KR20020048145A - 차량의 범퍼 충격완충장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 충돌 충격의 차체 진동흡수 구조로 구성되어 차량의 파손을 최소화할 수 있으며 승객의 상해를 최소화할 수 있는 범퍼 충격완충장치에 관한 것으로, 충격흡수재(101)가 구비된 범퍼커버(100)와; 차체프레임(200) 내측에 결합되는 고정브라켓(210)과; 상기 차체프레임(200) 내에 삽입되어 상기 고정브라켓(210)에 의해 지지되는 코일스프링(220)과; 일측이 상기 범퍼커버(100)와 결합되며, 타측이 상기 차체프레임(200) 내에 삽입되어 노치(231a)가 형성된 볼트(231)에 의해 체결되는 범퍼브라켓(230)으로 구성되어, 충돌시 충격을 분산하여 차량의 파손을 최소화하며, 승객에게 가해지는 상해를 최소화할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Description

차량의 범퍼 충격완충장치{Apparatus of damper for absorbing impact for vehicles}

본 발명은 차량의 범퍼 충격완충장치에 관한 것으로, 특히 충돌 충격의 차체 진동흡수 구조로 구성되어 차량의 파손을 최소화할 수 있으며 승객의 상해를 최소화할 수 있는 범퍼 충격완충장치에 관한 것이다.

도 1 내지 도 3은 종래의 자동차 범퍼를 보여주는 도면으로, 도 1은 자동차의 사시도이며, 도 2는 일반적인 자동차 범퍼의 구조를 보여주는 분해사시도이며, 도 3은 도 1의 A-A'선의 단면도이다.

도 2 내지 도 3을 참고하여 종래의 자동차 프론트 범퍼를 살펴보면 다음과 같다.

종래의 프론트 범퍼는, 범퍼커버(10)와, 범퍼커버에 밀착되어 충격에너지를 흡수하는 에너지 업소버 폼(11)과, 이 에너지 업소버 폼(11)을 지지함과 동시에 범퍼커버(10)를 보강하는 범퍼보강재(12)와, 이 범퍼 보강재(12)를 차체프레임(20)에 체결하기 위한 범퍼브라켓(13)으로 구성되게 된다.

이와 같이 구성된 종래의 프론트 범퍼 충격완충장치는, 범퍼커버와, 범퍼보갱재 및 차체프레임로 구성되는 범퍼조립체들이 볼트로 일체화됨에 따라 차량의 충돌시 충격을 효과적으로 흡수할 수가 없게 되며, 차량파손이 심하고, 승객의 상해정도도 심해질 수가 있게 된다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 충돌시 충격을 분산하여 차량의 파손을 최소화하며, 승객에게 가해지는 상해를 최소화할 수 있는 충돌시 차체의 진동흡수 구조를 갖는 범퍼 충격완충장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명의 범퍼 충격완충장치는, 충격흡수재가 구비된 범퍼커버와; 차체프레임 내측에 결합되는 고정브라켓과; 상기 차체프레임 내에 삽입되어 상기 고정브라켓에 의해 지지되는 코일스프링과; 상기 범퍼커버와 일측이 결합되며, 타측이 상기 차체프레임 내에 삽입되어 노치가 형성된 볼트에 의해 체결되는 범퍼브라켓으로써 달성된다.

도 1은 자동차의 사시도,

도 2는 일반적인 자동차 범퍼의 구조를 보여주는 분해사시도,

도 3은 도 1의 A-A'선의 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 범퍼 충격완충장치를 보여주는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 범퍼커버101 : 충격흡수재

200 : 차체프레임210 : 고정브라켓

220 : 코일스프링230 : 범퍼브라켓

231 : 볼트231a : 노치

도 4는 본 발명에 따른 범퍼 충격완충장치를 보여주는 단면도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 범퍼 충격완충장치는, 충격흡수재(101)가 구비된 범퍼커버(100)와; 차체프레임(200) 내측에 결합되는 고정브라켓(210)과;상기 차체프레임(200) 내에 삽입되어 상기 고정브라켓(210)에 의해 지지되는 코일스프링(220)과; 상기 범퍼커버(100)와 일측이 결합되며, 타측이 상기 차체프레임(200) 내에 삽입되어 노치(231a)가 형성된 볼트(231)에 의해 체결되는 범퍼브라켓(230)으로 구성되게 된다.

상기 충격흡수재(101)는 종래에 공지된 충돌 에너지 흡수부재로서, E.A. 폼이 사용되게 된다.

상기 차체프레임(200)의 개구부는 그 단부가 외측으로 절곡된 형상을 가지며, 충돌이 발생하기 전에는 상기 범퍼브라켓(230)과 일정한 거리를 유지하고 있게 되며, 충돌이 발생하게 되면, 범퍼브라켓(230)이 후방으로 밀리면서 차체프레임(200)의 개구부와 접촉하게 된다.

상기 차체프레임(200)와 범퍼브라켓(230)은 하나 이상의 볼트(231)로 체결되게 되며, 상기 볼트(231)에는 범퍼브라켓(230)의 판재를 체결하는 위치에 너치가 형성되게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 범퍼 충격완충장치의 충돌시 작용은 다음과 같다.

충돌이 발생하여 범퍼커버(100)로 충격이 가해지게 되면, 충격흡수재(101)에 의해 충격이 흡수되면서 차체프레임(200)과 볼트(231)로 체결된 범퍼브라켓(230)은 일정한 충격까지는 충격에 저항하게 되며, 일정 이상의 충격량이 넘어가게 되면, 볼트(231)에 형성된 너치(231a) 부분이 절단되면서 범퍼브라켓(230)이 후방으로 밀리게 된다. 범퍼브라켓(230)은 후방으로 밀리면서 코일스프링(220)에 의해 충격이 흡수되게 되며, 다음으로 범퍼브라켓(230)이 차체프레임(200)의 개구부에 접촉하게 되어 차체프레임(200)이 변형되면서 2차 충격흡수가 이루어지게 된다.

이와 같이 본 발명의 범퍼 충격완충장치는 충돌시 가해지는 충격을 다단계로 분산하여 차량에 가해지는 충격을 최소화하게 된다.

이상과 같은 본 발명은 차체의 진동을 흡수할 수 있는 구조를 제공함으로써, 충돌시 충격을 분산하여 차량의 파손을 최소화하며, 승객에게 가해지는 상해를 최소화할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 충격흡수재가 구비된 범퍼커버와;

   차체프레임 내측에 결합되는 고정브라켓과;

   상기 차체프레임 내에 삽입되어 상기 고정브라켓에 의해 지지되는 코일스프링과;

   상기 범퍼커버와 일측이 결합되며, 타측이 상기 차체프레임 내에 삽입되어 노치가 형성된 볼트에 의해 체결되는 범퍼브라켓으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 범퍼 충격완충장치.