KR0160882B1 - 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치 - Google Patents

Abstract

볼 발명은 동력조향장치에서 유압을 발생하는 유압펌프용 구동벨트가 절손되는 경우, 신속히 차속을 저하시킴으로써, 안전운행을 도모하는 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치에 관한 것으로, 가속페달(10)의 조작에 따라 흡기챔버(18)를 통과하는 공기량을 제어하는 제1드로틀 밸브(20)와, 제1드로틀 밸브(20)의 전방에 배치되는 제2드로틀 밸브(22)와, 제1오일 공급라인(36)을 통해 유압펌프(3)로부터 공급된 오일에 의해 내부의 피스톤(30)이 미끄럼 이동하면서 제2드로틀 밸브(22)를 작동시키는 유압 실린더(28)와, 유압 실린더(28)에서 배출되는 오일을 스티어링 기어박스(5)로 공급하는 제2오일 공급라인(34)과, 스티어링 기어박스(5)에서 배출되는 오일을 오일통(4)으로 리턴시키는 오일 리턴라인(38)으로 구성된다.

Description

유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치

제1도는 일반적인 동력조향장치의 개략적인 구성도.

제2도는 본 발명에 따른 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 구동벨트 3 : 유압펌프

5 : 스티어링 기어박스 6 : 유량제어밸브

10 : 가속페달 20 : 제1드로틀 밸브

22 : 제2드로틀 밸브 24 : 제2드로틀 레버

26 : 링크 28 : 유압실린더

30 : 피스톤 36 : 제1오일 공급라인

본 발명은 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 동력조향장치에서 유압을 발생하는 유압펌프용 구동벨트가 절손되는 경우, 신속히 차속을 저하시킴으로써, 안전운행을 도모하는 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치에 관한 것이다.

자동차의 동력조향장치(power steering system)는 기계식 조향장치에 비해 작은 조타력으로도 조향이 가능하며, 고속 주행시 주행안정성이 높기 때문에 그 사용이 점차 증대되고 있다. 본 발명의 이해를 돕기 위해 제1도를 참조하여, 일반적으로 많이 사용하고 있는 동력조향장치의 개략적인 구조에 대해 설명하기로 한다.

제1도에 도시한 통상적인 유압식 동력조향장치는 유압펌프용 구동벨트(2)를 통해 전달되는 엔진(1)의 회전력에 의해 유압펌프(3)가 구동되며, 이대 오일통(4)에서 압송된 오일을 이용하여 스티어링 휠(7)의 조작력을 배가하는 장치로, 스티어링 휠(7)의 회전에 따라 유량제어밸브(6)가 유로를 선택적으로 개폐하여 스티어링 기어박스(5)에 오일을 공급하므로써 운전자의 핸들 조작력을 가볍게 해준다.

이러한 구조의 유압식 동력조향장치에 있어서, 유압펌프를 구동하고 있는 구동벨트가 끊어지는 경우, 운전자가 인식하지 못한 상태에서 조향하게 되면 신속한 조향이 불가능하므로 사고를 초래할 우려가 있다.

이와 같은 문제점을 감안하여, 본 발명은 유압펌프용 구동벨트의 고장 발생시 이를 신속히 운전자에게 알릴 수 있는 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 발명의 목적은 유압펌프용 구동벨트를 통해 전달되는 엔진의 회전력에 의해 구동되는 유압펌프에서 압송되는 오일의 압력에 의해 보조 조향력을 얻는 차량의 동력 조향장치에 있어서, 가속페달의 조작에 따라 흡기챔버를 통과하는 공기량을 제어하는 제1드로틀밸브와, 제1드로틀 밸브의 전방에 배치되는 제2드로틀 밸브와, 오일공급라인을 통해 유압펌프로부터 공급된 오일에 의해 내부의 피스톤이 미끄럼 이동하면서 제2드로틀 밸브를 작동시키는 유압 실린더와, 유압 실린더에서 배출되는 오일을 스티어링 기어박스로 공급하는 제2오일공급라인과, 스티어링 기어박스에서 배출되는 오일을 오일통으로 리턴시키는 오일 리턴라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한 장치에 의해 달성된다.

다음에는 첨부한 제2도를 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치에 대하여 설명하기로 하며, 제1도에 도시한 종래 구조와 동일부품은 동일부호로 표시한다.

제2도는 본 발명에 따른 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치의 구성도이다.

도시한 바와 같이, 연소실로 흡입되는 공기량의 조절을 보면, 힌지(12)를 중심으로 회동하는 가속페달(10)의 가압에 따라 작동되는 케이블(14)에 의해 제1드로틀 레버(16)가 당겨지면서 제1드도틀 밸브(20)를 작동시켜 흡입챔버(18)로 유입되는 공기를 제어하게 된다. 또한, 제1드로틀 밸브(20)의 전방에는 제2드로틀 레버(24)에 의해 작동되는 제2드로틀 밸브(22)가 설치되어 있다.

여기에서, 제2드로틀 밸브(22)를 제어하는 유압 실린더(28)의 구성은 다음과 같다.

엔진의 기동과 함께, 구동벨트(2)를 통해 전달되는 엔진(1)의 회전에 따라 유압펌프(3)가 작동하게 되고, 유압펌프(3)의 작동에 의해 오일통(4)으로부터 압송된 오일은 제1오일 공급라인(36)을 통해 유압실린더(28)에 공급된다. 유압 실린더(28)로 공급된 오일은 링크(26)를 통해 제2드로틀 레버(24)와 연결되어 있는 피스톤(30)을 가압하여 제2드로틀 밸브(22)를 조작하는 구조를 지닌다.

또한, 유압 실린더(28)에서 배출된 오일은 제2오일 공급라인(34)을 통해 스티어링 기어박스(5)로 공급되어 보조 조향력을 얻게 되며, 스티어링 기어박스(5)에서 배출되는 오일을 오일 리턴라인(38)을 통해 오일통(4)으로 복귀하게 된다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치에 있어서, 엔진을 기동하면, 유압펌프(3)에서 공급되는 오일은 제1오일 공급라인(36)을 경유하여 유압 실린더(28)로 공급된 다음, 피스톤(30)을 가압하여 제2드로틀 밸브(22)를 가상선으로 도시한 바와 같이 작동시킨 후에, 제2오일 공급라인(34)을 통해 스티어링 기어박스(5)로 공급되어 동력조향을 가능케 한다.

따라서, 이 때에는 제1드로틀 밸브(20)의 조작에 따라 흡입되는 공기량이 제어되어 정상주행을 하게 된다.

다음에, 유압펌프용 구동벨트(2)가 절손되는 경우, 유압펌프(3)가 정지됨으로써, 제1오일 공급라인(36)을 통해 유압 실린더(28)로 오일이 공급되지 않으며, 그에 따라 유압 실린더(28)내의 피스톤(30)은 리턴 스프링(28)에 의해 원래의 위치로 복귀되면서 링크(26)를 통해 제2드로틀 레버(24)를 당기게 되고, 제2드로틀 레버(24)에 의해 제2드로틀 밸브(22)는 실선으로 도시한 바와 같이 흡기챔버(18)를 막아 유입되는 공기량을 저감시킨다.

따라서, 제1드로틀 밸브(20)가 개방된 경우에도, 제2드르틀 밸브(22)에 의해 흡입되는 공기량이 줄어들어 엔진의 출력을 저하시킴으로써 차속을 제한하게 된다.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 유압펌프용 구동벨트가 절손된 경우, 신속히 차속을 감소시켜 안전운행을 유도함으로써 불의의 사고를 미연에 방지할 수 있다.

Claims (2)

1. 유압펌프용 구동벨트(2)를 통해 전달되는 엔진(1)의 회전력에 의해 구동되는 유압펌프(3)에서 압송되는 오일의 압력에 의해 보조 조향력을 얻는 차량의 동력 조향장치에 있어서, 가속페달(10)의 조작에 따라 흡기챔버(18)를 통과하는 공기량을 제어하는 제1드로틀 밸브(20)와, 상기 제1드로틀 밸브(20)의 전방에 배치되는 제2드로틀 밸브(22)와, 제1오일 공급라인(36)을 통해 상기 유압펌프(3)로부터 공급된 오일에 의해 내부의 피스톤(30)이 미끄럼 이동하면서 상기 제2드로틀 밸브(22)를 작동시키는 유압 실린더(28)와, 상기 유압 실린더(28)에서 배출되는 오일을 스티어링 기어박스(5)로 공급하는 제2오일공급라인(34)과, 상기 스티어링 기어박스(5)에서 배출되는 오일을 오일통(4)으로 복귀시키는 오일 리턴라인(38)을 포함하는 것을 특징으로 하는 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 피스톤(30)은 링크(26)를 통해 제2드로틀 레버를 작동시켜 상기 제2드로틀 밸브(22)를 회동시키는 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치.