KR20020049286A - 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법 - Google Patents

Abstract

에어컨 작동시의 엔진 아이들(engine idle) 안정화 방법이 개시된다. 개시된 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법은, (a) 차량의 에어컨 컴프레서가 작동하는지를 판단하는 단계와; (b) 상기 에어컨 컴프레서가 작동을 하면, 보상 공기량을 주입하는 단계와; (c) 상기 컴프레서의 작동을 지연하는 단계와; (d) 상기 단계 (c)에서, 상기 컴프레서의 작동 지연에 따라서 상기 컴프레서 작동시 공기량이 부족한지를 판단하는 단계와; (e) 상기 단계 (d)에서 상기 컴프레서의 공기량이 부족하면, 엔진 공회전 제어 장치에 의한 공기량 증대 학습을 하는 단계와; (e) 보정 공기량을 재설정하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 차량의 성능이 개선될 수 있는 이점이 있다.

Description

에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법{METHOD OF STABILIZING ENGINE IDLE AS AIR-CONDITIONER OPERATED}

본 발명은 에어컨 작동시의 엔진 아이들(engine idle) 안정화 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어컨 작동시의 부하에 대한 엔진 아이들 안정성이 도모되도록 하는 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법에 관한 것이다.

에어컨은 차량의 부대적인 전기장치중 부하 보정이 가장 크게 나타나며, 중요한 보정으로 인식되어 있다. 부하 변화가 크다는 것은 차량의 안정성에 가장 위험을 주므로 가능한 한 안정성을 추구하는 노력이 계속되고 있다.

그리고 차량의 운전자가 에어컨을 작동시킬 경우, 갑작스런 부하 증가에 의한 필요 공기량의 부족에 의한 엔진의 부조 현상이 발생하게 된다.

현재 이에 대한 대응으로 사용되는 기술은 첫째, 아이들시의 공기량을 제어하는 아이들 속도 제어(ISC; Idle Speed Control) 밸브를 이용하여 에어컨 부하에필요한 만큼의 공기량을 증량시키는 방법이 있고, 둘째 에어컨 스위치를 온하고, 실제 에어컨 컴프레서의 작동을 일정 시간 지연시켜, 이 지연 시간동안 앞에 언급한 필요 공기량이 엔진에 흡입된 후, 컴프레셔를 작동시킴으로서 엔진 회전수 거동을 안정시키는 방법이 있으며, 마지막으로 에어컨 작동시에 연료량을 일정량 추가 분사함으로서 안정적인 부하 변동이 이루어지게 하는 방법으로 대별된다.

이는 엔진 회전수의 거동에 따라 점화시기의 제어가 이루어지기도 하나, 이는 계측된 회전수 거동에 따른 것이며, 점화시기의 사전 제어는 부하 변동 등 안정적이지 못한 조건에서는 불가하다.

그리고 현재 적용되고 있는 기술은, 에어컨 컴프레서 작동시의 보상 공기량 및 컴프레서 실제 작동 지연시간 등이 일정한 값 또는 직접 제어를 담당하는 차량의 ECU에서 인식이 가능한 예컨대 수온, 흡기온 등의 신호에 따른 제어만이 가능하게 작동되고 있다.

따라서 실제 에어컨 모드 또는 단수(통상 3∼4단)의 차이나, 외기온의 차이에 따른 보상은 불가하여 운전자의 습관이나 기후 조건에 따라 현재 설정된 값보다 적은 부하 보상량이 필요한 경우 예컨대, 낮은 단수 또는 외기온이 낮은 상태에는 엔진 회전수의 과다 상승에 따른 부밍 노이즈(booming noise) 발생 등의 문제가 생길 수 있다.

이와는 반대로, 많은 부하 보상량이 필요한 경우 예컨대, 높은 단수 또는 외기온의 높은 상태에는 부하 보상량 부족에 따른 엔진 회전수 저하로 인한 시동 꺼짐 등의 문제가 발생할 수 있다.

현재 아이들 속도 제어 장치에 의한 공기량 학습 보정을 적용하고 있으나, 장기적이고 점진적인 부하 변동에 대한 대응에 불과하며 순간적인 문제 발생시에는 즉각적인 대응은 불가한 상태이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 에어컨 작동시의 안정성을 향상시켜 차량의 성능을 향상시키도록 한 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법을 순차적으로 나타내 보인 플로차트.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법은, (a) 차량의 에어컨 컴프레서가 작동하는지를 판단하는 단계와; (b) 상기 에어컨 컴프레서가 작동을 하면, 보상 공기량을 주입하는 단계와; (c) 상기 컴프레서의 작동을 지연하는 단계와; (d) 상기 단계 (c)에서, 상기 컴프레서의 작동 지연에 따라서 상기 컴프레서 작동시 공기량이 부족한지를 판단하는 단계와; (e) 상기 단계 (d)에서 상기 컴프레서의 공기량이 부족하면, 엔진 공회전 제어 장치에 의한 공기량 증대 학습을 하는 단계와; (e) 보정 공기량을 재설정하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1에는 본 발명에 따른 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법을 순차적으로 나타낸 플로차트가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법은, 우선, 차량의 에어컨 컴프레서가 작동(on)하는지를 판단한다.(단계 110)

이어서, 상기 에어컨 컴프레서가 작동을 하면, 보상 공기량을 주입한다.(단계 120 여기서 공기 보상량은 물론 엔진 공회전 제어 장치(ICS)에 의해 이루어진다.

그리고, 상기 컴프레서의 작동을 지연하여 공기를 주입토록 한다.(단계 130) 이러한 컴프레서의 작동 지연은 차량의 ECU에 의해 제어가 된다.

상기 단계 130에서, 상기 컴프레서의 작동 지연에 따라서 컴프레서 작동시 공기량이 부족한지를 판단한다.(단계 140)

상기 단계 140에서 상기 컴프레서의 공기량이 부족하면, 엔진 공회전 제어 장치(ISC)에 의한 공기량 증대 학습을 실시한다.(단계 150)

이어서, 보정 공기량을 재 설정하고 플로를 종료한다.(단계 160)

한편, 상기 단계 140에서, 공기량이 부족하지 않다고 판단되면, 다시 컴프레서 작동시 공기량 과다 정도를 판단한다.(단계 210)

상기 210단계에서 공기량이 과다하다고 판단되면, 엔진 공회전 제어 장치에 의한 공기량 감량 학습을 실시한다.(단계 220)

그리고 상기 단계 160을 수행한다. 즉, 보정 공기량을 재 설정하고, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 단계 120부터 재 수행한다.

다른 한편으로, 상기 210단계에서, 컴프레서 작동시 공기량이 과다하지 않다고 판단되면, 컴프레서 작동시 엔진의 회전수 저하를 판단한다.(단계 310)

상기 310단계에서, 엔진의 회전수가 저하되었다고 판단되면, 컴프레서 작동 지연시간 증량 학습을 수행하고, 플로를 종료한다.(단계 320)

또 다른 한편으로, 상기 310단계에서, 상기 컴프레서 작동시 엔진의 회전수 저하가 되지 않았다고 판단되면, 컴프레서 작동시 엔진의 회전수가 증가되었는지를 판단한다.(단계 410)

상기 410단계에서, 엔진의 회전수가 증가되었다고 판단되면, 상기 컴프레서 작동 지연시간 감량 학습을 수행하고, 플로를 종료한다.(단계 420)

상기 420단계에서, 컴프레서 작동시 엔진의 회전수 증가되지 않았다고 판단되면, 정상으로 판단하고 플로를 종료한다.

한편, 에어컨을 작동시키는 순간의 단수(모드)는 운전자의 습관에 의하고, 기후 조건의 변화는 급격하지는 않음으로 대개의 에어컨 작동상태는 일정한 조건을 유지시키면서 점진적으로 변화한다.

현재 공기량에 대한 학습 제어는 이루어지고 있으므로 공기량 자체는 문제가 없으나, 컴프레서 작동시간은 고정되어 있어 적정한 부하 대응시기의 조정이 불가하므로 이의 보완을 위한 작동 지연시간에 대한 학습제어가 필요하다.

상기의 학습이라는 개념은 현재의 운전 상황에 따라 필요한 제어치의 적절한 변경으로 다음에 발생하는 동일 운전 조건에 반영하여 동일 문제 상황의 발생을 방지하여 문제점을 개선토록 하는 개념으로 연료 및 공기량 제어에 널리 사용되고 있다.

이와 같은 점을 고려하여, 본 발명에 따른 경우를 적용해 보면, 에어컨 컴프레서 작동시 엔진 회전수의 상승량이 과다할 경우, 부하 보정량이 과다한 것으로 판단할 수 있다. 이에 따라 컴프레서 작동 지연시간을 감소시켜 다음 제어에 반영함으로서 엔진 회전수의 과다 상승을 방지한다.

이와 반대로, 에어컨 컴프레서 작동시의 엔진 회전수가 과다하게 떨어질 경우, 부하 보정량이 부족한 것으로 판단할 수 있으므로 컴프레서 작동 지연시간을 증대시켜 보정 공기량이 충분히 유입된 후, 컴프레서가 작동되게 조절하여 엔진 회전수 저하를 방지한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법은, 에어컨 작동시의 안정성을 향상시켜 차량 정치 상태에서의 차량 성능 개선에 효과가 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (5)

1. (a) 차량의 에어컨 컴프레서가 작동하는지를 판단하는 단계와;

   (b) 상기 에어컨 컴프레서가 작동을 하면, 보상 공기량을 주입하는 단계와;

   (c) 상기 컴프레서의 작동을 지연하는 단계와;

   (d) 상기 단계 (c)에서, 상기 컴프레서의 작동 지연에 따라서 상기 컴프레서 작동시 공기량이 부족한지를 판단하는 단계와;

   (e) 상기 단계 (d)에서 상기 컴프레서의 공기량이 부족하면, 엔진 공회전 제어 장치에 의한 공기량 증대 학습을 하는 단계와;

   (e) 보정 공기량을 재설정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 단계 (d)에서,

   상기 공기량이 부족하지 않다고 판단되면, 컴프레서 작동시 공기량 과다를 판단하는 제1단계와;

   상기 제1단계에서 공기량이 과다하다고 판단되면, 엔진 공회전 제어 장치에 의한 공기량 감량 학습을 하는 제2단계와;

   상기 단계 (f)를 수행하는 제3단계;를 실시하고,

   상기 단계 (b)부터 재 수행하는 것을 특징으로 하는 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법.
3. 제2항에 있어서,

   상기 제1단계에서, 상기 컴프레서 작동시 공기량이 과다하지 않다고 판단되면, 상기 컴프레서 작동시 엔진의 회전수 저하를 판단하는 제4단계와;

   상기 제4단계에서, 상기 엔진의 회전수가 저하되었다고 판단되면, 상기 컴프레서 작동 지연시간 증량 학습을 수행하는 제5단계;를 실시하고,

   플로를 종료하는 것을 특징으로 하는 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법.
4. 제3항에 있어서,

   상기 제4단계에서, 상기 컴프레서 작동시 엔진의 회전수 저하가 되지 않았다고 판단되면, 컴프레서 작동시 엔진의 회전수가 증가되었는지를 판단하는 제6단계와;

   상기 제6단계에서, 상기 엔진의 회전수가 증가되었다고 판단되면, 상기 컴프레서 작동 지연시간 감량 학습을 수행하는 제7단계;를 실시하고,

   플로를 종료하는 것을 특징으로 하는 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법.
5. 제4항에 있어서,

   상기 제6단계에서, 상기 컴프레서 작동시 엔진의 회전수 증가되지 않았다고판단되면, 정상으로 판단하고 플로를 종료하는 것을 특징으로 하는 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법.