KR20020047933A - 가변식 가속기 페달시스템 - Google Patents
가변식 가속기 페달시스템 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20020047933A KR20020047933A KR1020000076574A KR20000076574A KR20020047933A KR 20020047933 A KR20020047933 A KR 20020047933A KR 1020000076574 A KR1020000076574 A KR 1020000076574A KR 20000076574 A KR20000076574 A KR 20000076574A KR 20020047933 A KR20020047933 A KR 20020047933A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- accelerator pedal
- pedal
- hydraulic
- variable
- accelerator
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
- B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/40—Controlling members actuated by foot adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
- B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
- B60K2026/026—Adjusting of accelerator pedal positions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Abstract
본 발명은 가변식 가속기 페달시스템에 관한 것으로, 차량의 가속기 페달의 유압 제어방식으로 구성하여 운전자에게는 운전의 편안함을 제공하고 또한 자동차의 제어에 도움을 줄 수 있는 가변식 가속기 페달시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
가속기 페달 답력 조절 스위치와, 이 가속기 페달 답력 조절 스위치의 온/오프상태에 의해 동작하는 유압펌프와, 유압 제어로 피스톤 이동하도록 스프링에 의해 탄지된 피스톤 로드와, 유압 모터의 회전력을 유압실로 전달하는 유압전달수단과, 가속기 페달 답력 조절 스위치의 온/오프상태에 따라 유압 모터의 회전을 제어하는 전자제어기와, 유압모터의 동작에 따라 가속기 페달의 길이를 이동가능하도록 하는 가속기 페달 이동수단으로 구성되어, 차량의 가속기 페달을 종래와는 달리 가속 페달 조작시 답력과 관련된 요인 중 엑셀 페달 로드의 길이를 운전자가 원하는 만큼 변화시켜 페달 답력을 변화하여 운전자에게는 운전 주행의 편안함을 제공할 수 있다.
Description
본 발명은 가변식 가속기 페달시스템에 관한 것으로, 차량의 가속기 페달의 유압 제어방식으로 구성하여 운전자에게는 운전의 편안함을 제공하고 또한 자동차의 제어에 도움을 줄 수 있는 가변식 가속기 페달시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
통상의 자동차에는 차량의 속력을 가속하기 위한 가속기 페달제어시스템을 구비하고 있는 바, 가속기 페달을 밟으면 차량의 속력이 빨라지게 되고, 차량의 주행을 위해서 운전자는 계속 가속페달을 밟아야 하므로 다른 작동 페달에 비해 가속 페달의 조작력이 운전에 있어서 상당히 중요한 요인이 된다.
한편, 이러한 통상적인 시스템에 따르면, 도 1에 도시된 바와 같은 구성으로 이루어지며, 운전자가 가속기의 페달(10)을 밟으면 쓰로틀 보디(16)의 쓰로틀 밸브 레버 리턴 스프링과 힌지 결합된 페달의 피구동측에 연결된 가속기 케이블(14)이 페달(10)과 함께 당겨지게 된다. 이때 발생한 가속기 케이블(14)의 장력은 가속기 케이블의 다른 쪽에 연결된 쓰로틀 보디(16)에 전달되어 드럼에 회전운동을 일으키게 되고, 그 결과 가속기 드럼에 일체된 쓰로틀 밸브가 함께 회전하게 되어 엔진으로의 흡입 연료량을 증가시키고 차량은 가속되게 된다.
그러나, 이러한 가속기 페달장치는 차종마다 엔진의 종류 및 차량의 규격에 관계 없이 운전자에게는 단일의 답력을 주어야 하므로 운전 성향이 개인별로 차이가 있고 엑셀 페달의 조작력에 대한 느낌도 상이하며, 조작력에 대한 기대도 모두 다르다. 또한, 페달 조작력에 따라 장시간의 운전에서 피로의 원인이 되며, 또한 차량을 총괄적으로 제어하는 운전자의 다양한 취향을 만족시키지 못하고 있다.
따라서, 본 발명은 전술한 문제점에 따른 것으로, 차량의 가속기 페달을 종래와는 달리 가속기 페달 조작시 답력과 관련된 요인 중 페달 로드의 길이를 운전자가 원하는 만큼 변화시켜 페달 답력에 변화를 주어 운전자에게는 운전 주행의 편안함을 제공할 수 있는 자동차의 가변식 가속기 페달시스템을 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.
도 1은 통상의 가속기 페달시스템의 개략적 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 가변식 가속기 페달시스템의 실시를 나타내는 도면.
도 3은 본 발명에 따른 가변식 가속기 페달 시스템의 작동 설명도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
20 : 페달22 : 가속기 페달 로드 A
24 : 스프링26 : 유압실
28 : 가속기 페달 로드 B30 : 유압펌프
32 : 작동오일34 : 유압탱크
40 : 가속기 페달 답력 조절스위치
본 발명은, 자동차의 가변식 가속기 페달시스템에 있어서, 가속기 페달 답력 조절 스위치와, 이 가속기 페달 답력 조절 스위치의 온/오프상태에 의해 동작하는 유압펌프와, 유압 제어로 피스톤 이동하도록 스프링에 의해 탄지된 피스톤 로드와, 유압 모터의 회전력을 유압실로 전달하는 유압전달수단과, 가속기 페달 답력 조절 스위치의 온/오프상태에 따라 유압 모터의 회전을 제어하는 전자제어기와, 유압모터의 동작에 따라 가속기 페달의 길이를 이동가능하도록 하는 가속기 페달 이동수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 가변식 가속기 페달시스템을 제공한다.
상기 구성에 있어서, 상기 전자제어기는 가속기 페달 답력 조절 스위치가 작동되면 모터를 정회전시켜 가속기 페달 이동수단을 당겨 가속기 페달을 상측으로 이동시키고, 가속기 페달 답력 조절 스위치가 재차 작동되면 모터를 역회전시켜 가속기 페달 이동수단이 밀려져 가속기 페달을 하측으로 이동하도록 모터를 제어하는 전자제어기인 것을 특징으로 하는 자동차용 가변식 가속기 페달시스템을 제공한다.
도 2는 본 발명에 따른 가변식 가속페달 시스템을 도시하는 도면이다. 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 가속기 페달시스템은 페달(20), 가속기 페달 로드 B(22), 스프링(24), 유압실(26), 가속기 페달 로드 A(28), 유압펌프(30) 및 가속기 페달 답력 조절 스위치(40), 피스톤 로드(50) 및 상기 유압을 제어하는 전자제어기(도시 생략)로 구성되어 있다.
먼저, 운전자가 무거운 페달 답력을 원하는 경우, 가속기 페달 답력 조절 스위치(40)를 온 상태(본원에서 하이/로우)로 유지하여 유압펌프(30)가 동작하게 된다. 이 유압펌프(30)는 유압실(26)로부터 유압탱크(34)로 작동 오일(32)을 인출하게 된다. 유압실(26)에서 작동오일(32)의 유출에 따라 유압실(26)과 가속기 페달 로드 B(22) 사이의 스프링의 탄력에 의해 페달 로드 B 간격이 신축된다. 즉, 가속기 페달 로드 B가 상방으로 움직이게 되어 페달 로드의 간격이 단축되어 운전자가 가속기 페달을 조작할 때 무거운 조작감으로 동작하게 된다.
이에 관한 동작 설명은 도 3을 참조로 설명한다. 도 3(a)는 통상 주행 상태에서의 가속기 페달의 작동 상태를 도시한다. 도 3(a)에서 L=L' 이고, 이들의 토오크(T= F x L = F' x L')는 일정하므로 양 페달 단부에 작용하는 힘(즉 F=F')이 작용하게 된다.
한편, 상기 설명한 무거운 가속기 페달 로드의 조작력에 관해서는 도 3(b)에 도시되어 있다. 도 3(b)에서 L''< L 이고, 이들 토오크(T= F x L = F' x L')는 일정하므로 양 페달 단부에 작용하는 힘(즉 F < F'')이 작용하게 된다. 따라서, 페달에 가해지는 힘이 증가하게 되어 운전자는 상대적으로 무거운 페달력을 느낄 수 있다.
또한, 운전자가 가벼운 페달 답력을 원하는 경우, 상기 무거운 페달 답력을 원하는 작동 상태와 반대로 작동하게 된다. 즉, 가속기 페달 답력 조절 스위치(40)를 오프 상태(본원에서 하이/로우)로 유지하여 유압펌프(30)가 동작하게된다. 이 유압펌프(30)는 유압탱크(34)로부터 유압실(26)로 작동 오일(32)을 공급하게 된다. 작동오일(32)의 공급에 따라 유압실(26)과 가속기 페달 로드 B(22) 사이의 스프링의 탄력에 의해 페달 로드 간격이 이격된다.
즉, 가속기 페달 로드 B가 하방으로 움직이게 되어 페달 로드의 간격이 연장되어 운전자가 가속기 페달을 조작할 때 가벼운 조작감으로 동작하게 된다. 이에 관한 동작 설명은 도 3을 참조로 설명한다. 도 3(a)는 통상 주행 상태에서의 가속기 페달의 작동 상태를 도시한다. 도 3(a)에서 L=L' 이고, 이들의 토오크(T= F x L = F' x L')는 일정하므로 양 페달 단부에 작용하는 힘(즉 F=F')이 작용하게 된다.
한편, 상기 설명한 가벼운 가속기 페달 로드의 조작력에 관해서는 도 3(c)에 도시되어 있다. 도 3(c)에서 L''> L 이고, 이들 토오크(T= F x L = F' x L')는 일정하므로 양 페달 단부에 작용하는 힘(즉 F > F'')이 작용하게 된다. 따라서, 페달에 가해지는 힘이 감소하게 되어 운전자는 상대적으로 가벼운 페달력을 느낄 수 있다.
또한, 본원 발명은 가속기 페달 답력 조절 스위치의 온/오프상태에 따라 유압 모터의 회전을 제어하는 전자제어기를 구비할 수 있다. 이 전자제어기는 가속기 페달 답력 조절 스위치가 작동되면 모터를 정회전시켜 가속기 페달 이동수단을 당겨 가속기 페달을 상측으로 이동시키고, 가속기 페달 답력 조절 스위치가 재차 작동되면 모터를 역회전시켜 가속기 페달 이동수단이 밀려져 가속기 페달을 하측으로 이동하도록 모터를 제어할 수 있다.
전술한 구성의 자동차용 가변식 가속기 페달시스템의 제공으로, 차량의 가속기 페달을 종래와는 달리 가속 페달 조작시 답력과 관련된 요인 중 엑셀 페달 로드의 길이를 운전자가 원하는 만큼 변화시켜 페달 답력을 변화하여 운전자에게는 운전 주행의 편안함을 제공할 수 있다.
Claims (1)
- 자동차의 가변식 가속기 페달시스템에 있어서,가속기 페달 답력 조절 스위치와, 이 가속기 페달 답력 조절 스위치의 온/오프상태에 의해 동작하는 유압펌프와, 유압 제어로 피스톤 이동하도록 스프링에 의해 탄지된 피스톤 로드와, 유압 모터의 회전력을 유압실로 전달하는 유압전달수단과, 가속기 페달 답력 조절 스위치의 온/오프상태에 따라 유압 모터의 회전을 제어하는 전자제어기와, 유압모터의 동작에 따라 가속기 페달의 길이를 이동가능하도록 하는 가속기 페달 이동수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 가변식 가속기 페달시스템.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020000076574A KR20020047933A (ko) | 2000-12-14 | 2000-12-14 | 가변식 가속기 페달시스템 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020000076574A KR20020047933A (ko) | 2000-12-14 | 2000-12-14 | 가변식 가속기 페달시스템 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20020047933A true KR20020047933A (ko) | 2002-06-22 |
Family
ID=27681903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020000076574A KR20020047933A (ko) | 2000-12-14 | 2000-12-14 | 가변식 가속기 페달시스템 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20020047933A (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100466127B1 (ko) * | 2002-11-06 | 2005-01-13 | 현대자동차주식회사 | 차량의 가속페달 시스템 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5929550A (ja) * | 1982-08-13 | 1984-02-16 | Mitsubishi Motors Corp | ブレ−キペダル装置 |
| US5996438A (en) * | 1998-06-23 | 1999-12-07 | General Motors Corporation | Adjustable accelerator pedal |
| KR20000030420A (ko) * | 2000-02-24 | 2000-06-05 | 송영렬 | 자동차의 페달레버 조절장치 |
| KR20000018371U (ko) * | 1999-03-18 | 2000-10-16 | 정몽규 | 가속 페달 |
-
2000
- 2000-12-14 KR KR1020000076574A patent/KR20020047933A/ko not_active Application Discontinuation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5929550A (ja) * | 1982-08-13 | 1984-02-16 | Mitsubishi Motors Corp | ブレ−キペダル装置 |
| US5996438A (en) * | 1998-06-23 | 1999-12-07 | General Motors Corporation | Adjustable accelerator pedal |
| KR20000018371U (ko) * | 1999-03-18 | 2000-10-16 | 정몽규 | 가속 페달 |
| KR20000030420A (ko) * | 2000-02-24 | 2000-06-05 | 송영렬 | 자동차의 페달레버 조절장치 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100466127B1 (ko) * | 2002-11-06 | 2005-01-13 | 현대자동차주식회사 | 차량의 가속페달 시스템 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4040492B2 (ja) | 作業車の走行操作装置 | |
| JPH11202962A (ja) | 調整可能アクセル・ペダル装置 | |
| KR20020047933A (ko) | 가변식 가속기 페달시스템 | |
| KR100629768B1 (ko) | 작업차량 | |
| JP2001524178A (ja) | 自動車用変速機制御システム | |
| JP3777575B2 (ja) | 可変セレクトレバー比を有する変速レバー装置 | |
| KR20160069653A (ko) | 작업차의 주행 조작 장치 | |
| KR19990029226A (ko) | 작업기의 동력전달장치 | |
| KR200254615Y1 (ko) | 자동차용 클러치 패달 조작장치 | |
| JP3489995B2 (ja) | 作業車 | |
| KR100401623B1 (ko) | 엑셀 페달과 엔진 로드의 연결 구조 | |
| KR0114060Y1 (ko) | 차량용 클러치 제어장치 | |
| JPH0747641Y2 (ja) | 車両用パワーシフト装置 | |
| KR200313196Y1 (ko) | 가속페달 답력조절장치 | |
| JPH1044811A (ja) | 作業車の変速操作装置 | |
| KR0145921B1 (ko) | 쓰로틀 케이블 타입 자동 변속기의 라인압 조절장치 | |
| KR0160882B1 (ko) | 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치 | |
| KR980001208A (ko) | 건설 중장비용 주행연동장치 | |
| JP3527102B2 (ja) | 作業車 | |
| KR200161242Y1 (ko) | 자동차의 클러치 단락장치 | |
| KR200214374Y1 (ko) | 차량용 클러치페달 조작기구 | |
| KR100774330B1 (ko) | 자동차의 클러치 제어 시스템 및 그 제어방법 | |
| JP2648737B2 (ja) | 建設機械の動力制御方法 | |
| JPH10159611A (ja) | マニュアルミッション車のギヤシフト時におけるエンジンとア ウトプットシャフトの自動回転合せ機構 | |
| JPS58183318A (ja) | 作業車両の走行制御装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |