 패널과의 체결력의 증대를 목적으로 하고 있다.

본 발명은, 도어 인너 패널과 도어 트림을 결합시키는 구조에 있어서, 기존의 스크류공정을 없애고 도어 트림 장착후 결합핀을 삽입하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 도어의 도어 트림 결합구조를 제공한다.

상기 발명으로 인해 마운팅과 관련하여 스크류머리가 노출되지 않아 외관품질의 향상과 도어 트림과 도어 인너 패널간의 체결력 증대의 효과를 보게되었다.

Description

차량 도어의 도어 트림 결합구조{Door trim connecting structure of door for a vehicle}

본 발명은 차량의 도어의 인테리어 트림 장착시 트림과 도어 인너 패널의 결합구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 도어의 인테리어 트림과 도어 인너 패널 결합시 기존의 스크류공정을 없애고 트림 장착후 결합핀을 삽입하는 차량 도어의도어 트림의 결합 구조에 관한 것이다.

종래에는 인테리어 트림 장착시 국내 및 국외업체 모두 비슷한 패스너 및 스크류를 사용하여 유사한 장착구조를 적용하고 있는 실정이었다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 종래기술을 설명하면 다음과 같다.

도1은 도시된 바와 같이 일반적인 차량의 도어(10)를 나타낸 도면이며,

도2에 도시된 바와 같이 차량의 도어 트림 하부에 위치하는 도어 트림과 도어 인너 패널의 결합구를 나타낸 도면으로 결합구1(21)과 결합구2(22)로 도시되어 있다.

상기 결합구의 상세 단면도로써 도3에 도시된 바와 같이 도어 인너 패널(34)과 도어 트림(31)을 스크류(32)로 관통시키며 전술한 스크류의 말단에 그로멧(33)을 장착하는것으로 되어 있는 것이 종래의 결합구(21,22)의 구성이다.

전술한 바와 같이, 종래의 차량은 도어(10)의 도어 트림(31)과 도어 인너 패널(34)을 결합시 외관에 스크류(32) 머리가 노출되어 외관 불량으로 인해 상품성이 저하되고 일부차종에는 스크류(32) 노출방지를 위해 캡을 사용하나, 크기가 작아 작업성이 불량한 문제점이 있었다.

본 발명은 차량 도어의 트림결합 구조에 관한 것으로써, 기존의 스크류공정을 없애고 트림 장착후 결합핀 삽입식으로 변경함으로써 외관의 품질향상과 공정단순화 및 작업성 증대의 목적을 가지고 있다.

전술한 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 자동차도어의 도어 트림과도어 인너 패널의 결합 구조에 있어서, 차량의 실내방향에는 결합핀의 홈부를 형성하고 이에 내응되는 방향에는 돌기 형상부로 구성된 도어 트림을 도어 인너 패널 의 홀에 장착 하면 전술한 돌기 형상부의 내부에 위치한 돌기에 결합핀이 걸려 돌기 형상부가 벌어지게 되어 도어 트림을 도어 인너 패널에 결합 시키는 것을 특징으로 하는 차량 도어의 도어 트림 결합구조를 제공한다.

도 1은 일반적인 차량의 도어를 나타내는 도면.

도 2는 일반적인 차량의 도어 트림의 하부측 결합부를 나타내는 도면.

도 3은 A부의 상세 단면도.

도 4는 도어 트림과 도어 인너 패널에 결합핀을 장착하기 전의 분해 단면도.

도 5는 도어 트림과 도어 인너 패널에 결합핀을 장착한 후의 결합 단면도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

41 : 도어 트림 42 : 결합핀

43 : 돌기 형상부 44 : 도어 인너 패널

45 : 결합핀의 홈부 46 : 돌 기

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용상태를 설명하면 다음과 같다.

본 발명은, 도어 인너 패널(34)과 도어 트림(31)을 결합시키는 구조에 있어서, 기존의 스크류(32)공정을 없애고 도어 트림(41) 장착 후 결합핀(42)을 삽입하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 도어(10)의 도어 트림 결합구조인 바,

도4에서 알 수 있듯이, 도어 트림(41)과 도어 인너 패널(44)에 결합핀(42)을 장착하기 전의 분해 단면도로써, 차량 도어(10)의 도어트림(41)과 도어 인너 패널(44)의 결합 구조에 있어서, 차량의 실내방향의 도어 트림 내측부(48)에는 결합핀(42)의 홈부(45)를 형성하고 이에 대응되도록 도어 트림 외측부(49)의 단부에 결합핀(42)이 삽입되어 고정되도록 돌기 형상부(43)를 형성하며, 상기 도어 트림(41) 의 돌기 형상부(43)를 도어 인너 패널(44)의 고정홀(50)에 삽입한다.

도5에서 알 수 있듯이, 도어 트림(41)과 도어 인너 패널(44)을 밀착 시킨 후 결합핀(42)을 장착 한 후의 결합 단면도로써, 상기 돌기 형상부(43)의 내측부(48)로 홈부(45)를 관통하여 결합핀(42)을 장착하면 상기 돌기(47)에 의하여 돌기 형상부(43)가 벌어져 도어 트림(41)을 도어 인너 패널(44)에 결합 시킨다.

전술한 구성에 의한 본 발명은 스크류의 체결 없이 도어 트림과 도어 인너 패널간을 결합핀을 삽입을 함으로써 공정의 단순화 및 작업의 효율성이 증대하였고 그로멧 삭제로 원가절감과 아울러 스크류머리가 노출됨이 없어 외관개선의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량 도어(10)의 도어 트림(41)과 도어 인너 패널(44)의 결합 구조에 있어서, 차량의 실내방향의 도어 트림 내측부(48)에는 결합핀(42)의 홈부(45)를 형성하고, 상기 홈부(45)에 대응되도록 도어 트림 외측부(49)의 단부에 결합핀(42)이 삽입되어 고정되도록 돌기 형상부(43)를 형성하며, 상기 돌기 형상부(43)의 내측 중간부(46)에 돌기(47)를 형성하여, 상기 도어 트림(41)의 돌기 형상부(43)를 도어 인너 패널(44)의 고정홀(50)에 삽입하고, 상기 돌기 형상부(43)의 내측으로 홈부(45)를 관통하여 결합핀(42)을 장착하면, 상기 돌기(47)에 의하여 돌기 형상부(43)가 벌어져 도어 트림(41)을 도어 인너 패널(44)에 결합 시키는 것을 특징으로 하는 차량도어의 도어 트림 결합구조.