JPH11202962A - 調整可能アクセル・ペダル装置 - Google Patents

調整可能アクセル・ペダル装置

Info

Publication number
JPH11202962A
JPH11202962A JP10303683A JP30368398A JPH11202962A JP H11202962 A JPH11202962 A JP H11202962A JP 10303683 A JP10303683 A JP 10303683A JP 30368398 A JP30368398 A JP 30368398A JP H11202962 A JPH11202962 A JP H11202962A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pedal
point
link
pivotally connected
lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP10303683A
Other languages
English (en)
Inventor
Kip Alan Ewing
キップ、アラン、エウィング
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of JPH11202962A publication Critical patent/JPH11202962A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/40—Controlling members actuated by foot adjustable
    • G05G1/405—Controlling members actuated by foot adjustable infinitely adjustable
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20189—Foot operated
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20396—Hand operated
    • Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20396—Hand operated
    • Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
    • Y10T74/20408—Constant tension sustaining
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20528—Foot operated
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20528—Foot operated
    • Y10T74/20534—Accelerator
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576—Elements
    • Y10T74/20888—Pedals

Abstract

(57)【要約】 【課題】単純で低コストのペダル位置を調整する装置を
提供する。 【解決手段】調整可能アクセル・ペダル装置は、ペダル
・レバー１８の第１端が、種々の骨格を持つドライバー
に適合するのを可能とする。この装置が、ロッカー２８
上の第２点３３に枢動自在に接続された第１端及び第１
基点３６に枢動自在に接続された第２端を持つ調整リン
ク３２を含む。アンカー・リンク４４が一端で第２基点
４６に、そして他端においてロッカー２８の第３点に枢
動自在に接続される。ケーブル６０が、ペダル・レバー
をスロットル・リンケージ６６に接続して、それにより
ペダルの変位に際しての絞り弁６８の駆動を可能とす
る。調整リンクとロッカーの第２点３３の接続は、ペダ
ル・レバー１８の第１端が第１と第２のペダル位置の間
で調整されるのを可能とする仮想の基点７０を形成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、概略的には自動車
用操縦機器に関する。より具体的には、この装置は、多
くの車両ドライバーに適合するためにアクセル・ペダル
の位置を調整可能とするのに有用である。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車において、ペダルがブレー
キ及びエンジン絞り弁を制御するのに設けられる。車両
がマニュアル・トランスミッションを持つ場合には、ク
ラッチ・ペダルも設けられる。これらのペダル操縦装置
は、車両のドライバーにより操作される。車両ドライバ
ーがこれらの操縦装置を操作するのに最も良い位置を得
ることが出来る様に、車両のフロント・シートは、レー
ルに沿っての複数の設定位置においてシートを保持する
手段を用いて、シート・レール上にスライド可能に取り
付けられるのが普通である。
【０００３】シート・レールに沿ってシートを動かすこ
とにより行われる調整は、解剖学上の寸法の大きな違い
故に、全ての車両ドライバーに適応するものではない。
それで、車両ドライバーの快適性を増す様に調整可能な
ペダルを設けることが望ましいであろうことが認識され
てきた。例えば米国特許３４００６０７号は、ペダル調
整を可能とする車両操縦装置を設けるものである。以前
の調整可能ペダル組立体は、広範な商業的成功を妨げる
共通する欠点を有していた。概して、その様な構造は、
コスト高で、製造及び組立するには非常に複雑でそして
調整範囲全体にわたる機能が均一とはなり得なかった。
特に、その機能要件には、所望の操作力を保つのに望ま
しいものである全ペダル調整範囲にわたる一定の運動比
を得ることが含まれる。加えて、従来の調整可能ペダル
組立体は、調整範囲にわたって一定の人間工学的ペダル
軌跡を与えていなかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】単純で低コストのペダ
ル位置を調整する装置を提供し、そして種々の骨格寸法
を持つ全てのドライバーに対して自動車を操縦するのに
好ましいペダル操作力と人間工学的なペダル軌跡を提供
することにより、自動車において用いられていた従来の
調整可能ペダル組立体における前述の問題点を解消する
ことが求められている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、ドラ
イバーの脚の長さに釣り合うシートとペダルとの間の適
切な距離をドライバーが選択できる様に移動可能に取り
付けられた調整可能なアクセル・ペダル操縦装置を提供
することにより、従来の車両に対する改良をするもので
ある。
【０００６】本発明によれば、車両内部の機器に取り付
けられたケーブルを駆動する調整可能アクセル・ペダル
装置が、第１端を持つペダル・レバー及び、ペダル・レ
バーの第２端に枢動自在に接続された第１点を持つロッ
カーを含む。調整リンクが、その第１端においてロッカ
ーの第２点に枢動自在に接続される。調整リンクの第２
端が第１基点に枢動自在に接続される。この組立体はま
た、第２基点に枢動自在に接続された第１端及び、ロッ
カー上の第３点に枢動自在に接続された第２端を持つア
ンカー・リンクを有する。
【０００７】フレキシブル・ケーブル・ハウジングが、
ロッカー上の第４点に取り付けられた第１端及び、ダッ
シュ・パネルに取り付けられた第２端を含む。その第１
端においてペダル・レバーの第１及び第２端の間でペダ
ル・レバーに接続されたケーブルが、ケーブル・ハウジ
ング内においてスライド可能に配置され、機器に接続さ
れた第２端を有していて、ドライバーによりペダル・レ
バーの第１端に入力及び変位が加えられると駆動を行な
う。
【０００８】併せて、調整リンクの第１端及び、ロッカ
ーの第２点が、仮想の基点を形成する。第１位置及び第
２位置との間での第１基点に対して調整リンクを調整す
ることが、ペダル・レバーの第１端を第１と第２のペダ
ル位置の間で調整することになる。
【０００９】
【発明の効果】本発明は、その調整範囲にわたって自動
車を操縦するのに好ましいペダル操作力と人間工学的な
ペダル軌跡を提供することが可能な、単純で低コストの
調整可能アクセル・ペダル装置を提供することが出来
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】ここで、図１を参照すると、調整
可能アクセル・ペダル組立体１０が自動車に組み込まれ
て示されている。車両は、フロア・メンバー１４の一部
に向けて下方に延びるダッシュ・パネル１２及び、イン
ストルメント・パネル及びステアリング・コラム構造体
と一体とされたクロスバーからつくられても良いもので
あるペダル支持構造体１６を含む。
【００１１】ペダル・レバー１８は、その第１端２２に
パッド２０を含み、またロッカー２８の第１点２６に枢
動自在に接続された第２端２４を含む。調整リンク３２
の第１端３０が、ロッカーの第２点３３に枢動自在に接
続され、第２端３４は固定ペダル支持構造体１６から垂
れ下がる第１基点３６に枢動自在に接続される。
【００１２】電気モーターにより駆動されるウォーム歯
車４０に噛み合うセクター歯車３８によりここに示され
た調整機構は、セクター歯車の端部により規定された２
つの位置の間での第１基点３６に対する調整リンク３２
の位置を連続的に調整する。図示された実施例におい
て、セクター歯車とウォーム歯車とのギア・レシオは操
作中のセクター歯車の意図しない動きを防ぐのに充分な
ものとなっている。調整機構は、遠隔モーター及びケー
ブルを介してウォーム歯車を駆動することや、レバーや
ノブの駆動によりケーブルを移動させることを必要とす
るマニュアル機構を含む多くの公知の機器の一つを有し
ても良い事は、当業者であれば分かるはずである。
【００１３】アンカー・リンク４２は、固定ペダル支持
構造体１６から垂れ下がる第２基点４６に枢動自在に接
続された第１端４４を含む。アンカー・リンク４２の第
２端４８は、ロッカー２８の第３点５０に枢動自在に接
続される。フレキシブル・ケーブル・ハウジング５２
は、ロッカー２８の第４点５６に取り付けられた第１端
５４を持つ。ロッカーの第１及び第２点と共に、第４点
５６は、三角形状のロッカーの３つの頂点を形成する。
【００１４】ケーブル・ハウジング５２は、その第１端
５４と、ダッシュ・パネル１２に取り付けられた第２端
５８との間に、大きな部分ループを形成する。これによ
り、インナー・ケーブル６０の動きを拘束することなし
に、ペダル機構の調整をするための緩みが出来る。ケー
ブル６０の第１端６２は、ペダル・レバー１８に対して
第１及び第２端２２，２４の間において接続され、ケー
ブル６０の第２端６４は、絞り弁６８を駆動するための
スロットル・リンケージ６６に取り付いている。
【００１５】調整リンク３２のいかなる調整位置に対し
ても、調整リンク３２の第１端３０とロッカー２８の第
２点３３との接続により、特有の仮想基点７０が形成さ
れる。第１基点３６に対して調整リンク３２を第１位置
と第２位置との間で調整することが、仮想基点７０を調
整することになり、そして、ペダル・レバーの第１端の
位置を対応する第１と第２の位置の間で調整することに
なる。
【００１６】ここで、調整可能ペダルの動作を説明す
る。図１は、解放位置つまり、ドライバーにより力が加
えられていない状態の、ペダル組立体を示す。更に、ペ
ダルはその第１つまり最も前方の位置に調整され、足が
長くてシートとペダル組立体の間に大きな空間を必要と
するドライバーに適応する。ペダルはまた、ドライバー
の出入りを容易にするためにこの位置へと置かれること
もあり得る。
【００１７】図２は、入力対象であって、完全に移動さ
せられた状態のペダルを示す。調整リンク３２及び仮想
基点７０は、ペダルの作動中には動かない。ドライバー
によりペダルがフロアに向けて踏み込まれると、ペダル
・レバー１８はロッカー上の第１点２６回りに枢動す
る。仮想基点７０及びアンカー・リンク４２が、ロッカ
ー２８の回転を防ぐ。それで、ケーブル６０がケーブル
・ハウジング５２から引き出される結果として、絞り弁
６８を駆動つまり開く、変位及び力が出力される。
【００１８】ここで図５を参照すると、ペダル・レバー
１８の第１位置から第２位置への動作が、大きな足の輪
郭８２により表されている。ドライバーの足の踵８４が
フロア・メンバー１４の上にあることが判る。疲労及び
不快感を防ぐには、ブレーキ・レバーのパッド２０との
接触を保ちながらドライバーの踵８４がフロア・メンバ
ー１４上にある様にするのが重要である事が知られてい
る。加えて、ドライバーが、フロア・メンバーから踵を
上げることなしに、ペダルの全軌跡にわたってペダルを
踏むことが出来る様にするべきである。
【００１９】ここで小さい方の足８６を参照すると、こ
のドライバーが図でＡで示された最も前側の位置でペダ
ルを踏むためには、ドライバーは小さい踵８８をフロア
から引き上げるか、シートをかなり前側に動かさなけれ
ばならないであろうことは、明らかである。シートを前
に動かすということは、ドライバーの脚及び足がペダル
を操作するために鋭角を形成しなければならないという
事を含む種々の理由により、好ましくない。これらの理
由などにより、本発明は、脚の短いドライバーがペダル
・レバーをその動作範囲にわたって踏み込みながら踵の
フロアへの接触を保つことが出来る様な方法で、ドライ
バーがペダル・レバーを後側に調整することが出来る様
にする。
【００２０】図３及び４は、各々解放及び踏み込み位置
における、第２つまり後位置へと調整された調整可能な
ペダル組立体を示す。この調整は、調整リンク３２を第
１基点３６回りに回転させる様にセクター歯車３８を操
作することによりなされる。これは、仮想基点７０を下
へと駆動し、そして、調ロッカー２８を再度位置決めす
る。
【００２１】本発明が係わる分野の当業者であれば種々
の改良及び変更を想到すると思われる。例えば、第２の
ケーブル端６４は、例えば、電子絞り弁と共に用いられ
る様に車両内部に取り付けられたトランスデューサーな
どの、種々の他の機器に取り付ける事も出来るであろ
う。本明細書がそれにより技術を改良したものである記
載事項に基本的に依存する変更例であれば、添付の特許
請求の範囲により規定された発明の範囲内のものと適切
にみなされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従って構成された自動車用の調整可能
ペダル機構の側面図である。
【図２】本発明に従って構成された自動車用の調整可能
ペダル機構の側面図である。
【図３】本発明に従って構成された自動車用の調整可能
ペダル機構の側面図である。
【図４】本発明に従って構成された自動車用の調整可能
ペダル機構の側面図である。
【図５】本発明によりなされた通りの、対応して調整さ
れたペダルに対しての９５パーセンタイルのドライバー
の足及び、対応して調整されたペダルに対しての２．５
パーセンタイルのドライバーの足の側面図である。
【符号の説明】
１０アクセル・ペダル装置 １８ペダル・レバー ２８ロッカー ３２調整リンク ３８，４０調整手段 ４２アンカー・リンク ５２フレキシブル・ケーブル・ハウジング ６０ケーブル ７０仮想の基点

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】車両内の絞り弁を駆動する調整可能なアク
    セル・ペダル装置であって、該アクセル・ペダル装置
    は、 第１端に配置されたパッドを持つペダル・レバー、 該ペダル・レバーの第２端に枢動自在に接続された第１
    点を持つロッカー、 該ロッカーの第２点に枢動自在に接続された第１端及
    び、第１基点に枢動自在に 接続された第２端を持つ調
    整リンク、 第１位置及び第２位置の間で上記第１基点に対して上記
    調整リンクを回転させる 調整手段、 第２基点に枢動自在に接続された第１端及び、上記ロッ
    カー上の第３点に枢動自 在に接続された第２端を持つ
    アンカー・リンク、 上記ロッカー上の第４点に取り付けられた第１端及びダ
    ッシュ・パネルに取り付 けられた第２端を持つフレキ
    シブル・ケーブル・ハウジング、及び上記ペダル・レバ
    ーの第１端及び第２端の間において上記ペダル・レバー
    に接続 され、上記ケーブル・ハウジングを通ってスラ
    イド可能に配置され、上記絞り弁に 取り付けられた第
    ２端を持つケーブル、 を有し、 上記調整リンクの上記第１端及び上記ロッカーの上記第
    ２点が、上記第１位置と上記第２位置との間で上記第１
    基点に対して上記調整リンクを調整することが上記ペダ
    ル・レバーの対応する第１及び第２ペダル位置の間で上
    記ペダル・レバーの上記第１端を調整することになる様
    に、仮想の基点を形成する、 ことを特徴とするアクセル・ペダル装置。
  2. 【請求項２】上記調整手段は、上記調整リンクの上記第
    １端に隣接して上記調整リンクに取り付けられたセクタ
    ー歯車及び、該セクター歯車に噛み合うウォーム歯車
    を、有することを特徴とする請求項１に記載の調整可能
    アクセル・ペダル装置。
JP10303683A 1997-11-25 1998-10-26 調整可能アクセル・ペダル装置 Pending JPH11202962A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/969962 1997-11-25
US08/969,962 US5913946A (en) 1997-11-25 1997-11-25 Adjustable accelerator pedal apparatus

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH11202962A true JPH11202962A (ja) 1999-07-30

Family

ID=25516233

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10303683A Pending JPH11202962A (ja) 1997-11-25 1998-10-26 調整可能アクセル・ペダル装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US5913946A (ja)
EP (1) EP0919902A3 (ja)
JP (1) JPH11202962A (ja)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6205635B1 (en) * 1998-09-08 2001-03-27 Brian Scura Method for adjusting cable detangler systems
US6209417B1 (en) 1999-06-17 2001-04-03 Teleflex, Incorporated Adjustable pedal with constant ratio cable assembly
US6164154A (en) * 1999-06-17 2000-12-26 Teleflex Incorporated Adjustable pedal with cable assembly
US6431022B1 (en) 1999-11-23 2002-08-13 Edmond Burton Cicotte Compact adjustable pedal system
US6352007B1 (en) 2000-01-27 2002-03-05 Dura Global Technologies Control system for adjustable pedal assembly
US6247381B1 (en) 2000-01-27 2001-06-19 Dura Global Technologies, Inc. Adjustable brake, clutch and accelerator pedals
US6289761B1 (en) 2000-02-04 2001-09-18 Dura Global Technologies, Inc. Automatic adjustable brake, clutch and accelerator pedals
DE10010869A1 (de) * 2000-03-06 2001-09-13 Stihl Maschf Andreas Arbeitsgerät mit justierbarem Bowdenzug
US6367348B1 (en) 2000-05-01 2002-04-09 Dura Global Technologies, Inc. Adjustable brake, clutch and accelerator pedals
US6367349B1 (en) 2000-05-01 2002-04-09 Dura Global Technologies, Inc. Adjustable brake, clutch and accelerator pedals
DE10028591A1 (de) * 2000-06-14 2001-12-20 Continental Teves Ag & Co Ohg Verstellbare Pedaleinrichtung
US6609438B1 (en) 2000-08-18 2003-08-26 Dura Global Technologies, Inc Electric adjustable pedal system with two-piece upper arm
US6389926B1 (en) 2000-09-27 2002-05-21 Teleflex Incorporated Adjustable pedal-integrated cable transfer
US6739212B2 (en) 2000-12-22 2004-05-25 Dura Global Technologies, Inc. Adjustable pedal controller with obstruction detection
US6516683B2 (en) 2000-12-29 2003-02-11 Dura Global Technologies, Inc. Electric adjustable pedal system with mechanical active lock-up
US6536300B1 (en) 2001-07-18 2003-03-25 Brunswick Corporation Adjustable foot pedal apparatus
KR100412852B1 (ko) * 2001-08-22 2003-12-31 현대자동차주식회사 자동차의 가속페달
AU2001293238B2 (en) * 2001-08-31 2007-12-13 Ksr Technologies Co. Adjustable control vehicle pedal
US7093580B2 (en) * 2004-01-20 2006-08-22 Club Car, Inc. Actuator for vehicle engine throttles
KR101449327B1 (ko) 2013-09-04 2014-10-08 현대자동차주식회사 차량의 페달 장치

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3039322A (en) * 1958-02-24 1962-06-19 Powrie Noel Carlisle Variable mechanical advantage lever
GB977202A (en) * 1962-03-07 1964-12-02 Tractor Res Ltd Improvements in or relating to brake control mechanism
US3151499A (en) * 1962-11-13 1964-10-06 Gen Motors Corp Adjustable pedal for vehicle
US3242763A (en) * 1963-07-24 1966-03-29 Gen Motors Corp Vehicle control pedals
US3282125A (en) * 1963-12-23 1966-11-01 Gen Motors Corp Vehicle control pedals
US3400607A (en) * 1965-12-20 1968-09-10 Ford Motor Co Vehicle control assembly
US3563111A (en) * 1968-07-24 1971-02-16 Gen Motors Corp Adjustable control pedals
US3541881A (en) * 1968-11-18 1970-11-24 Ford Motor Co Adjustable pedal
US3643524A (en) * 1970-05-26 1972-02-22 Gen Motors Corp Control pedals for vehicles
US3691868A (en) * 1971-07-06 1972-09-19 Raymond P Smith Adjustable pedal
US3828625A (en) * 1971-11-19 1974-08-13 Grand Haven Stamped Prod Adjustable linkage
US3975972A (en) * 1975-04-16 1976-08-24 Muhleck Earl M Adjustable pedal construction
US4010657A (en) * 1975-11-21 1977-03-08 Caterpillar Tractor Co. Butterfly foot pedal control
US4067426A (en) * 1976-01-13 1978-01-10 Towmotor Corporation Torque control system
GB1590473A (en) * 1977-09-05 1981-06-03 Girling Ltd Pedal-operated brake-applying mechanisms
US4497399A (en) * 1982-12-03 1985-02-05 General Motors Corporation Adjusting mechanism for a manually operated clutch
US4875385A (en) * 1986-08-18 1989-10-24 Sitrin Gabriel M Control pedal apparatus for a motor vehicle
JPH02122316A (ja) * 1988-10-31 1990-05-10 Isuzu Motors Ltd ケーブルの自動調整機構
US5351573A (en) * 1991-10-07 1994-10-04 Cicotte Edmond B Adjustable automobile pedal system
US5172606A (en) * 1992-03-25 1992-12-22 General Motors Corporation Module cockpit/support structure with adjustable pedals
US5477746A (en) * 1994-03-21 1995-12-26 Dura Automotive Systems, Inc. Parking brake lever mechanism with lobe motion amplifying means
US5588335A (en) * 1995-04-28 1996-12-31 Strait; Daniel L. Torsion lock parking brake actuator with push down release
US5794492A (en) * 1996-02-28 1998-08-18 Dura Automotive Systems, Inc. Parking brake usable as emergency brake
US5855143A (en) * 1997-11-25 1999-01-05 Ford Global Technologies, Inc. Adjustable pedal apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
EP0919902A3 (en) 2002-02-13
EP0919902A2 (en) 1999-06-02
US5913946A (en) 1999-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5855143A (en) Adjustable pedal apparatus
JPH11202962A (ja) 調整可能アクセル・ペダル装置
US6298748B1 (en) Electronic adjustable pedal assembly
JPH06504014A (ja) 自動車を駆動するサーボ装置の作動−制御器、集成装置および方法
EP1533190B1 (en) Driver position adjusting device and method
US5901614A (en) Adjustable clutch pedal system
JP2004519766A (ja) 乗物用のフットレスト及びこれを用いた自動車
AU1638900A (en) Adjustable automobile pedal system
JP2003252187A (ja) 車両用操作ペダルユニット
US5372050A (en) Shift device for automatic transmission
EP1571064A1 (en) Adjustable pedal and steering mechanism
JPH1086690A (ja) ギア選択装置を一体化したハンドブレーキレバー
JP3164034B2 (ja) 変速操作装置の組立て方法
JP3513890B2 (ja) 車両の運転姿勢調整装置
JPS6194829A (ja) 自動車
JP3419890B2 (ja) 前後調節可能な操作ペダル装置
US20230399066A1 (en) Motor vehicle
MXPA98008950A (en) Adjustable pedal device
JP3102519B2 (ja) 車両用自動変速機の操作装置
JP7447398B2 (ja) 運転補助装置
JPH0239217A (ja) 前後調節可能な足踏み式ペダル
JP2007237769A (ja) フットレスト装置
JP2005162074A (ja) 車両の運転姿勢調整装置
KR100372460B1 (ko) 자동차용 페달 높낮이 조절 장치
JPH07223519A (ja) 前後調節可能な操作ペダル装置

Legal Events

Date Code Title Description
A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712

Effective date: 20050415