KR200148308Y1 - 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 동력조향장치에서 유압을 발생하는 유압펌프용 구동벨트가 절손되는 경우, 신속히 차속을 저하시킴으로써, 안전운행을 도모하는 유압펌프용 구동벨트의 절손이 차속 제한장치에 관한 것으로, 가속페달(10)의 조작에 따라 흡기챔버(18)를 통과하는 공기량을 제어하는 제1드로틀 밸브(20)와, 제1드로틀 밸브(20)의 전방에 배치되는 제2드로틀 밸브(22)와, 제어기(26)의 입력신호를 바탕으로 상기 제2드로틀 밸브(22)를 제어하는 제2드로틀 밸브 제어모터(24)로 구성된다.

Description

유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치

제1도는 일반적인 동력조향장치의 개략적인 구성도.

제2도는 본 고안에 따른 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 구동벨트 3 : 유압펌프

5 : 스티어링 기어박스 6 : 유량제어밸브

10 : 가속페달 20,22 : 제1, 2드로틀 밸브

24 : 제2드로틀 밸브 제어모터 26 : 제어기

본 고안은 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 동력조향장치에서 유압을 발생하는 유압펌프용 구동벨트가 절손되는 경우, 신속히 차속을 저하시킴으로써, 안전운행을 도모하는 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치에 관한 것이다.

자동차의 동력조향장치(power steering system)는 기계식 조향장치에 비해 작은 조타력으로도 조향이 가능하며, 고속 주행시 주행안정성이 높기때문에 그 사용이 점차 증대되고 있다. 본 고안의 이해를 돕기 위해 제1도를 참조하여, 일반적으로 많이 사용하고 있는 동력조향장치의 개략적인 구조에 대해 설명하기로 한다.

제1도에 도시한 통상적인 유압식 동력조향장치는 유압펌프용 구동벨트(2)를 통해 전달되는 엔진(1)의 회전력에 의해 유압펌프(3)가 구동되며, 이때 오일통(4)에서 압송된 오일을 이용하여 스티어링 휠(7)의 조작력을 배가하는 장치로, 스티어링 휠(7)의 회전에 따라 유량제어밸브(6)가 유로를 선택적으로 개폐하여 스티어링 기어박스(5)에 오일을 공급하므로써 운전자의 핸들 조작력을 가볍게 해준다.

이러한 구조의 유압식 동력조향장치에 있어서, 유압펌프를 구동하고 있는 구동벨트가 끊어지는 경우, 운전자가 이를 인식하지 못한 상태에서 조향하게 되던 신속한 조향이 불가능하므로 사고를 초해할 우려가 있다.

이와 같은 문제점을 감안하여, 본 고안은 유압펌프용 구동벨트의 고장 발생시 흡입되는 공기량을 감소시켜 차속을 감소시키는 유압펄프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 고안의 목적은 유압펌프용 구동벨트를 통해 전달되는 엔진의 회전력에 의해 구동되는 유압펌프에서 압송되는 오일의 압력에 의해 보조 조향력을 얻는 차량의 동력 조향장치에 있어서, 가속페달의 조작에 따라 흡기챔버를 통과하는 공기량을 제어하는 제1드로틀 밸브와, 제1드로틀 밸브의 전방에 배치되는 제2드로틀 밸브와, 제어기의 입력신호를 바탕으로 상기 제2드로틀 밸브를 제어하는 제2드로틀 밸브 제어모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치에 의해 달성된다.

다음에는 첨부한 제2도를 참고로 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 유압 펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치에 대하여 설명하기로 하며, 제1도에 도시한 종래의 동력조향장치에 대한 설명은 생략한다.

제2도는 본 고안에 따른 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치의 구성도이다.

도시한 바와 같이, 연소실로 흡입되는 공기량의 조절을 보면, 힌지(12)에 의해 회동 가능하게 장착된 가속페달(10)의 가압에 따라 작동되는 케이블(14)에 의해 제1드로틀 레버(16)가 당겨지면서 제1드로틀 밸브(20)를 작동시켜 흡입챔버(18)로 유입되는 공기를 제어하게 된다. 또한, 제1드로틀 빌브(20)의 전방에는 유압 펌프용 구동벨트의 절손시에 자동으로 흡입챔버를 차단하여 흡입되는 공기량을 줄이는 제2드로틀 밸브(22)가 설치되어 있다.

여기에서, 제2드로틀 밸브(22)는 제어기(26)에 전달되는 제2드로틀 밸브 제어신호(S1')에 의해 작동되는 제2드로틀 밸브 제어모터(24)에 의해 개폐되어 흡입되는 공기량을 제어한다.

즉, 제어기(26)는 통상의 동력조향 시스템의 압력감지센서나 벨트장력 감지센 서에서 전달되는 유압펌프용 구동벨트의 절손신호(S1)와, 핸들 조향각신호(S2), 차속 신호(S3), 브레이크 신호(S4) 및 스티어링 제어 ECU 고정신호(S5)와 같은 입력신호 를 받아들인 다음에, 유압펌프용 구동벨트가 절손된 경우에는 제2드로틀 밸브 제어신호(S1')를 보내 제2드로틀 밸브 제어모터(24)를 작동시켜 제2드로틀 밸브(22)를 제어한다.

이러한 구성을 갖는 본 고안의 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치에 있어서, 동력조향 시스템의 정상 작동시에는 제2드로틀 밸브(22)는 실선으로 도시한 바와 같이 위치하게 되며, 이 때에는 가속페달(10)의 조작에 따라 움직이는 악셀레이터 케이블(14)에 의해 제1드로틀 레버(16)가 연동됨으로써, 제1드로틀 밸브(20)를 작동시켜 흡입챔버(18)로 흡입되는 공기량을 제어하여 정상주행을 가능케 한다.

다음에, 유압펌프용 구동벨트 절손신호(S1)가 입력되던, 제어기(26)는 제2드로틀 밸브 제어신호(S1')를 보내 제2드로틀 밸브 제어모터(24)를 작동시킨다. 그에 따라, 제2드로틀 밸브(22)는 가상선으로 도시한 바와 같이 이동하면서 흡입 챔버(18)를 막아 유입되는 공기량을 줄인다.

따라서, 제1드로틀 밸브(20)가 개방된 경우에도, 제2드로틀 밸브(22)에 의해 흡입되는 공기량이 줄어들어 엔진의 출력을 저하시킴으로써 차속을 제한하게 된다.

그와 동시에, 제어기(26)는 고장 경고등(26)을 점등시켜 운전자에게 이 사실을 경보하여 후속 조치를 취하도록 한다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 유압펌프용 구동벨트가 절손된 경우, 신속히 차속을 감소시켜 안전운행을 유도함으로써 불의의 사고를 미연에 방지할 수 있다.

Claims (1)

1. 유압펌프용 구동벨트(2)를 통해 전달되는 엔진(1)의 회전력에 의해 구동되는 유압펌프(3)에서 압송되는 오일의 압력에 의해 보조 조향력을 얻는 차량의 동력 조향장치에 있어서, 가속페달(10)의 조작에 따라 흡기챔버(18)를 통과하는 공기량을 제어하는 제1드로틀 밸브(20)와, 상기 제1드로틀 밸브(20)의 전방에 배치되는 제2드로틀 밸브(22)와, 제어기(26)의 입력신호를 바탕으로 상기 제2드로틀 밸브(22)를 제어하는 제2드로틀 밸브 제어모터(24)를 포함하는 것을 특징으로 하는 유압펌프용 구동벨트의 절손시 차속 제한장치.