KR19990009511A - 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법 - Google Patents
아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법 Download PDFInfo
- Publication number
- KR19990009511A KR19990009511A KR1019970031931A KR19970031931A KR19990009511A KR 19990009511 A KR19990009511 A KR 19990009511A KR 1019970031931 A KR1019970031931 A KR 1019970031931A KR 19970031931 A KR19970031931 A KR 19970031931A KR 19990009511 A KR19990009511 A KR 19990009511A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- idle
- vehicle speed
- speed control
- value
- vehicle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D31/00—Use of speed-sensing governors to control combustion engines, not otherwise provided for
- F02D31/001—Electric control of rotation speed
- F02D31/002—Electric control of rotation speed controlling air supply
- F02D31/003—Electric control of rotation speed controlling air supply for idle speed control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/50—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle or its components
- F02D2200/501—Vehicle speed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
본 발명은 종래의 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법이 차속이 일정 한계를 초과하는 순간 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤 값이 급격히 증가되어 아이들 타이밍을 급격히 증가시키게 되므로 아이들 공기량이 급증되어 차량에 일시적인 쇼크가 발생되는 문제점이 있기 때문에, 차속이 일정치 이상인지를 확인하는 제1단계와, 아이들 상태 여부를 확인하여 아이들 상태일 경우 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)을 테일링시키면서 아이들 타이밍(ISCTIM)을 연산하여 아이들 스피드 컨트롤을 통상적으로 제어하는 제2단계와, 상기 제2단계에서 아이들 상태가 아닐 경우 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)이 일정치(α)를 초과할 때까지 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)을 일정량(a)씩 증량시키면서 아이들 스피드 컨트롤 제어를 실시하는 제3단계로 구성됨으로써, 차속이 일정 범위를 초과할 때 공기량이 점진적으로 증가되어 차속과 공기량을 일치시키게 되므로 공기량의 급변으로 인한 차량 쇼크를 방지할 수 있는 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법에 관한 것이다.
Description
본 발명은 아이들 주행시 여러 여건에 따라 아이들 공기량을 제어하는 아이들 스피드 컨트롤 보정 방법에 관한 것으로서, 특히 차속에 따라 아이들 공기량을 제어하여 차속과 엔진의 출력이 일치되도록 하는 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법에 관한 것이다.
종래의 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법은 도 1에 도시된 바와 같이 차속이 일정치 이상인지를 확인하는 제1단계와, 아이들 상태 여부를 확인하여 아이들 상태일 경우 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)을 테일링(tailing)시키면서 아이들 타이밍(ISCTIM)을 연산하여 아이들 스피드 컨트롤을 통상적으로 제어하는 제2단계와, 상기 제2단계에서 아이들 상태가 아닐 경우 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)을 일정량 증량시켜 아이들 스피드 컨트롤 제어를 실시하는 제3단계로 구성되어 있다.
상기와 같이 구성된 종래의 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법은 차속이 일정치 이상이고 아이들 상태가 아니면 아이들 스피드 컨트롤값을 일정량 증량시켜 아이들 스피드 컨트롤 제어를 실시하도록 되어 있다.
먼저, 차속을 확인하여 차속이 일정치 이상인지를 파악하고, 아이들 상태 여부를 확인한다. 아이들 상태일 경우에는 차속에 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)을 테일링시키면서 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)에 따라 아이들 타이밍을(ISCTIM) 연산하여 아이들 공기량을 결정하는 통상 제어를 실시하고, 아이들 상태가 아닐 경우에는 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)을 일정량 증량시켜 아이들 스피드 컨트롤 제어를 실시한다.
즉, 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 속도가 차속 규정치(VSCP)와 그 이력값(HYSVSP)을 합한 값에 비하여 더 커지게 되면 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)이 급격히 증가되면서, 완만하게 증가되고 있던 아이들 타이밍(ISCTIM)도 급격히 증가되어 아이들 공기량을 증가시키게 된다. 따라서, 차속의 변화에 따라 적정한 양의 공기가 공급되므로 차속이 요구하는 바와 같이 엔진의 출력이 증가하게 된다.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법은 차속이 일정 한계를 초과하는 순간 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤 값(ISCVSP)이 급격히 증가되어 아이들 타이밍(ISCTIM)을 급격히 증가시키게 되므로 아이들 공기량이 급증되어 차량에 일시적인 쇼크가 발생되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차속이 일정 한계를 초과할 때 공기량이 점진적으로 증가되도록 하여 공기량 급증에 의한 차량 쇼크를 방지할 수 있는 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래의 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법이 도시된 순서도이고,
도 2는 종래의 차속 보정 방법 적용시 차속에 따른 아이들 변화량이 개략적으로 도시된 도면이며,
도 3은 본 발명에 의한 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법이 도시된 순서도이고,
도 4는 본 발명의 차속 보정 방법 적용시 차속에 따른 아이들 변화량이 개략적으로 도시된 도면이다.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
ISCVSP : 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤 값
ISCTIM : 아이들 타이밍
α: 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤값의 제한치
a : 증량치 b : 초기치
본 발명은 차속이 일정치 이상인지를 확인하는 제1단계와, 아이들 상태 여부를 확인하여 아이들 상태일 경우 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤값을 테일링시키면서 아이들 타이밍을 연산하여 아이들 스피드 컨트롤을 통상적으로 제어하는 제2단계와, 상기 제2단계에서 아이들 상태가 아닐 경우 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤값이 일정치를 초과할 때까지 아이들 스피드 컨트롤값을 일정량씩 증량시키면서 아이들 스피드 컨트롤 제어를 실시하는 제3단계로 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법은 도 3에 도시된 바와 같이 차속이 일정치 이상인지를 확인하는 제1단계와, 아이들 상태 여부를 확인하여 아이들 상태일 경우 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)을 테일링시키면서 아이들 타이밍(ISCTIM)을 연산하여 아이들 스피드 컨트롤을 통상적으로 제어하는 제2단계와, 상기 제2단계에서 아이들 상태가 아닐 경우 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)이 일정치(α)를 초과할 때까지 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)을 일정량(a)씩 증량시키면서 아이들 스피드 컨트롤 제어를 실시하는 제3단계로 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법은 차속이 일정 한계를 초과하는 경우 아이들 스피드 컨트롤값을 점증시켜 공기량이 단계적으로 증가되도록 하게 된다.
먼저, 차속을 확인하여 차속이 일정치 이상인지를 파악하고, 아이들 상태 여부를 확인한다. 아이들 상태일 경우에는 차속에 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)을 테일링시키면서 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)에 따라 아이들 타이밍을 연산하여 아이들 공기량을 결정하는 통상 제어를 실시하고, 아이들 상태가 아닐 경우에는 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)이 일정치(α)를 초과할 때까지 일정량(a)씩 증량시키는 아이들 스피드 컨트롤 제어를 실시하여 공기량을 점증시키게 된다.
즉, 도 4에 도시된 바와 같이 차량의 속도가 차속 규정치(VSPC)와 그 이력값(HYSVSP)을 합한 값을 초과하는 순간부터 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤값(ISCVSP)이 단계적으로 증가하게 되므로 아이들 타이밍(ISCTIM) 역시 단계적으로 증가하면서 아이들 공기량을 증가시키게 된다. 따라서, 차속의 변화에 따라 공기량이 변화되어 엔진의 출력과 차속이 일치되도록 하면서도, 공기량의 급변으로 인한 차량 쇼크가 일어나지 않도록 하게 된다.
이와 같이, 본 발명의 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법은 차속이 일정 범위를 초과할 때 공기량이 점진적으로 증가되어 차속과 공기량을 일치시키게 되므로 공기량의 급변으로 인한 차량 쇼크를 방지할 수 있는 이점이 있다.
Claims (2)
- 차속이 일정치 이상인지를 확인하는 제1단계와, 아이들 상태 여부를 확인하여 아이들 상태일 경우 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤값을 테일링시키면서 아이들 타이밍을 연산하여 아이들 스피드 컨트롤을 통상적으로 제어하는 제2단계와, 상기 제2단계에서 아이들 상태가 아닐 경우 차속에 따른 아이들 스피드 컨트롤값이 일정치를 초과할 때까지 아이들 스피드 컨트롤값을 일정량씩 증량시키면서 아이들 스피드 컨트롤 제어를 실시하는 제3단계로 구성된 것을 특징으로 하는 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법.
- 제 1 항에 있어서,상기 제1단계는 차속이 차속 규정치와 그 이력값을 합한 값보다 더 큰 값일 경우에만 제2단계로 진행하도록 된 것을 특징으로 하는 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970031931A KR100224354B1 (ko) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970031931A KR100224354B1 (ko) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990009511A true KR19990009511A (ko) | 1999-02-05 |
| KR100224354B1 KR100224354B1 (ko) | 1999-12-01 |
Family
ID=19513971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970031931A KR100224354B1 (ko) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100224354B1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101304066B1 (ko) | 2010-12-06 | 2013-09-04 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량용 공조장치의 전동압축기 제어방법 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6355344A (ja) * | 1986-08-25 | 1988-03-09 | Mazda Motor Corp | エンジンのアイドル回転数制御装置 |
-
1997
- 1997-07-10 KR KR1019970031931A patent/KR100224354B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100224354B1 (ko) | 1999-12-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4852537A (en) | Ignition timing control apparatus for internal combustion engine | |
| JP3445291B2 (ja) | 駆動トルク制御装置 | |
| KR910004373B1 (ko) | 자동변속기의 제어방법 | |
| KR100224354B1 (ko) | 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법 | |
| KR970011035B1 (ko) | 내연기관의 점화시기 제어장치 | |
| KR920700949A (ko) | 차량용 내연기관의 전자제어 및 출력제어 시스템 | |
| JPH0459463B2 (ko) | ||
| EP0962640A3 (en) | Control apparatus for controlling internal combustion engine | |
| KR0158139B1 (ko) | 전기부하에 따른 아이들 동작 보정장치 및 그 방법 | |
| US5947088A (en) | Acceleration enrichment based on a fuel modifier | |
| KR100224355B1 (ko) | 아이들 스피드 컨트롤 차속 보정 방법 | |
| KR19990009514A (ko) | 퍼지 도입에 따른 아이들 스피드 컨트롤 반비례 제어 방법 | |
| KR100270551B1 (ko) | 시동시 흡입 공기량 제어 방법 | |
| KR100394675B1 (ko) | 아이들 스피드 컨트롤의 공기량 보정 제어 방법 | |
| JP3835094B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| KR20020049286A (ko) | 에어컨 작동시의 엔진 아이들 안정화 방법 | |
| KR0179543B1 (ko) | 엔진 회전수 과다상승 방지 로직 | |
| KR970044681A (ko) | 차량의 아이들 상태 제어방법 | |
| JP2784277B2 (ja) | 自動変速機の制御装置 | |
| KR100290405B1 (ko) | 풀로드시엔진제어방법 | |
| KR0180380B1 (ko) | 연료의 피드 백 보정시 오픈 루프와 클로즈드 루프의 천이 제어 방법 | |
| KR100300701B1 (ko) | 아이들알.피.엠제어방법 | |
| KR20020031432A (ko) | 차량 정지시 엔진 스톨 및 아이들 회전수 강하 방지 방법 | |
| JPS6371575A (ja) | 自動車用エンジンの制御装置 | |
| KR100448364B1 (ko) | 대기온도에 따른 프리 엑셀 스모크 저감방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |