KR200313196Y1 - 가속페달 답력조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 가속페달 답력조절장치에 관한 것으로, 특히 운전자가 가속을 위해 가속페달을 밟을 때 가속페달의 답력이 무겁거나 가볍다고 느낄 경우 운전자의 취향이나 운전습관, 신체조건 등에 맞게 가속페달의 답력을 자유롭게 조정할 수 있는 가속페달 답력조절장치에 관한 것이다.

본 고안에 따른 가속페달 답력조절장치는, 대시패널에 회동 가능하게 탄설되는 악셀러레이터암(10)과, 악셀러레이터암(10)의 일단에 장착되는 가속페달(20)로 구성된 가속페달(A)의 답력을 조절하는 것으로, 대시패널에 장착되고 작동축(62a)이 직선운동하는 액츄에이터(63)와; 일단은 액츄에이터(63)의 작동축(62a) 선단에 결합되고 타단은 악셀러레이터암(10)에 결합된 탄성부재(64); 및 액츄에이터(63)의 작동을 조정하는 작동스위치(65)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

가속페달 답력조절장치{Accelerator pedal stepping power regulator}

본 고안은 가속페달 답력조절장치에 관한 것으로, 특히 운전자의 취향이나 운전습관, 신체조건 등에 따라 가속페달의 답력(踏力)을 간편하게 조절할 수 있는 가속페달 답력조절장치에 관한 것이다.

일반적인 자동차용 가속장치가 도 1에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이 일반적인 자동차용 가속장치는, 차내의 대시패널에 설치된 브라켓(1)에 회동 가능하게 탄설되는 악셀러레이터암(2)과, 악셀러레이터암(2)의 일단에 장착되는 발판(3)으로 구성된 가속페달과(A); 악셀러레이터암(2)의 타단에 연결되어 악셀러레이터암(2)의 회동에 따라 장력을 부여받도록 된 가속케이블(4); 및 가속케이블(4)의 타단에 연결되어 스로틀밸브(미도시)의 개방량을 결정하는 스로틀레버(미도시)를 포함하여 이루어진다.

이와 같은 자동차용 가속장치에 따르면, 가속을 위해 운전자가 가속페달(A)의 발판(3)을 밟으면, 악셀러레이터암(2)이 브라켓(1)을 중심으로 회동하여 가속케이블(4)을 당기게 되고, 가속케이블(4)이 당겨지면서 스로틀레버를 회동시키게 되며, 이 스로틀레버의 회동 정도에 따라 스로틀밸브의 개방량이 결정되어 흡기량이 조절된다.

한편, 운전자가 발판(3)에서 발을 떼면 악셀러레이터암(2)을 탄성바이어스시키는 리턴스프링(5)의 복원력에 의해 악셀러레이터암(2)은 원상태로 복귀되고, 가속케이블(4) 역시 원상태로 복귀되면서 스로틀레버를 원상태로 회동시킴에 따라 흡기의 양이 감소하므로 자동차는 감속된다.

상술한 바와 같은 종래 가속장치의 경우, 운전자가 가속을 위해 가속페달을 밟기 위해서는 리턴스프링의 복원력을 극복해야 하는데, 리턴스프링의 복원력이 일정하기 때문에 운전자는 항상 일정한 답력(踏力)으로 가속페달을 조작해야 한다. 이처럼, 가속페달을 조작하는데 필요한 답력이 동일하더라도 운전자마다 운전습관, 취향 및 신체조건 등에 따라 서로 다르기 때문에 어떤 운전자의 경우에는 가속페달의 답력이 무겁게 느껴질 수 있고, 다른 운전자의 경우에는 가속페달의 답력이 가볍게 느껴질 수도 있으므로, 운전자들의 욕구를 충족시키지 못하는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 운전자가 가속을 위해 가속페달을 밟을 때 가속페달의 답력이 무겁거나 가볍다고 느낄 경우 운전자의 취향이나 운전습관, 신체조건 등에 맞게 가속페달의 답력을 자유롭게 조절할 수 있는 가속페달 답력조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 가속장치를 개략적으로 나타낸 사시도.

도 2는 본 고안의 제 1 실시예에 따른 가속페달 답력조절장치가 적용된 자동차용 가속장치를 나타낸 측면도.

도 3은 본 고안의 제 2 실시예에 따른 가속페달 답력조절장치가 적용된 자동차용 가속장치를 나타낸 측면도.

도 4는 본 고안의 제 3 실시예에 따른 가속페달 답력조절장치가 적용된 자동차용 가속장치를 나타낸 측면도.

도 5는 본 고안의 제 4 실시예에 따른 가속페달 답력조절장치가 적용된 자동차용 가속장치를 나타낸 측면도.

< 도면의 주요 참조부호에 대한 설명>

10 : 악셀러레이터암 20 : 발판

30 : 가속케이블 40 : 스로틀밸브

50 : 스로틀레버 60 : 답력조절장치

61 : 구동모터 62 : 변환기

62a : 작동축 63 : 액츄에이터

64 : 압축스프링 65 : 작동스위치

66 : 밧데리 67 : 인장스프링

70 : 브라켓

본 고안의 바람직한 특징에 따른 가속페달 답력조절장치는, 대시패널에 회전가능하게 탄설되는 악셀러레이터암과, 악셀러레이터암의 타단에 장착되는 발판으로 구성된 가속페달의 답력을 조절하는 것으로, 대시패널에 장착되고 작동축이 직선운동하는 액츄에이터와; 일단은 액츄에이터의 작동축 선단에 결합되고 타단은 악셀러레이터암에 결합되는 탄성부재; 및 액츄에이터의 작동을 조정하는 작동스위치를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 고안의 제 1 실시예에 따르면, 액츄에이터는, 작동스위치의 작동에 의해 전원이 인가되어 정역회전하는 구동모터; 및 구동모터의 구동축이 갖는 회전운동을 직선운동으로 변환시키는 변환기를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 고안의 제 2 실시예에 따르면, 액츄에이터는 작동스위치의 작동에 의해 외부로부터 전원이 인가되어 작동축이 직선운동하는 직동모터인 것을 특징으로 한다.

본 고안의 제 3 실시예에 따르면, 액츄에이터는 작동스위치의 작동에 의해 작동축이 직선운동하는 유압실린더인 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 가속페달 답력조절장치의 바람직한 실시예들을 통하여 상술한 바와 같은 구성들의 특징과 그 작용을 보다 구체적으로 설명한다.

첨부된 도면의 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 가속페달 답력조절장치가 적용된 자동차용 가속장치의 측면도이다.

먼저, 본 고안의 일 실시예에 따른 가속페달 답력조절장치가 적용된 자동차용 가속장치는, 차내의 대시패널에 회동 가능하게 장착되는 악셀러레이터암(10)과, 악셀러레이터암(10)의 일단에 장착되는 발판(20)으로 구성된 가속페달(A)과; 악셀러레이터암(10)의 타단에 연결되어 악셀러레이터암(10)의 회동에 따라 장력을 부여받도록 된 가속케이블(30)과; 가속케이블(30)의 타단에 연결되어 스로틀밸브(40)의 개방량을 결정하는 스로틀레버(50); 및 가속페달(A)의 답력을 조절하는 답력조절장치(60)를 포함하여 이루어진다.

상기 가속페달(A)의 악셀러레이터암(10)은 대시패널에 장착된 브라켓(70)에 회동 가능하게 장착되는 것으로, 리턴스프링(미도시)에 의해 탄성바이어스된다. 즉, 운전자가 가속을 위해 밟았던 가속페달(A)의 발판(20)로부터 발을 떼면, 악셀러레이터암(10)은 리턴스프링의 복원력에 의해 원상태로 복귀되며, 그에 따라 가속케이블(30)도 원상태로 복귀되면서 스로틀레버(50)를 원상태로 회동시켜 스로틀밸브(40)를 통해 엔진으로 유입되는 흡기량을 줄이게 된다.

도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 가속페달 답력조절장치(60)는, 대시패널에 장착되고 정역회전되는 구동모터(61)와, 구동모터(61)의 구동축(61a)이 갖는 회전운동을 직선운동으로 변환시키는 변환기(62)로 구성된 액츄에이터(63)와; 일단은 직선운동하는 변환기(62)의 작동축(62a) 선단에 결합되고 타단은 악셀러레이터암(10)의 타단부에 결합되는 탄성부재로서의 압축스프링(64)과; 구동모터(61)의 작동을 조정하는 작동스위치(65); 및 작동스위치(65)의 조정에 의해 구동모터(61)에 전원을 공급하는 밧데리(66)를 포함하여 이루어진다.

따라서, 변환기(62)의 작동축(62a)을 전진시키도록 작동스위치(65)를 조정하면, 압축스프링(64)의 압축력에 의해 악셀러레이터암(10)의 타단부에 리턴스프링의 복원력과 동일한 방향으로 강한 추력이 발생되므로, 운전자는 가속페달(A) 조작시리턴스프링의 복원력과 압축스프링(64)의 강한 추력을 모두 극복하기 위해 가속페달(A)의 발판(20)에 더 많은 답력을 가해야 한다.

이와 반대로, 변환기(62)의 작동축(62a)을 후진시키도록 작동스위치(65)를 조정하면, 압축스프링(64)이 팽창되면서 악셀러레이터암(10)의 타단부에 작용하는 추력이 약해지므로 운전자는 힘을 덜 들이고도 가속페달(A)을 조작할 수 있다.

즉, 운전자가 가속페달(A)을 조작할 때 가속페달(A)의 답력이 가볍다고 느낄 경우에는 전자와 같이 변환기(62)의 작동축(62a)을 전진시켜 악셀러레이터암(10)의 타단부에 리턴스프링의 복원력과 동일한 방향으로 강한 추력을 가함으로써 가속페달(A)의 답력을 무겁게 할 수 있으며, 가속페달(A)의 답력이 무겁다고 느낄 경우에는 후자와 같이 변환기(62)의 작동축(62a)을 후진시켜 악셀러레이터암(10)의 타단부에 약한 추력을 발생시킴으로써 가속페달(20)의 답력을 가볍게 할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 일 실시예에 따른 가속페달 답력조절장치에 따르면, 가속페달(A)을 조작하여 스로틀밸브(40)의 개도량을 조정하고자 할 때, 작동스위치(65)를 조정하여 구동모터(61)에서 회전력을 발생시키고, 구동모터(61)의 구동시 구동축(61a)의 회전운동을 변환기(62)를 통해 직선운동으로 변화시킨 다음 압축스프링(64)을 압축시키거나 팽창시킴으로써, 악셀러레이터암(10)의 타단부에 강한 추력 또는 약한 추력을 가함에 따라 운전자가 가속페달(A)의 답력이 무겁거나 가볍다고 느낄 때 가속페달(A)의 답력을 간편하게 조정할 수 있다.

첨부된 도면의 도 3은 본 고안의 제 2 실시예에 따른 가속페달 답력조절장치가 적용된 자동차용 가속장치를 나타낸 측면도이고, 도 4는 본 고안의 제 3 실시예에 따른 가속페달 답력조절장치가 적용된 자동차용 가속장치를 나타낸 측면도이다. 여기서, 도 2와 동일한 참조부호는 동일기능을 갖는 동일부재이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 제 2, 3 실시예에 따르면, 답력조절장치(60)의 액츄에이터는 직동모터(63´), 및 유압실린더(63˝)로 구성될 수 있다. 이 때, 직동모터(63´) 및 유압실린더(63˝)는 본 고안의 일 실시예에 따른 액츄에이터(63)와 마찬가지로 작동스위치(65)의 작동에 의해 작동축(63´a)(63˝a)을 전후진시켜 압축스프링(64)을 압축하거나 팽창시킴으로써, 악셀러레이터암(10)의 타단부에 강한 추력 또는 약한 추력을 발생시키게 된다.

첨부된 도면의 도 5는 본 고안의 제 4 실시예에 따른 가속페달 답력조절장치가 적용된 자동차용 가속장치를 나타낸 측면도이다. 여기서, 도 2내지 도 4와 동일한 참조부호는 동일기능을 갖는 동일부재이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 제 4 실시예에 따른 가속페달 답력조절장치(60)는, 탄성부재로서 인장스프링(67)을 구비하고, 인장스프링(67)의 일단은 액츄에이터(63)의 작동축(62a) 선단에 결합하며 타단은 악셀러레이트암(10)의 일단부에 결합함으로써, 가속페달(A)의 답력을 조절하도록 이루어진다.

따라서, 변환기(62)의 작동축(62a)을 후진시키도록 작동스위치(65)를 조정하면, 인장스프링(64)이 인장되면서 악셀러레이트암(10)의 일단부에 리턴스프링의 복원력과 동일한 방향으로 강한 인력이 발생되므로, 운전자는 가속페달(A) 조작시 리턴스프링의 복원력과 인장스프링(67)의 강한 인력을 모두 극복하기 위해 가속페달(A)의 발판(20)에 더 많은 답력을 가해야 한다.

이와 반대로, 변환기(62)의 작동축(62a)을 전진시키도록 작동스위치(65)를 조정하면, 인장스프링(67)이 원상태로 복귀되면서 악셀러레이트암(10)의 일단부에 약한 인력이 발생되므로, 운전자는 힘을 덜 들이고도 가속페달(A)을 조작할 수 있다.

이상과 같이 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 가속페달 답력조절장치를 첨부된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 고안은 명세서에 상세히 설명된 실시예와 도면에 한정되지 아니하며, 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형이 이루어질 수 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안 가속페달 답력조절장치에 따르면, 작동스위치의 조정에 의해 직선운동하는 액츄에이터의 작동축 단부에 탄성부재의 일단을 결합하고 악셀러레이트암에 탄성부재의 타단을 결합하여 악셀러레이트암을 탄설하는 리턴스프링의 복원력과 동일한 방향으로 추력 또는 인력을 발생시킴으로써, 운전자가 운전시 가속페달의 답력이 무겁거나 가볍다고 느낄 때 운전자의 취향이나 운전습관, 신체조건 등에 맞게 가속페달의 답력을 간편하게 조정할 수 있다.

Claims (4)

1. 대시패널에 회전 가능하게 탄설되는 악셀러레이터암과, 악셀러레이터암의 타단에 장착되는 발판으로 구성된 가속페달의 답력을 조절하는 것으로,

   대시패널에 장착되고 작동축이 직선운동하는 액츄에이터와;

   일단은 상기 액츄에이터의 작동축 선단에 결합되고 타단은 상기 악셀러레이터암에 결합되는 탄성부재; 및

   상기 액츄에이터의 작동을 조정하는 작동스위치를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 가속페달 답력조절장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 액츄에이터는,

   상기 작동스위치의 작동에 의해 외부로부터 전원이 인가되어 정역회전하는 구동모터; 및

   상기 구동모터의 구동축이 갖는 회전운동을 직선운동으로 변환시키는 변환기를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 가속페달 답력조절장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 액츄에이터는 상기 작동스위치의 작동에 의해 외부로부터 전원이 인가되어 작동축이 직선운동하는 직동모터인 것을 특징으로 하는 가속페달 답력조절장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 액츄에이터는 상기 작동스위치의 작동에 의해 작동축이 직선운동하는 유압실린더인 것을 특징으로 하는 가속페달 답력조절장치.